Ehkä tällä iällä riittäisi matkasporttiin 120 hv. Ja siis vääntöäkin saisi tietty olla mukavasti. Kunhan vielä nelosvaihteella päänuppi jäisi pikkuisen jälkeen... http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif
Printable View
Ehkä tällä iällä riittäisi matkasporttiin 120 hv. Ja siis vääntöäkin saisi tietty olla mukavasti. Kunhan vielä nelosvaihteella päänuppi jäisi pikkuisen jälkeen... http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif
Vääntöä pitää olla alhaalla riitävästi että on mukava vedellä muuallakin kuin radalla, aika harvoin tulee oikeasti ajettu niillä huippu tehoilla käyttö mukavuus ratkaisee. *http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif
Ehkä tää on puolueellinen kommentti kun on tullu ajeltua koko mopoilu ura V koneilla.
Tollanen sata heppaa riittäisi alkutekijöiks. Ehkä raja tulee siihen ihan automaattisesti kun noita allroad vehkeitä ei juurikaan tehdä suuremmilla koneilla. Vääntöä sitten kyllä riittääkin.´
Eli kun omaan saisi tuplat lisää niin oltaisiin "unelmassa"
No totuushan on se, että tehoa on aina reilusti, mutta ei koskaan riittävästi http://moottoripyora.org/iB_html/non...s/sad_orig.gif
Koska olen vasta "teoreettien" motoristi, uskon viisaampiani, eli BIKE lehden toimitusta . Siellä joku joskus sanoi (ehkä, en muista http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif) että noin 80 hv on raja josta ylöspäin pyörä kiihtyy "sillai mukavasti". Ja kyllä sen tehon painotus näin teoreettisesti ajateltuna tulisi olla hiukka enempi siinä keski- ja alakierroksilla, siis v-koneet kunniaan http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif
Ei ole koskaan, edes nuorena ja hurjana, tuo teho ollut mikään merkittävä tekijä pyörän valinnassa. Kaikissa niissä on tarpeeksi...
Kieltämättä nuo shadowin 46 pollea tuntuu aika vähiltä kun lähtee ohittamaan rekkaa, laitoin tuon 100 hv, koska PanEuropeanissa niitä on 118 ja seuraava vaihtoehto olisi ollut jo 125 hv.. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif
Aina sitä vähän lisää saisi olla, joten pallukka pysähtyi kohtaan 175... http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif
Eiköhän nuo tehotarpeet kasva taitojen myötä... Uudessa mopottimessa on hiukka alle sata, joten painoin äänestyspainiketta 125:n kohdalla. Se siis seuraavana tavoitteena kunhan nykyistä oppii kunnolla ajamaan *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/sport05.gif ...muutaman vuoden päästä!
Väännölle annan enemmän arvoa, ehkä siitä syystä ajan customilla, minulle riittää tässä vaiheessa 40 ja voisi niitä muutaman lisää ottaa http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/cool.gif
Vaikka heppoja on lähes puoltatoistasataa, niin kyllä tuo vääntö on se mikä gutguttaa. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif
Jep mä olen samaa mieltä. Kun on vaan riitävästi kuutiota ja vääntöö ei niinkään huipputehoja tarvita.Lainaa:
(r1150r @ Marras. 23 2003,08:38) kirjoitti
Itselläni on R1150RT riittävästi tehoo ja vääntöö ajaa kaksi päällä vaikka minkälaisia mäkiä (kokeiltu alpeilla) ylös ilman minkäänlaisia ongelmia. Ainoastaan jos pitää päästä reilusti yli 250 tai+300kmh tarvitaan yli 150 kaakkia. Siihen tselläni ei ole tavetta. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/bowdown.gif
Omiin ihan tyytväinen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Nykyiset 110 hv riittää vallan mainiosti. Uutta Firebladea koeajaneena tuli mieleeni, että paljon sitä tehoa pitää sitten olla jos siinäkään ei muutaman tutun mielestä ollut tarpeeksi *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif
Pyörään pitäis lisää saada, vaikka en nykyisiäkään kaakkeja taida missään tarvita...
Autossa niitä pitäisi ehdottomasti olla enemmän, 1.3 kone ei ohituksien suhteen ole mikään unelmapeli...
Jep, nuo luvut näyttävät oikein komeilta http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(Tommy @ Marras. 21 2003,09:00) kirjoitti
Eiköhän se riitä että vääntöä on ja ei jää muiden jalkoihin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Sitten kun ollaan sadan paremmalla puolella, niin tehoa on riittävästi.
Omassani jää karvan verran alle, mutta muhkea vääntö korvaa sen ja ainakin toistaiseksi nuo saavat riittää.
Eihän sitä koskaan ole liikaa, kunhan vääntö on kohdallaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Miten niin? Omasta pyörästä takarenkaalta penkitettiin vääntöhuipuksi noin 127 Nm 6500 kierroksella ja tuossa kohdalla tehoa on noin 117 Hp.Lainaa:
(Mopo @ Joulu. 17 2003,10:00) kirjoitti
Niin vastauksena kysymykseen, riittävästi pitää olla!
About 150hv voisi olla minulle riittävästi, eli ensi kesäksi tonninen gixeri kehiin !
Jotenkin tuntuu tuo itsellä oleva 100 juuri riittävältä. Ei paljon sen alle viitsisi mennä.
Laitoin ton 125... vähän enempi kun nykysessä... (ja sitten kun ostan tehokkaamman, seuraavaksi varmaan vastaan taas että "vähän enempi kun nykysessä" http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif )
Mutta ehkä alakierroksille haluais selvästi enempi ruutia, kyllä noi maksimitehot jo riittää aika mukavasti, mopo kiihtyy kivasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Laatu korvaa määrän, eli hyväksi viilattu tasainen vääntökäyrä on monesti käytännössä se paras vaihtoehto, toisaalta eihän mikään ikinä riitä ja kaikkeen tottuu. Mitähän ne isommat läppärungot kustansikaan?? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Joihinkin riittää 100, toisiin 120 ja joihinkin pitää olla 150.
Noh, josse ny seuraavassa olis siellä >125hp..
Eli vastasin 150hp
Tosin unelma olis vaik naku B12 ja solmu putkeen. 200hp http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
kun koneessa on niin paljon vääntöä et ensiöremmi katkee, ni sit olis aika riittävästi sitä paukkua! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
alakierroksethan alkaa 5000rpm:ästä et mitä sillä alaväännöllä tekee? mut ruksi -> riittävästi?
Kun hevosvoimia on yli 100 ja vääntöä liki 200 alkaa joulupukin toivelista olla tapissaan. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Veikkaan että aika monelta muultakin kuskilta alkaisi loppua ominaisuudet ennen pyörää... * http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
syksyä kohden mikään ei tunnu riittävän ja kuitenkin.
kunhan vääntöä on yli 10 kiloa ja tehoa ainakin 120hv, sekä painoa kohtuullisesti, saisi olla mieluusti vielä keppivetokin, niin oltaisiin aika lähellä, toisaalta normaaliliikenteeseen riittää prätkässä noin 70 hv ja 6,5 kiloa vääntöä, vaikka olisi painavampikin, mutta eräs kriteeri mp:n ajamisessani on, että valtaosan autoista on jäätävä suorilla ja mutkissa, ja niin onkin tällä hetkellä: vääntöä 11 kiloa 7.500 rpm ja tehoa 157 hv 10.500 rpm, sekä painoa noin 240kg märkänä, ja aurinkoisellakin säällä.
kenties seuraava prätkä saisi olla hieman tehokkaampi, tai jos siinä olisi keppiveto, niin voisi olla hieman tehottomampikin, jostain on tingittävä, ja kovin pitkään ihminen ei lie tyytyväinen mihinkään.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gifLainaa:
(iama @ Marras. 21 2003,11:31) kirjoitti
100 riittää tällä hetkellä, jalkoihin ei jää ja tarvittaessa jaksanen polkasta pari kertaa alaspäin jos viereiselle kaistalle on asiaa, joskin tarve siihenkin on kyseenalaista joten näillä mennään... toistaseks
Mulle riittää tuo ison väinön noin 70 kihtikoipista konia. Väkevä 115 Nm vääntö koko kierrosalueella on paljon käytännöllisempää eikä tuolla oo koskaan jalkoihin jääny.
Mutta onhan sitä reserviäkin kiva tietysti olla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Pasi
Jos alkajaisiks 238hv & 200Nm tai jotain... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Nyt on noin 140 ja tuntuu ettei lisä tekis pahaa, joten laitoin 175 + hirvee vääntö tietysti. Ja kyykkypyörähän sen olla pitää.
Ei niitä hevosvoimia mielettömästi tarvita, kunhan pyörässä on vääntöä ja se kulkee ja kiihtyy sen verran, että ei autojen jalkoihin jää! Enemmän annan painoarvoa ajo-ominaisuuksille ja mukavuudelle pitemmillä matkoilla.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif Täytyy varmaan ostaa "sohva" *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif ?
90 saksalaista (DIN *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ) konia on riittänyt tähän asti... tosin vähemmälläkin ehtii: harrasteautossa kun on peräti 29 hv *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Tähän asti ainakin on riittäny se +150. Vielä kun vääntöäkin riittää alhaalla tarpeeks ni eipä tässä sovi ryhtyä valittelemaan.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Enemmän mulle merkitsee vääntömomentti ja miten se asettuu normaalille käyttökierrosalueelle.
No edellisessä pärrässä oli 50 heppaa, ja kyllä se näihin suomen oloihin oli ihan ok.
150 hepoa riittää vallanmainiosti niin radalle kuin maantielle. Näillä tehoilla pysyy vielä mopo käsissä, eikä ajonautinto tipu "liikojen" tehojen takia. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif