Printable View
Vifferi kävi nätisti, kunnes tänään starttasin ja kuulosti tältä. Veikkauksia?
https://www.youtube.com/watch?v=ybG82QaUhio
starttikytkin? kiertokangen laakeri? Näissähän voi kuulemma starttikytkimen kehä haljeta. Aivan kuin jokin hankaisi johonkin. Ääni tulee selkeästi oikean sivukopan alta. Pyörin sillä tuossa ympäri kortteleita eikä ääni muuttunut suuntaan eikä toiseen.
Ensivaikutelma sanoisi, että äänen taajuus olisi liian korkea kiertokangenlaakerille, mutta toisaalta ratasjakopään takia ei voi ehdottaa mitään jakoketjuhommia mihin ääni parhaiten sopisi. :p
Tuota minäkin mietin, kun ääni on enemmänkin "räpätys", kuin kilinä tai kolina ja ilmestyi startatessa. Kuulostaa vähän myös seonneelta bensapumpulta. Olisiko starttikytkin haljennut ja kappale lähtenyt irti jonnekin tai jotain. Pulssianturithan ottavat signaalin starttikytkimen pinnasta ymmärtääkseni. Jos starttikytkin halkeaa niin se osuu niihin antureihin varmaan, tai kytkimen kruunuun joka on myös hyvin lähellä. Mene ja tiedä.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Omaan korvaan ei kuulosta kovin mekaaniselta. Seuraa kuitenkin kierroksia aika tarkasti, että koneen puolelta ääni mahtaa kuulua. Voisko olla yksi pakokäyrä löystynyt ja siitä räplättää vähän isommasti ?Lainaa:
Zen kirjoitti
Ei oo rodi! Aamulla lähdin ottamaan myyntikuvia Toriin (hyvin halvalla) ja starttasin, niin kuului todella ruma ääni. Moottori kyllä starttasi, mutta se ääni oli kadonnut! Nyt kytkinkopan alla kuulostaa siltä kuin pienet kivet pyörisivät pesukoneessa. Sellainen suht hiljainen tasainen sorina:) Joku siellä kytkinkopan sisällä on nyt täysin irti. Kytkinkopppa lähtee tästä vehkeestä irti just nyt. Ääni tulee tarkasti kuunnellen juuri kytkinkruunun kohdalta ihan siitä kopan pinnasta heti kopan seinämän takaa. Kytkinkruunun ja kopan välissä hankaa jokin.Lainaa:
jjjjj kirjoitti
Diagnoosi valmis ja vika korjattu. Kaikki kolme starttikytkimen pulttia olivat irti kaksi pulttia pyörineet jo pari kierrosta auki, eli käytännössä koko starttikytkin oli irti. Kiristin pultit ja käy taas nätisti.
https://www.youtube.com/watch?v=CCdrTCB34ns
Yllättävän suuri vaikutus Vifferissä käyntiin seosruuveilla. Omassa olivat ruuvit Saksan jäljiltä auki 1 1/4-kierrosta. Brandtin huoltokortti antaa 1 3/4-kierrosta vuosimalleihin 1990/1991 ennen etanolibensoja, ja Haynes antaa 2 1/2-kierrosta. Sweet spot tuntuu olevan tuo 2 1/2-kierrosta auki. Kytkimen rynkytys kylmänä katosi käytännössä kokonaan rikastamalla tyhjäkäyntiseosta, ja kone käy viileämpänä. Vuosimalleissa 1990/1991 on helppo säätää seosruuvit, kun ne ovat kaasarien sivussa ja runkossa on reiät ruuvimeisselille. Työntää vaan ruuvarin rungon läpi. Jahas, se olis jälleen kesäreissujen aika. Kuhmo kutsuu.
Regun relokaatio. Väsäilin joutessani. Lämpeää näissä vehkeissä tuo takarunko niin polttavan kuumaksi, regulle tuskn tekee hyvää olla siinä kiinni ja sitten vielä tuulettomassa kolossa.
Regun relokaatio 2.0. Tuolleen saa olla. Sormella kokeillen tänään +28C kelissä ei enää lämmennyt hirveän kuumaksi. Alkuperäisessä Suzuki Katanassa on vähän samansuuntainen ratkaisu, regu täysin paljaana kyljessä.
Kertokaas kun sellainen homma että omasta Honda VF750F 84 -vuoden pyörästä alkoi bensatankki vuotamaan ja tuohon malliin on todella vaikea enään löytää hyvä kuntoista. Katsoin että VFR750 tankki on melkein samanlainen, menisköhän sellainen tankki tuohon VF750F kiinni?:bisseä:
En osaa kysymykseen vastata mutta kysyn vastakysymyksen eli mistä se vuotaa ja voisiko paikata? Itse joskus isolla juotoskolvilla tinasin välikoppaescortin tankissa olleen reiän. Pitää vaan huolella tyhjentää ja tuulettaa ja virkapaikka putsata ja käyttää juotospastaa.Lainaa:
AlfaBrain kirjoitti
Vuotaa pohjasta lähempänä ajajaa, 4 sellaista nuppineulan kokoista reikää. Joo ajattelin itse paikata Plastic Padding aineella ja päälle vetästä K-2 maalia joka on bensan kestävää.Lainaa:
TA kirjoitti
Bensapumppu surisi yhtäjaksoisesti välillä ajon jälkeen kun sammutti moottorin.
Avasin pumpun, niin kärjissä oli piikki. Samanlainen kuin mopon tulppaan voi tulla.
Metallimurunen jumissa välissä. Hioin hiekkapaperilla kärjet, niin taas pelaa.
Kärjet eivät sinänsä olleet kovin kuluneet, kulumavaraa oli monta milliä.
Rele on ohitettu.