Äkkiä ennen päivämäärän vaihtumista. MotoGP:n omistava Dorna myyntiin ja Liberty ostaa joka F1:stä pyörittää nykyisin.
https://news.sky.com/story/formula-o...otogp-13105256
Voisiko olla vaan turhan aikaisin laukaistu 1.4. juttu?
Printable View
Äkkiä ennen päivämäärän vaihtumista. MotoGP:n omistava Dorna myyntiin ja Liberty ostaa joka F1:stä pyörittää nykyisin.
https://news.sky.com/story/formula-o...otogp-13105256
Voisiko olla vaan turhan aikaisin laukaistu 1.4. juttu?
Ihme jos menee läpi. Ainakin ennen tökännyt sama liikku kilpailuvirastoon, eikä tulkinnat ole ainakaan helpottuneet.Lainaa:
Eroz kirjoitti
Nyt oli katsojan rahalle vastinetta
Oli muuten tosiaan vastinetta. Tuntui vähän että joka luokassa oli melkoinen sirkus päällä, ei noin paljoa ole tapahtumia ikinä missään. Ehkä Texasin vedessä on jotain, joka saa tuota aikaan. Maverickikin otti perinteisen huonon lähdön, mutta nyt pysyi se kasetti koossa ja sieltä ykkösmutkan keilahallista lähti nousemaan.
Joo ihan mieletön! Acosta on kyllä tuonut kaivattua säpinää.
Hienosti vetivät Vinales ja Acosta, tiedä sitten oliko oikea veto lähteä eri rengastuksella (medium/medium) kuin muut kärkikuskit (medium/soft).
Marcilla on vielä vauhti hallussa mutta mun silmään ajaminen näytti vähän yliyrittämiseltä?
Marcinhan piti ohittaa kaikki kierroksella, jos pääsee Ducatilla Teksasiin.
Ei ohittanut.
Moto3 oli kyl varsinkin alkuun melkosta mayhemia, sit kesken kisan Ortola yrittää varastaa kaverin pyörän ja ne pystyssä pysyneet ajo 14 kierrosta kilpaa, että sai viivalle eroo sen 13 tuhannesosaa. Ihan amerikanmeininkiä siis. Hyvät väännöt myös Moto2 ja MotoGP luokissa. Acostalle kyllä pakko nostaa hattua siitä miten nopeesti on ottanu luokan haltuun ja kyykyttää kotarin tehdaskuskeja ihan 6-0. Ainut pieni riski tässä on se, että alkaa semmonen yhden kuskin valtakausi, kunhan saa muutaman kisan lisää kokemusta.
Juu, olipahan kisa joka luokassa. Ihan huikea kisaviikonloppu
Toivottavasti Moto2 Joe menestyy tänä vuonna, jotta saataisiin jenkeiltä lisää innostusta lajiin. On sen verran noita latinokuskeja kiertämässä rataa tällä haavaa, että laji on kuin Espanjan motocup :D
Se toisen pyörän lainaussyritys Moto3 kisassa oli kyllä hauska juttu. Hetken joutui miettimään mitä hittoa nyt oikein tapahtuu:D
Acostan suorittaminen on kyllä kertakaikkisen upeaa. Hän voittaa vielä mestaruuden, jos vaan saa jatkossakin kilpailukykyisen kaluston alle ja miksei saisi noilla näytöillä. Toivottavasti ei vaan riko itseään. Eipä ole tällaista ennen nähty, rookie saavuttaa kolmessa ekassa kisassa kaksi podiumia:WAZAAP: Ihmelapsi Fernandezia saattaa vähän mietityttää.
Mitähän Marcille kävi tällä kertaa. Jarruttiko itse etusen alta vai oliko tekninen ongelma?
Maveric myös kirjattiin historiaan kolmen eri Tallin/valmistajan GP-voitolla. Siihen ei ole moni aikaisemmin pystynyt ja MotoGP aikakaudella ei kukaan ennen häntä.
Tästä ei MotoGP viikonloppu enää oikein pysty paranemaan.
Ilmeisesti jarruissa jotain vikaa, ekalla vedolla kahva pohjaan ja ketään ei kotona.Lainaa:
itl kirjoitti
https://www.motorsport.com/motogp/ne...lead/10598871/
Ennen T11 jarrua on jokin vähän ikävämpi pomppu, joka ravistaa pyörää ja voi vetää paloja vähän kauemmas levystä. Moni tuosta kertoi viikonlopun aikana.
Jep joskus Gomorrassa R1 antoi tankslapperia muutamassa kiihdytyspaikassa ja lopulta kävi niin, että piti pumpata jarrua (kioskin)mutkaan tullessa, kun eka vedolla meni kahva pohjaan. Ohjausiskari oli sitten seuraavalla kerralla tuunattuna paikalleen.Lainaa:
JMH kirjoitti
Peter Bom kertoi Mat Oxleyn podcastissa, että Brembo toi jarruihinsa 4-5v sitten venttiilin ehkäisemään palojen vetäytymistä levyistä. Se kuitenkin vaikuttaa hieman jarrutuntumaan ja kaikki kuskit eivät siitä pitäneet. Nykyään kai aikalailla kaikilla se on käytössä, mutta ei se 100%:sti ongelmia estä. Acosta oli kertonut että Austin on niin pomppuinen että jarruja täytyi vain tunnustella etukäteen jotta tiesi missä mennään.
Mainion oloinen vähän teknisempi motogp podcast muuten, en ollut ennen kuunnellut.
https://pca.st/episode/31877ad1-cc31...3-8634b042af1d
Minkähänlaisilla "panssarivaunuilla" siellä yleensä kisataan kun tuota rataa joka vuosi korjataan ja päällystetään, silti se on aina yhtä pomppuinen. Ei ainakaan voi routavaurioita syyttää...Lainaa:
Sankkeri kirjoitti
Se taitaa tuo Austinin rata olla perustettu sen verran muhevalle maaperälle, että ilman routavaurioitakin saavat patteja aikaan. Eli vanhaan hyvään malliin ollaan oikaistu perustustöissä ja levitetty asfaltti suoraan suonsilmäkkeeseen. F1 lienee se suurin syyllinen pattien aiheutumiseen, mutta kai sinne niitä patteja aikaa myöten syntyisi ilman siipiautojakin.
Rakennettu savimaan päälle, joka taasen sitten elelee omaa elämäänsä sen mukaan paljonko vettä maaperässä millonkin sattuu olemaan. Lisäksi sitten siipiautot venyttää ja kasaa pinta-asvalttia, mutta ei noita röykkyjä mitenkään voi formuloiden piikkiin yksin laittaa.Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
^
Se oli ne baggerit kun ajoivat samana viikonloppuna :D
No ei kyl roolia voi myöskää vähätellä... Silverstonen pinnoite ku uusittiin ja F1 kävi paskomassa sen yhen kisan verran ni WSBK ku meni sinne ni ne sanoi että liian vaarallinen ajaa ku pomppuja aivan saatanasti joka jarrupaikassa. Freesi asfaltti on hiton herkkä noille jarrupaikan monttujen syntymiselle.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Ja sinä kyseisenä vuonna BSB joutui Silverstonen kisan ajamaan National layouttia joka on vaa 5 mutkaa pitkä, koska se muu osa rataa oli Fykkösten paskoma.
ei hitto mikä sprintti?!?! ja Acosta!
Kuulemma päivänpaiste sai kuivuneeseen rataan vedettyä kosteutta pintaan sieltä asfaltin syövereistä. Siksi yllättäviä kaatuiluita kisan aikana oli lukuisia.
Mitähän tuolla lenovo ducatilla tapahtuu. Ei hyvältä näytä kun satelliittipyörillä pyyhitään lattiaa.
Vielä tuli eturengasrankkua Quartararolle ja monelle muulle. Siispä tulokset uusiksi ja Pedrosa podiumille.
Våhän kyseenalaista näin kostealla ja kuivuvalla radalla syynätä tuota rengaspainetta, mutta sääntö on sääntö, kisa oli kuivaksi julistettu (kai?) ja kenties tiimit oppivat jälleen jotain.
Sama pyörä. Eri sponssi. Tiimi ja kuski tekevät eron.Lainaa:
temetsu kirjoitti
Radalla sama ongelma kuin Alastarossa oli jonkin uusintapinnoituksen jälkeen. Vettä imeytyy asfaltin alta pinnalle, kun asfaltti alkaa lämmetä. Mutkassa x ei kahta kierrosta aiemmin ollut märkiä kohtia, mutta nytpä on.
Onneksi on nuo ilma-aidat keksitty...olis Pedro ollur melko solmussa muuten. On kyllä ollut nyt paljon kaatoja, kuinkahan moni pääsee maaliin tänään.
Hieno kisa. Bagnaiaa hieman jo huhuilin kun vaisua ollut, mutta nyt voitto. Markku antoi hiukan painetta, mutta ei ihan riittäny ykköseksi.
Tietäjät tietää mitä eroa 23 ja 24 mallin ducateissa moottorin osalta. Bagnaian peli näyttäisi lähtevän mutkasta hiukan kiukkuisemmin.
Mahtava kisaviikonloppu tosiaan, tapahtumia koko rahan edestä. Mestarin paluu ja kunnon taistelu Marcin kanssa. harmi, että Acosta kämmäsi lähdön ja sitä kautta kisan. Martinaattoria edelleen vaivaa tulos tai ulos -syndrooma jolla ei yleensä mestaruutta voiteta vaan tasaisella pisteiden keräyksellä pärjää paremmin. Moto2 nähtiin vähän harvinaisempi keissi, kun pyörä ajeli hyvän matkaa ilman kuskia.
Olipa eeppinen gp. Pecco näytti, että vaikka on mestaruus pelissä, niin täältä pesee ja linkoaa myös.
MM on aika lailla takaisin.
Palstalla tuomittiin MM jo "laskevan auringon tähdeksi josta Honda haluaa eroon ja Ducati teki virheen". Noh.Lainaa:
JMH kirjoitti
Näytti MM olevan aidosti iloinen podium sijoituksestaan. En ihmettele. Takana muutama horrorvuosi ja
-loukkaantuminen Hondalla.
On mukana mestaruustaistossa. Itse en lisäksi usko, että millään muulla kuin Ducatilla ajetaan edes mestaruudesta.Lainaa:
wma kirjoitti
Aprilia ja KTM ovat liian epätasaisia. Voi tulla ratoja, joilla jompi kumpi noista täytyy olla alla, että voi voittaa, mutta sitten tulee tällaisia Jerezin kaltaisia kisoja, joissa eivät pääse minnekään, ja tuohon vielä kaadot päälle.
edit: ja kyllä MM:n tähti laskee jo... se vain lähtee niin korkealta :D