Josta tulikin mieleen nyt MP-messuilla oli joku Dakar-malli, jossa taisi olla 2x20 litran tankit :blink:Lainaa:
TIJ kirjoitti
Printable View
Josta tulikin mieleen nyt MP-messuilla oli joku Dakar-malli, jossa taisi olla 2x20 litran tankit :blink:Lainaa:
TIJ kirjoitti
Sillä saa vietyä makkarapaketin kauas.Lainaa:
HiTec kirjoitti
Mainittiinko jo pidempi jousto ja SMT? On nykyään tiet vain niin kehnot, ja kehnommaksi menevät.
Rieju. Eikä ollu kalliskaan. Jäi silti ostamatta, mutta 1000km tankkausvälillä riittäis kun mittarilla kävis kerran päivässä, ja välipäiviäkin vois pitää.Lainaa:
HiTec kirjoitti
monelle käy niin, että mihin tahansa päädytkin, jos se yhtään on harkittu valinta- susta tulee senmerkin mies...
itelle kävi käytännössä näin, että kolmas trumppa hankittu ja neljännenkin tarttis. on niin erityyppisiä pärriä ja tarpeita.
-kauniille kelille kustomi jolla käydä kylällä tuulettumassa ja kaffella fiilisteleen
-kulmakiihdettylyyn mikä vaan mikä keulii
-reissuun lastattava "rahtipyörä"
- jne. jne. omien mieltymysten mukaan.
toki reissupyörä yhdistää nuo oikein valittuna yhteen laitteeseen, mutta on helposti tavan tylsiä.
hyvin olet iteroinut vaihtoehdot. osta paras mahdollinen ja hyväkuntoisin.
---edit
ai niin sä emmit kestävyyttä, triplessä ei ole mitään mystistä.shimmit venoissa niin kuin japsipyörissä. koneet patarautaa, ei erityisiä heikkoja lenkkejä. ala linkut on veemäiset rasvata, mutta vaikka niiden hennot neulalaakerit itelläkin oli jäykistyneet, en niitä uusiessa huomannut käytännössä huomannut mitään eroa. normihuollolla ketjut, palat, keulaiskarit ym. pysyy hyvässä kunnnossa. kun vaihdoin tehtaan suosituksen mukaiseen öljyyn ei ole sitäkään vienyt 70tkm:ssakaan käytännössä yhtään.
No Hondalla aloitin ja se logo tuossa .ORG! paidankin selkämyksessä paistaa, vaikka tällä hetkellä Suzuki onkin alla. On tässä matkan varrella myös Kawaa testattu, mutta silti ylivoimaisesti pisimpään on tässä talossa viihtyneet Hondat, mikä lie :dunno:Lainaa:
impala67 kirjoitti
Tosin tässä on myös jokaisessa vaihdossa paitsi merkki vaihtunut näiden 3 japonialaisen välillä, mutta myös prätkästä ollaan menty maxi-skootteriin ja taas seuraavalla vaihdolla takaisin prätkään, seuraavalla taas maxiin... "jatkuvaa" ees-taas sombaamista siis :cruising:
Silloin voisi sanoa merkkiyhteenkuuluvuuden olevan yksi merkittävä asia. Aina ei ole niin.Lainaa:
impala67 kirjoitti
Tuota merkkiuskollisuuttakin tuntuu olevan ainakin kahta päätyyppiä: heitä joilla kalsareissakin lukee auton/mp:n merkki ja joiden merkkiuskollisuus kestää kaikki remontitkin vuodesta toiseen ja sitten heitä, joiden absoluuttinen merkinylistäminen kestää juuri sen ajan, kun ko merkki on omassa käytössä. :D
Omassa tallissa on neljä eri pärisijää ja kaikki neljä eri merkkisiä. Tuorein hankinta on tainnut olla kuusi vuotta sitten.
Kun noin vuosi sitten poltteli lisähankinta, se olisi ollut viidettä merkkiä. Onneksi järki voitti.:)
Merkkiuskollisuus on tietysti mitä syvimmässä määrin niitä fiilispuolen juttuja.
Mutta on siinä käytännöllinenkin puoli, erityisesti itse rassaaville.
Valmistajat harvoin tekevät mitään aivan täysin puhtaalta piirustuspaperilta lähtien.
Ei, vaan laitteissa on paljon edellisestä versiosta tai sisarmallista lainattua, toki myös jonkin verran ihan uuttakin.
Eli rassaaja aikanaan kun ottaa hänelle uuden mopon työstettäväksi, hän löytää tuttuja teknisiä ratkaisuja, korjausmanuskasta tietää jo etukäteen mistä kohtaa löytää mitäkin, osien hankintapaikkaa ei tarvii lähtee metsästää, soveltuvimmat työkalut löytyneet jo edellisen mopon kanssa jne
Mutta suosittelen kyllä tekemään kokeiluja myös sen omaksi koetun merkin ulkopuolelta, voi tulla ihan uusia ahaa-elämyksiä.
En tiedä nykyisin, itse aloitin .ORG! jo 04/2002 ja tuolloin sai. Tuossa omassani on iso Honda-siipi selässä ja rinnassa nickin lisäksi logokin ihan vain url ilman mitään .ORG!-siipiä :thumbsup:Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Paidan iästä ja kunnosta voi toki päätellä ettei "ihan" hirveästi tuota ole päälle puettu, taitaa olla peräti yhden käden kerrat kun olen naamaani missään .ORG! mööttessä ylipäätään näyttänyt ja tokihan tuolloin on asusteet pitänyt olla ns. wimpan päälle, kuin ripari-puku konsanaan :p
Voisin veikata että lisähinnalla saa jos asiasta kysyy mikebonissa missä noi paidat myydään nykyisin.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Siittä vielä linkkiä kyselyyn https://shop.mikebon.fi/fi/ota-yhteytta
Ei, on oikein hyvä olla. Pitäiskö teidäkin alkaa ajamaan niillä laitteilla eikä kehua foorumeilla ja muualla kuinka kovia tietomiehiä ja maailmankiertäjiä ollaan..Lainaa:
Jonatov kirjoitti
Löytyykö noille hienoille titteleille oikein kilometrirajat ja pitääkö olla bemmi?Lainaa:
ktv kirjoitti
Jep, nykyinen projektipyörä on tarkoitus pitää edelleen joka tapauksessa. Se tarjoaa ihan mukavasti päänvaivaa ja haasteita tuolla tekniikkapuolella, eli siinä suhteessa tämä uusi hankinta voisi hyvinkin olla joku tuollainen "corolla" joka vaan toimii ja hoitaa hommansa eleettömästi.Lainaa:
TIJ kirjoitti
Tuota fiilispuolta jos vielä ruotii, niin sehän on tietty hyvin henkilökohtainen kokemus ja muodostuu jokaisella vähän eri asioista. Itsellä tuo tekninen luotettavuus ja käyttötarkoitukseen sopivuus on kyllä yksi osatekijä. Pyörän voi ikään kuin ajatella hyvin suunniteltuna työkaluna, joka tekee työnsä luotettavasti ja hyvin, sellaista on aina ilo käyttää. Toisaalta taas pitäisi olla myös jotain särmää. Ajo-ominaisuuksissa, tehoissa tai vaikka ulkonäössä jotain sellaista, mikä tekee ajamisesta aina vähän normaalia hienomman hetken. Muitten mielipiteet mun valinnoista ei sinällään jaksa kauheasti kiinnostaa, mutta rehellisyyden nimissä pitää myöntää, että välillä on ihan hauskaa jos menopeli herättää jotain huomiota ja reaktioita muissakin.
Nykyinen pyörä tarjoaa tuota särmää ja huomiota sen verran, että samaan ei kannata pyrkiäkään tällä hankinnalla. Toisaalta kuitenkin kun nyt kerran on jotain ostattelemassa, niin voisi myös harkita niitä vaihtoehtoja mitkä resonoi tuon oman fiilispuolen kanssa, kunhan sen takia ei joudu liiaksi tinkimään niistä järkikriteereistä.
Kiitti tiedosta. Tässä viime päivinä tietoja penkoessa tuo triple on kyllä alkanut näyttämään aikaisempaa vahvemmalta vaihtoehdolta, paljoa ei ole moitteita näkynyt.Lainaa:
impala67 kirjoitti
Melkosia mestareita tännekin mahtuu...Lainaa:
ktv kirjoitti
Muutaman pyörän omistaneena ja paria myös testanneena, omaan makuun FZ1 ollut gessun jälkeen paras yleispyörä. Suht mukava ja suht hyvin vetoa. Myöskin ulkonäkö oli tuolloin 2006 sopivan erilainen, eikä minun silmään vieläkään vanhentunut samalla tavoin kuin esim tuo B-King.
itse en ainakaan mistään mitään tiedä, siksi käynkin tälläkin palstalla kommentoimassa ja kyselemässä asioista. mitä muuta sitä näin keskellä talvea voikaan tehdä kun ei ulukomaaille oo aikoja eikä varoja lennelläLainaa:
Jonatov kirjoitti
Samoilla linjoilla meikäläinen :thumbup: Ehkä se joillain kalsareita hiertää kun ei pemarista kyselty mielipiteitä tms. :grin:Lainaa:
impala67 kirjoitti
Toi on kyl ilmainen, aika paljon pyörää tuolla rahalla.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Näytti olleen sen verran ilmainen, että oli jo mennyt :pLainaa:
Tumppi kirjoitti
Tosin mitä nyt parin Speed Triplen päällä kävin hyppimässä ja muuten penkoilin tietoja, niin tulin siihen tulokseen että sellaisen pitäis olla joku uudempi 1050-koneella...
Noin väliaikatietona hankinnan etenemisestä, olen tässä käynyt luonnossa tutkimassa noita vaihtoehtoja. Lähitienoilta on löytyneet Bandit 1250, Busat gen1 ja gen2, SuperDuke, Speed Triple 955 ja 1050 sekä FZ1S. Tällä hetkellä vahvimmilta vaihtoehdoilta tuntuisi Busat ja Trumppa. Katotaan mihin päädytään...
Huutokaupat.comissa
Ducati Monster S4 https://huutokaupat.com/4659442
Kivat äänet twinissä. Ei yhtä rajut kuin tehokkaammissa V2 Ducateissa mutta kuitenki. Luulin ensin että tuossa on rivikakkonen vaan onhan se 90 asteen V2. Pakoäänet oli jotenki samankuuloset kuin Suzuki Tellussa ja onhan se samantyyppinen kone.
Päivitetäänpäs tämän vatuloinnin lopputulos: Talliin päätyi sitten Speed Triple vuosimallia '11. Meni aika lailla kaavaillun budjetin ylärajoille, mutta noin fiilispohjalta tuossa sai kuitenkin paremmin vastinetta rahalle kuin vanhemmissa ja vähän halvemmissa vaihtoehdoissa. Nyt sitten vaan ajokelejä odottelemaan, että pääsee testaamaan miltä tuo vaikuttaa käytännössä :) Odotellessa voikin aloittaa hankintaan tutustumisen tekemällä muutamat tarvittavat huollot...