:blink: Mulla oli semmonen muovirunkoinen 220V ja se kyllä suorastaan mureni käsiin. Harvemmin niin totaalista tuhoa ensimmäisen vartin kohdalla tulee. Kahva jäi ehjäksi :thumbup:Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Printable View
:blink: Mulla oli semmonen muovirunkoinen 220V ja se kyllä suorastaan mureni käsiin. Harvemmin niin totaalista tuhoa ensimmäisen vartin kohdalla tulee. Kahva jäi ehjäksi :thumbup:Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Mulla ketjutyökalu on jokin muistaakseni motonetin edullinen, mutta järeä. Käytän sitä vain ja ainoastaan sivulevyn painamiseen kohilleen. Kai sillä voi niitata onttopäiset niitit - ehkä kaikilla näillä välineillä. Niittauksessa oon käyttänyt paljon parjattua pyöreäpäistä vasaraa. Täytyy tosin kokeilla ontoille niiteille laakerikuulalla puristus konstia. Vaikuttaa hallitulta, siistiltä ja nopealta!
Mä en enää viitsi momenttiin kiristää ohjauslaakeria. Meni kuitenkin liian kireälle. Nyt olen oppinut, miten se laitetaan oikeaan kireyteen ilman momenttia ns näppituntumalla. Uskon puutteessa laitoin edelleen liian kireälle. Mutta koeajohan sen paljastaa ja kolmas kerta toden sanoo :grin: Vinkki taisi olla jossain täällä foorumilla.Lainaa:
xjrrrrräyh kirjoitti
Nuista Motonetin niittaimista voin sanoa, että omistan molemmat. Hyvän ja halvan. Halvemmaksi olisi tullut, kun olisi heti ostanut sen hyvän. Se halvempi ei kestä montaa 530 ketjua. Omastani hajosi runko kuudennen ketjun kohdalla, mutta jos on täysin kertaluonteinen homma niin kait sekin sitten on perusteltua.
Joskus saa foorumeilta hyviä vinkkejä, itsekin saanut. Tosin, tässä kohtaa halusin tehdä kuten kirja sanoo ja arvelen että onnistui hyvin. Syy oli että halusin todeta myös oliko alunperin kireys sama molemmissa moottoripyörissä...Lainaa:
yöLiitäjä kirjoitti
Niin, mikrometrillä saa hyvin mitatuksi kohdalleen niitin pään levityksen! Joskus moisia hankkinut muitten juttujen mittaamiseksi.
Arvelen että niittilukon o-renkaiden keston kannalta juurikin tuo sivulevyjen puristus oikealle etäisyydelle on se tärkein. Tapin päätä ei paljonkaan tarvi murjoa kun sivulevy on jo tiukassa. Toki ei se nyt iso vaiva ole yrittää tehdä "by the book" sen kerran kun sen tekee. Näyttäis siltä että mun ajoilla ketju vaihdetaan joka toinen kausi.Lainaa:
yöLiitäjä kirjoitti
Itellä on tollanen ketjutyökalu, jonka ostin stormilta muutama vuosi sitten ja on ollut mielestäni selkeä ja toimiva työkalu.
Liite 26014
Liite 26013
Sivulevyt olen puristanut paikalleen ja kokeillut vain, että ketju liikkuu hyvin ja niitin pään levityksen olen katsonut tarkasti silmämääräisesti. Omassa käytössä ketjurataspaketti on kestänyt n. 15-20tkm.
Sivulevyn etäisyys on helppo tarkastaa tönärillä ja laittaa sama kuin viereisessä tehtaalla niitatussa lenkissäkin on. Nuo x-renkaat eivät purista kovaa ja liian löysä vuotaa ja liian tiukka hajottaa ajastaan tiivisteen.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
DID:llä ainakin on ihan selkeät ohjeet ja mitat niittaukselle. Liian paljon tyssätty ontto pää halkeaa ja kuvia niistä on netti täynnä. Muutenkin tuollainen karkaistu tappi kannattaa niitata aika huolella. Ikinä en ole nähnyt ketjua, mikä olisi katkennut muualta kuin itse tehdyn niittauksen kohdalta, eli tappi mennyt poikki syystä tai toisesta. Puristaminen on se oikea tapa. Pallopäävasaralla naputtamisessa on vaara, että tapin pää väsyy ja säröilee.
Ok. Kiitti vihjeestä, niin tietää ens kerralla tehdä enemmän oikein :)Lainaa:
B12 kirjoitti
Joo, D.I.D -kone on toimiva, niitä näkyy varikolla tuolla endurancen mm-tasollakin. Se halpis-motonet ei kestänyt kunnolla yhtäkään niittausta...Lainaa:
Hanskabel kirjoitti