Stop-merkki varustetussa risteyksessä ajoneuvo on pysäytettävä pysäytysviivan kohdalle.
Ellei pysäytysviivaa ole tai pysäytysviiva ei ole esim. talviaikaan lumi- tai jääpolanteen alta havaittavissa, ajoneuvo on pysäytettävä sellaiseen kohtaan josta on hyvä näkemä risteävään suuntaan.
(c) Liikenneturva
Tuttu risteys, josta olen itsekin usein ajanut. Siinä on haasteena vielä sekin, että Harmoistentie ei risteä aivan kohtisuorasti, joten Kuhmoisten suuntaan joutuu katsomaan ikään kuin hieman "takaviistoon", mikä voi olla haasteellista varsinkin monelle ikäihmiselle.
liiviä käyttävät rakennusukkelit ja vastaavat: pari eroa moottoripyöräilijään
- mopossa on valot mitä ukkelissa ei ole
- liikenopeus
Melkein suoraan kohti tulevan pienehkön (kapean) objektin lähestymisnopeuden arviointi voipi olla haastavaa. Varsinkin jos katsoo vain yhdellä silmällä kuten linkattu lintuvideo demosi.
Pikkuvinkki kolmion takaa tulevalle pysäyttää ei ihan kiinni risteävään tiehen vaikka edes metrin taemmas - risteävällä tiellä ajavat ajavat pukkuriikkisen vähemmän kohti.
Lisätään yhtälöön vielä mummon pikkumikran pölyyntyneet sivulasit. Ja tuulilasikin on vähän niin ja näin kun ei voi käyttää pesimiä kun ei osaa tai muista tai tuulilasinpesuneste on liian kallista hukattavaksi.
Aurinko paistaa ja häikii, ja joku kohta tiestä on varjossa ja joku ei.
itsellä tulee noin 15-20tkm vuoteen pärrällä ja voin sanoa että olen nähnyt monenlaista ja jopa niistä selvinnyt.
jos lähdet pyörällä liikenteeseen kuin autolla niin varmasti kopisee ja kovaa jossain vaiheessa.
ainakun itse näen että sivutieltä joku on tulossa tai sitten vastaan tuleva kääntymässä kaistasi yli niin himmaan hieman ja asennoidun jarruttamaan. pahimpia säikyttelijöitä ovat ne jotka sivutieltä tulevat arpoen risteykseen ja pysähtyvät ja sitte yhtäkkiä siirretäänkin 2m eteenpäin autoa
vaikka täällä kuinka jotkut "ammattilaiset" parjaa ABS ja niinkuin bemussa automaattista hätäjarrutusta niin minä liputan niiden puolesta.
netti on pullollaan videoita ku vedetään etupyörä alta tai sitten ei käytetä etujarrua ollenkaan vaan takapyörä lukossa ajetaan pihalle tai perään tai pölähetään
viime vuonna norjassa ajelin ihan rauhakseen n 70kmh ja yhtäkkiä n 50-100m päässä auton keula kohtuu jyrkässä mutkassa tulossa sivutieltä . ei muutako etujarru vaistomaisesti pohjaan muistan vaan ku emäntä tuli rytinällä mun päälle takaa ja abs toimi, vaistomaisesti jalat maahan ja pysyttiin pystyssä ja autoonki jäi vielä 5m ja tämä kaarteessa. ainakin minun taidoilla kaato ois ollu ilman abs yms avustimia täysin selvä. täytyy sanoa että en ite edes olisi osannut jarruttaa niin hyvin kuin tuo pyörä sen teki eli niin nopeasti pysäytti kuin mahdollista automaattisesti etu ja takajarrulla ja vielä kaarteessa
emännältä sitte kysyin että pidikkö kiinni ni oli ollu semmonen normi cruisailu ote kahvoista ja ei ollu kuulemma kerenny tekeen yhtään mitään. visiiri sillä meni paskaksi ku osu mun kypärään mutta meillä samanlaiset potat ni onneksi aina 1 varalasi mukana.
ei siinä auta katsekontaktit eikä mikkää muutkaa se on vain ajateltava että tulleekohan tuoki eteeen eikä kuuneltava biisejä vaan keskityttävä liikenteeseen X10 vrt auto
Ainakaan minä en väittänyt, etteikö huomioväristä olisi jossain hyötyä. Asfalttifuunareilla ja rakennustyömailla se huomiovärin pointti on se, että ukkoja voi olla ”ihan missä vaan missä heidän ei välttämättä voi edes olettaa olevan tai missä he eivät edes saisi olla normaalien sääntöjen puitteissa”. Siksi heidän on ehdottoman tärkeää erottua hyvin taustasta.Lainaa:
itl kirjoitti
Maantiellä ja kadulla normaalissa liikenteessä sen sijaan on säännöt, että missä liikutaan ja miten, joka lähtökohtaisesti helpottaa havainnointia aika tavalla, kun ei tarvitse varoa 360 astetta ympärillensä. Ja jos se vastapuoli ei näe normaalia laillista pyörän ajovaloakaan, niin mitenhän se sitten myöskään sen huomioliivin näkee… Edelleen toki jokainen saa tehdä oman turvallisuutensa eteen juuri niin paljon kuin haluaa, poislukien ajaa pitkät päällä keskellä päivää päin vastaantulijoita. Tuo laiton tapa joka estää tyystin etäisyyden arvioinnin joutaisi loppua.
Ehkäpä onnettomuuteen johtaneista syistä tulee jossain vaiheessa lisätietoa, mutta ovathan nuo vanhukset ratin takana aikamoinen varoitusmerkki.
Olen kanssa miettinyt, viimeksi viimeviikolla Lidlin parkkipaikalla, sitä miksei vanhukset hanki automattivaihteisia autoja? Oli sen verran vaarallaisen näköistä se koneen huudatus ja kytkimen luistatus parkkiksella auton hyökätessä liian kovaan vauhtiin, ottaen huomioon että oltiin parkkipaikalla jossa kävelee ihmisiä, pieniä lapsiakin. Pelkääkö jotkut tampiot automaattivaihteisia autoja? Niiden kanssa ainakin epävarma kuski voi keskittyä muun liikenteen huomioimiseen.
Voi olla että kovin vähän olisi ollut tehtävissä jos ei mummo vaan nähnyt/katsonut liikennettä niinkuin olisi pitänyt.
Sormet jarrukahvalla valmiina jarrutukseen kun auto tulee epäilyttävästi sivutien risteykseen ja mielellään ABS:eilla varustettu pyörä? Ja toivoa että vauhti hidastuu tarpeeksi ja että aikaa ja tilaa voisi jäädä jopa väistöön?
Mitä muuta voi tehdä? Airbag-liivi voi olla ihan asialinen varuste joka ehkä pitäisi hankkia.
Taitaa vakuutusyhtiöiden tilastot puhua ihan toista. Vai miksi märkäkorvien vakuutusmaksut on pilvissä?Lainaa:
mrBarrelNut kirjoitti
Eilen risteyksessä pyöri keski-ikäinen kuljettaja auton kanssa.
Ihan kiva, mutta sillä oli kännykkä imukuppitelineellä siinä ratin yläpuolella...:thumbup:
Näytti siltä, että jotain osoitetta etsitään.
Jalkakäytävä, suojatie, tie ja liikennevalot eivät olleet esteitä tai ohjaavia asioitta kuljettajan liikkumisessa.
Meno oli sen näköistä, että jokainen suunta oli ihan yhtä potentiaalinen vaihtoehto.
Yritä siinä sitten ennakoida.
Veikkaan wolt-kuskia tai jotain vastaavaa.
Kahdelta kytkimen huudattajalta olen kysynyt aiheesta.Lainaa:
mrBarrelNut kirjoitti
Molemmat vastasi, että automaattivaihteisto on vaikea ajaa, kuluttaa liikaa, menee rikki ja huoltaminen maksaa.
Joten asenne on suurin este.
Mie olen ihmetellyt sitä, että miksi vanhat ihmiset ostaa uusia autoja.
Eräs sukulainen (78v) teki uroteon ja osti varmaan viiden uuden auton jälkeen käytetyn auton.
Oli käynyt ajamassa uutta autoa ihan automyyjän kanssa, mutta ei siitä mitään tullut.
Ohjaamossa oli tapahtunut liian suuri muutos, että 78-vuotias olisi pystynyt sillä liieknnöimään.
Päätyivät sitten neljä vuotta vanhaan tojota corollaan.
Älkää kysykö miksi auto piti yleensä vaihtaa, siihen ei vastausta löydy...ehkä vaihtamisen ilo tai jotain
Musta tieosuus, vt24 Vääksy-Jämsä. 90 kilomertin matka.
Siinä on neljän vuoden sisään menehtynyt kolme motoristia ja itellä liippas läheltä.
Ystävä Jämsästä poistui, kun vastaantuleva auto kääntyi eteen, vasemmalle, pikkutielle. Osui kylkeen.
Padasjoella, Tarusjärven risteyksessä, rattijuoppo kääntyi valtatielle, vastaantulijan kaistalle. Motoristi menehtyi.
Ja nyt tämä Harmoisten Stop.
Se on aivan liikaa!!!
Siksi kun niillä lopultakin on rahaa siihen - ei ole lapset elätettävänä ja omakotitalon lainakin on maksettu ja eläkkeelle on muutama vuosi -> uusi auto kun ei sillä rahalla muutakaan tee. Eläkkeellä ollessa vaihtuu pienellä välirahalla vuoden välein. Halvempaa kuin ostaa uusia renkaita ja korjata.Lainaa:
lario kirjoitti
Kantatie 24 on muuttunut uuden Päijänteen itäpuolta kulkevan valtatie 4 valmistumisen jälkeen melko hiljaiseksi. Olisiko mahdollista että tästä johtuen paikalliset ja mahdolliset mökkiläiset ajelevat aiempaa huolettomammin. Ja sitten näitä ikäviä vahinkoja sattuu.Lainaa:
Baltic kirjoitti
Jämsässä valtatie 9 onkin sitten aivan eri asia.
Vielä noista huomioväreistä kuskin ajoasussa tai itse pyörässä.
Pointtihan niissä ei ole se, että se risteykseen tullut autoilija automaattisesti huomaisi sinut ja voisit luottaa siihen. Jos se sieltä tulee eteen niin se tulee ja mitä luultavimmin ei ole nähnyt sinua. Syynä voi olla hyvinkin monia asia. Yleisin syy ehkä tarkkaavaisuuden herpaantuminen väsymyksen, päihteiden, kännykän käytön, auringon häikäisyn tms syyn takia. Tällöin kolarin välttäminen jää ja vain ja ainoastaan motoristin vastuulle. Eli kannattaa valmistautua tuollaiseen tilanteeseen kaikin mahdollisin keinoin. Valmistaudu aina väistämään risteysalueella.
Ei kukaan normikuski huvikseen aja toisen eteen. Ja jos se kuski havaitsee sinut, ehkä huomiovärien ansiosta, ei hän silloin paukkaa eteen ja ns, tilannetta ei edes synny. Kaikki jatkavat tyytyväisenä matkaansa. Huomiovärien pointti on siinä, että niiden ansiosta tulet paremmin havaituksi liikenteessä. Et luultavasti edes huomaa sellaisia tilanteita, jotka olisi voinut johtaa onnettomuuteen, koska se autoilija havaitsi sinut ajoissa ja teki korjaavat toimenpiteet. Sitähän me emme voi tietää olisiko tällöin onnettomuus tapahtunut, jos et olisi käyttänyt huomiovärejä ja siksi voi olla vaikea mieltää niiden hyötyä.
Mietin kanssa, että tuolla välillä on kyllä kolissut jotenkin oudon paljon.Lainaa:
Baltic kirjoitti
Joudun tuon pätkän ajamaan kotilolla pari-kolme kertaa vuodessa, ja tuntuu että aina siellä sattuu jotain perseilyä. Ainoan kerran kun olen soittanut poliisille kanssaliikkujasta oli kun Kuhmoisista kääntyi auto peräkärryn kanssa eteen kohti Jämsää, ja ajoi aika tarkkaan keskellä tietä aina kun vastaantulijoita ei ollut. Vauhtina leppoinen 50-60km/h.
Muutaman kerran on tullut vastaan kaksi traktoria rinnakkain, kerran on pyöröpaali ollut puoliksi kaistalla, on heristetty nyrkkiä kun ohitan, if 'hyvä ohituspaikka'="true" then speed="90" else speed="60" -kuskeja tuntuu olevan suhteettoman paljon, jne.
No niillä singereillähän juuri tapahtuu mitä ihmeellisimpiä onnettomuuksia parkkipaikoilla ja huoltisten/kauppojen pihassa. Nykästään täysillä sisään kaupan lasiseinästä, ja vielä yleensä perä edellä.Lainaa:
mrBarrelNut kirjoitti
Jos ihminen on ikänsä veivannut sitä vaihdekeppi/kytkin yhdistelmää niin se onnistuu vaikka unessa, eikä se taito katoa iän myötä mihinkään. Ne vanhemmalla iällä opettelemaan joutuvat taitavat olla enimmäkseen vanhoja naisia joiden kuski on siirtynyt sinne jonnekkin.
Kyl se vaan katoaa, ikävä kyllä.Lainaa:
Keno kirjoitti
Joskus jopa unohtuu hetkeksi miten kävellään.
Niinhän se laki sanoo. Mutta jos tienpitäjä laittaa viivan päin persettä (sellasiakin paikkoja ikävä kyllä löytyy), ainoa vaihtoehto on pysähtyä viivalle, ja ryömittää siitä eteenpäin kohtaan, jossa näkee sen verran että tietää tuleeko ketää vai ei.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Kaikki joilla on edes auttava itsesuojeluvaisto tekee jo refleksillä noin. En ymmärrä miks joku tekis toisin.
Jep, valitettavasti noita löytyy. Ja ite teen ihan 100% tapauksista juuri ton että eka viivalle ja sit sen jälkee uudelleen sinne "järkevään paikkaan" josta näkeeki ehkä jotain.Lainaa:
Havis kirjoitti
Vaikka teenki paljon reikäpäisiä juttuja elämässäni ni toi on ihan suoraa idiotismia jos tota ei tee. Ei joku vapaaliitäjäkään vaik on miten jääpää ni ei se kävele suoraa bussin alle vaa koska ei mul oo itsesuojeluvaistoa... kyllä ihmisellä se maalaisjärki yleensä on mukana vaik tykkääkin tiedostetuista riskeistä.
Tuomio:
https://yle.fi/a/74-20054689
Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
Lainaa:
mek kirjoitti
78-vuotias nainen on tuomittu liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta 30 päivän ehdolliseen vankeuteen.
Ei edes törkeä, vaikka ajoi Stop-merkin takaa:rant:
Onko tällaisiin tapauksiin oikein muuta tehtävissä kuin ajaa valoisan aikaan aina pitkät päällä (tai laittaa vanhaan pyörään ledit - kuten ittellä)?
Eli yrittää olla niin näkyvä kuin mahdollista.
Näitä ei edes tutkita tai epäillä törkeinä, eli korttia ei oteta pois.Lainaa:
lario kirjoitti
Heti vaan uutta lahtaamaan.
^Tahallisia tekoja, vai?
Sodan jälkeen syntyneet suuret ikäluokat on parhaillaan tuommoisia vajaa kasikymppisiä. Niin myös oma äitini.
Ajelee kauppaan 3 kilometriä ja takaisin pari kertaa viikossa. Vuodessa tulee kilometrejä sen mukaan muutama sata, kun kauemmaksi hän ei ajele. Ihan varmasti luistattelee sen 10 vuotta vanhan Nissanin kytkintä risteyksissä. Tonnin eläkkeellä ei automaatteja ostella. Isävainaakin tuossa muutama vuosi sitten ajeli liikenneympyrää vastakarvaan, mutta aika pian sen jälkeen lopetti ajamisen. Nyt ajelee ihan muilla poluilla.
Eli ajelkaa varovasti tuolla liikenteessä varsinkin epäselvissä tilanteissa, kun noita iäkkäitä on tuolla liikenteessä entistä enemmän ja seurailkaa vähän niiden omien vanhempienne ajo-osaamista.
No, tuolla ei mitään etua saa ellei ole tosiaan todella himmeät valot. Tuli ykspäivä aamulla joku prätkä vastaan helvetinmoinen tuikku edessä, vilkauttelin valoja että otappa pitkät pois, vasta siinä parinkymmenen metrin kohdalla näkyi että oli poliisimoottoripyörä. En tiedä olisiko sen valopallon takaa näkynyt hälytysvalot, varmaan sitten olisi, mutta muuta ei kyllä. Melko häiritsevää kun yksi vastaantulija kaappaa koko kaistan näkyvyyden.Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Prätkien valot ei niinkään häiritse mutta nykyiset autot. Useissa malleissa ihan helvetilliset superkirkkaat ledit ajovaloissa, jotka häikäisevät tosi paljon. Varsinkin pakut ja satumaasturit, joissa valot on aika korkealla. Ihmettelen miten nämä menevät katsastukset läpi.Lainaa:
En tiedä olisiko sen valopallon takaa näkynyt hälytysvalot, varmaan sitten olisi, mutta muuta ei kyllä. Melko häiritsevää kun yksi vastaantulija kaappaa koko kaistan näkyvyyden.
Lainaa:
lario kirjoitti
Halpa se on ihmishenki Suomessa. Ei muuta voi sanoa, toki teko oli vahinko mutta silti.Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Ehkä omia ajovarusteita voisi vilkaista josko niissä olisi päivitettävää. Avopotta vaihtaa kokokypärään, airbag-liivi voisi olla järkevä hankinta jne. Eli jos sattuu vastaavaa, niin ei ainakaan varusteista jäisi kiinni selviytyminen. Jos pyörässä ei ole Abseja, niin kannattaisiko vaihtaa pyörään jossa on? Voisi tuoda varmuutta hätäjarrutukseen.
Näkyvyyden parantaminen voi tottakai auttaa, mutta entä jos nainen ei edes vilkaissut pyörän tulosuuntaan riittävällä huomiokyvyllä?
---------------------------
Tämä tapaus on jäänyt itseäni mietityttämään, samoilla seuduilla liikutaan ja samanlaisia pienempiä teitä pitkin… Näissä pienempien teiden varsilla sijaitsevissa kylissä asuu paljon vanhempaa eläkeläisväestöä, joiden on kuljettava autolla jos jonnekin meinaavat päästä.
Paremmin pärjää kun tarkkailee minne sivutieltä tulevan auton kuljettaja katselee, jos se ei edes vilkaise päin niin tuskin se sitten pysähtyykään. Ja vaikka katsoisi kohti niin eipä ole vielä sittenkään takeita lampun syttymisestä.
Jos se katsoo kohti hetken ja menee jarrulle niin sitten mahdollisuudet on jo aika hyvät. Kunhan on valmiina väistämään ja valitsee ajolinjan siten että josse kuitenkin lähtee niin olisi maksimitilat.
Kesällä on hyvä myös muistaa varsinkin pienten paikkakuntien ympäristössä ne lisää kaljaa hakevat kännikuskit. Niitä on riittänyt ainakin omalla kohdalla enemmän kuin riittävästi nykyään. Ei juuri mitään valvontaa ja lähin poliisiasema 100 km päässä, niin tuntuu olevan ihan normaalia ajaa pikkupäissään. Varsinkin siinä iltakasin ja -ysin tuntumassa, kun iskee paniikki kaljan loppumisesta. Sieltä tullaan aika surutta eteen kolmioiden takaa ja metsäteiltä.