Moottoripyörä ja huomiovalot

Lainaa:

---

Jussiboy kirjoitti

Minulla on vähän kaksjakoinen mielipide raskaankaluston lisäkaukovaloista.
Ne on tehokkaat ja tekevät pimeällä ajamisesta vähemmän stressaavaa, mutta väärällä käytöllä joudutaan riskitilanteeseen kohtaamisessa.
Kohtaamistilanteessa pitäisi lyhyille vaihtaa mahdollisimman myöhään ennen häikäistymistä ja katse olisi hyvä olla suunnattuna tiensivuun eikä suoraan vastaantulijaan.
Jos siirrytään lisäkaukovaloilta suoraan lyhyille jää kohtaamistilanteessa turhan paljon valaisematonta tieosuutta. Eli kannattasi ensin kytkeä lisäpitkät ja lähempänä kohtaamista vasta pitkät pois päältä.

Suomessa on aivan ihmeellinen kohteliaisuuskulttuuri ja lyhyille valoille siirrytään pääsääntöisesti liian aikaisin ja ajoneuvojen väliin jää turhan paljon valaisematonta aluetta. Se, että vaihtaa pitkille muutamaa metriä ennen kohtaamista koetaan äärimmäisenä vittuiluna vaikka siinä ei tapahdu häikäisyä.

Henkilöautoissa ihmetyttää se, että älyvaloilla varustettuihin autoihin lyödään Kiinalaiset ledivalot antamaan lisätehoa. Eikö silloin olisi kannattanut ostaa auto ilman kalliita Multibeam ledejä, joissa on muuttuva valokuvio?

---

Kun autokäytössä siirryttiin halogeenilisävalosta LED-palkkeihin, niin huomasin saman asian.
Vastaan tulee auto, joka loistaa siellä kilometrin päässä kuin aurinko.
Koska häikäisee, niin vaihdan omat valot lyhyille kertoakseni vastaantulijalle, että en näe mitään.
Vastaantulija vaihtaa lyhyet valot, niin sen jälkeen näyttää, että ajetaan parkeilla ja pimeys astuu valtaan.
Sitten tovin päästä vastaan tulee W124, Avensis tai Ooppeli, jossa on alkuperäiset ja hyvin haalistuneet ajovalot, mutta keula täynnä LED-palkkeja...

Hyvät kaukavalot on kivat, mutta hyvin ongelmalliset kohtaamistilanteessa.

Lariolla hyvä pointti. Pesuripykälä ei oikein tue hyviä valoja, xenoneissakin valmistajat siirtyivät 35 wattisista kaksvitosiin kun ne ei tarvi pesureita. Ledeistä en tiä.

Vaimon Audissa on matrix-ledit. Ne toimii hyvin, vastaantulijaa kohti sojottavat sammuu, mutta tien oikea reuna pysyy valaistuna. Tyytyväisyys kokee kyllä kolauksen kun tulee vika. Lyhty kustantaa kuulemma lähemmäs 4 tonnia kpl plus asennus. Molemmat vaihdettiin 26000 kohdalla, onneksi takuuna kun yläreunassa oli halkeama (molemmissa symmetrisesti). Auts. Jos ne kestää sen 26000, pitää 100000 km ajoa varten varata 30 000€ etuvaloihin. Aika kallista.

Ihmettelen kyllä hieman noita pyörienkin heikkoja valoja. Eihän niitä juurikaan täällä pohjoisessa ajokaudella tarvi, mutta keski- ja eteläeuroopassa on pimeitä ja lämpimiä iltoja jolloin hyviä valoja voisi kuvitella tarvittavan. Ei sielläkään katuvaloja ole joka paikassa.

Ihmettelen kyllä hieman noita pyörienkin heikkoja valoja. Eihän niitä juurikaan täällä pohjoisessa ajokaudella tarvi, mutta keski- ja eteläeuroopassa on pimeitä ja lämpimiä iltoja jolloin hyviä valoja voisi kuvitella tarvittavan. Ei sielläkään katuvaloja ole joka paikassa.[/QUOTE]

Sama huomio, ja myös testeissäkin todettu että uudessa pyörässä voi olla niin heikot valot, että pimeällä ei voi ajaa laillisesti 100km/h, koska valoteho kantaa vain sekunnin reaktioaikaan. Omaan pyörään asensin pienet ledi-valot maskin reunaan molemmin puolin. Toinen kapealla keilalla lisäpitkiksi, toinen leveäkeilainen lyhyen kaveriksi ja huomiovaloksi päiväsaikaan. Tuollainen kirkas led erottuu puusilmään paremmin siellä kolmion takana myös päivällä. Heikkojen valojen ongelma korostuu vesisateessa pimeällä kun on visiiri sumussa. Noi ledit paransi kyllä ajomukavuutta ja varsinkin pitkiin sai kantavuutta. Leveä keila tuo valoa lähelle ja suunnattu alaviistoon oikealle. Laittomat toki, mutta tuskin aiheuttavat enemmän hengenvaaraa, kuten e-hyväksynnän puute vaimentimissa tai vilkussa.

Ei sumareista mutta on perseestä kun pyörä tulee päivällä vastaan pitkät päällä. Kyllä se lyhyt näkyy ihan tarpeeksi.

no osalla ei ole sitä vertaa taitoa liikkua liikenteen seassa että osais edes oikein valoja käyttää.......
mahtaako ne myös aina ajaa isoimmalla vaihteella.......

Lainaa:

---

Ghostrider kirjoitti

Molemmat siis häikäisitte toisianne väärällä valojen käytöllä, eli eikö toi ollut aika lailla tasapeli?

---

Kyllä myönnän että "vika" oli molemmissa, mutta tasapelistä olen eri mieltä:pissed:

Lainaa:

---

jr66 kirjoitti

Ei sumareista mutta on perseestä kun pyörä tulee päivällä vastaan pitkät päällä. Kyllä se lyhyt näkyy ihan tarpeeksi.

---

No joo, tosin ei se pitkillä ajo keskipäivän kirkkaudessa juurikaan häiritse mutta sitten illemmalla kun alkaa hämärtää...

Ja siis iltahämärissä / pimeällä ärsyttää väärin asennetut päiväajovalot tms (drl / daytime running lights) joita siis poltellaan hämärässä ja jopa pimeässä normaali lähivalojen lisänä.
Vaikkei niissä nyt valotehoa paljoa ole niin runsaasti hajavaloa tuottavina häikäisevät pimeällä.

Ja siis oikein käytettyinähän eli päiväaikaan / kirkaalla noi drl:lt on oikeestikin hyvät, juuri sen hajavalon takia paljonkin paremmin näkyvät kuin tarkasti rajatulla valokeilla varustetut ajo tai sumuvalot.