Mites jos laittais fototrankun haistelemaan pitkien päälläoloa? Jos ne on muutenkin jonkin kytkimen takana, ei tule aurinkoisellakaan kelillä virhetulkintaa (eikä tarvi tehdä vertailukytkentää).Lainaa:
ejj kirjoitti
Printable View
Mites jos laittais fototrankun haistelemaan pitkien päälläoloa? Jos ne on muutenkin jonkin kytkimen takana, ei tule aurinkoisellakaan kelillä virhetulkintaa (eikä tarvi tehdä vertailukytkentää).Lainaa:
ejj kirjoitti
Mulla tracer 9gt if:ssä vakuutettuna, liikenne ja täyskasko + pysäköinti- ja lunastusturva, 200€ omavastuu ja vuodenaikahinnoiteltuna yli 7kk, hinta 845€/vuosi. Mun mielestä siinä iffin laskurissa pitää valita tracer 9, että saa oikean hinnan. Mulla liikenteessä 70% ja kaskossa 80%.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Joku sekoilu tässä nyt selvästi on. Hommahan meni niin, että pyysin ensin ilman rekisterinumeroa puhelimitse pyörälle tarjouksen täyskaskosta kaikilla lisäturvilla poislukien sijaisauto ja hinnaksi tuli seisonta-ajallisena 80/80 bonuksella n. 1000€/12kk, joka tarkoittaisi 5kk ajoajalla n. 450€. Sitten pyöräliike teki vakuutuksen, joka meni vuodenaikahinnoitelluksi suuruusluokkaa 1600€. Soitin aspaan uudelleen, nuiva virkailija ilmoitti että alkuperäinen tarjous ei päde, koska se on laskettu jollekin väärälle pyörälle, kun minun ostamani pyörä ei kuulemma ole Tracer 9 gt vaan MTT890D.Lainaa:
Kansipahvi kirjoitti
Mikään selitys markkinointinimestä vs tyyppikoodi ei saanut asiakaspalvelijaa edes miettimään että heillä voisi olla virhe vaan minähän tässä yritän huijata vakuutusyhtiötä kaikin keinoin. :doh: Hän vielä teki sitten uuden tarjouksen seisonta-ajallisesta vakuutuksesta, perushinta 80/80 bonuksella n. 2700€/v, josta jää 5kk ajoajalla reilu 1200€/v. :hanuria:
No, täytyy tehdä kirjallinen reklamaatio, jospa siihen hommaan tulisi jotain järkeä. Jollei niin pitäkööt tunkkinsa.
Moi, kuulostaa ihan samalta mikä mulla oli ensiksi, 2700€/vuosi traceristä, ajattelin, että olkoot, että noi on vetänyt jotain ihan vi7*n huonoja sieniä. Soitin sinne uudestaan ja selitin juuri tuota traficom:sta tulevaa tyyppikoodia ja pyysin sitä virkailijaa olemaan yhteydessä niiden tekniseen asintuntijan "tracer 9" vs "tracer 9 gt" vs se tyyppikoodi, koska sillä menee "tracer 9" ja parin tunnin päästä tuli puhelu, että joo "tracer 9" valitaan laskurissa ja hinta tippuu erittäin paljon.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Sama ei onnistunut OP:ssa :D
Kysyin myösTurvasta tarjouksen ja se on aika lailla sama hinta MUTTA ilman pysäköintiturvaa, koska niillä ei ole moista mopoille vaan vain autoille.
Itse sain Tracerin kesäkuun alkupuolella,aluksi vierastin pyörää, koska se tuntui Super Teneren jälkeen, jolla ajoin 10 vuotta, jollain lailla pieneltä,mutta nyttemmin alkanut kotiutumaan pyörän selkää paremmin. Tekniikka toiminut hyvin, kuten koko pyörä muutenkin.Sivulaukuista en oikein pidä, niihin pakkaaminen vaatii aavistuksen soveltamista,kun aikaisemmin Teneren sivulaukut oli helppo pakata kun olivat neliön muotoiset, ja tilavammat. Kiinnityspisteitä matkatavaroita varten saisi olla enemmän, mutta eiköhän puutteisiin pikkuhiljaa totu. Itseäni kiinnostaa tarvike pakoputki, tässä tapauksessa Acrapovic. Eli mistä putken hommasit, itse en ainakaan löytänyt myynnissä mistään? Toisena kysymyksenä tietenkin putkiston hinta, Akrahan on tunnetusti ehkä kallein putkisto mitä markkioilta löytyy? Onkohan muilla valmistajilla Tracer 9 GT:hen saatavana putkia? Aikaisemmin oli Super Teneressäni LeoVincen putki, oli n. 450 euroa halvempi kuin Acrapovic. Tiedoista kiitollinen, ja syksyn jatkoa toivottaen Timo A.Lainaa:
Kansipahvi kirjoitti
Akran putki on Yamahan alkuperäinen lisävaruste katteineen kaikkineen, eurontarkka hintakin taitaa selvitä merkkiliikkeen nettisivuja selaten. Ulkomuistista karvan vajaa pari tonnia. Nyt kun pykälät on euro5:n myötä siinä asennossa, että putki, katti ja äänenvaimennin pitää olla tyyppikatsastettu kyseiseen pyörämalliin (jos yhdistelmän haluaa pitää katulaillisena), niin tarvikeputkien tarjonta lienee aika olematonta jatkossa. Joissain uusissa pyörämalleissa jopa pyörän ecun softa vaihdetaan lisävarusteputken asennuksessa, en tiedä sitten oliko se myös Yamahalla näin.Lainaa:
kossu013 kirjoitti
Hirveän jankkauksen, kolmen kirjallisen yhteydenoton ja kilometrin mittaisen rautalangantaivutuksen jälkeen minullekin saivat lopulta leivottua vuodenaikahinnoitellun täyskaskon keskittäjäalennuksin alle 600€/vuosi. Moni olisi kyllä luovuttanut, minäkin todennäköisesti jos en olisi tiennyt tätä mitä kerroit. Jotta kiitosta vaan. :respect: Sen verran raskas prosessi, etten enää jaksanut sotia oikeaa hintaa seisonta-ajalliseen vakuutukseen, jolla säästäisin vielä vähän lisää lyhyehkön ajokauden takia. Voipahan sitten hypätä pyörän selkään aina kun keli sallii.Lainaa:
Kansipahvi kirjoitti
Let me google it for you ;) eli tuossa se Yamahan oma Akrapovic putki https://www.yamaha-motor.eu/fi/fi/pr...98-32802-00/#/ mukavat 1784,36€ plus asennus (mun kokemuksen mukaan noista putkista on saanut sen -10%).Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Mulla on kaikissa Yamahoissa ollut Akran putki ja ei ole kertaakaan ollut tuo hieman kalliimpi Yamahan logoilla oleva putki. Ainakin Yamaha Center Vantaa on aina myynyt sitä ilman Yamahan logoja olevaa putkea, koska a) se on halvempi ja b) sitä saa nopeammin.
Tracer 9:iin löytyy ihan laillinen EC/ECE hyväksytty putki Akralta (malli koodi S-Y9R13-HAPT, netistä näyttäisi löytyvän 1500€ molemmin puolin) https://www.akrapovic.com/en/moto/pr...54&yearId=6260
..sekä vähemmän hyväksytty (malli koodi S-Y9R14-APC) https://www.akrapovic.com/en/moto/pr...54&yearId=6260 (alle tonnilla saa).
Suomessa maahantuoja on BlackSeven ja siellä lista Akran jälleenmyyjistä: https://www.blackseven.fi/Jalleenmyyjat?tags=Akrapovic ja tuolla esim Eurobiker, josta org jäsenenä kai saisi alea pikkaisen ;)
Hyvä, että lopulta sait järkevän hinna Tracerille :jippikaijee:Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Nuorimmainen sai just A1 kortin ja Yamaha YZF-R 125:sen, vakuuutusten hinnat aivan poskettomia, liikenne + kasko :kääk:
- POP: 2320,92€/v (omavastuu 200€, isontamisella ei ollut mitään järkevää merkitystä)
- IF: 2133.27€/v (omavastuu 500€, +pysäköintiturva)
- OP: 1938€/v (omavastuu 300€, +pysäköintiturva, kaskosta -20% lisäalennus)
- Lähitapiola: 1546,59€/v (omavastuu 200€)
- Turva: 1386€/v (omavastuu 300€, soittamalla parempi alennus kuin nettisivuilta ja se on pysyvä, ei mikään vain ensimmäinen vuosi)
Kevät lähestyy ja Traficomin takaisinkutsukirjettä pukkaa. Näköjään Tracer 9 ja 9GT sekä uusimman sukupolven MT-09 SP saavat uudet kaasukahvat.
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16062
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16057
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16061
Juu lappu asiasta tuli postissa.
Kiva kun kuvitus kuvana oli tracer 900 [emoji6]
Odottavan aika on pitkä :peukutpystyyn:
Vuoden vaihteessa laitettiin tilaukseen Tracer 9 GT, jolloin arvioitu toimitusaika oli maaliskuu. Tarkempaa tietoa ei omalla jälleenmyyjällä vielä ole. Millaisia todellisia toimitusaikoja on ollut Yamahalla ja sattuuko kenelläkään olemaan tarkempaa tietoa milloin saapuu 2022 mallit jälleenmyyjille?
Seuraavaa takaisinkutsukirjettä pukkaa, tällä kertaa tuli kutsu ECU-päivitykseen.
Onko kukaan muu ehtinyt vielä kysellä tuon kaasukahvan takaisinkutsun perään? Oli eilen muuta asiaa nurkille, niin poikkesin Yamahacenterin tiskillä ajatuksena, että tilaavat osat valmiiksi ajokauden alkua odottamaan. Mutta eipäs onnistunutkaan, pyörästä pitää tarkistaa jotain paikan päällä ennen kuin pyynnön voi laittaa maahantuojalle vetämään. :blink:
Jatketaan yksinpuhelua googlaustuloksilla. :p
Kaasukahvan takaisinkutsussa tarkistetaan ensin, että onko kahva ehjä vai vaurioitunut. Jos se on ehjä, korjaukseksi riittää uusi päätylaippa poistamaan liiallinen päittäisvälys, jonka vuoksi vaurio alun perin pääsee syntymään. Jos kahva on ehtinyt vaurioitua, se uusitaan kokonaan.
Moottorinohjauksen päivitys taasen korjaa ongelmia, jotka voivat johtaa moottorin yllättävään sammumiseen, kaasuun vastaamattomuuteen ja vikavalon syttymiseen tai siihen, että vikavalo ei syty vaikka sen pitäisi.
Näin jälkeenpäin miettien tuollainen sammahdus on tainnut osua omallekin kohdalle kerran.
Askartelinpa navigaattorille sähkönsyötön virtalukon takaa.
Lisävarusteille tarkoitettu vesitiivis suojattu 2-napainen liitin löytyy vasemman sivukatteen irroittamalla. Sivukate on kiinni kuusiokololla ajovalon yläpuolelta, kolme muoviniittia näkyy renkaan puolelta melko alhaalta läheltä syyläriä. Yläreunassa on muutama kumitutti josta kate irtoaa varovasti ulospäin vetämällä, alanurkassa syylärin luona on koukku josta katteen alakulma pitää nostaa pois.
Harmaassa liittimessä on suojatulppa paikallaan ja se on teipattu johtosarjaan ylhäällä missä on kolme isoa moninapaliitintä. Alkuperäiseen suojatulppaan sopivat liitinpinnit saa Motonetin vesitiiviistä liittimestä tuotenumero 48-7403 (linkki ohessa). Ruskeakeltainen johto on plussa, musta maa. Samat liitinpinnit sopinevat muihinkin tuoreisiin Yamahan malleihin, joissa on sumitomo mt -tyypin liittimiä.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4874...ros-vesitiivis
Vaikuttaa kivalta pyörältä, mutta paljon noissa on kantavuus manuskassa mainittu? Ois mukava ajella keveämmällä pyörällä, jos vain kantavuus riittää. Ihmettelin äsken bongattuani 194 kiloa Hondan NT1100sen kantavuudeksi (matkustaja, kuski, matkatavarat ja lisävarusteet, kuten laukut). Laskin, että ajovermeissä olevien matkustajan ja kuskin lisäksi jää huimat 8 kiloa jäljelle laukuille ja tavaroille omassa tapauksessa.
Vuosimallin 2021 9GT:n ohjekirja sanoo, että maksimikuorma 193kg, mutta vakiovarusteena tulevat sivulaukut käsittääkseni eivät vähennä tuota lukua enää laukkujen painolla, vaan ne on laskettu mukaan pyörän painoon.Lainaa:
mp71 kirjoitti
2 päällä melkein pitäis päästä kokeileen niin näkis onko liian rajoilla. Dieetille pukkaa paineita :D.
Kesän alussa oli paikallisessa liikkeessä koeajossa, ja ajattelin käydä kokeilemassa, että miltä se FJR:n jälkeen tuntuisi.
Tähän myyjä tokaisi, että ei ole yhtä hyvä kuin FJR.... noh enpä sitten koeajanut.
Missäpäin näin positiivinen myyjä :grin:?
Täällä Savossa :)Lainaa:
mp71 kirjoitti
FJR -13 mallin kantavuus on 215 kg eli ei tuota eroa ole niin kauhean paljoa.
Eroa on sen ratkaisevan matkatavaroiden verran ja vähä päälle. Joku 2 päällä matkaileva vois kommentoida, miten Tracerilla on pärjäillyt, että onko oikeasti mitään ongelmaa tuon kantavuuden kanssa.
Itseasiassa sain saman kommentin rivien välissä kun soittelin omaan fjr:ään vaihtotarjousta ja juteltiin missä ja miten ajelisin. No 1290 sas kottarainen lens pihaan. Jäi myös tracker koeajamatta. Myyjä ei ollut savostaLainaa:
hantsei kirjoitti
Onko jollakulla 2-päällä käytännön reissukokemusta ja kommentteja Tracer 9GTstä kertynyt tällä välin?
Onko käyttäjillä tullut lisää kokemuksia tähän pyörään ?.
Oletteko laittaneet takalaukkua, alkuperäisen vai jonkun muun esim. Givi.?
Alkuperäisen takalaukun telineen asennus näyttää melko työläältä, kun tubesta katselee videoita, vai onkohan tähänkin keksitty joku kikkakolmonen. Givin levy näyttäisi olevan huomattavasti helpompi asentaa.
Mites navigaattorille olette paikan löytäneet ? , tähän malliin Yamaha myy GPS telinettäkin, mutta kiinnostaisi, että mihin kohtaa se teline on tarkoitettu asennettavaksi.
Itse sain Garminin 396:n kiinni paketissa tulleilla kiinnitystarpeilla ihan hyvään paikkaan tangon eteen, ei varjosta mittaristoa mutta ei toki ole kyllä jatkuvasti näkökentässäkään. Kuvat liitteenä.Lainaa:
hantsei kirjoitti
Jos Yamahan oma teline on samantyylinen kuin MT09 ja MT10 edellismalleissa, niin teline tulee ohjaustangon kiinnityspultteihin, jolloin navi tulee vähän taaemmaksi kuin tällä minun ratkaisullani ja kallistusta ei voi säätää.
Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Hyvältä näyttää, itselläni on Garminin 345LM mallinen, joka on palvellut FJR:ssä ja aattelin sen siirtää Traceriin, koska on vielä täysin toimiva. Eikä myyjäliike laskenut sille mitään lisäarvoa vaihdokissa.
Minä yritin myös tuolla Garminin mukana tulleella tankokiinnityksellä, mutta tanko on niin paksu, ettei tuossa kiinnikkeessä riitä pituus, että saisi mutterit kunnolla kiinni. Nyt ei mene kuin parille ekalle kierteelle, ei tule varma kiinnitys ollenkaan.Lainaa:
sami1024 kirjoitti