Aprilian kotisivulla on jo enemmän dataa tästä, lisäksi sieltä voi tehdä ennakkotilauksen jos on tällaista härpäkettä vailla.
Printable View
Aprilian kotisivulla on jo enemmän dataa tästä, lisäksi sieltä voi tehdä ennakkotilauksen jos on tällaista härpäkettä vailla.
Ai ettien että mikä peli olis, tehoaki just riittävästi näille käsille ja elektroniset apurattaat auttais rata-ajossa(kin). Maantiejutaukseen ois vakkarikin!:D. Onneksi ei nyt oo rahaa eikä aikaa, joutaa pari vuotta odottelee että käytettyjä tulee myyntiin (jos tulee)...
edit. runkorakenne selvisikin ku jaksoi juutubista kahtella videoita:D
Ja eiköhän tästäkin tule Factory malli, niin juutalainen pääsee riistämään vielä blingbling-osilla:grin:
Toivottavasti. Tuono Factory olis osastoa ”shut up and take my money”
MCN / Neeves kertoo.
https://www.youtube.com/watch?v=pE-AB-6R_eM
Nähtäväksi jää myykö. Ensiarvioiden perusteella on taas tehty hieno mopo. Ongelmahan on aina ollut, ettei noita osteta merkin maineen tai merkin tuen puutteen vuoksi. Eipä ne ikinä ole olleet halvimpiakaan, muttei kuitenkaan Ducatin hinnoissa.
PB:ssa oli joskus vuosia sitten juttu tai uutinen jostain apriliasta joka alkoi jotenkin että "Aprilia belongs to a selected group of manufacturers that:
A. Makes great bikes
B. Do not sell very well"
:D
No, kunhan pysyy hengissä tehdäkseen lisää vastaavia.Lainaa:
bro kirjoitti
Tommonenhan on todennäköisesti mopovuokraamojen listoilla Keski-Euroopassa. Mikäs olisi parempi koeajo, kuin viikko vuorilla? Supersport on ainakin aika vakiokamaa, ja riittävän hyvä työkalu passoille.
44-hampaan uus jäppinen kertoo. Löyti enemmän kritisoitavaa kuin aiemman videot. Eli että jousitus cheapo. No, näkökulma kisamaisempi kuin Neeveksellä.
https://youtu.be/5pIIjWGdNm0
Sit jännä huomioida miten tärkeessä osassa maalaus onkaan. Tietysti ite en oo nähnyt laitetta livenä, mutta vaikuttais että tuo musta-painainen ja mikä se toinen väri olikaan jättää mut ihan kylmäksi. Mutta taas yksovärinen hieman erikoisempi sävy kuten tuo keltainen tosi makee. Tietysti riski että ei kestä aikaa kovin hyvin. Mutta valmisjajan ensisijaisena tehtävänä ei ookkaan tehdä tulevaisuuden klassikoita vaan myydä tässä ja nyt.
Sillähän ei ole väliä, vaikka on halpaa komponenttia, jos ne hoitaa hommansa - minkä ne varmaan suunnilleen tekee, kun kritiikki on ollut aika vähäistä. Ei valtaosa niillä säädöillä pl. esari tee juuri mitään.
Siitä huolimatta odotan, että tulee se Factory-Tuono
Käytännössä kaikkiin mopoihinhan tuon jousituksen joutuu vaihtamaan, jos oikeasti hyvän haluaa. Tosin siitäkin selviää rahalla ja shimmaamalla tekee jo aika isoja. Silloin ei pala rahaakaan kuin joitain satkuja.Lainaa:
TIJ kirjoitti
Asiasta kukkaruukkuun, mutta alkaa 44teethkin lipumaan pois alkuperäisestä ytimestä, joka oli ne kaksi tyyppiä ajelemassa/testaamassa/hassuttelemassa mopojen kanssa. Uusi vahvistus - ei jatkoon.Lainaa:
TIJ kirjoitti
Pyörän osalta ei kommentteja.
Se oli sivuhassuttelua, mutta ja tähtäimenä oli tehdä tätä tosissaan rahasta. Nyt ollaan aika maalissa. Ei pyörän julkaisukoeajoon mitään paviaaneja kutsuta, vaan mp-lehdistön porukkaa. Tässä uusi mp-lehti. Netissä. Videolla.Lainaa:
Desmosedici kirjoitti
Voisihan tämän videon lisäksi printin kirjoittaa, muttei tahdo mennä kaupaksi.
Itse koeajoraportti oli aika lailla odotettu ja jo muualta kuultu. Boothy itsehän meinaa tuosta kilpurin aihiota.
Mielenkiintoista nähdä mihin tämä RS660 asemoituu markkinoilla.
Se ei oikein kilpaile supersporttien kanssa, mutta niiltä on toisaalta markkinat kadonneet melkein täysin eikä uusia R6:ia ja vastaavia myydä juuri ollenkaan tällä hetkellä.
Toisaalta taas vastaavan kokoisiin twineihin verrattuna tämä on enemmän sporttia ja haitekkiä, tosin hintakin on korkeampi kuin esim SV650 tai MT07.
Tuleva Tuono hakee asiakkaita varmaan samoista asiakkaista kuin esim Duke 790.
Toivottavasti Aprilia onnistuu tämän kanssa ja saa uusia faneja merkille :)
Gabro hommas tällasen. Eiköhän dynottele ja harrastele yleistä hämmästelyä muutenkin. Suunnitteilla oli ainakin oman putkiston rakentaminen.
Pyysin punnitsemaan täydellä tankilla. Katotaan, mitä vastaa.
Luinkohan oikein, että tässä on ajoitettavat nokkapyörät tehtaalta!
AF1:n kaverit on laittaneet aika paljon speksejä apriliaforumin sivulle, sieltä varmaan löytyy.
Sen verta erilainen sylinterinkansi tässä on V4:n verrattuna, että tässä nokat ei pyöri vastakkain
vaan nokkaketju pyörittää molempia nokkia.
Sieltä mä sen luin...Lainaa:
OOWEE kirjoitti
Kokoputkisto, ajoittaminen + penkkiviri
Alusta (non-factory versioihin)
Litiumakku
Oisko tossa reseptin alkua skalpellin terävöittämiseen pitäen kuitenkin tieliikennekelpoisena valojen ja sellaisten suhteen.
Tosta naapurista Salelta (MP-racing) Öhlinsiä peliin.
Olisi kyllä kiinnostusta tähän, maahantuonnin tilanne vaan tuntuu olevan vähän vaiheessa.
Kerrankin mielenkiintoinen uusi pyörä (melkein kuin olisin itse päässyt suunnittelemaan ...). Eikä ole ylimääräisiä sylintereitä.
Apriliaa ei kai haluta myydä Suomeen? Päätellen aprilia.com/fi -sivuista, linkit EICMA 19 tai MP-näyttely 2020 eivät oikein vakuuta. On siellä kyllä linkki uuteenkin malliin (englanninkielisille sivuille), mutta Suomen mallistosta sitä ei löydy. Hinta on kuitenkin jo muilla markkinoilla selvillä, miksei täällä?
Onko kukaan tiedustellut hintaa/saatavuutta liikkeistä, jotka myyvät täällä pajukossa Apriliaa?
Toi maahantuonnin tilanne on kai vähän käymistilassa, jatkuuko Brandtilla vai ei.
Siksi tietoa, ja tarjousta, ei oikein tahdo saada.
Hankalaltahan tuo näyttäisi saavan tietoa hinnoista tai saatavuudesta, tuli näköjään jo vastaavanlainen Tuonokin pihalle, muttei Suomessa näytä olevan missään mainintaakaan. Pl. toki edelleen Aprilia.fi, joka ohjaa edelleen vaan jenkkisivuille..
Bike World näyttää jatkavan yhteistyötä Piaggion kanssa eli sieltä voinee kohtapuoliin kysellä
Voipi saada myös RE Motorsista Pietarsaaresta. Ainakin vastaa meileihin/kyselyihin, jos sattuu olemaan pyörää ostamassa :) No, kyllähän Bike World sentään tuon Vespan sai myytyä viime vuonna, joten joskus voi sieltäkin natsata.
Taunus-versiokin julkaistu, pöhkömpi ei edes erota RS:stä, näyttävät niin samalle.
Pystympi stonga, inasen vähemmän katetta, vähä vähemmän hevosta, budjetimpi jousitus, ehkä joitain muuta. Jenkeissä tyyliin 800 dollaria halvempi kuin RS.
https://www.asphaltandrubber.com/bik...lia-tuono-660/
https://i2.wp.com/www.asphaltandrubb...aled.jpg?ssl=1
Juu. Taunon saa nyt kuristettua. 95 hv.
Jep, tossa on se että pyörässä saa max teho olla 95hv jotta sen saa kuristettua A2:ksi.
Esimerkiksi Shiver 900 ilmoitetaan sama 95 hv kuin vanhempaan 750:n, kuitenkin esimerkiksi AF1
(USAn Apriliafirma No 1) penkitti 900:sta toistakymmentä heppaa enempi kuin 750:stä