No, asiahan tuli kiteytettyä jo tässä. 20+ vuotta vanha mopo. Mitä paremmin on selvillä tehdyt huollot ja niiden ajankohdat, niin sitä parempi. Konehan ei noista ajamalla lopu.Lainaa:
Jebbe kirjoitti
No, asiahan tuli kiteytettyä jo tässä. 20+ vuotta vanha mopo. Mitä paremmin on selvillä tehdyt huollot ja niiden ajankohdat, niin sitä parempi. Konehan ei noista ajamalla lopu.Lainaa:
Jebbe kirjoitti
Eli kysymykseen vastaus on että turbobusa alle ilman abseja ja radalle ajamaan, kaikki muu on tissiposkien touhua:D
Ihan sama mitä kysytään niin tähän lopputulokseen päästään 99% varmuudella.
Onkohan siellä radalla käymisessä joku huono vaikutus yläpäähän. Jos maksimijarrutus on se että puristaa kahvaa niin lujaa kuin jaksaa eikä löysää ennenkuin liike loppuu niin huonostihan siinä käy. Luultavasti ei ole siitä kyse? Kun ihan kunnolla jarruttelee (ihan katuolosuhteissa), tulee joskus hentoa mustaa viivaa, perä menee vähän ilmassa, rengas meinaa lukkiutua ja joutuu vähän löysäämään. Nutullaan ei oo tarvinu olla. Ei jarruttaminen mitenkään ylivoimaisen vaikeaa ole, mutta tietenkin sitäkin pitää harjoitella.
Normimenoa.Lainaa:
57pannu kirjoitti
Samat tietäjät tietää, radalla ei sitäjatätä, kilpakuskitkaan ei käytä ABS- järjestelmää koska tuntuma, wöö- wöö- wöööö.
Samaa mieltä, isolta osalta rata sitä rata tätä. Tästä yhdistyksestä ei perusmotoristi paljoa saa.Lainaa:
vma kirjoitti
Saanko kysyä että miksi juuri Honda? Jos asustelet pk-seudulla niin neuvon pysymään kaukana Hondista koska sillon joudut todennäköisesti asioimaan BikeWorldin kanssa josta ei oo mitää muuta ku huonoa sanottavaa mun puolesta viimeisen 15 vuoden ajalta :DLainaa:
Kirvesmiesbarrow kirjoitti
Olen itse omistanu 2 Hondaa, 1100XX Blackbirdin ja CBR1000RR:n ... molemmat toimivat oikein luotettavasti, eikä Hondalla luotettavuuden ja ajettavuuden kanssa ole ollut mitään ongelmia. Varaosat yms onki sitte se murheenkryyni.
Yksi Honda ollut ja kaikenlaista kauppaa on tehty Bike Worldin kanssa, ei ongelmia ja aina saanut hyvää palvelua. Äskettäin uusin ajokamat sattuneesta syystä ja palvelusta sekä hinnoittelusta täysi kymppi. Eikä ole varaosat tai huolto tökkinyt silloin kun niitä aikoinaan tarvitsi, pyörämyynniltä on aina saanut palvelua ja vastauksia kysymyksiin.
Tämä on kaikkien keskustelusäikeiden vastausten äiti ja isä. Lainataan alkuperäinen kysymys ja vastataan mitä sattuu. Kysyjä kysyy tietyistä pyöristä, tämä ei vastaajalle kelpaa. Jopa asuinpaikkakunta on arveluttava. Samalla haukkuu paikallisen yrittäjän. Ei kait kysyjä tätä kysynyt?Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Vastataan mitä sattuu? Huoltopalvelut ei ole sun mielestä olennainen asia pyörän kanssa? Selkeä homma!Lainaa:
57pannu kirjoitti
Ja mitä hemmetin pahaa siinä on jos kysyjältä kysyy että miksi juuri nämä pyörät? Ite ku olin turbottamassa muinoin pyörääni ni kaveri kysyi että miksi haluat juurikin turbottaa ton pyörän ku tykkäät ajaa rataa? Miksei ratapyörä kiinnosta. No en ollu sillä hetkellä miettinyt sitä vaihtoehtoa ku luulin olevan liian kalliita... no, päädyin tämän "ääliön kysymyksen" saattelemana ostamaan kilpurin, eikä ole harmittanut päivääkään.
20v Hondalla tuskin on pakko käyttää huollossa pääkaupungin merkkiliikkeessä. Eiköhän tuon huolla itse tai kuka vain. Abseja ei ole ja radallekaan ei mikään tykki, joten siitäkään ei kannata kinastella sivutolkulla :) Turbotukseenkin on parempia pyöriä.
Mammalla on ollut vuosia Virago 535 ja appiukolla Shadow 750. Ovat erittäin hyviä ajaa hiljaa ja itse tykkään ajella Viragolla taajamacruisingia kesälämpöisillä shortsit jalassa ja avopotta päässä. Ei ole miehekkäin peli, mutta kestän sen. Parhaimmillaan nuo pikkukustomit ovat alle 80 nopeuksissa. Tärinättömiä koneita ja vetävät tyhjäkäynniltä alkaen. Matkaan, urheiluun ja isoille teille on parempia pyöriä olemassa.
Tuommoinen pikkukustomi on skootterin jälkeen vaivattomin taajamapyörä. Matala ja jokaisella yltää jalat maahan. Lyhyet välitykset, jolloin helppo ajaa hiljaa. Parhaimmillaan naisen tai suht pienikokoisen miehen alla. Isolle korstolle vähän alimittaisia.
Onkohan nyt pikkuisen liian järkevä ja kiihkoton kirjoitus tähän keskusteluun...Lainaa:
B12 kirjoitti
Nyt kun rupesin tarkemmin miettimään ni mähän koeajoin exän siskolle juuri tuollaisen 600:n muutama vuosi sitten. Oli kyllä todella pehmeä ja mukava kyyti. Voimaa siinä oli omaan makuun liian vähän mutta oli kyllä todella mukava vehje kadulla kruisia.
amerikoissa on muuten ruettu ajaa rataa kovalaukkucruisereilla l. ns. baggereilla
https://www.youtube.com/watch?v=0LKepXPBt3U
Mitä tulee alkuperäiseen kysymykseen niin Shadow 600 / 750 myyntimäärät Suomessa eivät taida olla niin isoja että merkittävää yleistä tietoutta mistään vikapaikoista olisi päässyt syntymään. Pitänee kaivella ulkomailta esim. https://www.hondashadow.net.
Ehkä yleisellä tasolla todettava että kun kyse matalatehoisesta pyöräluokasta jossa ei myöskään tavoitella keveintä mahdollista painoa niin ainakin edellytykset luotettavuudelle ovat olemassa. Mutta kaiken saa pilalle huonolla ylläpidolla. Kun kuitenkin puhutaan 20 vuotta vanhasta laitteesta niin pyöräyksilöiden väliset erot merkitsevät paljon paljon paljon enemmän kuin pyörämallien väliset.
Mitä tulee ABS-jarrujen tarpeisiin niin eivät ne välttämättömät ole. Mutta jos (JOS) käy niin että valoristeystä ennen joku kuorkki valuttanut dieseliä keskilinjalle tai jos (JOS) aamusumuisella taipaleella hirviö hyppää eteen niin absit saattaapi pelastaa pienmmältä tai isommalta probleemalta. Mutta kysymystä siitä että onko absit vaiko eikö, niin vielä isompi asia että onko jarrut ylipäätään hyvässä toimintakunnossa ts. ei ilmaa nesteen seassa yms.
No joo, rataharrikkaan laitettu etuaura ja taakse chopatut superohuet laukun kuoret. Ihan vauhdikasta ja hauskan näköistä menoa silti.Lainaa:
TIJ kirjoitti
Omat kokemukset ja käsitykset yleistäen:
Honda huollot ja vara-osat sekä pienet asennukset, muutokset ja modaukset ei ole mikään ongelma näin espoolaisesta näkökulmasta:
Motokka => http://www.moottoripyora.org/keskust...300703-Motokka
Juurikin näin, pyörä jolla ei varmaan enää määräaikaishuoltoja takuun takia merkkiliikkeessä tehdä, toisin kuin nämä kerran vuodessa uuteen vaihtavat!Lainaa:
B12 kirjoitti
Ja foorumin yleinen käsityshän tuntuu olevan, että varaosia ei Suomesta kannata ostaa, kun ne saa "paljon halvemmalla" jostain maailmalta (CMSNL yms.). Itse kyllä noihin pariin Hondaan aikojen saatossa olen osat saanut kivuttomasti Brandtilta, pl. ihan kulutusosat, joita nyt saa joka kioskista.
Bike World on kyllä vähän outo paikka. Ostin sieltä muutama vuosi sitten käytetyn Busan käteisellä Helmikuussa (ei päässyt tekemään koeajoa). Kaupanteon yhteydessä sovittiin myös, että katsotaan pyörään laukkusarja kiinnikerautoineen sopuhintaan sitten keväällä, kun noudan pyörän. Noh, keväällä sitten palasin asiaan ja käytiin ihmettelemässä niitä laukkuja. Jäivät ostamatta, koska hinta oli aivan posketon. Sama setti Tuusmotorista 400€ halvemmalla...
Busassa myös havaittiin aika pian moottoriöljyvuoto, merkkasi reviirin parilla öljytipalla. Tätä Bike World pariin otteeseen yritti korjata siinä onnistumatta (vaihtoivat vain öljypropun tiivisteet tms. valohoitoa). Kolmannella kerralla asiaan palatessani kertoivat, että huolto on kiireinen seuraavat puolitoista kuukautta, eivät ehdi Busaa rassata. Onneksi järjestivät minulle sopimuskorjaajan, huoltopäälikkö käski viedä pyörän JL-Bikeen, jossa kunnostus BW:n piikkiin. Sinne siis ja siellähän Busa tuli kuntoon päivässä (se on myös valtuutettu Honda huolto, jos joku etsii pk-seudulta Honda huoltoa, jossa homma toimii).
Että sellainen tapaus. Ei tuo öljyvuodon armoton korjaus nyt niin harmittanut, kun pyörä kuntoon tuli mutta toi laukkusettijuttu oli sellainen, ettei tarvitse toistamiseen BW:n ovensaranoita kuluttaa. Vähän omituista, että kertovat maksavalle asiakkaalle osan hinnalla, ettei meidän kiinnosta tehdä kauppaa kanssasi. Vaikka olin ihan kohtuullisen pinon setelirahaa sinne vasta kantanut. Tai sitten pitivät minua ihan tyhmänä.