Printable View
Jos sinulla BMW GS/GSA tämä taktiikka toimii. Hinnat ei ole muuttuneet miksikään, kolmessa vuodessa. Kohta ollaan tilanteessa että käytetty maksaa enemmän kuin uusi. Markkinat puhuvat. Tämä on sitä oikeaa kiimaa. Jos Kessun hinta on suurinpiirtein kohillaan, myyntiaika 1-2 pv.Lainaa:
Temezki kirjoitti
Ei mikään ongelma, kun ostaa halvalla. Tonnilla ostaa ja kahdella myy, niin ei tarvitse edes muokata ilmoitusta jos päätyy myöhemmin tuplahintaan eikä +1000 euroon.Lainaa:
Temezki kirjoitti
Varmaan moni on laittanut nyt pyöriään myyntiin koska kauppa edes jotenkin piristynyt. Suomessa on tallien perukoilla ties kuinka paljon 0-1000km vuotuisella ajolla olevia laitteita, joille ei ole tarvetta mutta ei viitsinyt myydä aiempina vuosina koska jotain muuta siitä haluavat kuin pennosia. Ylläpito/säilyttäminen kuitenkin suht helppoa ja halpaa liikennekäytöstäpoiston myötä.
Ja siksi nuo vanhat rouskut ovat hinnoissa koska uudempaa laitetta on käytettynä vähän tarjolla, koska pyöriä ostettiin niin vähän n. 3-5v sitten. Ei ostettu uusia, niin ei niitä valu käytettynäkään myyntiin. Tietty voi ulkomailta tuoda, mutta nyt koronasysteemit hankaloittaa sitäkin perusjampan osalta.
Pyörähommissa saa käytännön tasolla aika useinkin erinomaista vastinetta rahalle
5 - 9 tonnin hintaluokassa, vaikka joillain mittapuilla maksaisi helvetisti "liikaa".
Paattihommissa taas tilanne on toisissa kategorioissa ihan jotain muuta.
Keskikokoiset, 80- luvun löpöllä kulkevat "matkaveneet" lienevät esimerkki hulluimmasta päästä :D.
35-40 vuotta vanhoista, nykyisin pääosin metelöivää ja haisevaa "poijunpainoa" kuljettavista vehkeistä
pyydetään samoja/korkeampia hintoja kuin 20v sitten :D..... ja käsissä on nyt laite jonka kone huokaisee
viimeisen kerran ihan milloin tahansa. Koneen uusiminen sitten suoraan tuplaa veneen hinnan :thumbup:.
Vanhemman mopon kanssa on kuitenkin harvemmin se tilanne, että mennään 15 tonnin pommilla
koko ajan pelko perseessä odotellen 15 tonnin pamahdusta ja sen luokan pakollista investointia.....
tai vaihtoehtoisesti upotetaan apoteille 15 tonnin uusi kuturysä johonkin lahdenpoukamaan :D .
Vastaavilla kilsoilla ja samassa kunnossa olevasta XRV750 Africa Twinistä kehtaa helposti pyytää 5500€ ja kauppa käy, sen ostaa sellainen joka arvostaa räpeltämätöntä yksilöä ja on etsimässä klassikkoa. On tästä jo viitisen vuotta aikaa kun myin oman pois tolla hinnalla, vai oliko 5300€, aamulla ilmoitus ja illalla käytiin hakemassa pois ilman tinkimistä. Vastaavasti huonommalla pidolla ja isoilla kilsoilla olevat ei liiku edes 2500 eurolla.Lainaa:
Eroz kirjoitti
Niin, olisi tuo Bemari kai pitänyt olla vähntään tonni enemmän ja ehkä melkein kaksi.Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Hylkiön maineessa markkinoilla tuntuu tällä hetkellä olevan kaasuttimilla varustettu iso matkasportti. Isot ZZR, CBR1000F, Thunderace ovat aivan hinnat pohjamudissa. Tonnilla tai muutaman satkun yli tuntuu näitä liikkuvan paljon ilmoituksista päätellen, ja kun vakuutukset ovat viime vuosien pappakohderyhmästä johtuen halvat (omaan 1990 ZZR1100 95e liikenne vuodessa toki täysin bonuksin), niin ei harrastaminen ole tainnut koskaan olla halvempaa ison kortin omaaville.
Helposti olisi voinut saada pari tonnia enemmän kun löytyy sopiva ostaja joka on etsimässä "helmeä" rojujen keskeltä. Jos olisi säilytyspaikka niin jonkun tuollaisen ostaisin talliin säilöön, parinkymmenen vuoden kuluttua hyväkuntoiset klassikot alkaa olla harvinaisuuksia sähkömopojen keskellä.Lainaa:
Eroz kirjoitti
Kun aika rientää, niin tuunatun ja alkuperäisen hintaero alkaa näkymään.
Onhan noi sun mainitsemat aika kamalia reuhkoja tätä nykyä, että alhainen hinta on oikeutettu. Siitä saa halvalla hyvän aihion pikkuhiljaa elvytettäväksi vanhaan loistoonsa.Lainaa:
Eroz kirjoitti
On markkinat kuumana. Omalle myynnissä olevalle pyörälle löytyi ostaja, joka haluaa maksaa näkemättä ilmoituksessa pyytämäni summan ja vielä 3,4% paypal palkkiota päälle. Kuljetusyhtiö tulee kuulemma hakemaan pyörän kun maksu on hoidettu.
Onnittelut. Paljonkohan myynti tulee sulle maksamaan?Lainaa:
Miikaael kirjoitti
Ne on juuri nuo muutamat merkit ja mallit, joilla on käsittämätön hinta. Hondan Africa Twin, BMW GSA/GS, Honda NT, Honda TransAlp, tuossa muutama.
Tahtoo näissä Paypal-kaupoissa mennä pyörä ja rahat.:grin:Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Joo en meinannu tolla diilillä myydä.
Kohta kai ollaan siinä tilanteessa että jos kieltäytyy myymästä on pian käräjillä etnisestä tai muusta vähemmistösyrjinnästä.Lainaa:
Miikaael kirjoitti
Ihan uteliaisuuttaan - mitä näissä tapahtuu jos paypalin kautta rahat tulisikin tilille?Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Yleisin kuvio taitaa olla se, että pyörä haetaan, ja sen jälkeen jollain verukkeella tehdään PayPaliin dispute (maksettu vahingossa, tavaraa ei saatu tms.), ja rahatkin palautuu ostajalle.Lainaa:
hp10a10 kirjoitti
Taikka sitten "vahingossa" maksetaan liikaa, ja pyydetään palauttamaan "ylimääräiset" suoraan pankkitilille
Taikka pummataan rahtimaksua, joka "hyvitetään" kauppahinnassa.
No huh, jos joskus menee bussi myyntiin niin täytyy täältä tarkastaa mitä kaikkia keinoja koijarit ovat keksineet. Ilmeisesti vain mielikuvitus on rajana:hanuria:Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Joku ulkomaan elävä tarjoutui ostamaan auton näkemättä rahansiirrolla, mutta hiljeni kun ehdotin käteiskauppaa. Joku kusetushan siinäkin olisi ollut takana.
Yhden kevarin haki Liettuan pojat käteisellä. Siitä oli varmaan 3-4 eri Liettuan mopojobbaria kiinnostuneita. Pakullisen kuulemma kiertelevät ostamassa kerralla. Ei uskoisi, että jotain 1300€ kevaria, joka vaatii jokusen satasen oikein siistiksi laittamiseen, kannattaisi kaupallisesti kuskailla mihinkään.
On niitä ollut Suomessa niinkinpäin että kun onnellinen ostaja on lähtenyt kotia päin niin myyjä on perunut sen Traficomin varmenteen. Ja vaatinut lisää rahaa.
Vanha perushuijaus on se, että kauppatuote maksetaan etukäteen, mutta noutaja ( joka hakee tuotteen sovittuun aikaan ja sovitusta paikasta) on joku muu kuin ostaja.
Sitten hiukan myöhemmin ostaja tulee hakemaan kauppatavaraa personalmente.:O
PS Toki kauppiaat kertovat, että kauppa käy kuin siimaa, mutta se edellyttää oikeasti hyvää hinta/laatusuhdetta.
Aloitin kolme vuotta sitten loppukesällä uuden pyörän etsinnän. Ei kyllä kaupat syntyneet oikeasti ainakaan seuraamistani nettimoton sivustoilla olevista pyöristä lainkaan nopeasti, vaikka mukana oli myös tässäkin keskustelussa hyväksi myytäväksi kehuttu TransAlp usean yksilön voimin.
Seurasin puolen vuoden aikana noin reilua kymmentä kuntaa eri merkkisiä pyöriä, käytettyjä ja uusia. Kaksi niistä meni sinä aikana kaupaksi. Toinen autoliikkeestä mp-kauppiaalle, koska kerroin pyörä olevan ihan jotain muuta, mitä autoliike luuli myyvänsä.
Savolaisella mp-liikkeellä ei ollut tuskaa myydä kipeää saanutta huoltokirjatonta tuontipyörää, hienokuntoisena huoltokirjallisena suomipyöränä.:no:
Mikäs niitä pyöriä on säilyttää nettimoton sivuilla, kun raha on melkein ilmaista. Uudesta ylivuotisestakaan ei tullut kauppoja, kun tarjosin 250€ alle myyjän tarjouksen.
Pakko vääntää kun jotenkin liittyy pyörien hinta-aiheeseen tämä "bang for the buck" tai "eurolla eniten".Lainaa:
JMH kirjoitti
Mä näkisin että uuteen vertaamista tärkeämpää on katsoa mitä eurollaan saa. Tässä tapauksessa pikkurahalla saa 280km/h kykenevän pyörän, jolla jaksaa ajaa vaikka minne asti. Modernimpaan verrattuna suurin järkytys tulee jarruista. Harvoin vanhallakaan tulee ongelmaa mutkaan käskemisestä ellei olla siellä vauhtivarojen yläpuoliskolla ja saahan hommassa olla tekemisen meininkiä. Onko Bläkkäri tai ZZR1200 sitten niin paljon parempi että pitäisi maksaa 2-4x enemmän, vai onko pääoma vaan niin halpaa ettei kannata miettiä?
Luullakseni yli 20v pyörien markkinalla kysyntä on enimmäkseen customia, retroa, (tulevia) museolaitteita ja ensipyöräksi sopivia eikä aikansa eniten kaikkea ollut matkaohjus sovi mihinkään näistä. Ylitarjonta selittänee loput. Maailma muuttuu: 19 vuotta sitten harrastusta aloittaessa Suomessa, 2000 eurolla (nykyrahassa vastaa kait 2500e) sai hankittua maaiman paskimman ajokuntoisen Tuutti-Hondan, ehkä, jos kyttäsi kauan sekä Palstaa että Keltaista Pörssiä. Yleensä 600cc+ olivat pyynnit alkaen vähintään kolmosella. Siihen nähden ollaan ihan eri sfääreissä.
Ehkä eniten olen pettynyt siihen, että - investoinnin halpuus huomioiden, uuden mopoauton hinnalla saa 10 aikansa superpyörää - meillä ei maakuntien syrjäteillä liiku nuorison Mad Max-pörinäporukoita näillä keskipitkän matkan ohjuksilla pelkoa ja kauhua kylväen, koko ajan hytti pystyssä ja vähintään kaksi markkaa taulussa pitäen. Sanovat Lontoossa että "the youth is wasted on the young".
Reuhkan niistä tekee sen, että ovat olleet 20 vuotta huonohkolla pidolla. Ei niiden suorituskykypotentiaali.Lainaa:
Eroz kirjoitti
Alusta, jarrut, rungon laakerointi, yleinen korroosio jne.
Helmiyksilöstä kannattaa maksaa extraa.
Mun ymmärtääkseni normaali kuvio on se, että jollain verukkeella laitetaan myyjä palauttamaan joku pieni osa kauppahinnasta takaisin päin, rahtimaksua, ylimääräisen maksun palautusta tms. Sitten jo mukamas maksettu kauppasumma perutaan jollain konstilla. Pyörää ei kukaan tule hakemaan missään vaiheessa. Kantavana ideana siis se, että minimaalisilla jäljillä saadaan kupattua joku merkityksellinen, mutta kuitenkin kohtuullisen pieni summa. Näin poliisi tai kukaan muukaan ei jaksa alkaa selvittämään tapausta sen pidemmälle. Pois viedystä pyörästä jäisi heti huomattavasti enemmän jälkiä seurattavaksi.Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Tai ainakaan en muista koskaan kuulleeni tapauksista, joissa pyörää tai muuta ajoneuvoa olisi oikeasti haettu. Siis jos puhutaan näistä ulkomaisista nettihuijauksista.
Pyörä (mopo, auto, mikä vaan) luovutetaan kun rahat on saatu käteisenä tai näkyvät pankkitilillä.
Kaupantekohetkellä tehdään luovutuskirja molemmille osapuolille.
Kaksi kertaa vuosien varrella on käynyt niin ettei ostaja ole rekisteröinyt laitetta nimiinsä, henkilöauto ja toisella kertaa mopo.
Autosta tuli parkkisakkoja ja Mikkelin kaupungilta uhkavaatimus että hinata pois nykyisestä paikasta tai kaupunki hinaa ja laskuttaa. Lähetin kopion luovutuskirjasta poliisille, kaupungille, trafille ja sinne mihin parkkisakoista oli mahdollista valittaa. Sen koommin ei ole kuulunut mitään.
Moposta huomasin sattumalta kuukauden kuluttua kaupanteosta että se on edelleen Traficomissa minun nimissäni, kävin paikallisella katsastusasemalla esittämässä luovutuskirjan ja sen jälkeen ei ole ollut.
Kerran ostaja halusi auton niin että hän maksaa "seuraavana päivänä" tilille ja että lähettäisin vasta sitten paperit (ei ollut varmennetta vielä keksitty). Sanoin että sopii että maksat huomenna, ja auton voi hakea sitten kun rahat on saapuneet, ei yhtään aiemmin.
Pienen sanailun jälkeen - "Ekkönää luota meihin ? " - "En luota yhtään keneenkään ketä en tunne, enkä osaan tutuistakaan" - rahaa haettiin pankkiautomaatista ja maksu suoritettiin käteisellä.
Nyt on aika ostaa huomisen museopyörät, koska hinnat on kaikkein alhaisimmillaan.
Lisäksi niihin saa (pääsääntöisesti) vielä osia, joten mikäs sen mukavampaa.
Minä ostin jokunen vuosi sitten pyörän liikkeestä ja antoivat laskun mukaan ja käskivät maksaa verkkopankissa. Vähän kun kyselin, että eikö heitä kiinnosta varmistaa rahan tuloa etukäteen, niin vastasivat ettei tarvitse. Lupasivat tulla hakemaan rahat jos ei tilillä näy. Pohjanmaalla taitaa muutenkin olla vähän eri meininki. Myös perinnässä.:grin:Lainaa:
76239 kirjoitti
Juuri noin, auto, moottoripyörä, traktori ja jne, niiden arvo jossain vaiheessa romurautaa. Pitää vain tietää, missä vekottimessa arvo nousee. Hyvänä esimerkkinä vaikka vanhat brittipyörät, nyt ollaan myöhässä. Kohta voi olla -70-80 luvun Harrikat, siis alkuperäiset, hyvillä papereilla.Lainaa:
lario kirjoitti
Lainaa:
Veijo Esso kirjoitti
Viime vuonna kun auton ostin, yritin maksaa useamman tonnin käsirahan käteisellä. Ei käteiskassaa ollenkaan.
No entä kortilla? Sorry, ei meillä ole maksupäätteitä..
Mutta ota tästä paperilasku ja maksele itse verkkopankissasi sitten kun kerkiät.
Perintätoimista en tiedä, mutta näin Vantaalla..
Tämäpä se .... museorekisteröityjen moottoripyörien arvo muuten kärsi jonkinlaista inflaatiota kun tavallisten moottoripyörien liikennevakuutusten hinnat tulivat alaspäin, enää ei täydet bonukset omistava saa merkityksellistä hyötyä museovehkeestä.Lainaa:
Pitää vain tietää, missä vekottimessa arvo nousee.