Printable View
Mielenkiintoista, että pitää ostaa tavaraa internetin kautta ulkomailta...Lainaa:
HAA kirjoitti
Äkkiseltä näyttäisi, että kyseessä on pinnoitusaine:
A two pack solvent-free epoxy fuel tank coating developed to prolong the life of your ageing fuel tank and protect it against the ethanol in modern fuels. The 625 gram kit will treat most tanks up to a 25 litre.
Entäpä hitsaaminen? Halvimmat kolvit ei paljoa maksa ja hitsauspuikkona voi käyttää nailonista nippusidettä. Parissa erässä jos vetelee niin ei pitäisi ainakaan tulla insertin liiallinen kuumeneminenkaan vastaan.
Henkel Adhesive Technologies on iskunkestävien ratkaisujen markkinajohtaja maailmanlaajuisesti. Olemme aikamme markkinajohtaja ja määritämme tulevaisuuden markkinoita ainutlaatuisten, uraauurtavien innovaatioiden, räätälöityjen ratkaisujen ja vahvojen brändien avulla liimojen, tiivisteiden ja toiminnallisten pinnoitteiden alalla. Yhdistämällä innovaatiomme, teknologiajohtajan asemamme sekä tiiviin asiakaskumppanuuden tarjoamme ratkaisuja, jotka ovat ensiarvoisen tärkeitä lukemattomilla teollisuuden ja kuluttajatuotteiden aloille. Maailmanlaajuisen toimintamme ja erityisosaamisemme avulla pystymme tarjoamaan voittoisan yhdistelmän ensiluokkaisia palveluja ja johtavia teknologioita asiakkaille ja kuluttajille maailmanlaajuisesti.
Ko. firma vastasi sähköpostikyselyyn:
Jos olemme ymmärtäneet kysymyksenne oikein, niin metalliset holkit olisi liimattava muoviseen osaan (tankkiin). Jos asia on näin, ei meillä valitettavasti ole tähän tuotetta. Pyydämme teitä palaamaan meille, jos olemme käsittäneet asian väärin.
Yrityksen tuotemerkkejä on:
Loctite
Pattex
Ceresit
Joten pikkuhiljaa on uskottava, ettei maailmassa ole liimaa miun tarpeeseen...:thumbsup:
Jos holkkia ei saa irti niin melkoisella varmuudella olisi imeyttänyt väliin juoksevaksi lämmitettyä epoksia, täyttää raot ja kuivumisen jälkeen on tiivis sekä kestää bensoja.
Mutta kestääkö etanolia...Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
Virallisesti liimanvalmistajat eivät anna puoltavaa vastausta siihen, että heidän tuotteet kestää etanolia.
Kiilto
Casco
Wurth
Loctite
Pattex
Ceresit
Toki liimaan sen tankin ja jos se sitten jossain vaiheessa vuotaa, niin liimataan uudestaan.
Voisi kuvitella, että etanolia tai muita bensan sekaan sotkettavia lantrinkeja varten on kehitteillä kestäviä liimoja, paikka-aineita ja tiivisteitä.
Ehkä tulevaisuudessa näemme liuottimen kestävän liiman...:thumbup:
No saisko siihen teetettyä muovisen lähdön? No entäs laippa molemmin puolin, joukko pultteja (hitsaamalla kiinni sisäpuolen laipassa), ja sisäpuolelle o-rengas pulttikehän ulkopuolelle?
Vaikka minen näistä mitään tiedä, kunhan arvailen.
Sen perusteella kestää kun porukat tekee lisätankkeja pyöriinsä hiilarista ja epoksista eikä tankkien sisäpuolta pinnoiteta millään erikseen. Tämän perusteella kokeilisin juoksuttaa epoksia holkin ja tankin väliin, jos alkaa ajan saatossa vuotamaan niin sitten miettii muita vaihtoehtoja.Lainaa:
lario kirjoitti
Oli joskus samanlainen ongelma, löytää bensaa kestävä liima. Kyseessä oli Stihl MS 250 sahan kaasuttimen blommi. Totesin että oikein mitään liimaa ei saa bensan kestävänä, kyselin kaikki merkkituotteet. Kysyin Stihliltä ja Zaman kaasuttimen valmistajalta, ei voi liimata.
Lopputulos oli, jos kaasutin tukkeentuu, ei saa puhdistaa vaan koko kaasutin on vaihdettava. Itse ei saa korjata, on vietävä merkkikorjaamolle. Tämän siis ihan piruuttani katsoin loppuun asti että millaiset ohjeet tulee.
Liimasin blommin ja vuoden ajan on nyt kestänyt. Laitoin liimaa koepalan pilttipurkkiin samaan bensaan jota sahassa on, koepalassa ei ole tänään nähtävissä mitään muutosta.
Koko tarina täällä: http://www.masinistit.com/keskustelu...0670f5460aced4
Liima: https://www.motonet.fi/fi/tuote/6061...poksiliima-34g
"Vahva epoksiliima kaiken tyyppisille metalleille. Kestää hyvin bensiiniä, öljyä ja vedellä laimennettuja happoja. Metallin värinen liimasauma. Kovettuu 5 minuutissa."
Tämä oli ainoa tuote jolle luvataan bensan kestävyys, tosin muoviin sopivuudesta en sano mitään.
https://img.aijaa.com/t/00773/14550399.t.jpg https://img.aijaa.com/t/00637/14540508.t.jpg
Ongelma on siinä, että hollki on T-muotoinen ja tietenkin se leveämpi osa on ulospäin.
Joten aika paljon saisi kairata tankin muovia edestä, että pääsisi sinne holkin ja tankin väliin.
Sen verran mittailin, että tankin materiaalipaksuus holkin kohdalla on n. <10mm luokkaa, joten pienillä välyksillä pelataan.
Havainnekuva holkista
https://www.moposport.fi/media/catal...5331-15A00.jpg
Liimattavan alueen sekä epoksin lämmitys, iso knööli liimaa alueelle ja tankkiin lievä alipaine joka ilmaisee liimat holkin ja tankin väliin. Liimaa pitää olla riittävästi imaistavaksi ettei mene ilmaa sekaan.
Noniin.
Tankissa on ollut bensaa jo monta päivää ja 60km koeajo suoritettu.
Ainakaan vielä ei ole vuotoja havaittu.
Korjaustoimenpide.
permatex aviation form-a-gasket no. 3
Ja kuvan mukaiset käikäleet O-renkailla.
Liite 18670