Printable View
Jaapajaa mitenkähän tuommonen istuis tuohon x-jäärän keulalle jossitä innostuis syssyllä vielä ajeleen. Rumaha se ois ku saatana mut sitä tuola pimeessä kukaan nää. Ni tuo oli vissiin ihan hyväksytty lisäpitkä, sais ninnannunnan virman piikkiin kun ruuvailis se lumien tultua huihain keulaan kerta sopii hyvin mopoautoihim :grin:Lainaa:
B12 kirjoitti
https://www.customfighters.com/forum...369f208096.jpg
Kovin nättihän se ei tuossa ole mutta keikkuu mukana, asennus tarkoituksella niin ettei poistaessa pyörään jää mitään reikiä tai muita jälkiä. Iskariputkien kiveniskulirpakkeet täyty kääntää sivulle että mahtuu pumput liukumaan.
https://www.customfighters.com/forum...369f20e70b.jpg
https://www.customfighters.com/forum...369f213f49.jpg
Pitkä ilman ja kanssa, on siinä jonkinmoinen ero :)-
Juu kyllähän tuo on motskarikäyttöön sangen tehokas valo. Antaa valoa vähän sivuillekin, eikä ole pelkkä spotti. Joskus testailin suoralla kuinka kauas kantaa ja tienvarren puut erotti vielä 400m päästä.
Ihan nätistihän tuo istuu keulalle vaikka aika kolho murikka onkin.
Hyvinhän tuo näyttää!
Näyttäisi muuten siltä, että isotkin valmistajat kuten Philips tekee ajoneuvoledejä. Ei oikein mahdu pääkoppaan ettei esim. näitä saisi laittaa vanhaan Wingiin ihan päävaloiksi laillisesti? Miksi ei, jos kerran +150% H4:n saa?
Siksi, että H4, H1, H7 ym. umpiot on suunniteltu hehkulankapolttimoille. Teknisesti on tuskin mahdollistakaan valmistaa Led polttimoa, joka antaisi kaikissa e-hyväksytyissä umpioissa laillisen valokuvion. Siksi noille muunnossarjoille ei saa e-hyväksyntää. Ihan kuten HID xenon polttimoissa. Joissakin umpioissa lyhyt tai pitkä voi antaa hyvän valokuvion, useimmiten ei kumpikaan. Aivan liikaa tulee tiellä vastaan noilla varustettuja autoja, joiden valot häikäisevät päivälläkin.Lainaa:
Kaimaani kirjoitti
Tuossa rekkamasan lampussa on kätevää, että siinä on käytännössä pitkä ja lyhyt samassa, eli valaisee lähelle, kauas ja sivuille samalla kertaa. Kotarin oma umpio tekee lyhyillä pienen läntin 5-10m päähän ja pitkillä pienen läntin 10-20m päähän. Muualle ei näytä yhtään mitään. Varsinkin maastossa pitää nähdä myös lähelle ja sivuille eikä spotilla tee mitään.
Ymmärrän tämän huolen. Mutta eri valmistajien hehkulankavalmisteetkin ovat laillisia lampun tyypin (H4, H7 etc.) mukaan umpioihin sopivina. Eikö tällöin määräävä tekijä sille, että kuvio olisi siis laillinen, ole se että valolähteen tulisi vain sijaita vastaavassa kohdassa lampussa ja olla oikeassa asennossa?Lainaa:
mek kirjoitti
Itse asiassa tuosta Philipsin UKK osiosta löytyi jo kattava vastauskin:
"4.7. Mitä säädöksiä jälkiasennettavien LED-polttimoiden on noudatettava?
Lainsäädäntö ei nykypäivänä salli halogeeni-, Xenon- ja LED-polttimoiden jälkiasennusta. EU:ssa autojen osat on
hyväksyttävä UNECE-määritysten mukaan yleisillä teillä käyttöä varten. Nykyiset ECE-hyväksynnät koskevat vain
uusiin ajoneuvoihin asennettuja halogeeni-, Xenon- ja LED-polttimoita:
- ECE-sääntö 37 alkuperäisille halogeenipolttimoille
- ECE-sääntö 99 alkuperäisille Xenon-polttimoille
- ECE-sääntö 128 alkuperäisille LED-polttimoille
Yksityisillä teillä käytettäville jälkiasennettaville LED-polttimoille ei kuitenkaan ole tiettyjä
tyyppihyväksyntävaatimuksia tai rajoituksia.
4.8. Miten ECE-sääntö 128 vaikuttaa, ja miksi Philipsin jälkiasennettavat LED-polttimot eivät ole näiden
vaatimusten mukaisia?
ECE-sääntö 128 määrittää vaatimukset LED-optiikan hyväksynnälle, eli ajovalon valonlähteeksi on täytynyt
suunnitella LED jo kehitysvaiheessa. Sääntö ei koske jälkiasennettavia LED-polttimoita, joilla korvataan ECE-säännön
37 mukaan hyväksyttyä halogeenipolttimoita."
Lisäksi:
2.12. Millainen valokeilan geometria on tavalliseen H4-/H8-/H11-polttimoon verrattuna?
Philipsin kaikki LED-polttimot on suunniteltu perinteisten ja halogeenipolttimoiden hyväksyntävaatimusten
mukaisesti, jotta tuote olisi mahdollisimman luotettava kaikkien kannalta. LED-ajovalojen geometria noudattaa
tarkasti korvaamiensa polttimoiden geometriaa.
Cui bono? Hehkulankalamppujen valmistajat, osaavat ilmeisesti EU -lobbauksen.
Valojen automaattinen korkeussäätö on tarpeen xenonien ja ledien kanssa, koska ne antavat niin paljon enemmän valoa (häikäisevät). En tiedä onko sellaista kehitetty moottoripyöriin, mutta pelkkä takajousituksen automaattinen korkeudensäätö ei pyörässä sitä korvaa.
Hehkulankapolttimoiden +xxx% on yhtä tyhjän kanssa verraten edellämainittuihin.
Omassa GSX:ssä on lähivalossa xenon, muttei tule ajettua pimeässä. Näkyypähän päivällä paremmin.
Kyl se hehkun +100% pätee, kun vaihdat palaneen tilalle uuven. :grin::jpstyle:
Paketinkuljetusautoon laittasin heti nuo Philipsin H7 ledit...
Mutku CAN alkaa kettuilemaan, eikä kuulema auta vastus/huijauspoksitkaan.
Liian kallis kokeilu.
Mulla oli Benelliin laitettu pitkään xenoni, lyhyt projektorilla ja pitkä perinteinen kuuppa. Se valokuvio oli niin päin persettä että patteritaskulampullakin näki paremmin, joutu lyhkäsillä ajamaan sen kerran kun pimeeseen sillä lähin.
Muistu noista +100% polttimoista mieleen takavuosilta yks kerta kun muuan puolituttu laitto calibraansa sadan watin polttimot. Ensimmäiseen rankkasadekuuroon ajaessa kalikasta pasahti molemmat valon lasit paskaks :grin:
https://www.tyovalot.fi/product/538/...-endurospecial
Ei tarvitse akkua väliin, eli sisältää tasasuuntaajan.
Spoorinavauksesta vähän videoo. Kypärästävalosta loppu akku, ni oli vaan toi kyseinen ledi päällä
http://youtu.be/qoNwCIHvLGU
Ongelmahan siinä on se että halogeenilampun valonlähde (siis se vastuslanka) on 1,2 mm paksu ja 4 mm pitkä ja langan lämpötila on jotain 3000 astetta Kelviniä. Lisäksi se on yhmpärisätelievä. LED-tekniikalla on erittäin vaikea pystyä kohdistamaan sama energia samaan kohtaan ja siksi ne valokuviot on mitä sattuu.
T2 Racingiltä visiota, kuinka valot asennetaan. Niin kauan kun rengas on tontissa ei ajovalokorkeus muutu.
https://static.wixstatic.com/media/c...8fe1d~mv2.webp
Jos on pinkka kunnossa, niin tuolta löytyy kaikkea kivaa osaa ja tykötarvetta. Varmaan kauniisti pyydettäessä myös rakentelevat valmiin.
https://www.t2racing.net/build-machine
Ei taitais maantiekäytössä hehkulankapolttimo kauaa tuossa kestää...
Kestäsköhän ledit.......
Edullisesta ja järkevästä en tiedä, kauniit ei varmasti ole niin en laita edes kuvaa. Mutta valkenee, nyppylälle 250m. 2 x Hella Comet 200 Xenon, uudet paketissa kaikkine hilppeineen ja johtoineen ebaysta 199e + postit.
Keulan castor kulma muuttuu, painuessa/noustessa. Varsinki jarrutuksissa ja kiihdytyksissä, kun perä joustaa päinvastaisesti ku keula. Et eipä se toikaan valo oo koko ajan samalla levelillä :;):Lainaa:
JMH kirjoitti
Mites CAN-väyläisissä pyörissä vois toteuttaa lisävalon virranoton? Jostain lisävarustepistokkeesta tms.?
Pitkiltä ottaminenhan se ois fiksuin, mutta onko tuo reilut 30 W liikaa H7:n 55 W päälle?
Akulta suoraan sulakkeen kautta, mutta releen ohjaus voikin sitten olla vähän hankalampi tapaus, jos valot on CAN-ohjatut.Lainaa:
Kötöstelijä kirjoitti
Mutta on joku jossain kaivanut konstin esille ja sen internetissä julkaissut.
HEX ezCAN-palikalla onnistuu hienosti koskematta pyörän omiin sähköihin. Ei halvin ratkaisu mutta fiksu vehje, esim. voi säätää prosentteina niiden lisävalojen tehon jolloin toimivat päivävaloina lyhyillä. Pitkillä sitten 100% teholla.Lainaa:
Kötöstelijä kirjoitti
Kas, miten ei tullut rele edes mieleen! Äkkiä voisi kuvitella ettei releen viemä watti tai kaksi näy vielä tarpeeksi elektroniikalle, pitääpä tutkia asiaa.Lainaa:
lario kirjoitti
Toi Hex EzCAN varmasti kyllä hyvä, mutta budjetti paukkuu.
Ja pikaisesti tsekkailtuna rele ei aiheuta ongelmia ainakaan bemareissa :thumbup:
Lisävalot aina releen kanssa, ihan perusjuttu, ei mitään virran ryöstämisiä orkkisjohdoista. Esim. tuossa S1000XR:ssä releen ohjausvirta on otettu orkkispitkän polttimon kannasta, ei aiheita mitään vikailmoituksia ja relekin on ihan normi versio.
Lainaa:
Kötöstelijä kirjoitti
Kyllähän noita Can-releitä saa vähän halvemmallakin esim:
https://www.valostore.fi/tuote/lisav...n_vaylaan_12v/
Rele sitten takapotkudiodin kanssa oleva, jos can-väylä. Juu, tiedän ettei tarvi, jos rinnalla on EHJÄ hehkulamppu, mutta eipä ole kustannuskysymys.
Laittaisin diodin olipa can tai ei. Vetokäämiltä tulee nopea jännitepiikki, se kannattaa tappaa heti relen nastoilla.Lainaa:
Urpox kirjoitti
No nyt ois kevyt ja kompakti tarjouksessa.Lainaa:
lario kirjoitti
https://www.valostore.fi/tuote/led_l...azer_carbon_2/
https://www.hankkija.fi/Koneet/Tarvi...v-sideshooter/
Voisi olla pyöräänkin kelpo lisävalo jos saa johonkin asiallisesti kiinni. Ne jotka kelkkailua harrastavat tai omistavat mönkijän voisivat siirtää lampun talveksi sellaiseen.
Tieliikennehyväksyntää ei ole -> irrottaa pyörästä jos tulee sanomista.
Omaan pyörään laitoin Lazer Linear 6 Elite valon. Pieni, kevyt ja tehokas valo hyvällä valokuviolla. Ainaki Teneressä sai kohtuu nätisti kiinni alkuperäisen valon alle.
Tuo on just tommoinen mitä kuvailet. Oli itselläkin harkinnassa mutta olisi pitänyt päästä sovittamaan jonnekin.Lainaa:
Kw@@kku kirjoitti
Tuo Race 2 näyttää olevan loppuunmyyty. Onkohan tälle, samoille kriteereille vaihtoehtoa kellään ehdottaa?Lainaa:
Koheltaja kirjoitti
G