Jarruremonttia

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

Onko kellään muuten ikinä paukahtanut nesteet pihalle satuloiden tiivisteistä?

Tai edes selvästi noissa ollut vikaa/ilmavuotoa/pehmeyttä tms? Mitä oon RF900:n satuloita purkanu 3 kpl niin ihan uuden näkösiä ovat olleet ja 3 koppasen golfinkin tiiviste oli ihan ok:n näköinen vaikka pölykumia ei ollukaan... enää paljoa jäljellä...

Just paukautin eBayn nappia ja käytettyä satulaa tulis, mutta en viittis alkaa purkamaan ja ostamaan tiivistesettiä, kun kuvissa männätkin näytti siisteiltä. Jotenki vaan niin kyllästyny pullauttelemaan mäntiä ja puljaamaan sen jarrunesteen kanssa :kääk:

---

Mulla on ilmeisesti ollut vaan huonoa tuuria kun 3 pyörän aikana on tullut 3krt vaihdettua satulan tiivisteet kun ne on ollut rikki.
Kun kotariin tuli muistaakseni 30k mittariin purin jarrut. Kulutti toispuoleisesti paloja ja aattelin että siellä on jumissa jotain. Pöly suoja oli ihan valmis ja ulommainen tiiviste oli jo kulmista haljennut kun käänsi ympäri. Sisimmäinen oli vielä ihan hyvä. Laitoin kumminkin kaikki uudet. Ei ikinä ole jarrut pettänyt mutta kyllä välillä on pitänyt tiivisteet vaihtaa kun ovat olleet rikki.

Lainaa:

---

marko.fzs kirjoitti

Mulla on ilmeisesti ollut vaan huonoa tuuria kun 3 pyörän aikana on tullut 3krt vaihdettua satulan tiivisteet kun ne on ollut rikki.
Kun kotariin tuli muistaakseni 30k mittariin purin jarrut. Kulutti toispuoleisesti paloja ja aattelin että siellä on jumissa jotain. Pöly suoja oli ihan valmis ja ulommainen tiiviste oli jo kulmista haljennut kun käänsi ympäri. Sisimmäinen oli vielä ihan hyvä. Laitoin kumminkin kaikki uudet. Ei ikinä ole jarrut pettänyt mutta kyllä välillä on pitänyt tiivisteet vaihtaa kun ovat olleet rikki.

---

Luulen, että ajaminen ympäri vuoden kaikissa mahdollisissa olosuhteissa vaikuttaa noiden tiivisteiden kestoon.

Lainaa:

---

Tombo Armageddon kirjoitti

Joo koitin laittaa viilapenkkiin ja suoraan painaessa meni ihan kevyesti sisään tuo. Oli aika ulkona ja putsasin männän sen minkä näkyi crcllä.
Vaihdoin mäntää suojaavan tiivisteen. Onko sisälläkin vielä joku? En ehkä tota ny avaa tälläkertaa enempää jos toimii nuin...siis jos toimii.
Purin siis irti pyörästä ja otin nesteet myös pois. Yritän tänään saada alakautta nipasta ruutalla ja letkulla sisään, kun sitä monet kehuu helpoksi .
näemmä. Saapa nähdä mikä jumppa siitä sitten:)

---

Eli se mäntä oli vain vinossa, kuten esitin edellä?

Topicin lainaus, tiivisteiden hinnat??

Dänks vastauksista smppa, heeppa & finn.

Taidan ottaa jarrut auki ja tarkistaa tiivisteiden kunnon ennen uusien tilaamista.
Jos ne menee uusiksi, niin laitan tilauksen Nakkilan suuntaan. OEM osissa ei hinnan eroa tainnut merkittävästi olla. Suosi kotimaista!!

Lainaa:

---

JoeSixpack kirjoitti

Topicin lainaus, tiivisteiden hinnat??

Dänks vastauksista smppa, heeppa & finn.

Taidan ottaa jarrut auki ja tarkistaa tiivisteiden kunnon ennen uusien tilaamista.
Jos ne menee uusiksi, niin laitan tilauksen Nakkilan suuntaan. OEM osissa ei hinnan eroa tainnut merkittävästi olla. Suosi kotimaista!!

---

Ymmärtääkseni Nakkilan butiikki laittoi lapun luukulle jo pari vuotta sitten.

Mutta asiaan: http://www.wemoto.com/bikes/honda/cb...liper_-_front/

61€ näytti olevan etupään täydellinen setti, ja siihen litten lisäät postituskulut. Tuolta ostin itse aikoinani Gixxeriin remonttisetin, ja olin tyytyväinen. :thumbup:

Väittäisin kyllä, et nakkilan putiikki toimii edelleen.

Lainaa:

---

jjuselius kirjoitti

Väittäisin kyllä, et nakkilan putiikki toimii edelleen.

---

Olin väärässä. Eli vain Stadin suunnalla ollut kauppa sulki ovensa. Mukava havaita olevansa tässä asiassa väärässä. :thumbup:

Tähän liittyi se liito-orava juttu kuopiossa ja veti tampereen ja porin liikkeen mukanansa. Tais mennä monelta työpaikka sen oravan takia.

Lainaa:

---

JoeSixpack kirjoitti

Topicin lainaus, tiivisteiden hinnat??

Dänks vastauksista smppa, heeppa & finn.

Taidan ottaa jarrut auki ja tarkistaa tiivisteiden kunnon ennen uusien tilaamista.
Jos ne menee uusiksi, niin laitan tilauksen Nakkilan suuntaan. OEM osissa ei hinnan eroa tainnut merkittävästi olla. Suosi kotimaista!!

---

Ne on muuten sitten orggis osia tuolla www.motorcyclespareparts.eu
Tai on siellä Akraa ja Amppiakin...

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

Onko kellään muuten ikinä paukahtanut nesteet pihalle satuloiden tiivisteistä?

Tai edes selvästi noissa ollut vikaa/ilmavuotoa/pehmeyttä tms?

---

Hyvä kysymys. Kun miettii taaksepäin, niin kaikenlaista jumimäntää ja nurinpäin kääntyneitä pölysuojia, mutta ei noissa vuotoa ole ollut koskaan. Yhden kerran olen ainoastaan kylläkin laittanut samoilla tiivisteillä männät takaisin kun ei tuo mikään määräaikaistyyppinen huoltotilanne ole ollut. Jotenkin sen luonteinen homma, että mieluusti tilaa tiivisteet etukäteen varmuudeks, ettei tartte monena päivänä lutrata ja sit ei viitti hyllyynkään jättää kun auki ovat. Ehkä siis turhaa varmistelua :)

Jos mäntä ei liiku sormivoimin sisäänpäin, en olisi välttämättä huolestunut. Jotkut ei niin hifit yksimäntäiset satulat isolla männällä ei välttämättä liiku ainakaan kaikkien sormilla, vaikka kunnossa olisivatkin? Taasen jotkut monimäntäiset pinnoitetuilla pikkumännillä menee heittämällä.

Lainaa:

---

rideMARKO kirjoitti

Hyvä kysymys. Kun miettii taaksepäin, niin kaikenlaista jumimäntää ja nurinpäin kääntyneitä pölysuojia, mutta ei noissa vuotoa ole ollut koskaan. Yhden kerran olen ainoastaan kylläkin laittanut samoilla tiivisteillä männät takaisin kun ei tuo mikään määräaikaistyyppinen huoltotilanne ole ollut. Jotenkin sen luonteinen homma, että mieluusti tilaa tiivisteet etukäteen varmuudeks, ettei tartte monena päivänä lutrata ja sit ei viitti hyllyynkään jättää kun auki ovat. Ehkä siis turhaa varmistelua :)

Jos mäntä ei liiku sormivoimin sisäänpäin, en olisi välttämättä huolestunut. Jotkut ei niin hifit yksimäntäiset satulat isolla männällä ei välttämättä liiku ainakaan kaikkien sormilla, vaikka kunnossa olisivatkin? Taasen jotkut monimäntäiset pinnoitetuilla pikkumännillä menee heittämällä.

---

Joo tuossa juuri yhdellä männällä 80l vehje. En löydä mistään räjäytyskuvastakaan muuta tiivistettä, kuin pölysuojassa kaksi. Kokoajan sylinterin ulkopuolella olevia siis?!?
Ja siellä sisällä ei mitään? On vaan niin tiivis muutoin?

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Luulen, että ajaminen ympäri vuoden kaikissa mahdollisissa olosuhteissa vaikuttaa noiden tiivisteiden kestoon.

---

Myönnettäköön että saattaa vaikuttaa asiaan

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Luulen, että ajaminen ympäri vuoden kaikissa mahdollisissa olosuhteissa vaikuttaa noiden tiivisteiden kestoon.

---

Lainaa:

---

marko.fzs kirjoitti

Myönnettäköön että saattaa vaikuttaa asiaan

---

Samoin kelluvissa satuloissa liukujen toimintaan. Viime talvena meni aika toispuoleisesti takapalaa talvivekottimesta ja kun otin auki, niin eipä meinannu lähteä toinen liukupultti satulasta kuin ulosvetäjällä. Oli ehkä ollut edellisellä omistajalla nuo jarrujen huollot myös vähemmällä...

Sen huomasi kylläkin jo ajossa selvästi, ettei kellu oikein kunnolla enää :grin:

https://s9.postimg.org/pf2tqswhb/Hupsis.jpg

Lainaa:

---

hidas57 kirjoitti

Eli se mäntä oli vain vinossa, kuten esitin edellä?

---

Juuri näin!!

Lainaa:

---

Tombo Armageddon kirjoitti

Joo tuossa juuri yhdellä männällä 80l vehje. En löydä mistään räjäytyskuvastakaan muuta tiivistettä, kuin pölysuojassa kaksi. Kokoajan sylinterin ulkopuolella olevia siis?!?
Ja siellä sisällä ei mitään? On vaan niin tiivis muutoin?

---

Eihän se tiivisterengas ole jotenkin samaa puuta (kumia) pölysuojan kans? Eli rengas sylkän sisähuulille uraan ja loput pihalle? Onkos missään vekottimissa tiiviste siellä männän sisäpäässä ikään kuin männänrengas konsanaan?

Lainaa:

---

rideMARKO kirjoitti

Eihän se tiivisterengas ole jotenkin samaa puuta (kumia) pölysuojan kans? Eli rengas sylkän sisähuulille uraan ja loput pihalle? Onkos missään vekottimissa tiiviste siellä männän sisäpäässä ikään kuin männänrengas konsanaan?

---

Liite 15719
Tossa näkyy tuo. Tuo ura jää siis kokonaan ja kokoajan sylinterin ulkopuolelle. Pitää pölysuojaa vaan paikallaan. No yhtään sieltä ei ollut tihkunut mitään välistä...

Kyl toi numero 6 on tiivisterengas. Ei vaan oo piirretty näkymään sitä uraa tuolta satulan sisältä sylkästä. Pölysuoja taas tulee tohon männän uraan.

Lainaa:

---

rideMARKO kirjoitti

Kyl toi numero 6 on tiivisterengas. Ei vaan oo piirretty näkymään sitä uraa tuolta satulan sisältä sylkästä. Pölysuoja taas tulee tohon männän uraan.

---

Liite 15720
No ei oo piirretty valokuvaankaan;)Liite 15721

Lainaa:

---

Tombo Armageddon kirjoitti

No ei oo piirretty valokuvaankaan;)

---

Ei ole valokuvassa sitä sylinteriputkea, jossa on se ura jonne tuo tiiviste asennetaan.

Lainaa:

---

massajaska kirjoitti

Ei ole valokuvassa sitä sylinteriputkea, jossa on se ura jonne tuo tiiviste asennetaan.

---

Ahaa nyt tajusin vasta! En vaihtanut tuota nyt sitten...
Pitää seurailla miten pelaa.

Lainaa:

---

Tombo Armageddon kirjoitti

Ja siellä sisällä ei mitään? On vaan niin tiivis muutoin?

---

Tiivis rauta rautaa vasten eli mäntä sylinteriin ilman kumia? Ei.

Lainaa:

---

Tombo Armageddon kirjoitti

Liite 15720
No ei oo piirretty valokuvaankaan;)Liite 15721

---

Tuota... No, selitys on näköjään jo tullut, onnea matkaan.

Volkkarin yksmäntäisessä on kanssa männän urassa kiinni oleva "haitarikumi", muistaakseni oli aika väkertämistä saada se kumin toinen helma sitten jarrusatulan uraan. Periaatteessa helppo, mutta kokemattomomana käytännössä vidun vaigee. Se varsinainen tiivisterengas syvemmällä satulassa sinänsä helppo tapaus vaikka sekin voi vaatia vähän yrittämistä että muljahtaa mäntä koloon.

Lainaa:

---

shyhander kirjoitti

Volkkarin yksmäntäisessä on kanssa männän urassa kiinni oleva "haitarikumi", muistaakseni oli aika väkertämistä saada se kumin toinen helma sitten jarrusatulan uraan. Periaatteessa helppo, mutta kokemattomomana käytännössä vidun vaigee. Se varsinainen tiivisterengas syvemmällä satulassa sinänsä helppo tapaus vaikka sekin voi vaatia vähän yrittämistä että muljahtaa mäntä koloon.

---

Tuossakin oli se haitarikumi ja osittain kolossa, niin ei meinannu millään saada paikalleen. Sormet ei mahdu ja millään meisselillä ei viitti ettei rikkoonnu. No sain lopulta.
Hyvin tuo on kai onnistunut ny. Toimii siis eikä ole tullut nuita kahvan pohjaan painumisia.
Kohta lähen taas ajelemaan , kun on niin ihana kevätkeli:) hahhah

Lainaan tätä ketjua vähän, kun olen huoltamassa Suzukin satuloita (Tokicon 6 cyl) ja tarkoitus on samalla asentaa teräsletkut. Jos täällä olisi jo homman tehneitä kavereita.
Seuraavat kysymykset on ainakin nousseet esiin:

Jos putsataan kalipereita, voiko jarrucleaneria käyttää sylinterien sisäputsaamiseen.
Onko väliä miten päin sisemmät tiivisteet tulee?

Lainaa:

---

Kaimaani kirjoitti

Lainaan tätä ketjua vähän, kun olen huoltamassa Suzukin satuloita (Tokicon 6 cyl) ja tarkoitus on samalla asentaa teräsletkut. Jos täällä olisi jo homman tehneitä kavereita.
Seuraavat kysymykset on ainakin nousseet esiin:

Jos putsataan kalipereita, voiko jarrucleaneria käyttää sylinterien sisäputsaamiseen.
Onko väliä miten päin sisemmät tiivisteet tulee?

---

Omat tiivisteet ovat olleet molemmin puolin kantikkaita, joten ei väliä miten laittaa. Cleaneria voi käyttää. Sen lisäks omat satulat pyöri fairy kylvyssä hammasharjan jynssäyksen kera.

Tiiä sitten onko erikoisempia tiivsteitä joissain satuloissa.

Mä laittelin R1:n satulat omaani tässä taannoin ja varsinaiset tiivisterenkaat oli hiukan toispuoleiset siitä tiivistepinnasta eli hiukan kallellaan se pinta mikä tulee mäntää vasten.
Järkeilin sen niin, että sieltä sisempi reuna täytyy olla korkeempi, että mäntä tiivistyy kun painetta aletaan annostella. Samoin mäntää menee paikoilleen helpommin :)
Tuossa videota samantyyppisestä: https://youtu.be/EDfNb_9YkcI?t=755

Mun mielestä tiivisteet on ollu aina symmetrisiä eli ihan sama miten päin laittaa. Se että tiivisteen toinen reuna on sylinterissä ollessaan vähän ylempänä johtunee siitä että tiiviste uran pohja on koneisettu hieman vinoksi jolloin tiiviste vähän kääntyy "vinoon", ainakin joissain jarrusylintereissä.
En oo kyllä koskaan tarkemmin noita mittaillut mutta jos kokeilee kääntää kumin toisinpäin niin tulos on sama, Auton sylintereissä toi näkyy selvemmin kun ovat vähän isompia.
Enkä ole ihan saletti että kaikissa edes on noin, se jarrunesteen painehan sen kumin mäntää vasten viimekädessä tiivistää vähän niinkuin männänrenkaatkin painuu sylinteriä vasten palotapahtuman paineen ansiosta.

Viisaammat voi taas palautella maanpinnalle :D

^ Noinhan sen täytyy olla ja muistan vaan väärin. Ollut vain tosi hyvä tuuri et kaikki on menneet "oikein päin" :D

Miten hemmetissä nämä satulat saa puhtaaksi. Jarrucleaneria laittanut ja saippuavettä ja harjalla. Kovin on tiukassa. Mitä ihmeen shittiä tämä jarrumönjä on, maailman kovinta ainetta?

Jos mä männissä on kiinnikarstoittunutta likaa, niin mä putsasin sellaisella muovisella karhunkielellä, eli nenäliinan kokoinen paksuhko ja karkea keittiöväline, dippaa jarrunesteellä paikat märäks ja sitten hyvin kevyesti ettei metallit hankaannu, niin on tullu puhdasta mulla.