530 vai 520 ketju vakiona mp:ssä

Lainaa:

---

Kaimaani kirjoitti

Liittyen löyhästi otsikkoon, yleistieto kysymys:
Mikä on suurin ero 520 ja 530 ketjuissa käytössä? Rattaiden nopeampi kuluminen kenties kun kapeampi, mikä?
Miksi kannattaisi laittaa 530?
Tämän voi muuten tarvittaessa siirtää myös otsikon "tyhmiä kysymyksiä moottoripyöräilystä" alle...

---

Ketjun leveys, paino ja rullaavuus.

530 ketju kestää katuajossa sen 3-5 kertaa pidempään kuin 520. On sen verta järeetä kamaa.

Ja rattaat tulee ketjun koon mukaan.

Ja myös ketjusta suurin osa on jousittamatonta massaa, eli haastaa iskunvaimennuksen toimintaa.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Ketjun leveys, paino ja rullaavuus.

530 ketju kestää katuajossa sen 3-5 kertaa pidempään kuin 520. On sen verta järeetä kamaa.

Ja rattaat tulee ketjun koon mukaan.

---

Voitko kertoa yksityiskohtia mittojen eroista?

Pyrin ymmärtämään miksi 530 kestää sen 3-5 krt pidemmälle...

Rattaisiin kohdistuva pintapaine ero tulee ensimmäisenä mieleen.

http://www.cyclechaos.com/wiki/image...Chain_dims.jpg

Kiitokset, havainnollinen kuva. Tuosta saa käsityksen ettei lenkkien materiaalien paksuudella ole eroja.

Lainaa:

---

Kaimaani kirjoitti

Kiitokset, havainnollinen kuva. Tuosta saa käsityksen ettei lenkkien materiaalien paksuudella ole eroja.

---

Tässä lisää detaljia:

http://www.dansmc.com/diamondchainspecs2.jpg

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

530 ketju kestää katuajossa sen 3-5 kertaa pidempään kuin 520. On sen verta järeetä kamaa.

---

Kokemuksest väittäisin, et 530:n kestää n. 1½-2 kertaa pidempään katukäytössä kun 520 :orgmp2:

edit: epätieteelline testitulos/kokemus kilo-kyykyl :bye:

Lainaa:

---

pupu kirjoitti

Kokemuksest väittäisin, et 530:n kestää n. 1½-2 kertaa pidempään katukäytössä kun 520 :orgmp2:

---

Asia kunnossa.

Joskus RK:lla oli hieno taulukko, jossa oli kuvattuna ketjujen vetolujuuksia ym. Harmittavasti sitä ei enää näyttänyt nettisivuilta löytyvän, oli ihan mielenkiintoisia juttuja.

Köyhä insinööri voisi heittää hypoteesin ettei 520 ketju ehkä sinällään veny enempää, mutta rattaat kuluu enemmän. Kannattaisikohan hankkia itselle 520 sarja ja pari ylimääräistä eturatasta vuosittaisiin vaihtoihin.

Optimoiva Laihialainen miettisi ehkä eturattaan kääntämistä... ;-)

Lainaa:

---

PoS kirjoitti

Joskus RK:lla oli hieno taulukko, jossa oli kuvattuna ketjujen vetolujuuksia ym. Harmittavasti sitä ei enää näyttänyt nettisivuilta löytyvän, oli ihan mielenkiintoisia juttuja.

---

Olisko tommonen:
http://www.rkexcelamerica.com/rk-chains.html

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Tässä lisää detaljia:

http://www.dansmc.com/diamondchainspecs2.jpg

---

Tuossa taulukossa olevissa 520/530 ketjuissa on identtiset sivulevyjen ja pinnien paksuudet, joten vetolujuuskin on sama. Vetolujuudet eivät kuitenkaan kaikissa tapauksissa ole ollenkaan samat, joten sivulevyt ovat kevytversioissa sirommat sen lisäksi että materiaalin ominaispainossakin voi olla pieni ero.

Eli pelkkä 520/530 ei riitä vertailuperusteeksi lujuudessa yms.

Lainaa:

---

hidas57 kirjoitti

Tuossa taulukossa olevissa 520/530 ketjuissa on identtiset sivulevyjen ja pinnien paksuudet, joten vetolujuuskin on sama. Vetolujuudet eivät kuitenkaan kaikissa tapauksissa ole ollenkaan samat, joten sivulevyt ovat kevytversioissa sirommat sen lisäksi että materiaalin ominaispainossakin voi olla pieni ero.

Eli pelkkä 520/530 ei riitä vertailuperusteeksi lujuudessa yms.

---

Varmasti näin. Lisää taulukoita netin syövereistä löytynee.

Lainaa:

---

Attitude kirjoitti

Olisko tommonen:
http://www.rkexcelamerica.com/rk-chains.html

---

Presiis! Enpä hoksannut katsoa jenkkisivulta.