Printable View
Näissä öljyasioissa mennään aina ihon alle, sielujen syvimpään kammioon ;)
Mopoöljyssä on 3 tärkeää asiaa
- Älä pistä "auto" öljyä.
- Vaihda öljyt riittävän usein
- tarkista aika-ajoin öljypinta.
Kaikki muu onkin sitten vähän niinkuin zen juttuja........ei kannata paljoa päätään vaivata 5 asteen eroista.
Miksi ei "auto" öljyä voi laittaa esim. -09 R1200GSA:han?Lainaa:
TomiV kirjoitti
Nimim. Hämmentynyt kun aina käyttänyt "auto" öljyä :dunno::grin:
No niin ,nyt mä haen juotavaa ja popcornia... :grin::grin:
Kuivakytkinkö tuossa on. Kunhan ottaa huomioon onko vaihteiston voitelussa mitään erityispiirteitä mitä autoöljyssä ei ole huomiootu. Ei taida olla?Lainaa:
iaj kirjoitti
Delvac 15w40 sopii ihan hyvin tuohon jos vaan laatikko toimii. Yleensä toimii. Super 1400 on aavistuksen halvempaa kuin MX. Molemmat ajaa asiansa.
Kuivakytkin totta kai siellä on.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Mitä vaihteiston voitelussa erikoista on? Sinnehän menee vaihteistoöljyä eikä siellä mitään moottoriöjyä pyöritetä, samaa kamaa sinnekin kuin autoihin. Onko moottoripyörille jotain "moottoripyörän vaihteiston öljyäkin" :p
Kyllä nämä öljykeskustelut niin aina päivää piristää että tuli taas oikein hyvä mieli :)
Miun piti alkaa valmistelemaan Kuhmon Talavisotajutaus III:sta, vaan eipä tainnut tulla siitä mitään, kun aloittivat tämmösen aiheen.....:D
Ensimmäinen kevään merkki on öljyvääntö moottoripyöräfoorumilla. Tänä talvena tuli poikkeuksellisen aikaisin :)
Tuolla on öljykeskustelu ihan eri sfääreissä. Siellä ei vängätä pelkästä merkistä ja mallimerkinnästä: https://www.bobistheoilguy.com/forum...s.php?ubb=cfrm
No täytyypä tunnustaa että oli aukko sivistyksessä. Siinä tapauksessa laittaisin varmaan Motorsportin suosittelemaa Castrol Edge FST-Ti 10W60 :)Lainaa:
iaj kirjoitti
Ihtellä lähes kaikissa parven kaikissa myllyissä Mobil Rally Formula 5W-50, ( ollu jo vuosikaudet!), eikä pienintäkään aikomusta vaihtaa muuhun:
- R1100GS
- K 100RT
- K 1200LT
- Transalp XL600V
....niin, enkä juo maitoa enää minäkään.... ( ja nyt niitä naksuja lisää...!) :D
Taas tuli ihan zen juttu boxeribemareihin, joiden moottoreissa on moottoriöljyt ja vaihteistoissa ihan omat vaihteistoöljyt.Lainaa:
TomiV kirjoitti
Kiitos
Syy tuohon on varmastikin se, että kaverisi on käyttänyt pyörässään 50.000 km väärää öljyä, jota K100 LT pyörään tehdas ei suosittele.Lainaa:
Motonomi kirjoitti
Tehdas neuvoo specseissään, että siihen pitää laittaa 10W-40 öljyä.
Boxerimoottorit ovat ihan toinen tarina kuin nuo makaavat rivikoneet.
Älä sinäkään siis laita edes sinne tippakannuun tuota väärää öljyä, joka ei sinunkaan K100RS pyörällesi sovi.
EDIT. PS. Tuo tehtaan öljysuositusten ero johtuu varmaankin siitä, että vesijäähdytteinen BMW K100LT käy paljon kylmempänä kuin ilma/öljyjäähdytteinen boxer.
Näin ollen paksu 20W-50 öljy "soosiutuu", koska se ei koskaan pääse oikeaan toimintalämpötilaansa liian kylmässä K100LT moottorissa.
Uusissa vesiboxer 2013 -> Bemareissa käytetäänkin 10W-40 öljyä sitten.
mites se nesteen valmistama öljy jota aiemmin käytit, onko se kuinka hinnankiroissa? :dunno:
ei minusta kyllä vitonen litralta ole paha hinta öljystä, yleensä tahtovat repiä vähintään kymppiä jos ylikin. huuruksen mobilikin tahtoo maksaa nykyisin sen 30e kannu. viimeksi ei saanu yhtään rabattia ku mersuun hain sitä, toki oli tullu uusi omistaja kauppaan niin sillä kait myyjät on aluksi niin tiukkana.. :grin:
Pitää ostaa lisää poppareita.Lainaa:
iaj kirjoitti
Tämähän jatkuu ihan mukavasti.
Juu , mullakin kolmas boxeribemu menossa, näissä voi tosiaan autoölppejä käyttää. Ihan vaan heitin tuon auto termin tuonne. Toinen suosittu termi olis kai se Delvakki :)
Asia asiana, oli vaan tarkoitus ilmaista, että ei nuot muutaman asteen erot ölpeissä mitään ratkaise. Tiheät öljynvaihdot ja se että on oikea määrä öljyä koneessa on tärkeämpää. Edulliset öljyt on ihan ok....popkornit mullakin jo paukkuu mikrossa.....
Eikö trasalpin kytkin luista ?
mitäs, kun toi Castrollin suositustaulukko näyttää vasta noihin uudempiin tota paksumpaa ja noihin vanhoihin R sarjalaisiin vuodesta -74 kuuluis 5w40 :blink:
https://applications.castrol.com/oil...-gs-(1994-1999)
se on tietty niin että noi öljynvalmistajat vaan luulee että muka tietää että mikä sopii ,mutta kovimmat puimurimiehet tietää :jpstyle:
Tuollaista löytyy näköjään Puuilosta.
Hinta alle 4 €/l
Viiden litran pönttö.
Champion 20W-50
Ei se mihinään luista! Ei oo luistanut, eikä luista yli 45tkm:n jäläkeenkään, oli sitten pakkasta enempi tai vähempi.... (huurushyväksyntä n:o 73) :;):Lainaa:
TomiV kirjoitti
Paras ja oikea tieto löytyy oman pyörän käyttöohjeesta.Lainaa:
adville kirjoitti
[QUOTE=Pekkavee;6551462]Paras ja oikea tieto löytyy oman pyörän käyttöohjeesta.[/QUOTE
BMW R 1100 GS 1994-1999
Venttiilivälys imu 0,15 cold
Venttiilivälys pako 0,30 cold
Sytystulpan kärkiväli 0,8
Moottoriöljy SAE 10W-40
Moot.öljytil. suodattimella 3,75
Vaihteistoöljy SAE 80W-90
Vaihteistoöljy til. 0,8
Vetopyörästö SAE 80W-90
Vetopyörästö Til. 0,26
Keulaöljy til. 0,453 / 0,453
Eturengaspaine 2,2
Takarengaspaine 2,5
Eturenkaan koko 110/80-19
Takarenkaan koko 150/70-17
toikin näyttää ihan väärää öljyä :pissed:
[QUOTE=adville;6551463]Juu, kun ei tainnut vuonna -94 olla parempaa...... (juotavat loppu, sipsit seuraavaksi...) :banned:Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Kyllähän tuo pätee sitten tuolle 1994.Lainaa:
adville kirjoitti
Siis 20 asteen lämpötiloihin asti, kuten minunkin pyöräni ohjekirja kertoo.
Minulla on R1100GS,1999.
20W-50 kelpaa ohjekirjani mukaan lämpötiloihin -10˚ - yli 30˚, joten käytän sitä.
Viime päivinä se on toiminut mainiosti myös -6˚ pakkasessa. Hyvin lähti käyntiin.
ja minä onneton ku ostin oulun myrskykaupasta motorexin 15w-50 boxeria kannun. maksoi jotain kai yli 35 euroa.. :pissed:
mutta kun se tuntuu toimivan ja ei syökään sitä yhtään. ja kun se "tarjoaa parhaan mahdollisen voitelun ilma/öljy-jäähdytteisille boxerikoneille, joissa on erillinen voitelu moottorille ja vaihteistolle". :p
Onnittelut!Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Ostit kuitenkin erinomaista öljyä, joka sopii sun pyörääsi.
Lupaahan tuo mainostekstikin jo paljon eli mukavia kilometrejä.
Herra Pekan kannattaa kyllä nyt kaivaa K100:n omistajan käsikirja kouraan. Siinä on hieno taulukko eri viskositeeteistä eri käyttölämpötiloissa. Ohessa suoraaan käsikirjasta:Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
SAE 10W-40 käyttölämpötila -30 - + 5 C
SAE 15W-40 Käyttölämpötila -20 - +20 C
SAE 20W-50 käyttölämpötila -10 - +40 C
10W-40 on siis puhtaasti talviöljy. Eipä tule tuolla härvelillä ajeltua talvella. Toisekseen olet väärillä jäljillä paksumman öljyn nokeamisesta. Sekä VTT:n poltto- ja voiteluainelabrassa että Nesteen öljylabroissa ajettujen moottorikokeiden perusteella ohuempi öljy muodostaa enemmän nokeentumista ja karstan muodostusta, kun puhutaan mineraaliöljyistä. Juu olen käynyt kummassakin useita kertoja ja saanut testiraportteja kouraan. Kummallakin on komeat kokoelmat mäntiä ja venttiileitä öljykokeista joissa on mitattu karstaantumista.
Olen myös käynyt Otaniemessä ajamassa muutamia moottorikokeita. En kuitenkaan ole siellä töissä.
Ei tämä ihan tuulesta temmattu juttu ollut. Kukin saa ajaa puolestani millä haluaa. Joskus kannattaa kuitenkin kurkistaa sinne koneen sisään.
Jotkut väittävät ettei öljy voi rikkoa konetta. Minulla on tallillakin kaksi auton moottoria jotka ovat huonoilla öljyllä rikottuja. Toinen on BMW M40-moottori. Niistä särkyy ventiilikoneisto melko lyhyellä ajolla huonoilla tavaroilla. Nokkia voiteleva öljyputki karstaantuu umpeen ja se on ventiilikoneiston menoa. Tavallaan tyyppivika, mutta hyvillä voiteella ei tuota ilmiötä tapahdu. Toinen on Fordin OHC. Ongelma on saman tyyppinen, mutta siitä saa nokan ja keinuvivut entisiksi myös jos öljyn paineenkesto ei riitä. Näitä tämmöisiä öjyjä on edelleen valitettavasti myynnissä.
Aika mielenkiintoista.Lainaa:
Motonomi kirjoitti
Enpä ole ennen kuullutkaan, että 10W-40 olisi joku talviöljy.
Ei ole minulla kyllä K100 käsikirjaakaan.
Tuolta vaan katselin jotain K100LT specsejä ja siellä näytti olevan 10W-40 öljysuosituksena.
Linkki, klik
[QUOTE=mchuurre;6551464]olet oikeasti sitä mieltä että -94 ei ollut muuta kuin ns. perusöljyjä ja pidät tuota motonetin purkituttamaa 20W50 motoxia huippuöljynä? :)-:)-Lainaa:
adville kirjoitti
kas kun ette teräketjuöljyä niihin poksereihinne laita, tai naapurin dextan jäteöljyjä :thumbup:
vastaohjaan itteni jääkaapille ,kierteellä... :bisseä:
Toki moottorivalmistajan omat vaatimukset on otettava huomioon (esim. pumppusuutin volkkari)Lainaa:
Motonomi kirjoitti
Mutta jos niitä erityisvaatimuksia ei ole, niin...
Kyllä on taas helppoa olla KTM omistaja. 10w-60 Motorexiä halvalla ja kone toimii :smoking: