Printable View
Huomasin saman. Täytin säiliöt täyteen ja myöhemmin eturenkaan vaihton yhteydessä kun jarrupaloja vedettiin ääriasentoon että renkaan sai takaisin paikalle, moottorin alle valui hieman jarrunestettä. Siellä taitaa olla ylivuotoletkut. Ton olis varmaan saanut vältettyä käyttämällä puupalikkaa jarrusatuloiden välillä jarrunesteen vaihdon yhteydessä. Mää en irroittanut jarrusatuloja/paloja.
Toi "palikka palojen väliin" on muuten hyvä kikka ilmauksessakin. Viime talvena kun vaihdoin teräspunosletkuja LoTjaan, en meinannut saada noita ilmattua ilveelläkään vaikka käytin kaikki konstit. Lopuksi kun otin satulat irti ja kiilasin palat / männät auki (ja varmaan samalla minimoin nestetilavuuden), niin samalla estyi jonkun ilmakuplan luuraaminen työsylinterissä. Ilmaus onnistui heti.Lainaa:
Majarven kirjoitti
Ei sitä ihan täyteen pidä laittaa. Vuotaa vaan turhaan yli, kun laittaa korkin paikalleen. Sentti tai kaksi varaa on hyvä jättää.Lainaa:
jase10 kirjoitti
Pekka
:O:O:O
Nyt on nesteet vaihdettu. Oli yllättävänkin helppo homma kun sai katteet yms. purettua pois. Joka miettii vastaavaa operaatiota, niin rohkeasti vaan hommiin. Tämän ketjun linkkien avulla homma onnistuu varmasti.
Kiitos vaan vielä vinkeistä.
Takajarrupalat ovat vaihtokunnossa. Myynnissä on monen hintaista ja varmaan laatuista. Mikä (kenen valmistama) pala on hinta/laatusuhteeltaan "hyvä"?
Ei ainakaan Biltema. Sulavat ihan silmissä.Lainaa:
aspi kirjoitti
EBC palat ovat kai ihan käyttökelpoisia ja kohtuuhintaisia.
Pekka
:O:O:O
Stormilla näkyy noita EBC-paloja olevan. Sintteri vai ei? Etuja/haittoja?
Onko kukaan laittanut RT:hen tuommosta isoa VStream-pleksiä?
http://www.rmheino.fi/product_info2....roducts_id=265
Itsellä kun pituutta on tuo 188, niin orkkispleksi jää vähän matalaksi, eli kupoliin ja olkapäihin iskee pyörteet. Ja mahtuneeko radioantenni enää törröttämään tommosen kanssa???
Olis kiva, jos noita pääsis jossain kokeilemaan, mieluummin tietty omassa pyörässä. Tarakkaharakka valittaa, että hänen olkapäihin viima ottaa suuremmilla nopeuksillaLainaa:
Juffe kirjoitti
Lainaa:
jase10 kirjoitti
Aja hiljempaa, tai vaiha harakkaa.. :grin:
joo oikeasti noita pitäs päästä kokeileen.. itellä vähän sama ongelma.. natisee hieman tuo apukuski tuolla takana..
Kerätäänkö kimppa ja ostetaan yksi.. voijaan kokkeilla sitte poruukalla, vuorotellen.... :)
/K
En tiä, oliko läppä, mut tossa vois kyllä olla ideaa!Lainaa:
kideon kirjoitti
:D Just, joo..Lainaa:
kideon kirjoitti
Et yhtään halvempaa ratkaisua keksinyt. :grin:Lainaa:
kideon kirjoitti
Tuossa muuten näyttäisi olevan V-Stream pleksi; http://www.nettimoto.com/bmw/r/1566932
Täytyypäs käydä ens viikolla kurkkaamassa, kun se on tossa aivan lähellä. Jos vaikka koeajolle pääsis.Lainaa:
jase10 kirjoitti
Minulla on hyviä kokemuksia V-Stream-pleksisistä, molemmissa RT:ssä oli sellainen.
Juurikin takapenkkiläisen toivomuksesta sellainen laitettiin ja jopa kehujakin tuli. Pelasi hyvin myös keskieuroopan moottoritienopeuksissa.
Tuolla Jyväsmarinessa myynnissä olevassa RT:ssä (minun entisessä) on mukana myös tuo V-Stream-pleksi. :orgmp:
Tuli juuri hankittua RT mallia 2011. Tuossa on ns. Audiojärjestelmän valmius. Onko kenelläkään kokemusta/tietoa voiko tuota hyödyntää muuten kuin BMW:n omalla (n. 1500 euron) soittimella?
Audiojärjestelmän "valmius" tarkoittanee vaan valmiita johtosarjoja. Niitä toki voi käyttää ihan millä vekottimella hyvänsä pienellä askartelulla. Suora "plug & play" vaatinee Bemarin oman (tai siis BMW:lle räätälöidyn) soittimen.Lainaa:
toma kirjoitti
Itekin vaihdoin juuri R1100RThen BMW:n alkuperäisen (=BMW-brändätty Clarion) tilalle LG:n radion.
Askartelulla varmaan saa minkä tahansa soittimen kiinni.
Mutta, miten soittimen ohjauksen kanssa? :dunno:
Ymmärsin aiemmin, että "Audiojärjestelmän valmius" sisältää johdotuksen, kaiuttimet sekä antennin.
Itse hallintanamiskat eivät varmaan osaa ohjata kuin BMW:n omaa soitinta, vaikka ne erikseen ostaisikin.
Kuva 77_0364 linkissä kuvaa hyvin tarvittavia osia. Pitänee koettaa löytää nuo jostain suht järkevään hintaan.
Noi"hallintalaitteet" on oikeasti se haastavin osuus. Sen jälkeen kun joka toinen autostereo on varustettu infrapuna-kaukosäädöllä, niin lanka-säädöstä on tullut marginaalinen tuote. Noita ei tahdo löytyä. Venekäyttöön löytyy jotain toteutuksia, mutta hinta on jotain taivaan ja maan väliltä - lähempänä taivasta.Lainaa:
toma kirjoitti
Saksassa AKE tekee ainakin Blaukkareihin sopivaa säätöä. Omassa RT:ssä tyydyin radioon infra-kakella. Käytännössä avaan ajellessa hanskalokeron ja mulkkaan käsipelillä haluamani kanavan. Äänen voimakkuus hoituu StarComin voimakkuudensäätimellä, joka on ohjaustangossa.
Vauhdoin jarrunesteiden vaihdon jälkeen vielä uudet jarrupalat. Nyt koeajon jälkeen seisontajalan juureen tippasee jarrunestettä. Onkohan ko. kohdalla jokin järjestelmän ylivuotoputki?
Varmaa nestepinnat järjestelmässä "nousi", kun uudet palat vaativat mäntien sisäänpainamista.
Vai jäiköhän sittenkin jokin nippa "huollossa" auki (tietenkin siellä tankin alla :rant: ).
Jos siinä on tuollainen ABS-yksikkö, niin onhan siinä kanssa ylivuotoletku.Lainaa:
aspi kirjoitti
R1200RT pyörissä on tuo ollut vuosina 2003-2009.
Numero 2 tuossa kuvassa.
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...png?v=04302013
Pekka
:O:O:O
Juu, tuo ABS-yksikkö on. Ei vaan remontissa tullut katsottua mihin kohtaan tuo letkun pää on vedetty.
Ellet käyttänyt jarrunesteen vaihdossa puupalikkaa tai vastaavaa, mitkä työntää jarrupalat ääriasentoon jarrusatoiloiden välillä, siinä käy just noin eli uusilla jarrupaloilla nesteen pinta nousee
"yli" ja vuotaa ylivuotoletkua pitkin koneen alle.
RT on menossa maanantaina "syyshuoltoon", joka sovittiin tehtäväksi kaupanteon yhteydessä.
Onkos moisessa huollossa mitään muuta ihmeellistä, kuin öljyjen vaihto + jarrunesteiden vaihto? Varmaan kuitenkin yrittävät tehdä mahdollisimman vähän, kun maksajaa ei ole...
Tuskin vaihtavat mitään jarrunesteitä. Tuolle "syyshuollolle" ei kai ole mitään specsejä.Lainaa:
Juffe kirjoitti
Hyvä jos vaihtavat öljyt moottoriin, vaihdelaatikkoon ja perään.
Ja muuten tarkistavat valot, vilkut, jarrut ja tekevät sillä kunnon koeajon.
Laita mittarilukema mieleen, kun viet sen. Ja katso sitten mittarilukema, kun huolto on tehty.
Pekka
:O:O:O
Pekan kommentti oli aika hyvä. Kannattanee aloittaa keskustelu kysymällä mitä se syyshuolto tarkoittaa/sisältää? Epäilen myös kovasti jarrunesteiden vaihdon kuulumista tuohon.
Kiitos kommenteista. Jarrunesteet on jo sovittu. Mulla kun on toi surullisenkuuluisa servo-ABS...
Jotkut laittavat kirkasta (kynsi)lakkaa ruuvien kantoihin, jotta näkevät onko ruuveja auottu.
Jarrunesteiden vaihdossa joutuu ottamaan tankin irti.
Hyvä kikka. Kiitos vinkistä Muiden puolesta.Lainaa:
jase10 kirjoitti
Mä teen kaikki hommat itse.
Pekka
:O:O:O
Voi se kynsilakka silti olla hyödyllinen.... :grin:Lainaa:
Pekkavee kirjoitti
Eikösse liikkeiden ns. "syyshuolto" ole se kun, pyyhkästään satulan päälle puista puonneet lehdet käjellä maahan...
Ja sitten se "laajempi syyshuolto"" sisältää myös koeajon, tai ainakin käynnistysyrityksen..http://static.moottoripyora.org/smile/blink.gif