Ilman kytkentäkuvaa tämä on nyt vähän arvailua. Mutta siis säädinhän toimii näissä lähtökohtaisesti niin, että se oikosulkee ”ylimääräisen” sähkön maihin eli muuttaa sen käytännössä lämmöksi. Vaikuttaa siltä, että säädin luulee akkujännitteen olevan enemmän kuin mitä se onkaan. Siispä tarkastaisin säätimen kontaktin runkoon, säätimen ja akun välisen kaapelin kunnon, ja mikäli säätimelle tulee joku paluukarva virtalukon takana olevasta piiristä, niin myös siellä oleva huono kontakti voi tuottaa jänniä lopputuloksia. Samoin akusta runkoon johtava maadoitus kannattaa mitata, ettei ole kaapeli tai liitos hapettunut. Kannattaa tehdä mittaukset myös jännitehäviönä virrat päällä / käydessä, eli mittari volttialueelle ja mittaa akun miinuksesta runkoon, samoin kuin akun plussasta säätimen ulostuloon.Lainaa:
teuski kirjoitti
