Printable View
Mahtavuutta, kiitos käppyröistä. Tästä saa hyvää vertailupohjaa kun keväällä olis tarkoitus käyttää pyörä dynossa säädöillä.
http://www.totalmotorcycle.com/downl...750C-Magna.gif
Löysin jonkun lapun njetistä ja näyttäisi noista suuttimista aika iso apu olevan tuon keskialueen montun täytössä.
Suosittelen kyllä suutinsarjaa (dynossa säädettynä) :thumbup:
Itseasiassa mopo tuntuu hieman tuhnummalta nyt, kun siinä 7000 rpm paikkeilla se tehopiikki ei tunnu niin voimakkaalta tasaisemman tehoalueen takia, vaikkakin kyllä se on edelleenkin havaittavissa.
Helposti tuolla nyt voi cruisailla 50km/h nopeudessa vitosella (2000rpm)
No nyt on tuokin keksintö purettu. Kuulalaakeri selkeästi takkusi ja enkä tuota neulalaakeriakaan laittaisi takaisin. Kytkinlevyissä olisi vielä pintaa jäljellä mutta uusiksi nekin nyt menee, kuten ne jousetkin (jäykempiin).Lainaa:
siipimutteri kirjoitti
Kuulalaakerin hinta "marmoritiskillä" n. 36€, ja laakeriliikkeessä 15€.
Neulalaakerin hinta "marmoritiskillä" n. 77€, ja laakeriliikkeessä sekin löytyy hintaan 39€.
Säästyneet rahat voi käyttää vaikkapa pariin 24-osaiseen "asennussarjaan" :p
Olis vissiin pitäny purkaa vähän enempi/tarkemmin, jäi itsellä se neulalaakeri kokonaan välistä. Varmaan koska sijoitin säästön samaiseen 24-osaiseen asennussarjaan :)Lainaa:
siipimutteri kirjoitti
Tänään kuriiri toi uudet putket :jippikaijee:
Liite 3827
Sitten vielä pitäis uudet rattaat ja ketjut tilailla niin alkas olla tämän talven rojektit siinä.
Ja sain ne viimein myös kiinni. Tekaisin pienen vertailuvideon modifoitujen orggis putkien ja Cobrien välillä. Koitin kohtuu hyvän mikin kanssa saada audiosta semmoisen että saa jotain tolkkua. Silti, livenä toimii moninverroin paremmin :WAZAAP:
https://www.youtube.com/watch?v=oMoUeRCpiQA
Hienot on äänet...Lainaa:
Zuba kirjoitti
Tuossa melko realistinen näkemys minun Magnan äänistä.... ehkä hieman agressiviinammat(?) V&H-putkien kanssa:
https://www.youtube.com/watch?v=3Q8skm6LFFI
Ja uusi kytkin tuntuu toimivan näin 450 km:n jälkeen... Ei sivuääniä. Kytkin tuntuu jonkin verran jäykemmltä 10% jäykempien jousien ansiosta. Mutta enpä ole saanut ainakaan vielä luistoa aikaiseksi. Kytkin tuntui aikaisemmin kuminauhaisemmalta kovissa kiihdytyksissä, nyt paljon terävämpi.
Ja mökää noista lähti 112 dB laadukkaalla ammatikäyttöön tarkoitetulla mittarilla....
Ja olisi Magnaan yksi setti värittömiä vilkunlaseja myynnissä (uusia, pussissa). 40€/satsi
Palataanpas tähän kytkinaiheeseen:
Laitoin siis uudet EBC-kytkinlevyt ja 10% jäykemmät jouset kytkimeen. Nyt ongelmana on kytkimen "liimautuminen" koneen jäähtyessä. Lähtee toki kohtuu helpolla irti, kun laittaa vaihteen päälle ja kytkin pohjassa nytkyttelee ees taas, tai vaihtoehtoisesti starttaa vaihde päällä kytkin pohjassa. Jos tuota ei ei tee, niin vaihteen kytkeminen rusauttaa ilkeästi.
Auttaisikohan tuohon öljymerkin vaihto? Nykyinen öljy Motul 5000 10W/40 osasynteettinen.
4tkm olen tuon uuden setin kanssa ajellut, eli "sisäänajokin" lienee suoritettu.
Niin ja tuo startin ajoittaisen tyhjää pyörittämisenkin sain aisoihin..... :)
jonkun langan lukaissut aiheesta mutta ilmeisesti nyt vasta yhdistyi pisteet kun aloin miettiä oman pyörän käyttäytymistä ruudussa seisomisen jälkeen.
Samanlainen "ongelma" minullakin. Jos pyörä on ollut parkissa vähän pidempään niin ykkösen silmään pykääminen stumppaa. Enpä ollut tähän asti tätä jaksanut sen enempiä miettiä ja nyt kun noita pisteitä yhdistelin niin pitääpä testata tuo vaihde päällä runkkailu.
En oikein jaksa uskoa että öljyn vaihto voisi juurikaan auttaa, ellei sitten pistä ihan tosi lirua mottiin. Kytkinpakka kuitenkin on kiinni ollessaan melkoisen kiinteä paketti (+ timmimmät jouset) ja kun välissä on vielä moottoriöljy joka periaatteessa viileänä/kylmänä on kuitenkin suht tahmaista tavaraa niin se ei siihen levyjen väliin asettuessaan ihan heti halua antaa periksi.
Oljuna Delvac
Uudet Mezler ME 880 Marathon renkaat alla ja kyllä ajotuntuma parani huomattavasti :cruising: takana nyt se 160/80/15 ja hyvin mahtui, vois mahtua vielä 170 rinkulakin.
Delvac koneessa ja mitään eroa vanhoihin "Honda" öljyihin en ole huomannut muuta kuin hinta.
Teräspunosletkut jäi vielä kauppaan toistaiseksi mutta nesteet vaihdettu ja pysähtyy se noillakin kun rauhassa ajelee.
650mailia takana ja 4,6L/100km/h ollut kulutus rauhallisessa ajossa.
tämmösen mutikan kera pitäis mennä jopa 180 :)
http://www.cycle-istic.com/brakestay/
Allekirjoittanut ilmoittautuu remmiin, hep!
Tuli tehtyä kaupat 750cc vm-88 super magnasta.
Tässä kun odottelee että pyörä kulkeutuu pohjoisesta turkuun niin voikin asiasta enemmän tietäviltä tiedustella mistä kyseiseen pyörään kannattaa lähteä hakemaan osia, esim vakiosta poikkeavaa putkistoa sun muuta?`
Ajattelin ainakin opetella ajelemaan tällä pyörällä, ja mikäli oikeasti tykästyy niin kyllähän tän pidempääkin mielellään pitää. komia kun on. :orgmp:
Eihän siinä pysy kyydissä tuolla vauhdilla. Olen ajanut maknalla ilman etuikkunaa 140 ja se on ihan nokko. En olisi jaksanut pitää enään kiinni kovemmassa vauhdissa. No etuikkuna auttoi vähän tilannetta. 150 meni rikki, mutta en uskaltanut ajaa kovempaa. Sillä pääsee taatusti tarpeeksi kovaa ihan vakionakin. Siellä Eestissä menehtyneellä toisella motoristilla oli musta Magna. Toista pyörää en kuvista tuntenut.
Tuolta voit alottaa lukemisen jos vaan enklannin kieli taipuuLainaa:
Gargoth kirjoitti
Mä taidan ajaa tuolla -95 Magnalla niin kauan, kun se totaalisesti laukeaa.... Km-mittari pyörähtää tänä kesänä nollille. Ei ole mitään järkeä kait myydä pois, kukaan ei tuota huoli, kun maailma on täynnä vähemmän ajettuja... :p
Magnasta kyrvähti sitten jännitteensäädin toistamiseen, tämä kesti 'bout 10k km.
Sattuiko pazka säädin vai voiko joku staattorin feelu rikkoa näitä? Voisi kuvitella että jos staattoriin tulee jotain vikaa niin virrantuotto vähenee -> vähempi kuormaa säätimelle -> ei aiheuttaisi säätimen hajoamista. Vai?
Entinen omistaja oli vaihatnut jännitteensäätimen, kun akku alkoi pullistumaan.... Muistaakseni joku tarvikemalli on tuo nykyinen ja on ainakin kestänyt 58tkm mun aikana.
Onnea! Itsekin haluaisin vielä super magnan. Ajelin pari kesää semmoisella 22,5tkm.Lainaa:
Gargoth kirjoitti
Oli hieman harvinaisempi Kanadan vientimalli kyseessä. Eroa muihin 87-mallisiin oli 750 kuutiotilavuus (87 mallit 700ccm, 88-mallit 750ccm) ja kilometrimittaristo. Noita oli vain 500kpl valmistettu.
http://s6.postimg.org/49nfuaonx/IMG_0796.jpg
http://s6.postimg.org/z54mlfw4d/IMG_1620.jpg
Eli tuollainen on tulossa tuossa juhannuksen jälkeen alle.:jippikaijee:
Tää malli taitaa ikävä kyllä olla mailimittarilla varustettu, mutta kaippa siihenkin tottuu :D
Kiitti linkistä Suopo, kyllä se lontoon murre taittuu vallankin hyvin, pitänee perehtyä mitä sieltä löytyy.
Tosin, tää ajokausi tulee menemään ihan vaan pyörään tutustuessa ja ajamisen opettelussa. :orgmp:
http://i.imgur.com/RM9UvfI.jpg
Onpa kyllä nätti ilmestys!
Se helpottaa jos saat asennettua tuon säätimen niin, että se on kunnolla jotain metallipintaa esim runkoa vasten, että lämpö pääsee siirtymään pois säätimestä.Lainaa:
Zuba kirjoitti
Täytyy talvikuukausina miettiä mitä tuolle tekee. Akkukotelosta on yksi kiinnike repsahtanut niin sitä patentoidessa olisi tilaa miettiä säätimen kohtalo. Jotkut ovat pistäneet ihan pc:n flektin säädintä viilentämään.Lainaa:
zpete kirjoitti
Eilen heitin uuden säätimen ja akun paikoilleen. Staattorin mittasin ja näytti ihan oikean näköisiä lukuja, joten siinä ei pitäisi olla vikaa.
Tässä yksi magnan 94 omistaja. Hyvät on äänet Cobran putkissa.Lainaa:
Zuba kirjoitti
Kiinnostaisi tietää ovatko miten äänekkäät maantieajossa 100 km/h nopeuksissa..?
Zuba on näköjään löytänyt paremman (nätimmän) paikan kahvalämppärien säätimelle, kuin minä. Näyttää lähestulkoon samanlaiselle säätimelle, kuin mun Oxfordin säädin ohjaustangossa (hirveen ruma murkula)....
Sanotaanko niin että kyllä ne äänet kuuluu ja pitkää pätkää ajaessa voipi tulpat olla paikallaan jos on herkkä kuulo :) Itse tosin harvoin pistän tulppia enkä noita 100 kmh+ teitäkään juuri harrasta. Ei nuo omasta mielestä liian äänekkäät ole, makuasioita.Lainaa:
Magna5 kirjoitti
Siipimutteri: Joo, ensin harkitsin pistää tankoon mutta tuohon kun just soppelisti mahtui niin lätkäisin mukana tulleella tarralla siihen. Vähän semmoinen mutu jäi että nuo mun oxfordit voisi olla jotain vanhempaa mallia, vaikka uudet ostinkin. Ehkä homehtuneet vuosia jossain hyllyssä.
Noniih... Säädin vaihtoi paikkaa. Tosin, laitoin tuon "poikittain", kun säätimen piuha kampesi ilkeän näköisesti nopeusmittaria.
Mä joudun kyllä pitämään korvatulppia (musatulppia) pitkillä matkoilla, sen verran railakasta mekkalaa nuo V&H-putket pitää. Mun kypärä blokkaa matalemmat äänet, jolloin kypärän sisään kuuluu todella ärsyttävä ja korkeahko pärinä :blink:
http://s6.postimg.org/4jdygsokd/P1040247.jpg
http://s6.postimg.org/os1c2invh/P1040249.jpg
Pitäskös ton trippimittarin olla paremmin valaistu,vai kuuluuko sen olla tommoinen?
Mistäs tilasit Cobran putket ja millainen oli hinta?Lainaa:
Zuba kirjoitti
Ebaysta löytyyLainaa:
Magna5 kirjoitti
http://www.ebay.com/itm/COBRA-Slash-...1bc1e9&vxp=mtr
Shim kitti pyörässä olikin jo ostaessa. Niiden laittoa kannattaa harkita, Magnassa on keskialueella suhteellisen selvä notkahdus tehoissa ja shimmeillä + putkilla saisit sitä oikaistua.
Olikos Zuballa kans ebc:n kytkinlevyt jotka takkuaapi kylmänä? Itellä alkanu hiukan kytkin luistelemaan ja pitäs massalevyt pistää vaihtoon. Suomesta en löytäny kuin ebc:n ja trw:n levyjä tarvikkeena.
Jep, juurikin ne ja toista kesää mennään. Kylmänä tarraavat joo vaan sen kanssa pystyn elää. Lipsumista en ole vielä havainnut.
Jälkiviisaana voisin ainakin omalla kohdalla ajatella, ettei itse kytkinlevyjä olisi välttämättä tarvinnut vaihtaa saman ongelman takia. Kytkin luisteli jo 40tkm:n kohdalla ja 91tkm mittarissa vaihdoin ne. Levyissä oli vielä runsaasti pintaa jäljellä. Pelkillä 10% jäykemmillä jousilla tilanne olisi todennäköisesti parantunut....Lainaa:
Insane Kane kirjoitti