Ei kai se mitään kastu… Tai no kyll ämulla Suzukin kaasukahva on sellainen että sinne periaatteessa vo i vettä mennä. Hmm.
Printable View
Ei kai se mitään kastu… Tai no kyll ämulla Suzukin kaasukahva on sellainen että sinne periaatteessa vo i vettä mennä. Hmm.
Wurthin uretaanipohjaista liimamassaa puhtaisiin kuiviin pintoihin. Ja jo on kumma juttu jos ei pysy vähän väljemmätkin tupet kiinni? Kuivumisaika n. vrk.
Onko pitkittäin niinkun ------ suunnassa vai IIIIIII suunnassa? ja miten toisippäin tangon pään yli? saisko saman suomeksi?Lainaa:
shyhander kirjoitti
kuivumisaika 1vrk jos +22 astetta varmaan, mutta entä jos puhutaan +5 päivällä ja nollan tuntumassa yöllä? kuivumisaika sitten 3kk?Lainaa:
trj kirjoitti
veikkaisin että ----- suunnassa, ja itse tankohan on ontto, niin kääntää yli tulevan teipin sinne tangon sisäänLainaa:
PikkuMyy kirjoitti
joo siis meinaan että jos kiertää teippiä tangon ympäri niin voi tulla liiankin tiukka, kapee sentin levyinen ja tupen mittainen siivu pitkittäin tangon suuntaisesti, liukasteeks ilmastaointiteipin pintaan hiuslakkaa (=sellakkaa) ettei teippi mee ryppyyn. Sitten se jääkin hyvin kiinnikun hiuslakan liuottimet haihtuu kumin läpi.
Tuossa linkissä ohjeet miten varmistuslangalla saa kahvat pysyyn:
http://www.your-adrenaline-fix.com/handlebar-grips.html
Ja näyttää ihan vitu..vitsin coolilta kokoontumisajoissa :grin:
Riippuu enempi sen liimakerroksen paksuudesta, ja tässä tapauksessa taidetaan puhua alle 1mm? Kuivuu läpensä semmosen pari mm / vrk.Lainaa:
PikkuMyy kirjoitti
Mutta voihan sitä kuivattaa sen 3kk jos pelottaa etteivät pysy. Kerkee ehkä vielä ajeleen ennen ensilumia.
Vinkkinä vois antaa että liimauksen voi suorittaa semmoisenakin päivänä, ja jopa aamulla, kun ei ole luvassa kovia yöpakkasia? Ja kyllä se kestää "pienen" yöpakkasenkin. On tullut läträttyä useita kymmeniä tuubeja tuota evästä. Joihinkin muovilaatuihin se EI tartu kunolla. Minulla ei ole tietoa mistä aineesta ne tupet on tehty. Tarttuvuus mainittu alla olevassa tuoteselostuksessa. Vastaavia liimoja löytyy kuluttajamyynnistäkin.
http://www.wurth.fi/site/media/pdf/t...LIIMA_4100.pdf
Edelleenkin pysyneet ihan tavan pikaliimalla :)Lainaa:
Taffu kirjoitti
Niiinnniiintota… Näköjään tuollanen "lipakka" slip-on -istuvuus hiuslakan avulla ei sitten juu pitänytkään Daytonan kahvoja paikallaan, ympäri pyöriii :right: Ehkä pistän tallilla fyllinkiä (teippiä) väliin ja koitan taas… Lekalla…
Araldite 2 komponenttiliimalla, ja irtosivat nyt vuoden paikallaan olleena. Tein sellaisen patentin, että samalla eväällä kiinni, mutta laitoin kaksi sellaista ohutta lankanaulaa sinne väliin. Tuli todellakin tiukka, ja tavallaan paremman muotoinenkin käteen kun ei ole aivan pyöreä profiililtaan.
Se on muuten yllättävän kumma tunne kun se liima irtoaa.. sellainen wtf. sammuks tää:vi**ttaa:
Millaisia lämpökahvoja käyttätte? Kahteen olen asentanut ja vaikeus on siinä et saa paikalleen. Mitään liimaa tai muuta ei tarvitse. Kaikissa lämpökahvoissa on? koko kytkinpuolele ja kaasupuolelle jotka ovat eri halkaisialtaan. Älkää käyttäko ATV kahvoja.
Hitsi, tuossa ne lämpökahvat hyllyllä odottaa asennusta, kuhan saa mopon ekaksi kotio talvisäilytyspaikasta.
Olipa rohkaseva ketju kahvojen asennusta ajatellen!:jpstyle:
Onkohan muita hyviä vaihtoehtoja kahvojen irroittamiseen kuin paineilma? Kompuraa en viitsi sen takia ostaa ja asennuspaikka on parkkiruutu. Vai läytyiskö joku halukas auttaja läheltä espoonkeskusta? :)
No jos et niitä vanhoja tuppia rakasta, niin puukolla halki ja pois. Tuo toimii kyllä jos raaskii, muuten paineilma on kyllä aika ehdoton. Joskus olen sormien nahkat verillä melkein rullannut tupin pois. Ei kannattanut, tuollahan ne vanhat tupet yhä on kaapin pohjalla vaikka pyöräkin on vaihtunut jo monesti.Lainaa:
sky kirjoitti
Itse sain irroitettua alkuperäiset tupit hajottamatta ilman paineilmaa käyttämällä jotain liukkaria (joku silikoonispray). Eli esim. meisselillä raottelet tuppia ja suihkit väliin. Mukavasti alkaa tuppi pyöriä ja irrota. Muista puhdistaa liukkarit huolella pois ennen kuin asennat uudet.Lainaa:
velijussi kirjoitti
Tuohon toimii myös nestesaippua, helpompi putsata pois, jos nyt vaikka haluaa liimata samat tupit takas :thumbsup:Lainaa:
Niguel kirjoitti
Ootteko asentanu ihan lämpökahvat, vai semmoiset lämpöelementit kahvojen alle? Kattelin et elementit maksaa piuhoineen päivineen tyyliin 30e ja kahvat 70e?
Kannattaa ostaa kahvoineen päivineen, pääsee helpommalla, eikä tarvitse miettiä kaasukahvan lämpenemistä.Lainaa:
JeTi kirjoitti
Älä nyt liian helppoja konsteja neuvo!:p Hm... Lähinnä mietin, että jos en tykkää tai jotain, mutta ehkä sitten ostan jotkin uudet tupit tilalle. Noi orggikset ei oo muutenkaan mielestäni parhaat mahdolliset:)Lainaa:
velijussi kirjoitti