Olen ymmärtänyt että seisovan autojonon saa ohittaa...Lainaa:
Kodiaki kirjoitti
Printable View
Olen ymmärtänyt että seisovan autojonon saa ohittaa...Lainaa:
Kodiaki kirjoitti
Mitenkä sitten pitäisi toimia kun autojono lähteekin liikkeelle valojen vaihduttua vihreäksi kesken splittauksen? palata jonoon keskisormien noustessa pystyyn takana olijoilla, vai miten? yleensä kun splittaus oikeasti olisi hyödyllistä sitä ei uskalla tehdä koska ei tiedä saapuessa jonoon kuinka kauan valot ovat olleet punaiset. siinä onkin mukava arpoa ehdinkö keulille. enkä todellakaan halua olla hermostuneiden autoilijoiden välissä jotka eivät etuilevaa motoristia siedä.
Väliin vaan, kun sopiva aukeaa
Kyllä siellä aina on pyörän mentävä kolo autojen välissä... Joku lukee hesaria, meikkaa, vaihtaa vaatteita tai vaan haaveilee ja ei huomaa valojen vaihtuneen ( nämä kaikki nähty tämän kauden aikana).Lainaa:
Skunkki kirjoitti
Samat autoilijat joita vituttaa muiden nopeampi eteneminen tekisi samaa, jos vain sillä metallikehikolla mahtuisi.
Pitää niin paikkaansa. Siitä onkin hyvä esimerkki vilhon youtube videossa:Lainaa:
Akiva kirjoitti
http://www.youtube.com/watch?v=6_WO01wNHRY&&#t=0m10s
Aiheeseen liittyen Kaliforniassa on annettu ohjeistusta kyseiseen ajotapaan. Siellähän tuo on siis ihan sallittua käytöstä.
http://www.sfgate.com/bayarea/articl...ed-4270272.php
Pyytäisitte ennemmin ettei kukaan autoilija vaihda ajolinjaa kaistamerkintöjen sisällä esim. Kaljapullon tai Routamontun takia...
Autokoulussa kehotettiin voimakkaasti välttämään tätä pujottelua, turvallisuussyiden takia ja autoilijoiden ärsyyntymisen takia, joten en tule tätä harrastamaan.
Tuo turvallisuusaspekti on hieman kaksipiippuinen juttu. Jos ruuhkassa ajellessa edessä tulee kolari tai muu äkkipysäys, todennäköisemmin splittaaja siitä selviää vähemmillä vammoilla. Toki näitä kaistanvaihtelijoita ja ovenavaajia löytyy myös, joten vaikea sanoa kumpi turvallisempaa.Lainaa:
SuperSport kirjoitti
Mielestäni näissä on vissi ero: harrastaako splittailua, vai välttääkö vaaratilannetta. Jos ei pysty väistämään ja joutuu tekemään "huonon" jarrutuksen, harrastaako silloin stoppien tekemistä? Turvallista tuolla ei ole koskaan...Lainaa:
Ville_83 kirjoitti
Jos on suhteellisen uusi kuljettaja liikenteessä, niin suosittelen myös olemaan splittaamatta. Vaatii kuitenkin liikennesilmää ja pyörän hallintaa vähän enemmän kuin siinä jonossa ajellessa.Lainaa:
SuperSport kirjoitti
Joo, se on kanssa eripuolella maata hiukan eri juttu. Jos vaikka neljänruuhkanjono on 0,5–1 kilometriä pitkä, kulkee keskimäärin ryömintävauhtia ja siinä sivussa tai välissä on baanaa niin körötteleekö siitä jonon keulille vai oletko jonossa luistattelemassa kytkintä yli puolituntia. Tietty on eduks jos tuntee edessä olevat risteykset, että ei tule mitään yllätyksiä minne on menossa.Lainaa:
SuperSport kirjoitti
Myöskin alla olevan kulkuvälineen tyypillä ja sen varustuksella on merkittävä vaikutus suorituksen onnistumiseen.
Tarkkaan katsoisin lähteäkö splittaamaan, kun sivulaukut on mopossa kiinni ja kenties kyytiläinenkin on mukana vs.
täysin soolona vetäminen.
Splittaamisen tarpeellisuus, johon joskus on ihan perusteltukin syy, ja sen onnistuminen on monen tekijän summa.
Liikennevalojen keulille splitatessa pitää pitää huoli myös siitä että pakenee liukkaasti myös alta pois, eikä stumppaa gixxeriänsä keulille niin kuin eräskin teki...
Tai ennemmin pitää huolen ettei tunge siihen jonon eteen splittauksen päätteeksi vaan jää siihen vierelle. Jos vaikka stumppaakin niin ei tartte jonon jäädä odottelemaan käyntiin veivaamista. En oo ikinä ymmärtäny miksi siellä valoissa pitää tunkea takaisin keskelle kaistaa ellei sinne ole ryhmittymässä useamman pyörän voimin.Lainaa:
Kaj kirjoitti
Jep, tässä kohden aina parasta on, että ykkönen pesässä, kytkin irti, siis kahva pohjassa, ja jo erittäin tuoreilla vihreillä, eli keltaisten hiipuessa nopea katse yli risteysalueen - väylä vapaa ja liikkeelle.:orgmp:Lainaa:
Kaj kirjoitti
Ei tosin splittaa...Lainaa:
Motoristi1958 kirjoitti
http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=110351
Kuinkahan monessa eri asiayhteydessä tuonkin videoklippipätkän olen nähnyt, vain muutaman kk:n aikana - ja moni muukin on nähnyt ja kuinka monessa se vielä tullaan näkemään. Anyway - havainnollistaa, että syytä pitää mielessä ne takaulottumatkin. Ja jos tässä pitää jotain kokemusta kertoa, niin kuin hyviin kirjoitustapoihin kuuluu antaa lisäarvoa threadiin, itse pyrin arvioimaan, jos tarvetta on, peilien sivu-ulottumista kun pyrin pakkaamaan vehkeen niin, että mikään mopon osa ei ole leveämpi, kuin peilien sivu-ulkonema.Lainaa:
TTT kirjoitti
Ja tämä tästä osallistumisestani tähän threadiin Piste.
Toi pätkähän on jostain pidemmästä mp-videosarjasta? Mutta miettinyt että toi ei kyllä milään näytä tarkoituksella tehdyltä, vaikka muistaakseni toi videosarja tms. mikä se on, onkin hiukan huuliposkessatyyppinen kai... Meinaan mun mielestä ihan hyvin tehty stuntti jos ei ole vahinko. Ja jos taas on vahinko niin sopii hiton hyvin siihen kokonaisuuteen :p
^ Tekemällä tehty stuntti... En nyt muista kenen toimesta.
Tätä en suosittele ainakaan stadin liepeillä, lähtee henki viikossa. Vanhat vihreät on käytännössä punaiset.Lainaa:
Motoristi1958 kirjoitti
Turvallisuusnäkökulmaa perusteltiin sillä, että pyörä tarvitsee saman tilan leveyssuunnassa kuin autokin, koska pyörällä pitää luonnollisesti kallistua puolelta toiselle normaalissa ajossa. Autojen välissä tämä kallistelu ei onnistu, jos tulee esim. hätäväistötilanne (esim. oven avaus) ja vastaohjauksellakin luultavasti päätyy auton kylkeä raapaisemaan. Liikenneruuhkista ei täällä tarvitse ärsyyntyä, joten edes paineita pujotteluun ei tule :) Tuota voi harrastaa kuten kunkin haluaa, itse en vain koe tarvetta siihen.Lainaa:
Streethawk kirjoitti
Onkohan tuo pujottelu Suomen liikenteessä laitonta vai laillista?
Tästäkin oli täällä joskus keskustelua eikä siinä muistaakseni asia täysin selväksi tullut. Lain mukaan splittaus on periaatteessa sallittua mikäli kaistaviivaa ei ylitetä. Ylitykseksi tosin lasketaan jo se että ohjaustanko käy viivan toisella puolella. Teoriassa siis ei ole laillista, mutta ainakaan pk-seudulla setä siniset eivät siitä todistettavasti aina sakota mikäli homma pysyy hanskassa. Olen mp-poliisin nähnyt itsekin splittaavan eikä kyse ollut mistään hälytysajosta.Lainaa:
SuperSport kirjoitti
Ymmärääkseni poliisi saa rikkoa liikennesääntöjä vaikka ei olisi hälytysajossa, jos esim. liikennteenvalvonta sitä edellyttää.Lainaa:
Ville_83 kirjoitti
Poliisi saa myös sanoa oikeudessa, että ajoit ylinopeutta, vaikka oikeasti et ajanut ja kun oikeus päätyy lopulta siihen, että et ajanut ylinopeutta sinä maksat kaikki oikeuskulut ja poliisi voi jatkaa toimiaan normaalisti ilman mitään seuraamuksia.Lainaa:
Streethawk kirjoitti
Onhan tämä(kin) niin vahvasti kulttuurisidonnainen asia, että meillä suuremmat ongelmatLainaa:
Ville_83 kirjoitti
muodostuu autoilijoiden kusipäisyydestä kuin lain kirjaimesta.
Somelainen automies on UHHH... nin hullu, nin hullu etta....
Se kusee tässä splittaushommassakin mielummin omille kintuilleen... näkemättä että jokainen
mopo poissa viemästä auton pituutta ruuhkajonossa edistää sitä kotilokuskinkin etenemistä.
Mutta ei... vaikka "ryömimällä" ujuttaudut seisovan jonon välissä, kyllä siellä usein joku
ydinfyysikko saa etuvetoisessakin etupyörät linkkuun kuin vanhassa Volvossa.... ja reitin
suljettua.
Näissä kohdin se peili on kyllä käytössä..... vaikka siihen ei muuten koskaan katsottaisi :D.
Soomalainen rätkämiäs/nainen on myös soomalainen automies/nainen, ainakin suurin osa:grin:
Eli mikä sielä hatunalla naksahtaa, kun sinne peltilaatikkoon istahdetaan. Näitä ritareita täältäkin varmasti löytyy...
Et sinä silloin kyllä mitään kuluja joudu maksamaan, jos sinut oikeudessa todetaan syyttömäksi.Lainaa:
SuperSport kirjoitti
Poliisin sana voittaa aina oikeudessa, jos sinulle ei ole todistajaa :hanuria::hanuria:Lainaa:
Laikkakone kirjoitti
Poliisin ei edes tarvitse muistaa tapahtumaa oikeudessa tai mitä siinä on tapahtunut ( usein oikeuteen "pääsee" vasta usean kluukauden kulttua tapahtumasta )