Kestävä rengas?

Niin kuin aiemmissa viesteissä on todettu, niin renkaan kulumiseen vaikuttaa paljolti renkaasta riippumattomat tekijät. Aikanaan 600 Diversionissa mulla kesti Pirellin sport demon edessä n. 20 000 km ja takanakin n. 14 000 km. Bemarin R 850 R:ssä Mezelerin Z6:lla olen ajanut 10 500 km ja molemmat renkaat ovat vaihtokunnossa. Ajo molemmilla pyörillä on ollut hieman enemmän mutka, kuin matka painotteista ajamista.
En kuitenkaan usko, että Pirellin sport demon on kulutuskestävyydeltään parempi rengas kuin Z6. Ero renkaiden kestävyydessä, eteenkin eturenkaan osalta selittyy tässä tapauksessa pyöräkohtaisista eroista. R850R on n.50 kg painavampi, sen etujarrujen teho on aivan eri planeetalta, kuin Diversionin yksilevyisessä. Diversionin löysähkö etujousitus taitaa olla melko hellä renkaalle.
Ai niin kestävää rengasta kyseltiin. :doh: Itse olen Z6:iin ollut tyytyväinen. Uudet sellaiset tuossa nurkassa odottavat jo asennusta. Z8:t olisin ottanut, mutta ainakaan silloin kun noita tilailin, niin ei 160/60/18- kokoa ollut saatavissa.

Villessä Avon Storm meni kaksi kesää matka-ajoa= 20000km,paineet 2.8 ja 3.1 bar.
Tälle kesälle vaihtuu Storm Ultraksi ja kokeilu jatkuu.

Customeissa ym heikko tehoisissa pyörissä rengas kuin rengas kestää pitempään kuin tehokkaammissa mopoissa. Kai se vaan on hyväksyttävä kahdet renkaanvaihdot kesässä?

Olisko tähän kellään 10 v jälkeen päivitystä.

Pilot Road 2 taitaa olla vieläkin mainio vaihtoehto.

Riippuu ajotavasta ja pyörästä.
Renkaan saa loppuun vaikka lyhyelläkin matkalla, riippuen kaasukahvan asennosta/pyörästä/ajettavasta alustasta/rengaspaineista/pyörän painosta/jne. Ihan loputon lista. Ostaa sen mikä tuntuu päässä parhaalle ja ajaa :)

Ostakaa uusia merkkirenkaita. Renkaat on kehittyneet ihan hulluna viimeisen 10-15v aikana. Uusien touringrenkaiden pito vastaa 10v takaisia sportirenkaita ja kestävyys on parempi kuin touringrenkailla koskaan.

Tällä hetkellä alla 7500 km ajetut Pilot Road 4 eikä vielä lähelläkään vaihtokuntoisia. En ole edes mitannut uraa kun silmin jo näkee että 1,6mm raja vielä kaukana. Edellinen omistaja näköjään ajoi noin 15tkm edellisillä PR4 renkailla kun huoltokirjaa vilkaisi.

Täällä toinen setti Michelinin Road 5:sia alla. Pitoa löytyy omiin tarpeisiin riittävästi ja toisaalta rengas kestää myös kivasti kilometrejä. Seuraavaksi meinasin pistää alle Road 5:sen GT-mallia, jos mopo ei satu vaihtumaan ennen seuraavaa renkaanvaihtoa.

6000km ajettu pilot road 5 alkaa olla vaihtokunnossa, hyvä rengas ja samanlainen odottaa inspiraatiota vaihtoon

Kolme settiä olen ajanut Road 5 GT rinkuloita, neljäs lähtee alle ensi viikolla.
Reilummin painetta rinkulaan laitan isossa matkapyörässä.
Ite pidän vaihtovälinä tuon kymppitonnin vaikka rinkulassa oisikin vielä hyvin pintaa jäljellä.

Itsellä MT-10:n alla Road 5 190 leveässä takarenkaassa 8tkm jälkeen 3mm pintaa keskellä, suorat valtatiet syöneet keskeltä melko tasaiseksi, mutta ei vielä vaikuta havaittavasti ajokäytökseen. Etupyörässä myöhemmin asennettu Road 5 jossa 4tkm jälkeen 3,5mm pintaa, ei vielä juurikaan kulmikkuutta havaittavissa.

Olisi mukava kuulla kokemuksia, että kestääkö GT-versio takana yhtään paremmin tuota suoraan ajamista, ja että oliko käytöksessä muuten mitään havaittavaa eroa perusversioon?

On se GT-versio kestävämpi.
Kevät- ja syyskeleillä ja talviaikaan tulee enemmän ajettua suoria teitä ja kesäkeleillä enemmän mutkapätkiä.
Ite pidän nyt paineissa takana 2,9 ja ei nouse kumi pykälälle.

Mulla edessä 2.5 ja takana 2.9 manuaalin mukaisesti, ja perusmalli kyllä tosiaan ainakin takana pykältää, etummaisen aika näyttää. Täytyy varmaan ottaa GT seuraavaksi, viimeksi valinta osui tavalliseen, kun sitä sai akuuttiin tarpeeseen suoraan paikallisen Motonetin hyllystä.

Big Block takunen rus-ice nastoilla rapiat 23.000km, eikä rengas ollut sittenkää vielä yhtään kulunut...ja vain 1 nasta lähtenyt....

:thumbup:

...eikä etunenkaan mihinää ollut menny....:D

road 5 gt kestää aina kesän niin saa talvella huollossa vaihtaa .... sellasen 10-15 tonnia....
siitä normi road 5 kumista häipy ne eturenkaan pehmeät sivut alta 10 tonnin ajolla,,,,,,
ja toi gt on tukevampi muutenkin...... fjr ja paineet edessä 2.8 takana 3.0 lämpötilassa +18
tollasella 500km päivä ajolla takakumi pyörii noin 10 astetta kuumempana ...kuin etunen.......

eli on hyvä kumi ei tarvi haaskata kesäpäivää mopon kumien kanssa.......

Pilot Poweri tuli taas tilattua vaikka tuota GeeTee Vitosta pitkään katselin, olisi saanut Motonetistä hyllystä 170-leveänä 60 euron lisähintaan. Noin 7500km kestää Power takana jos ihan loppuun ajaa. Vauhtia on välillä ollut mutta pienillä vaihteilla ei ole tapana rajusti kiihdytellä.

Aina oppii!:)

60 ja 55 tarkoittaa % leveydestä kyseiset renkaat ovat saman korkuisia 102 millimetriä

Lainaa:

---

hoplaa kirjoitti

60 ja 55 tarkoittaa % leveydestä kyseiset renkaat ovat saman korkuisia 102 millimetriä

---

Ei ihan aukea mihin viittaat, mutta jos tarkoitat 180/55-17 ja 170/60-17 renkaita, niin 180/55 on 99 mm ja 170/60 102 mm.
Lisäksi siinä tulee se ero, että 170 rengas on vähän pyöreämpi muodoltaan, tolleen:
Liite 23856

Lainaa:

---

Ukkonen kirjoitti

Ei ihan aukea mihin viittaat, mutta jos tarkoitat 180/55-17 ja 170/60-17 renkaita, niin 180/55 on 99 mm ja 170/60 102 mm.
Lisäksi siinä tulee se ero, että 170 rengas on vähän pyöreämpi muodoltaan, tolleen:
Liite 23856

---

:) https://fi.wikipedia.org/wiki/Rengasmerkinn%C3%A4t rengasmerkintä 205/55R16 tarkoittaa, että rengas on noin 205 millimetriä leveä, sen korkeus on 55 % leveydestä ja reiän halkaisija on 16"

Okei, väännetäänpä rautalangasta.

Lainaa:

---

hoplaa kirjoitti

60 ja 55 tarkoittaa % leveydestä kyseiset renkaat ovat saman korkuisia 102 millimetriä

---

Kyseiset renkaat, eli mitkä renkaat ovat saman korkuisia?
Oletin, että tarkoitit edellisen viestin rengasta, 170 leveää, muuta nakkia siinä ei mainittu.
Pienellä päättelyllä voi arvata, että tuo on 170/60-17 ja toinen, mainitsematon, olisi sitten varmaan 180/55-17.
Niillä tuo ero menee juuri noin,
170*0,6=102
180*0,55=99
Tuskin tuota eroa tosin huomaa käytössä jos ei ole ihan guru.

Lainaa:

---

hoplaa kirjoitti

:) https://fi.wikipedia.org/wiki/Rengasmerkinn%C3%A4t rengasmerkintä 205/55R16 tarkoittaa, että rengas on noin 205 millimetriä leveä, sen korkeus on 55 % leveydestä ja reiän halkaisija on 16"

---

205 leveästä ei ole ollut puhetta koko ketjussa (onko edes sen levyistä moottoripyörän rengasta?), ja huono sitäkin on verrata itsensä kanssa.

Etusen vaihdoin justiinsa laikukkaasti hurstit näkyvissä....ei täristänyt yhtää ajossa. Pyörä painaa 220 kg ja maltillisesti käyttelen voimavaroja.

Takarenkaan vaihdoin toissavuonna mätänetin misukka hinnat alkaen mallia, 200-300 km ajettu tänäkesänä viimekesänä ei yhtään en tiedä tuntuu että ei 2-3t enempää kestänyt , uusi pitäis hommata 190/50*17 hintahaitari on aika mahtava , kestävyyttä haetaan mutta ei millä tahansa hinnalla.

Tein tasapaino koneen etunen on nyt painoissa ......vanhaa painoa ei näkynyt. Mutta kupru siinä tuli tappelin jarrusatuloiden kanssa ja jotenkin olin siinä kääntänyt kuviot vi**iks ja huomasin vasta sitte kun kaikki oli kiinni...en ole vielä kääntänyt jos koittais sateita vältellä.

Kiitos kommenteista pitää alkaa tutkimaan hankintapaikkaa .

Mynetmotossa Pilot Road 2 107euroa.

Itse ajoin aika monta settiä PR4 matkalehmässä (K1200GT)....vaihdoin yleensä siellä 15tkm kieppeillä. Eikä ne ihan loppu ollut tossa vaiheessa.
Sitten tullut ajettu GS:llä aika monta Scorpion Trail II settiä ...taitaa mennä saman 15 tkm. Hyvä ja edullinen rengas.
S1000XR vuodessa kolmas takanakki menossa vaikka kilometrejä ei niin mahdottomasti (yhden hajotin tyhmyyttäni). Viimeksi ostin Road 5 taakse...siististi kulunut ihan tasaisesti reunasta reunaan, ja aika finaalissa 10tkm ajon jälkeen. Road 4 vuosista sen verran aikaa, että ei pysty paljoa kommentoimaan eroja...ja pyöräkin tietty eri.

Huhut kertovat Misukan Road 5 renkaan kuluvan nopeammin mitä edeltäjänsä Pilot Road 4.

Minulla nyt Road 5 renkaat Zetorin alla ja en kyllä ole mitään moititttavaa renkaista keksinyt. Renkaat tosin oli jo pyörässä, kun sen keväällä hommasin, joten kilometrien kesto jää vähän arvailun varaan. Edellisessä Busassa minulla oli nuo PR4 GT renkaat ja niillä oli n. 12tkm taivallettu ennen, kuin pyörä minulta lähti. Olisi varmasti sen 15tkm niillä ajanut. Valtaosa ajelusta oli kohtuu rauhallista maantieajoa. Seuraavat renkaat Zetoriin on melkoisella varmuudella joko PR4 GT tai Road 5.

Toukokussa -20 alle laitettiin Pilot Road 4 GT hyvän kulutuskestävyden toivossa.

Eipä tuo näytä sen kummemmin kestävän kuin aiemmin alla olleet Metzlerin Z8 Interactit.

Z8:eilla ajoin 13000 km, ja PR4:lla nyt 11000 km, ja kulumisvaroittimet jo ihan huulilla.

Ajossakaan noista en merkittävää eroa puoleen tai toiseen oe havainnut.

Lainaa:

---

taiger kirjoitti

Mynetmotossa Pilot Road 2 107euroa.

---

Jos ottaa vertailun vuoksi vaikka tuon 120/70-17 etusen ja 190/50-17 takasen, niin mynetmotolta rengasparin tilaamalla säästää kympin siihen verrattuna, että hakisi kumit vaikkapa Motonetin hyllystä. Jos tarvitsee pelkän takakumin, niin toimituskuluineen se on jopa kalliimpi kuin Motonetista haettu. Toki yhtälö on toinen, jos moista kauppaa ei omasta lähiympäristöstä löydy ja joutuu kotimaassakin maksamaan rahdin.

Pirelli rosso corsa 2 setillä noin 13 tkm menty eikä kulutusmerkit ole edes kovin lähellä.
Veikkaan että 16 tkm kohdilla alan haaveilla uusista.
Ajokausi huhtikuun alusta karkealla asfaltilla marraskuun puolelle ja valtaosin työmatkaa jne suht suoraa ajoa.

Entisessä monsterista samat renkaat. Etusella menty ehkä 15 tkm ja takasella 11tkm. Etusessa vielä jokunen tuhat ja takasessa varmasti yli 5tkm jäljellä.

Pitoa tuntuu olevan märälläkin niin hyvin että taitaa tulla samat tilalle.

Ei kai se väärin oo sieltäkään hakia.

Millaista kestoa Mitas Touring Forcesta saisi?

Mulla on kasigessussa menny takarengas/kausi. Ostaessa oli kohtuuhyvä Heidenau jonka vaihdoin Avonin Trekrideriin.
Sen vaihdoin viime kesänä Michelin Anakee Adventureen. Se kesti 12tkm kun tuo Avon vain 8tkm.
Nyt tuli Metzeler Karoo 3. Saa nähdä miten kestää.
Tuo Misukka on ollut miellyttävin rengas minun ajoon ja edessä se on vieläkin. Ajo on tätä karkeaa asfalttia ja sorateitä.