Printable View
Noista voinee valita http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Juutana @ Loka. 17 2011,20:17) kirjoitti
http://www.tiikeriankka.net/smf/tp-d...leFacepalm.jpg
http://www.tiikeriankka.net/smf/tp-d...edFacepalm.jpg
http://www.tiikeriankka.net/smf/tp-d...lyFacepalm.jpg
Työmatkaa ajaen ensin Lahden motaria stadin suuntaan aamulla ja myös Porvoon motaria stadin *suuntaan ja sitten päivän päätteeksi päinvastoin. Joka päivä - kesät, syksyt, keväät, talvet, poislukien lomat.Lainaa:
(Italowestern @ Loka. 24 2011,01:24) kirjoitti
Sitten vapaa-ajon ajoa keski-euroopassa ja kauempanakin.
Tätäkin ketjua lukiessa niin hoh hoijaa. Todeten, että suomalaiset ovat motariajossa typeriä fakki-idiootteja lähes kaikki tyynni. Ei edes halua yrittää ajaa joustavasti ja oikeaoppisesti.
Poimii niitä autoja autollakin, eikä edes riko tieliikennelakia niin tehdessään. Laki ei kiellä ajamasta oikealta ohi, kunhan tilanne ei ole jatkuvaa ns. ohittamista.
Mutta toi nopeusrajoitusten alentamistoivomus on melkeinpä rikollista ja typerää niitä kohtaan, jotka esim. työmatka-ajoa ajavat paljon. Esim Lahdesta käy isossa stadissa, pääkaupunkiseudulla, yli 5000 hlöä! Ja se töiden pyörittäminen se sitten pyörittää elinkeinoelämää. Ja mitä paremmin menee, sen paremmin on varaa harrastaa mm. moottoripyöräilyä.
En oo ite Euroopassa ajellu mut luulis juuri et siellä sujuvan liikenteen ehto on mitättömät turvavälit ja joustavuus.. Tuskin toimis Euroopan metropoleissa liikenne, jos turvavälit olis 100 metriä. Ite kyllä Suomessa päästän mieluusti ohi perässä roikkujan, turha siinä on väkisin vasenta kaistaa painaa.
Tosin se vituttaa kun joku urpo roikkuu perässä ja sit kuitenkaan ei ohi päästyään jatka matkaa ripeästi vaan jää kökkiin eteen.
ohittaminen käy luonnon päälle http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ketjun avaaja tarkoittanee vaan talvirajoituksia, jotka väistämättä ovat "ilonamme".Lainaa:
(Motoristi1958 @ Loka. 24 2011,08:22) kirjoitti
Niinpä varmaankin, kokemuksena liikkuminen ns. pääväylällä.Lainaa:
(seku @ Loka. 24 2011,12:05) kirjoitti
Kun ne ovat ns. pääsuonia, useammassa mielessä ajateltuna, 1. soisi pikimmiten tulevaksi muuttuvat nopeusrajoitukset pääväylille. 1-tiellähän siihen on jo tekninen mahdollisuus. Mikään ei ole puuduttavampaa kuin kirkkaana talvipäivänä suhata max 100 kmh esim. 4- väylällä, tai talvi-iltana & -aamuna, ja tie on kuiva ja puhdas kuin konsanaan kesällä.
Ja vaarallisempaa kuin talven pöpperökelillä katsella kun porukka painaa reilua satasta niin, että lumi pöllyää esim. nelosella. Ja näin todella tapahtuu nykypäivän liikenteessä.
mitättömät turvavälit on perinteisesti yksi hyvä resepti ainakin ketjukolareihin. Ja silloin se sujuvuus tosiaankin loppuu kertalaakista. Pian saamme kertausta aiheesta, kun ekat talviliukkaat taas "yllättää" osan ihmisistä.Lainaa:
(Askemux @ Loka. 24 2011,10:07) kirjoitti
Jos liikenne on jonoutunutta, niin en pysty ymmärtämään näitä takakontissa kiinni roikkujia. He muodostavat silloin täysin turhia riskejä. Se on tietysti eri asia, jos tie on muutoin tyhjä, ja joku köröttelee ohituskaistalla. Mutta kyllä näitä "tailgater:eitä" tuntuu piisaavan monesti ihan ruuhkaliikenteessäkin, missä se on täysin dorkaa touhua.
Eli silloinhan Euroopan isojen metropolien meno liikenteen osalta on ihan dorkaa touhua?Lainaa:
(pecha @ Loka. 24 2011,16:27) kirjoitti
Joo, voin kertoa, että näin talvella työviikkoon tulevat 2-3 ylimääräistä viikkotuntia talvinopeusrajoitusten takia ei kauheasti mieltä lämmitä.Lainaa:
(Motoristi1958 @ Loka. 24 2011,13:28) kirjoitti
Vituttaa miten samana päivänä aamupimeässä 140kmh on rikesakon arvoista ja iltapäivällä auringonpaisteessa sama nopeus on niin vaarallista, että siitä lähtee kortti. Koko talvinopeusrajoitussysteemi on aivan perseestä ja ihmisten tulisi osata ottaa itse huomioon kelin vaihtelut.
Puh. Huh. Prkele... Veri ei kierrä... ...tana. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
Liikenneväylän kapasiteetti on suoraan verrannollinen liikennevirran nopeuteen. Kun nopeutta alennetaan, ruuhkautuu liikennettä, minkä vuoksi nopeutta on alennettava.
Tämän voi jokainen todeta ihan helposti käytännön kokeella.Lainaa:
(vetomies @ Loka. 24 2011,19:51) kirjoitti
Kun autoja (esim.) on sen verran, että jonoa alkaa muodostumaan....... siitä vaan jättämään asiallista, ei edes
"laskelmien mukaista" hajurakoa edellä ajavaan..... ja kas
kummaa..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kyllä kyllä..... siihen tunkee alta aikayksikön takaa ohi
yksi, yleensä kaksi fittipaldia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Kunnollisena ja turvallisuushakuisena kuljettajana tietenkin
nostat hieman jalkaa, jolloin "lakisääteinen" turvaväli alkaa
muodostumaan...... Mutta mitämitämitä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif.
Äskeinen toistuu.... ja toistuu... ja toistuu....
Mikä on lopputulos ?
Tämä ei ole pilaa tai mielikuvituksen tuotetta.... vaan
ihan nelostiellä aikanaan konkretisoitunut fakta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif.
Viikonlopun paluuliikenteessä lainkuuliainen turvavälinpitäjä
aiheuttaa pahimmillaan jonkun kilometrin päähän taaksensa
ihan totaalisen "seisokin".
Joudut nimittäin käytännössä himmaamaan vauhtia koko ajan
alaspäin jos haluat sen turvavälin suht nopeasti takaisin.
Hetken päästä mennään jo kolmannes sallitusta nopeudesta....
ja "haitari" alkaa toimia http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif.
Aikanaan Mäntsälän kohdille neloselle maalatut "kessunjämät"
nimittäin saivat toistuvasti aikaan sen, että paluuliikenne
etelän suuntaan pysähtyi totaalisesti jonkin matkaa
Mäntsälän yläpuolelle.
Alkuun oletusarvona pysähtymiselle oli jossain edessä
tapahtunut "hässäkkä".
Jotain yksittäistä poikkeusta..... "stopin" etupuolella tapahtunutta peräänajoa lukuunottamatta.... siis mitä vitt....
jono seisoo- juttua lukuunottamatta, mitään syytä "jumille"
ei koskaan löytynyt..... paitsi kevyen päättelyn jälkeen
potentiaaliseksi vaihtoehdoksi nousseet "kessunjämät".
Kas kummaa.... ! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif. Koko paska loppui kun seinään
sen jälkeen kun ymmärrettiin lopulta höylätä ne merkinnät
helvettiin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Turvaväli on oikein hyvä asia, sitä ei voi kieltää.
Käytännössä vaan... ihan oikeassa elämässä.... on niin, että
liikennetiheyden noustessa määrätyn rajan yli, niin taajamissa kuin maanteilläkin..... siitä tulee "utopia".... tai "stondis".
"Nenä putkessa" ajoa ei toki tule suosia... puhumattakaan
että siihen kannustaisi ketään.
Täysin kirkasotsaista utopiaa on valitettavasti ajatus siitä,
että "lakimääräinen" turvaväli olisi todellisuutta hyvin....
hyvin monessa kohtaa käytännön liikenteessä.
Elämä on...... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Jotkut ne jaksaa hifistellä turvaväleistä sitä sun tätä ja pitkät tarinat.
4-motaria ja 7-motaria aamuin - illoin suhaavana kesät - talvet kokeneena se menee suunnilleen näin. Turvaväli ei ole kummempi kuin korkeintaa parin - kolmen auton mitta nopeudella 100 - 130 kmh. Talvella pöpperökelillä se jonkin verran kasvaa, nopeuden silti juurikaan putoamatta. Pöpperökelillä on pari autoa aina ojassa... Ja sadekelillä kasvaa hiukan nopeuden pysyessä suunnilleen samana kuin poutasäällä. M.O.T.
Syytä pitää renkaat jarrut jne... hyvässä kunnossa, että pärjää.
Tärkeintä olisi motarilla aina muistaa että - aina ajetaan oikealla kaistalla kun siellä on tilaa riippumatta siitä vaikka ajettaisiin koko ajan nopeammin kuin muut. Sitten kun tullaan jonkun perään, niin käydään ohittamassa vas. puoleisen kaistan kautta. Ja sitä tehdään koko ajan.
Huolimatta siitä, että jatkuvasti on tehtävä kaistan vaihtoja.
Näet, vaikka ajat muuta liikennettä nopeammin, niin joku ajaa vielä sinuakin nopeammin.
Asiahan on selvä Saksan bahnoilla, mutta miten sen saisi väännettyä rautalangasta suomalaisillekin junttieinareille!
Ethän Sinä ole Junttieinari!
Juu-ei-en http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.Lainaa:
(Motoristi1958 @ Loka. 25 2011,08:41) kirjoitti
Onhan toi (usein) varsin uskomatonta, että lähes tyhjällä
nelosmotarilla kun oikealla kaistalla (oikean puoleisella http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif )
ajellessa tavoitat omassa rauhassaan vasuria köröttävän, puhelimeen jorisevan autoilijan..... ja sivuutat.... siis sivuutat, et ohita http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif, hänet hiljakseen omaa kaistaasi pitkin....
se seppä jää sinne vielä senkin jälkeen köröttelemään http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif.
MAHTAVAA..... UPEETAAAAAA...... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif.
Kuka tätäkin on moderoinut?
Miten on mahdollista, että moniarvoisessa (Muahahaa!) motoristiporukassa vain valtion virallinen hidastelu- sekä kyvyttömyysmielipide on sallittu?
On varsin kummallista, että LP:n ainoat sakottamisperusteet on liikennemerkit. Sivistysvaltioissa osataan ajaa tehokkaasti JA toiset huomioiden. Suomessa kotipoliisius on virallinen mielipide, ylinopeutta ajavia pitää "kouluttaa". Samalla on täysin hyväksyttyä ajaa hitaasti, itsekkäänä ja mielialalääkkeiden turvottamana.
Oikein ihmetyttää kyvyttömyys noudattaa olemattomia rajoituksia (kuten aloittaja). Samalla vielä enemmän ihmetyttää laillistettu ajan tuhlaaminen useimmiten täysin turhilla talvinopeusrajoituksilla.
Polttonesteiden hinnat ylös, ajoneuvoveroja korkeammalle niin sen jälkeen kaverit ajaa pelkästään. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Menkää hyvät ihmiset julkisilla jos nopeusrajoitusten kovasta (muahahaa!) vauhdista pitää ulista. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
Mielenkiintoinen keskustelu, josta tulee mieleen aikanaan Liikenneturvan päällikön lausahtus, jotta ihmeellistä, kun suomalainen mies istuu kalleimpaan ja parhaaseen nojatuoliinsa, autoonsa, hän muuttuu äärettömän agressiiviseksi.
Toisaalta nuo, jotka ohittavat kaikissa mahdollisissa tilanteissa kanssaliikkujista välittämättä, ovat perillä minuutin pari aikaisemmin. Hyvä niin, elleivät sitten ole turvallaan siellä ojassa. Ja kännykkä huutaa haloota.
Kolmanneksi useimmat noista motoristeista, joilla näyttäminen ja ylisuuri ego on iskostettu kotikasvatuksessa jo ennen esikoulua, tulevat ratapäivillä mutkassa vastaan perse edellä.
Joskus ennenkin on tullut näihin kommentoitua, mutta 40-60min ero ajoajassa Espoosta Nurmoon on mun mielestä aika huomattava. Itse tulee istuttua autossa ihan riittävästi vuoden aikana sekä duunin, että vapaa-ajan harrastusten takia, ettei enää kiinnosta istua siellä minuuttiakaan ylimääräistä jonkun alinopeutta ajavan juustokorvan takia. Ohi menen samantien kun pääsen, se on voivoi jos oitettava saa siitä henkisiä traumoja loppuiäkseen. Valojen vilkuttelusta päätellen näin on joskus käynyt.Lainaa:
(JouniST4 @ Loka. 28 2011,09:27) kirjoitti
Joistakin ihmisistä pieneltä tuntuvat asiat kuten talvinopeusrajoitukset lisäävät meikäläisen viikkotyöaikaa 1-4h per viikko. Tuon ajan kustannukset muuten osaltani siirtyvät teidän kaikkien maksettavaksi elintarvikkeiden ja energian hintaan.
Hoh hoijaa ja voi hyvää päivää...jälleen.
Se on sit nopeudet alennettu ja jo on älyvapaata hommaa.
Melkeenhän siinä nukahtaa kun vakionopeudensäätimeen sorvaa 20 kmh pienemmät nopeudet E4 motarillakin. Ja upeata, kuivaa paanaa olisi painaa täysin turvallisesti nytkin.
Voi elämän kevät näitäsuomalaisia paukapäitä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Kiire on kyvyttömyyttä organisoida ja tikkarissa lukee se suurin sallittu.
Edelliseen "filosofiaan" sen verran, etta: "Aika on tarkein resurssi koska se on AINOA jota ei voida uudistaa"; [Speedmanagement].
Ulisijat useimmiten vaittavat, etta ajan saasto on "mitaton". Suhde aikaan on myos laajempi, se voi olla myos kokonaisasenne. Ihminen voi helposti saastaa lahes kaikessa tarpeellisessa 20%. Asenne johtaa alytoissa kokoa korolle oppimiseen, mista tietysti seuraa vuosien kuluessa ero: kykenee ja osaa vs. Ei kykene, ei osaa ei nae edes unta.
On tarkeaa allokoida aikaa oikein, pois tyhjanpaivaisyyksista ja lisata panostusta etenkin Tarkeisiin JA kiirellisiin.
Vapauttakaa aikaa vaikka liikennenysvayksesta tarkeille laheisillenne! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Luulisi jokaisen jo tänä aikana tietävän, että matka-aika on kääntäen verrannollinen keskinopeuteen. Nopeuden lisäys lyhentää matka-aikaa suorassa suhteessa ja hidastaminen pidentää sitä.
Tämän vuoksi myös säästetty aika yhden matkan aikana, viikossa tai vuodessa on helposti laskettavissa, jolloin voidaan käyttää täsmällisiä ilmaisuja "muutaman minuutin" sijasta.
Toisaalta valtakunnallisella tasolla tiedetään melko tarkasti tiellä liikkuvien ajoneuvojen määrä ja niiden keskimääräinen liikennesuorite, jolloin myös vaikutus kansantalouteen on selvitettävissä.
Soisi sekä poliisin, että kukkahattujenkin opiskelevan ainakin ala-asteen matematiikan oppimäärän, niin ei tarvitsisi jatkuvasti selittää itsestäänselvyyksiä.
muutama ilmeisesti juuri tämäntapaisella ajatusmallilla varustettu yksilö kyhäsi mm. tänä aamuna ihan näyttävännäköisen kasan 1-tielle (nimim. "talvikelejä ootellessa"):Lainaa:
(Motoristi1958 @ Loka. 25 2011,08:41) kirjoitti
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa....-promo1
Polliisi sanoo liian pieni turvaväli
Minä sanon että kuskit ovat tehneet jotain muuta kun seuranneet liikennettä.
Jos kuljettaja on hereillä, parissa sekunnissa ehtii tehdä paljon. Jos hän nukkuu, saattavat sekunnit kulua ihan huomaamatta. Ei uskoisi.Lainaa:
(nystres @ Loka. 31 2011,14:01) kirjoitti
kahden sekunnin turvaväli todennäköisesti aiheuttaisi pk-seudun pääteiden ruuhkissa jo yleistä lynkkausmielialaa, sekä välittömän tarpeen tunkea siihen heti paikalla useita ajoneuvoja.Lainaa:
(vetomies @ Loka. 31 2011,14:17) kirjoitti
Aivan niinLainaa:
(pecha @ Loka. 31 2011,14:25) kirjoitti
Turvaväli tarvontiellä tarkoittaa sitä että katsotaan sinne sadan metrin päähän ja reagoidaan niihin tilanteisiin, eikä vasta sitten kun edellisen alkaa toimia. Jos kaikki pitävät turvavälit ruuhka-aikaan, tien välityskyky puotaa noin 60 % ja se tarkoittaa että ruuhkat venyy moninkertaiseksi. Se on vaan pakko ajaa ennakoiden.
kuulostaa melko oivalta reseptiltä ketjukolareihin.Lainaa:
(Tinde @ Loka. 31 2011,15:37) kirjoitti
Siihen se ylitsepääsemätön kiire ja hätähousuilu yleensä sitten loppuukin kuin seinään (kirjaimellisesti) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
joo meillä on nämä rajoitukset/tiet eri luokkaa kun tuolla saksan maalla,minäkin innostuin painamaan 250lasissa toiseksi oikeeta kaistaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif niin seuraavalta vasemmalta meni ohjuksia niin etten edes tunnistanut mitä ne oli muuten kun että auto tai mp siinä kun lähtee vasemmalle hidastelemaan niin on nopeasti uutisissa.Lainaa:
(Motoristi1958 @ Loka. 25 2011,08:41) kirjoitti
On se Saksa vaan nopea maa. Siella menee rollaattoritkin sata ja jalkakaytavilla on 80 rajoitus jota valvotaan lasertikuilla ja liimatykeilla.Lainaa:
(savon jussi @ Loka. 31 2011,21:03) kirjoitti
Perheen aidit ajaa supermarketin pihassa 200 ja jopa ostos karryissa on nelimantaiset levyjarrut absilla kaikissa pyorissa. Siksi siella ei koskaan satu onnettomuuksia muille kuin huonoille jotka ajaa taajamassa alle 150.
Mitenhän ne ennen vanhaan oikein ehtivät yhtään minnekkään kun ei ollut kuin jalat ja rikkaimmilla hevoset?
Kuka oli se typerys joka keksi kiireen? Minne aika katoaa kun kellossa sitä riittää ja kalentereissa riittää lehtiä? Tämänkin vuoden jälkeen tulee taas uusi vuosi ja siinä riittää taas täyttämistä. Toisaalta ei kiire olekaan syy nopeaan etenemiseen mutta siinä tapauksessa miksi teemme sitä muun liikenteen seassa?
Ei kukaan estä kävelemästä töihin, tai kesälomalle mökille. Ostoksetkin voi tuoda kottikärryllä tai potkurilla. Näytä rohkeasti hyvää esimerkkiä.Lainaa:
(Jouni K @ Marras. 01 2011,06:06) kirjoitti
Tosin jos tuo yleistyisi, niin valtakuntaan määrättäisiin hyvin pian jalankulkijoiden kattonopeus, jonka suuruus määräytyisi humalaisen parkinson-potilaan tipuaskelien etenemisnopeuden mukaan.
Kuuluu samaan settiin mm. mainostetun "kivikauden ruokavalion" kanssa. Kuulemma silloin ei ollut laktoosi-intoleransseja tai osteoporooseja. Toisaalta terveyshömpöttäjiltä jää usein huomioimatta että keskimääräinen elinaikakin oli 20-30 vuotta...Lainaa:
(Jouni K @ Marras. 01 2011,06:06) kirjoitti
Nykypäivänä "elä hättäile, istu mättääle" asenteella ei voi olla kuin sosiaalipummina tai maanviljelijänä. Käytännössä kaikissa muissa ammateissa joutuu jonkinlaisen tehokkuusajattelun hyväksymään ja sitä noudattamaan. Aikatauluttaminen, aikataulussa pysyminen, täsmällisyys ja sovituista asioista kiinnipitäminen on se asia joka suomalaisen yhteiskunnan erottaa mm. brasilialaisesta, espanjalaisesta tai kreikkalaisesta systeemistä.