Printable View
4 ajovuosi ja lähemmäs 30 000 km niin onnistuin jarruttamaan eturenkaan lukkoon kuivalla, puhtaalla ja suoralla tiellä ilman hätä/paniikkijarrutusta. Vituttaa edelleen vähän miten moisessa onnistuin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kolmas ajovuosi oli menossa kun päätin kokeilla kaatumisen ilon. Kylmällä ja märällä asfaltilla jarrutin etusen alta noin 60 km/h vauhdista. Kilometrejä oli takana noin 15 tkm.
Melkoinen määrä mopokaatoja ja kaatoja hitaista nopeuksista, mutta ensimmäinen nopea kaato 33 v:n ja 200.000+ kilometrin jälkeen ja sekin radalla. Lapaluu palapeliksi. Toinen kuperkeikka sivuvaunulla pikkuisen myöhemmin ja kunnon rysäys sitten kesällä 2006.
Hassuimmat hitaat kaadot kahtena keväänä peräkkäin samassa jäisessä mäessä Triumph 955 daytonalla Päitsiä katsomassa. Etupuoli mäestä aivan kesäkunnossa ja nyppylän takana täysin jäässä ja autonrenkaista vahvat jäätyneet spoorit.
Myös yli 500000 km jo mennyt ilman kaatoja vauhdista,ja aloitin harrastuksen suzuki a-95 mallilla,sitten cz 125 sport jne.Ehkä juuri siksi.Yritän ajaa liikennesääntöjen mukaan,onhan minulla usein kyydissä vaimo tai joku lapsista...Aloitusvuosi -74Lainaa:
(BlackCat @ Heinä. 13 2011,14:54) kirjoitti
7. ajokausi menossa, 50tkm takana ja eka (ja ainoa toistaiseksi, kopkop) kaato sattui vauhdista ekan kauden jälkeen jolloin kilsoja oli takana <10tkm. Highsider ~50km/h vauhdista risteyksessä
Ja 5 kaatoa päälle näitä paikaltaan sattuneita kun tässä hetkisen ynnäilin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Jonkin verran tätäkin tullut harjoiteltua ja nykyisin tuntuu menevän ihan rutiinilla:
1. Kaato noin 2-3 tkm ensimmäisen pyörän saannista. Reippaasta vauhdista mutkasta ulos.. suoraan pellolle onneksi. Pyörä lunariin, kuskille ei käynyt mitään.
2. Kaato noin 16 tkm 40 vauhdista, uuden asfaltin + ukkosen nostamat asfaltin öljyt tiellä. Oli kuin luistinrata.. kuskille ei mitään pahempaa paria nirhaumaa lukuunottamatta. Pyörään 9500 eur edestä korjauksia.
3. Kaato n. 55 tkm etunen alta märällä n. 90 km / h vauhdista. Pyörästä peili ja vaihdepoljin rikki, kuskille ei mitään.
En ole muuten koskaan kaatunut katuajossa vauhdista. Pari kertaa on ollut aika lähellä tosin. Piikillä tosin kaaduin 2 kertaa hiekkaisessa risteyksessä tosi pienestä vauhdista.
Nykyään tulee ajettua kadulla niin rauhakseen, ettei varmaan tulekaan kaatuiltua (kopkop). Muutenkin edellisestä kaadosta taitaa olla pari vuotta. Ei ole vissiin tullut yritettyä tarpeeksi.
http://i52.tinypic.com/34g9cat.jpg
Vastaan tässä heti jyk4:jän heittämään epäilyksen varjoon,kieltämättä kun heittää kommentin 500000 km ilman kaatoja,kuulostaa omahyväiseltä.Tosiasia on että se vaatii myös hyvää tuuria.Kaikken ei voi itse vaikuttaa.On toki ollut tiukkoja tilanteita,eturengas tyhjäksi kaksi kertaa vauhdissa ja koreografiat sitten ehkä tuurilla pystyssä pysyen, kerran takarengas tyhjäksi 100 km vauhdista ja speedwaytyyliin penkalla kaksi päällä mutta ei kaaduttu.Ennen sisärenkaattomia ilmat lähti kerralla,nykyiset paljon turvallisempia.Kerran hirven peräpäästä väistö karvoja hipoen.Useita kertoja on autolla yritetty ajaa päälle tahallaan 80 luvulla.Ajan sateisella kelillä hiljaa kurvit kun märällä ei näe onko tiellä öljyä.En mielelläni aja sateella pimeässä metsäaluella hirvien vuoksi.En luota muitten tielläliikkujien liikennesääntöjen noudattamiseen.Minulla on renkaiden reunoissa se viimeinen sentti käyttämättä kun en tykkää konttaamisesta.Joskus siellä kurvissa on hiekkaa tai jotain muuta.Myönnän,huonommalla tuurilla olisi voinut jotain käydä.Yritän ainakin omalla ajotavallani olla sellainen että en aiheuta ikäviä yllätyksiä muille tielläliikkujillä erityisesti silloin kun liikennetiheys on suuri.Minun suosikkitie mutkittelee sopivasti peltomaisemassa jossa ei ole pimeitä kurveja.Ja joskus täytyy ajella hiljempaa että ehtii katselemaan maisemia,niinkuin nyt toukokuussa dolomiiteilla ja ranskan alpeilla.Sillä ne pojat ajavat kovaa mutta kyllä ne konttaavatkin.Kahdessa viikossa näin kaksi kolaria juuri tapahtuman jälkeen,toinen kuoli laakista,suoraan kivivalliin.Joten malttia ja ja hyvää tuuria,sitä me kaikki tarvitsemme
Totta, kyllä välillä on ollut kohtalaisen hyvää tuuriakin. Ja kyllä se ikäkin vähän tasoittaa menoa.Lainaa:
(bolt on @ Heinä. 14 2011,11:45) kirjoitti
piikkiaikoina vajaat 20vuotta sitten tuli gammaa käytettyä kyljellään n.60kmh vauhdista. ajettuja kilometrejä oli siinä vaiheessa takana päälle 20000km. Sen jälkeen en olekaan konttaillu, ja toivottavasti ei tarvitsekaan. Kilometrejä kertyny kaksipyöräisillä aika liki 200tkm
Jos ei Ducatin kaatamista paikaltaan lasketa (pysähdyksissä,jousipalautteinen sivujalka karkasi kantapään alta...ja mopo nurin parkkipaikalla),niin ainakin 100 tonnia on mennyt ilman kaatuilua!
jos ei ihan mopoaikojen kohelluksia lasketa, piikkisellä pari kertaa ihan nollavauhdista, sit taukoo, ekan ison pyörän hankinnasta meni arviolta 40 t ennen onnettomuutta, seuraava tuli alta 10 t edellisestä. nyt on sit taas *2,5 kautta ilman häppeningejä
Ku kerran noita kävelyvauhtisia ei lasketa, niin muutama satatonnia on mennyt kaatuilematta http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Kävelyvauhdista ainoastaan muuten on pari lähellä tilannetta ollut.
Eli vielä ei voi sanoa kilometrimäärää.
Eipä tuohon tainnut mennä montaa sataa kilometriä.
Oma moka kun piti kokeilla äärirajoilla asvaltilla powerdriftiä, osittain vahingossa kun kiihdytin tyhmyyttäni mutkassa http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Siitä viisastuneena ajellaan nätisti tästä lähin.
Jos ei lasketa crossipyörällä kaatumisia mukaan niin...
eka kaatuminen liikenteessä ja vauhdissa n 3-40kmh noin 5 tkm ajon jälkeen. Enska lipes alta ristyksessä märällä suojatiellä. Ei juurikaan vahinkoja miehelle eikä kalustolle.
toka tieltäajo yli 100tkm (mies ja pyörä pysyssä penkan päällä) mutka suoraksi matkalehmällä kyykkypyörää seuratessa, pyörän ominaisuudet loppu kesken, ajotaitojen lisäksi! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Ei vahinkoja miehelle eikä kalustolle.
kolmas kaatuminen n 170tkm 50kmh nopeudessa Banditin eturengas lipes kurvissa hiekkatiellä sateessa alta. Miehelle varustevaurioita, Pyörästä stonga, jalkatappi ja vaihdepoljin muovien lisäksi päreiksi.
7tkm jälkeen etunen puhkes 80 vauhista..
Jaaa-a http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Kilometrejä en tiiä, piikillä tuli käytyä muutaman kerran nurin liikenteessä. Varmaan jossain alle kymppitonnissa.
Kiihdytyskisa kaverin kaa keskellä kaupunkia, punaiset valot yllärinä eessä ja jarrutuksessa etunen alta http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Seuraava: liian läheltä,(liian kallellaan) "kanttarii", jossa olikin sadevesikaivo. Kops! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Ja taas mennään: risteyksessä kolmion takaa auto eteen, jarrutus suojatiemerkin päällä (sadekeli). Kylelleen.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif.
Pois piikkikaudelta.
Reissusta tulossa...pitkää pätkää ajoa takana. Ekat liikennevalot: pysähdys ihan nätisti http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif...mut ois pitäny muistaa jalat poistaa tapeilta. Kops! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Ainoo pannutus mihin en koe olevani syyllinen millään tapaa: Auto uukkarilla eteen pakun takaa. Se pyydysti parkkipaikkaa, keskellä korttelia. En edes jälkikäteen pysty ajattelemaan että tuohon olisi voinut varautua. Se ei oikeestaan ollut kaato, vaan kolari.
Sittemmin olen oppinut. Viime kesänä tuli eka pannutus, sorareissulla mutakuoppaan. Kops! http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Katuhommissa ei 35v. /jossain 150-200t. haarukassa ole tullut kaadeltua kuin paikoiltaan ja suorin vartaloin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.
Hiekkalaareissa taas santaa on syöty ihan riittävästi, eikä
kaatovauhdeissakaan ole ollut valittamista http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif.......
Kipeetä se välillä tekee vaikka ei assua pussaakkaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif.
Onneksi suhde neiti Fortunan kanssa on ollut "hyvä, lämmin ja hellä" http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif.
Samat lukemat täällä. Kerran kaato katupelillä joskus 80-luvulla, ja se tapahtui paikallaan. Kop Kop.Lainaa:
(IlkkaGT @ Heinä. 14 2011,08:01) kirjoitti
Läheltä piti tilanteita on joskus tullut kun vauhtia on ollut enempi kuin järkeä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Tänä kesänä 30 -vuotis taiteilujuhla. 320 000+ ilman kaatoa. Edellinen 1981 kävelyvauhdista Luumäen Esson pihalla kun edellä ajava pysäytti risteykseen vaikka ketään ei tullut ja katsoin sivulle.
Eli kun tiistaina lähtee reissuun, niin eiköhän joku niittaa.
Mopolla ja enskalla maastossa ja jäällä kaatoja on riittävästi, ei tosin sitten vuoden 1988 joka jäi viimeiseksi jääratatalveksi.
Mä hoidin tuon kaadon jo 50cc cityskodella "pois alta" juuri ennen kuin siirryin suurempiin. Nyt 10v prätkällä takana ja kumipuoli on kuin onkin pysynyt alimpana. No ehkä tuo mopo-oppi ei olisi mielessä pysynyt, mutta kun mokoma sattui yli 30v ukolle, niin... Ja kyllä, vauhtia oli yli 30km/h eikä "varusteissa" juuri löytynyt kuin se pakollinen kypärä => "ihottumaa" otettiin aika huolella http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
Noin 10 000 km takana vasta. Ei varsinaisia kaatoja yhtään, ja toivon ettei tulisi. Saas nähdä. Ajelen yleensä ennakoiden.
1 kpl risteykseen kumoaminen on tullut, mutta ois siinäkin voinu henki mennä jos ois ollut yhtään hitaampi reaktio tai kovempi vauhti itsellä. Teiniauto tuli vasemmalta risteyksestä ja meinas ajaa päältä melkosta kyytiä. Sen ois pitäny väistää. Lukotusjarrutus etunen vinossa kumosi pyörän ja hyppäsin suorille koiville sivuun jotten jää alle. Ei tullut ees kunnon naarmuja koneeseen. Kaahari pakeni paikalta.
ei kadulla kertaakaa, radalla kerran ja kerran keulittu ympäri http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
olisko eka ollu 1982 räntäsateessa roissa kun postia jaoin huhtikuulla nelisatasella kustomihondalla, lähti kumet alta, liu'uin muutamia kymmeniä metrejä, ei naarmuja kummempia kumpaankaan, pyörään ja itteen. kilsoja takana ehkä piikillä ja sillä nelisatkulla yhteensä 30 000 suunnilleen plus mopojen kilsat, montako lie.
Hihhei. Myös alla "ei lasketa kaatona" ennen ekaa tonnin huoltoa, toisella viikolla mopon omistamista, spinnaus liikkeelle lähtiessä.
Vasemman puolen kaikki maahan kiinni ottava uusiksi, tankkia lukuunottamatta.
Nyt sitten seitsemännen kesän kohdalla noin 37kkm mittarissa ratakaato noin 70Km/h:sta... Ja paljon pienemmillä kuluilla, kaatumatappi, pönttö, jarru ja alakate naarmuille. mikään ei hajonnut rikki asti. Sai jatkaa heti seuraavassa setissä, mitä nyt olkapää oli hiukan arka.
Saattaa olla, että kunnostus lipsuu talvitauolle, ei muuta kun enempi kaatumasuojia kylkiin niin pääsee koittaan uudestaan...kun ei oikeen ymmärrä, että miten meikäläisen vauhdeilla ja kulmilla.
http://www.pgn1.kuvat.fi/kuvat/Temp_...pg/_medium.jpg
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
1. kaato 7 v / 71 tkm jälkeen. Auto kolmion takaa eteen, etunen lukkoon ja nurin, vauhtia n. 50 kmh. Autoilija huomasi onneksi viime tingassa enkä onneksi osunut keulaan.
2. kaato 10 v / n. 80 tkm. Ratakaato kilvellisellä, vauhtia n. 80 kmh.
3. ja 4. kaadot ratakaatoja vuosi ja pari tonnia edellisen jälkeen. Vauhdit 50 kmh ja 130 kmh. Kaatojen välillä aikaa muutama minuutti ja vajaa kaks kierrosta...
Kaikissa kuski on selvinnyt ilman vaurioita, kiitos varusteiden. Mopoihin on sitten tullut pientä suurempaa fiksattavaa.
Siis hetkinen...unohdit laittaa jalan maahan vai? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Naakka @ Heinä. 15 2011,19:08) kirjoitti
vajaat 80.000 km.
Niin, kun nyt tuli joskus tämmöstä kysyttyä, niin...
...mittariin tuli siis jotain noin 19 600 kilometriä suurinpiirtein ja liityn kaatuneitten klubiin. Etunen läksi alta abaut 45 kmh vauhdissa hiekkatiellä tilateessa jossa erityisesti varoin (edessä mutka kaiteitten välissä ja kapenevan tien liikennemerkki). Ei mitään varoitusta, ei ymmärrettävää syytä (esim. jarrutus, väistö, kuoppa..), se vaan lähti yht'äkkiä alta ja samantien soraa kyntämään.