Printable View
Tilasin bagsterin seat coverin, pyörään sopivilla väreillä.
Nyt vain kovaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif, eikä voi ainakaan muita syyttää jos perse puutuu. Tosin kaipaan edelleen noita stormin clipareita.
Eikö kukaan ole asentanut niitä bläkkäriin, jotta olisi tietoa johtojen ja jarruletkujen riittävyydestä?!
mielenkiinnolla näkisin ne itsekin käytännössä paikoillaan... ei viittis ihan kokeilun vuoksi tilatakaan...Lainaa:
(Wild kongari @ Kesä. 15 2011,18:42) kirjoitti
Mulla on ollut bläkkärissä Helibarsin tangot käytössä nyt kolme vuotta. Huollon yhteydessä ne ainakin asennettiin ilman mitään letkujen ja johtojen muutoksia. Nuo stormin vastaavat ovat vähän eri mitoilla joten niiden sopivuudesta ei ole kylläkään kokemusta.
Olihan tuo 280e satsaus helibarseihin paljon mutta kyl pyörän ominaisuudetkin muuttuivat.
paljonkos on eroa lsl vrt helibars? mitoissa siis..Lainaa:
(tamu @ Kesä. 16 2011,23:21) kirjoitti
tilasitko suoraan jenkeistä vai löytyykö suomesta jostain..?
kyl nuo piti tilata jenkkilästä. näyttää olevan uusin helibars malli muuttunut muotoilultaan tuohon mun vanhaan malliin verrattuna, kiinnitys yhdellä ruuvilla yms.
noiden vanhojen mittoja en enää muista mutta uudet helibarsit näyttävät olevan: 1 5/8" Taller 1" Rearward 1 1/2" Wider
lsl nostais 3cm ylös ja 3,5cm taaksepäin. aikalailla samat mitat siis molemmissa.
sitä en tiedä paljionko lsl levittää tankoa, helibars näemmä levittää 1,5 tuumalla.. onko sillä sitten niin merkitystä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
lsl:ää sais ihan suomestaki, esim myrskykaupasta..
käyköhän noihin vakion kahvapainot..? sais sitte sen vakkarin taas kiinni helposti siihen tangon päähän..
Helibarseihin kävi ainakin alkuperäiset kahvapainot.
Tilasin Stormilta ton 30 mm madallus jutun. Osaako kukaan
sanoa miten sivuseisontatuen käy , pitääkö lyhentää?
Keskituelle nosto ainakin vaikeutuu.
Mulla on madallettu, ties millä kalikoilla, mut hyvin pärjää sivu ja keskituen kanssa. Niin ja etupäästäkin on puotettu noin 20 milliä, ihan vain putkista.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Laitoin nuo Classic Billet Alluminium Bar Risers 30 mm korottavat, ja jo ne muutti ajoasentoa huomattavasti paremmaksi. Aluksi tuntui jotenkin huterammalta, mutta aika nopeasti tuohon tottui.Lainaa:
(powersp @ Touko. 22 2011,08:35) kirjoitti
Kytkin puolen kahvapaketti meni naftisti nostamalla paikoilleen, mutta kaasupuolen paketin kanssa joutui kikkailemaan. Jarruletkua on tosi naftisti.
Herätetääs vanha topikki henkiin :jippikaijee:
Minkäslaisia varusteluja on porukka lisännyt pyöriinsä ?
On tullu tuota netin ihmeellistä maalilmaa kollailtua niin
ehkä parhaksi lisävaruste paikaksi on ilmennyt E-bay.
Sen verran tuona aikana tapahtunut, että lsl:n cliparit tilasin ja laitoin paikoilleen. Sitten kun ajot xx:llä väheni, niin otin pois ja laitoin ne myyntiin.. uusi omistaja tuntui niistä tykkäävän.:thumbup:
Kesä kun tulee niin raiserit joutuu koetukselle, sellaiset kun pyörässä oli kun ostin sen mutta koeajoa enempää en ehtinyt herkutella. Mielenkiinnolla odotan millainen on ajaa pitempää matkaa kun kyllähän nuo asentoa muuttaa selkeesti mut miten ja ottaako tuuli kypärään yms. miten ja kesän testeihin kuuluu myös tuplakuplan koeajot ja takalaukun testingit tottakai myös. :cruising:
Giwin hiton ruma matkavarustus hommattu, joko on kiinni todellakin vain reissuajossa, muuten heti pois. Etujarrulevyt pitää varmaan alkaa hommaamaan pikkuhiljaa, takanen on jo varastossa oottamassa.
-H-
Nämä on asennettu tosi tarpeeseen:
Öhlins etujouset + öljyt = jämäkkkä etujousitus, turvallinen hätäjarrutus (koettu)
GiPro X-type vaihdenäyttö = pienen pieni koko, mutta kirkas näyttö, "ohjaustangon" alapuolella tarralla
Sw-Motech Bags Connection tankkilaukun autom. kiinnitysalusta.
Siinäpä kaikki ja muuten vaan mustat etu- ja takavilkkujen lasit (sisällä pun. lamput)
XX2005,
Pyörän varusteluhan on sellainen "tauti", että kun se iskee päälle, ei mikään riitä... ;)
Omassa xx:ssä myös kohtuu pientä varustelu (= tarpeelliset) esim:
- GiPro X-type vaihdenäyttö = pieni koko, mutta suuri kirkkaus
- Xenonit (5000K) = parantaa erinomaisesti näkyvyyttä päiväaikaan ja näkemistä pimeässä/hämärässä
- Led-polttimot mittaristossa ja takavalossa&jarruvalossa jne. = pidempi käyttöikä ja pienempi virrankulutus
- Kirkkaat vilkunlasit edessä ja takana "pienet" mutta näkyvät Led-vilkut = ulkonäkö ?
- Topsellerien muotoiltu satula = miljoona kertaa mukavampi kuin orkkis-satula
- Ram-mountin kiinnikepallo + tupakkasytkäpistoke navin, puhelimen tms. kiinnittämistä varten = tarvittaessa esim. navia tai ladattaessa puhelintä jne...
Moron kaikille
Näin eräässä kuvassa bläkkärin matkustajan paikalla olevan suojan. Onko jollain tietoa mistä tällaisia saisi?
http://www.factorypro.com/images/bik...Frost,Gary.jpg
Lainaa:
honda1000f kirjoitti
M and P Direct kaupittelee ainaski:
http://www.mandp.co.uk/productinfo/3...-Honda/Pyramid
No niinpä näkyy kaupittelevan. Kiitos tiedosta...
Lainaa:
vanha kirjoitti
Toi pyramidi näyttää hienolta. Ostasin varmaan itekin, jos ei omassa pyörässä ois sivulaukkuja varten wing rack (rumarumaruma..) :right:
Onko muuten joku jumpannut wing rackin kanssa niin että olisi ottanut sen pois ja väkertänyt sen takasin vain pidempiä reissuja varten kun tarvitaan enemmän kuljetuskapasiteettia? Onko ihan hirvee homma? Luulisin pärjääväni hyvin monorackilla, vaikka ei sekään kyllä mikään kaunistus ole... :D
Kävin hakemassa tänään Stormilta LSL:n cliparit. Jos joku haluaa käyttökokemuksia, niin voin laittaa. Tämmöiselle lyhytselkäiselle ja -kätiselle nuo tuovat luultavasti kaivattua helpotusta. Nykyisellään 300+ km lenkkiä ajaessa lapaluiden välit on kuin tulessa.
Vielä yksi kysymys. Osaisko joku kertoa mistä kannattaisi Pirkanmaalla hankkia halvalla teippauksia katteisiin?
Tarkoituksena olisi teettää pari siistiä pienehköä tarraa oman kuvan / tekstin pohjalta.
wingräkistä: ei ole paha homma ollenkaan irroittaa ja kiinnittää tarpeen mukaan!
Tosin kaverin apu on enempi ku sata jänistä, ettei vaan naarmuta katteita. Jos räkissä on vilkut, niin ekaks kannattaa irrottaa niiden johdot. Sitten räkin alimmaiset pultit irti, siis mitkä on takamatkustajan jalkatapeissa kiinni, niitä ei kannata vetästä kokonaan pois, jotta äänenvaimentimet pysyy tuettuina. Sitten vaan kaveri tukemaan wingräkkiä kun irroittaa ne loput neljä pulttia, mitkä on siinä kauhukahvan juuressa. Sitten vain vetää räkkiä suoraan taaksepäin. Siinä on pari mutteria melko pahassa kohtaa, takakatteeseen väliä jokunen millimetri. Mutta tarkasti kun tekee, niin ei lainkaan paha homma!
Suosittelen kuitenkin suojaamaan takakatetta jollain kangasrievulla/teipillä:thumbup:
Ja Monorackillä mennään täälläkin silloin kun ei ole sivulaukuille tarvetta.:orgmp:
Edit: Nykyisin käytössä siistimpi Alu-Rack:thumbup:
Lainaa:
vanha kirjoitti
Hei kiitti paljon yksityiskohtaisista vinkeistä! Jos ei tuo ole tuon kummempi homma (tai näin ainakin kuulostaa), niin taitaa ne vilkulliset rakennustelinehirvitykset päätyä varastoon odottamaan kesälomareissuja.
Eihän se pyörän ulkonäkö ole kaikki kaikessa, mutta.... :;):
Raiserit on POP! :thumbup: Ajoasento muuttui aivan helkutin hyväksi minun mitoilla olevalle, 170cm.. Pyörän ajokäyttäytyminen on aivan eri, siis huomattavasti kääntyvämpi, uraherkkyyttä on mutta en tiedä sitten onko se renkaista vai?Lainaa:
K-Päkä kirjoitti
Dubbelbubbel testaamatta, vaihdetaan kunhan ehditään kojolle. Olis makia jos tuplakupla korjaa tuulen aiheuttaman harmin.
Takalaukun olemassa oloa juurikaan en ole edes huomannu ajaessa paitsi että sinne saa kypärän talteen asioilla. :thumbup:
Yhdyn mielipiteeseen ihan täysin! Olen nyt ajellut noilla toista viikkoa ja olen kyllä tosi tyytyväinen. Selkä ei puudu enää läheskään yhtä paljon ja muutenkin ajoasento on paljon miellyttävämpi. Hyvä ostos sanon minä! :thumbup:Lainaa:
K-Päkä kirjoitti
En ole huomannut merkittävää muutosta edes ilmanvastuksessa.
Wingrack on vielä paikoillaan. Vielä kun saisi inspiraation repiä sen irti...
Cliparit xx:ssä ovat tosiaan hyvä hankinta, ajoasento muuttuu mukavasti. Vielä jos tappeja pudottaa hieman, niin jalatkaan ei ole enää niin koukussa ja sekin tekee matka-ajon mukavammaksi.