Printable View
Sitä vähän pelkäänkin jos sitä ei lukitse paikoilleen ja jokaisella kiihdytyksellä pyrkii kireämmälle saako sitä ikinä enää auki. Ja kyllä mun kierrevehkeillä tohon kierteet tekee pitää vaan käyttää kaikki kolme tappia ja sopivasti leikkuu öljyä ja luonnollisesti asennus juotava http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(skuikka @ Huhti. 03 2011,22:40) kirjoitti
Siihen pultin päähän ja alkuperäiseen lukitusprikkaan reijät varmistuslangalle, huomaa ainakin jos lähtee kiristymään...
Kotarissa ei kyllä ole ollut havaittavissa mitään järjetöntä kiristymistä/löystymistä rattaan vaihtovälillä.
Mulla näyttäis vaihtoväli olla noin 70000km mutta toi lanka on kyllä kokeilemisen arvoinen idea. Varsinkin jos laittaa kummaltakin puolelta pulttia niin pitäis kyllä pysyä paikallaan.Lainaa:
(Seikkailu_R @ Huhti. 03 2011,22:52) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Heh... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
miettikääs ny, ei se pultti mihinkään itellään kiristy...
se kuitenkin kiihtyy niin hitaasti, verrattuna esim. kampiakselin pulttiin ja senkin saa auki melkein käsityökaluilla... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Olen joskus kuullut että on pitänyt metrisellä varrella vääntää mutteri auki ja parhaissa tapauksissa hyppiä sen varren päällä ennen kuin on lähtenyt auki. No katsotaan miten käy. huomenna hommaamaan osia.
Mistäs pyörästä oli kyse?
pyörä oli wtf, otsakkeessa lukee wtf, missä mennyt vikaan.
mulla on ahveniston radalla ajossa pudonnut vetoratas. gyntteri oli unohtanu laittaa prikan. hajosi muutakin samalla.
fzs 1000Lainaa:
(JJV @ Huhti. 04 2011,00:10) kirjoitti
Siinä lukee muuten vtf.Lainaa:
(kawabata @ Huhti. 04 2011,03:07) kirjoitti
Eli Valve Textule Format isä googlen mukaan.
no sitähämmieki, vtf, sehän on varmaan vtr:n lussumpi malli.Lainaa:
(Geronimo @ Huhti. 04 2011,09:26) kirjoitti
Voisko olla fzs..
Ihan samaa meinasin kysyä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(adville @ Huhti. 07 2011,21:07) kirjoitti
Huomenna tietää.Lainaa:
(Seikkailu_R @ Huhti. 07 2011,21:09) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif on nimittäin luvannu aika hyvät kelit vkl... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
ja ristiäiset... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif tästä se sitten taas lähtee..
VTF.
Sori, liian pitkä talvi ja kevät liian lähellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif mulla onkin koko viikonloppu vapaata http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gifLainaa:
(adville @ Huhti. 07 2011,21:19) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif ja mun jammusta ei rattaat irtoile... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ittellä oli löystynyt mutteri tehny vetarin kierteelle tollasta jälkeä.
Uus mutteri kiinni ja kesti vetää momenttiin.
Vetarin kuvat
No ei irtoile enää munkaan fasusta. Eli uusi mutteri ja hyvin pysyy. Kyllä on tulossa kurja viikonloppu kun joutuu tommosessa kelissä ajelemaan eikä ole muuta tekemistä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(adville @ Huhti. 07 2011,21:35) kirjoitti
Jos kone-elinten kursseja oikein muistan niin toi riippuu kierteen tyypistä ja toki siitä rasituksesta - ei siitä et miten se akseli kiihtyy vaan värähtelyt ja tärinä ymsLainaa:
(adville @ Huhti. 03 2011,23:02) kirjoitti
Sopivasti mitoitettu kierre ei löysty eikä kiristy käyttöympäristössään, loiva voi kiristyä ja jyrkkä ravistua auki.
No hyvä että ratkesi noinkin helposti.Lainaa:
(marko.fzs @ Huhti. 08 2011,13:55) kirjoitti
Ja juu, on toi kauheaa tuo tekemisen puute... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif heh... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
mahtava tunne kun on luonut omassa päässään pahimman mahdollisen kauhuskenaarion moottorin purkamisesta ja siitä alkavasta remonttikierteestä ja sitten homma korjaantuu yhden mutterin uusimisella...
maistuu varmaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif... tai pari... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif kyllä tässä otetaan enempi kun pari, mutta ei niin etteikö kukon laulun aikaan oltaisi jo http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(adville @ Huhti. 08 2011,21:11) kirjoitti
On muuten mielenkiintoinen homma työntömitalla kun mittasin mutterin reikää uudessa ja vanhassa eroa oli 1,3 mm. Olisi mielenkiintoista tietää milloin toi on tippunut kun ei ole mitään ilmoittanut itsestään.
Se oli varmaan liikaa mutterille se sivuttainen tärähdys tuossa taannoin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(marko.fzs @ Huhti. 08 2011,21:46) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif oisko siinä muuten lähtenyt http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Itse olen yhdessä ryssäpyörässä rakentanut samanlaisen patentin, kuin esim. Mersun 913 kevytkuormurin pyöränlaakereissa. Halkaisin mutterin yhdestä kohdasta ja hitsasin kylkeen sen verran lisää ainetta, että sain koneistettua mutteriin tuota halkaisurakoa kiristävän poikittaisruuvin. Sen ei tarvi olla, kuin M5 tai M6. Noin pienellä kuusiokoloruuvilla saa mutterin kiristettyä jengan päälle todella lujalle. Ilmeisesti kierteet kiilamuotonsa takia juuttuvat, kuin kemppiliimatuksi.
Joka ei tästä sotkusta saanut ideaa selville, kannattaa kurkata sinne Mersun etupyörän napaan. Tuossa patentissa tarvi mitään lukituspeltejä eikä edes voimaa kiristämiseen.
Kuva kertoo idean joka on simppelin nerokas.Lainaa:
(Tyyppi @ Huhti. 09 2011,22:43) kirjoitti
http://i00.i.aliimg.com/photo/430553...pg_200x200.jpg
jos tuollaisen isse tekee niin pitänee tasapainottaa?Lainaa:
(AimoPamaus @ Huhti. 10 2011,11:53) kirjoitti
Edit: siis jos pyörän vetoakselin mutterista tollaisen tekee. Sehän jo jonkin verran vinhasti pyörii