Printable View
Minulla taas saattaisi tulla mieleen huoltaa matkapyöränkin iskarit, vaikka ihan joka syksy mikäli tulisi se 20tkm kesässä ajettua. Jopa tuollaiseen yber hienoon bemariin, eikä vaan rupisiin kertakäyttö japseihin.Lainaa:
(J@ck @ Marras. 24 2010,14:08) kirjoitti
No kukin tekee kuin haluaa mutta itse vaihdan kerran vuodessa ölpät pumppuihin. Halpa huolto..........
Ihme vääntöä taas. Tässähän on vain yksi tekosyy lisää päästä talliin juopottelemaan hyvässä seurassa mopon kanssa. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Espoossa sijaitsevaa Motovilleä voin suositella lämpimästi. Tästä firman kotisivuille.Lainaa:
(contest @ Marras. 24 2010,15:23) kirjoitti
Niinpä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Kuitennii sitä mieltä, etten omani vaimennukseen / jousitukseen kajoa ennen kuin siltä tuntuu. Ja tuskin tuntuu, sillä vaihtoon tuo menee kuitenkin parin vuoden päästä...Lainaa:
(MrEre @ Marras. 24 2010,21:42) kirjoitti
Kura- ja ratapyörät on eri juttuja - edellyttäen, että ne ovat tositoimissa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Niinpä, ja onneksi tämäkin asia on käsitelty useassa kymmenessä aiemmassa keskustelussa, mutta kyllähän näitä tänne mahtuu kun ei haku toimi http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(MrEre @ Marras. 24 2010,21:42) kirjoitti
Toivottavasti muistat kertoa pyörää eteenpäin myydessäsi, että alusta on pikaisen huollon tarpeessa, ettei tule ostajalle yllätyksenä.Lainaa:
(J@ck @ Marras. 24 2010,22:03) kirjoitti
Hätäsimmät vaihtaa öljyt heti uutena kun ne putket on täynnä tehtaan moskaa ja seisoneet valmiina ennen pyörän kasaamista. *Ja sen jälkeen vaihto vähintään joka vuosi.
Ei se WP tai Ö:kään aina autuutta tuo. Kuulemma niissäkin on ollut skeidaa joskus sisällä tai eloksoinnit irronneet iskarin öljykanavista. Ihmiset niitäkin tehtaalla kasaa ja tiukasta laadunvalvonnasta huolimatta voi sielläkin virheitä sattua.
Ei siitä tehdystä huollosta haittaakaan ole, mutta yleensä huolto tulee tehtyä viimeistään siinä vaiheessa kun etupään stefat alkavat vuotamaan. Isot pojat ovat kertoneet, että ratapeleihin tehdään kerran pari kaudessa ja tällaisilla kädettömillä wannabe kuskeilla riittää kun talvikautena käyttää huollossa. Satasen verran vissiin maksaa eikä varmasti ole turhaa työtä.
Itse ei vain ole tuota jousituksen huoltoa liikaa tullut harrastettua. Bladessa takapään huolto tuli eteen n. 42tkm kohdilla kun iskari jumittui ja etupääkin taitaisi olla jo huollon tarpeessa näin 50tkm jälkeen. Olen itse hyvä esimerkki siitä kuinka löysä, jo huollon tarpeessa oleva alusta tulee kalliiksi kun kokeilee alustaa joka on kunnossa. Voin sanoa, että itselläni loppui kiinnostus omaa pyörää kohtaan kuin seinään, kun pääsin toimivaa ajamaan. Jos oisin huollattanut ja vaihdattanut jäykemmät jouset bladeen, ei olisi ehkä tullut niin kovaa hinkua pyörää vaihtaa.
E: niin ja kuten olen ennenkin mainostanut: Motovilleä käytän minäkin.
Eikai tuo sen kummempaa huoltoa vaadi, niveliin rasvaa ja kaupasta uudet pallonivelet ja iskari?Lainaa:
(Nitrous @ Marras. 24 2010,22:07) kirjoitti
Ei kai ihan verrattavissa perinteiseen teleskoopikeulaan?
Joo, kunhan 100.000 km on täynnä http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Nitrous @ Marras. 24 2010,22:07) kirjoitti
Vaan oikeasti: Tuon ikäiselle K 12 S peeämweelle, tai siis sen iskunvaimentimille ei tehdä noilla lukemilla muuta kuin säädetään sopivaksi olosuhteiden mukaan - nappulaa painelemalla *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Siis just sisäänajettu mopo.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
FJR:ssä lienee perinteinen teleskooppikeula? Ei voi oikein verrata BMW:n Tele- ja Duolever-keuloihin, aivan eri rakenne ja vaimennin. Kyllä tavalliseen teleskooppiin kannattaisi öljyt vaihdella ainakin joka toinen vuosi. Jos mopo seisoo kylmässä niin öljynvaihto kannattaa, vaikka sillä ei ajettaisi metriäkään, sen verran niihin tiivistyy kosteutta sisään.
Edelleenkään kukaan ei ole osannut vahvistaa, että onko se Jampin takaiskari avattavaa/huollettavaa mallia. (rälläkällä toki aukeaa..)
Meinaan vaan, että jos laskussa lopulta lukee:
Huolto+shimmaus ??!
Laitan sulle Baltic heti täydellisen raportin kun toi mun takaiskari on saatu Jarkolla tehdyksi. Honkanen kertoi mulle että, osan Yamahan iskareista on täysin purettavissa/säädettävissä. Yamahaan on laitettu monenlaisia takavaimentimia viime vuosina myös ilmeisesti noita mainitsemiasi rälläkkämallejakin.Jousen vaihto ymmärtääkseni onnistuu joka iskariin ja niitä vaihtoehtoja löytyy tuhansia Yamahan malleihin. Voin laittaa sulle vaikka sähköpostiin tarkat tiedot iskunvaimentimeen tehdyistä säädöistä/osien vaihdoista.Odotellaan nyt ja katsotaan mitä Jarkko saa mun iskarista irti. Niinkuin sanoin tossa jossakin vaiheessa, että joka pyörässä on niitä "ominaisuuksia" myös BMW malleissa tyyppivikansa. Ei vaan oo munaa myöntää asiaa, kun on suuren rerpullisen laittanut euroja hiukka, niin kuin kankkulan kaivoon. Ja voi, voi ja ai ai.Näillä nyt meidän on kuitenkin ajeltava ja kesää odoteltava. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Joo, hei ei ole tarkoitus maalata piruja seinille http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kun olet hommaa noin selvitelly, niin hyvin menee ja parempi tulee alustasta!
Sitä vaan tarkoitin, että jos H-moilasena vie mopon huoltoon, niin saattaa saada jos jonkinlaista valohoitoa. Esimerkkejä löytyy tältäkin palstalta, valitettavasti.
Taidanpa illalla leväyttää kelekan iskarit pöydälle.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Kuule oikeesti ei oo vaivaa siitä, kun saan homman kuntoon niin laittaa tänne pieni raportti vielä tehdyistä töistä/ muutoksista mitä nyt pyörään saadaan laitatettua.Voihan siitä aina olla jollekkin hyötyä ja itellekkin mukava jos asiasta apua toiselle motoristille.On täältä monta vinkkiä itekkin saannut vuosien varella...... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif