Tuossa kuvassa raaseri oli tehty knucklesta (tai ainakin kone oli knucklen), joten ei taida isolla rungolla kovin munille mennä. En tosin tiedä, onko softiksen rungot isompia kuin 40-luvun pyörissä, ei ainakaan vierestä katsottuna siltä näytä.Lainaa:
(vma @ Maalis. 05 2010,21:35) kirjoitti
Ennakkoluulottomuutta jos riittää, niin käännä katse rautsikoihin tai muihin sportteihin. Rautasian papereilla voi askarrella ihan eri tavalla ja painoakin on huomattavasti vähemmän. Tosin rautasika on haastavan pyörän maineessa, mutta se riippuu taas siitä miten paljon osaat ruuvata.
Innoitukseksi Finnbikersin Hemulin tyylinäyte viime kesältä. Palaneesta sportista tyylikkääksi raaseriksi.
Tuo magia matala ja musta pyörä ei kyllä enää raaseri ole ja on muutenkin vähän kitbike:n oloinen. Mutta jos se keikuttaa venettä, niin mikäs siinä.
Tämä tyyli taitaa kolahtaa?
http://dergrandprixinsider.files.wor...7/10/kimi4.jpg
Tuosta pyörän keventämisestä vielä sellainen huomio, että aika surutta sitä rautaa on tehtaalla lyöty joka murikkaan. Jalkatapitkin painaa ainakin pari kiloa kappale ja jalkalaudat saman verran. Lokarit on niin paksut, että voi nostaa ojasta eikä mene edes rikki. Alle 10 litran tankilla pärjää snagariajoissa ja ilmanputsariin tuskin tarvitaan kolmen millin rosteria. Ensiovedon vaihto remmiin säästää varmaan parikymmentä kiloa. Sitten vaan aluvannetta ja kuljettaja keittokuurille. Kylä lähtee!
http://i40.photobucket.com/albums/e2...g/xrcr01-1.jpg
http://imgs.inkfrog.com/pix/campsurf/vintagerace1.jpg
http://home.ama-cycle.org/membersonl...rtster_600.jpg
http://i124.photobucket.com/albums/p...3/nicecafe.jpg
http://i184.photobucket.com/albums/x...98/hdcafe1.jpg
http://www.nightrider.com/v2cafe/images/sundance.jpg