Luulenpa, että on paree luonnossa. Ei paha, ei paha.....
Printable View
Luulenpa, että on paree luonnossa. Ei paha, ei paha.....
Kun nyt saisivat yhden edes kauppaan saakka.Lainaa:
(vma @ Loka. 08 2009,20:03) kirjoitti
Raskaan näköinen laite. Pakoputki on ihan hirvee ja takapää on kummallisen näköinen. Mutta jos se vaikka olis halvempi kuin pemari. Siis paljon. Muuten ei ole järkeä.
Pitäskö laittaa soolopyöräksi Panin seuraksi talliin... houkutteleva ajatus. Pysyisi turvallisella harmaalla Hondamies-linjalla.
Tuolla edellä kerrottiin, että hintaluokka on 25.000. Invavaihteilla selkeesti lahjakorttilaisen peli.Lainaa:
(Pete2 @ Loka. 08 2009,21:01) kirjoitti
No ei siihen sit sitä 200 heppaa näköjään saatu... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Muuten kyllä suurimmalta osin ihan tyylikäs! Koskakohan tulee eka pyörä suoraan tehtaalta ilman tota järkyttävää takapään lumikauhalokasuojaa?? No onhan se hyvä et on jätetty jälkimarkkinoinnillekin vähän tilaa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Eihän tuohon voi sanoa muuta kuin kyllä on kaunis.
Muutosvastarintaa kaikelle uudelle näköjään..jollei mitään kehitetä mikään ei muutu.(esim. vaihteet)
Jollei ole varaa ostaa niin pitää tyytyä moittimaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif
Facelifti DN01:stä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Vitsi vitsi, komia pyörähän tuo on. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Ton näkönen laukuilla:Lainaa:
(sjobbe @ Loka. 08 2009,15:42) kirjoitti
http://farm3.static.flickr.com/2468/...0a916bf432.jpg
Tuohan näyttää jo pannarilta http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Delicious..Hyvän näköinen laite. Ehottomasti miettimisen arvoinen laite, kun pyörän vaihto on ajankohtainen.
Juu, noita saa moottoripyöräkaupasta.Lainaa:
(hra1150 @ Loka. 08 2009,20:21) kirjoitti
Ja taitaa myös olla suht´raskas. Muistakohan oikein että noin 260kg ajokunnossa paino (curb weight). Ei aivan keijukainen.Lainaa:
(Pete2 @ Loka. 08 2009,21:01) kirjoitti
Voisi olla ihan soiva peli, mutta hinta lienee liian kova?
Eedit: Eipä ole Brandt mitenkään noteerannut sivuillaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Takaviistosta katsoen ihan inhimillisen näköinen mutta etu suunnasta todellakin yrmeä näköinenLainaa:
(jarska @ Loka. 08 2009,15:39) kirjoitti
Jostain luin että 267kg märkänä.Lainaa:
(vma @ Loka. 09 2009,08:58) kirjoitti
Hitto, tonnikeiju http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(jarska @ Loka. 09 2009,12:01) kirjoitti
[QUOTE= (jarska @ Loka. 09 2009,12:01)]Miten niin painava jos paino on alle 300?Lainaa:
(vma @ Loka. 09 2009,08:58) kirjoitti
Eikait tuo mikään piikki ole?
Joo, kyllä kaikki alle 1000 cm3 ja 300 kg ovat MOPOJA....
Ei ziisus miten painava!!
GS:ä on 1200 ja painaa ~200 kg.
Tuo VFR:ä on sitten Pannarinperillinen, eikä pääse lähellekään modernia kevyttä käsiteltävyyttä.
Voi voi, ei ole edelleenkään pyöränvaihto edessä.
FIN_GSer
niin kuivapaino on 199, tuo 260kg on varmaankin Håndan märkäpaino ja Gs:n 225?Lainaa:
(FIN_GSer @ Loka. 11 2009,23:46) kirjoitti
Kuivapaino 199? Ehe-ehe, taitaisi olla maailmanennätys tuon pyörän 'kosteusprosentti', kun märkänä yli 260. Tankki sentään alle 20l.Lainaa:
(Matso @ Loka. 12 2009,00:35) kirjoitti
Sinällään ei hetkauta onko paino 220 vai 260. Muut asiat ratkaisee, kun ei ratapyörästä ole kyse.
Ihmeellistä tuo tekniikka, tämä Honda on akseliväliltään 4cm lyhyempi, mutta kokonaisuutena 7cm pitempi kuin eräs toinen kilpailija.
Mihin tätäkin nyt sitten verrataan. Bemun GT painaa kuivana 255 kg esim. Minä itse jotenkin ajattelin että tämä nimenomaan on Bläkkärin ja jatkossa ehkä Pannarin korvaava laite ja siinä mielessä mitään kevyttä keujukaista ei ole edes haettu. Kilokyykyt on erikseen ja Hondalla se on sitä Blade aluetta. Sinällään tuo paino ja samoin kulutusluvut mitä mediassa näkyy on kyllä "uuden teknologian" pyörälle aika perinteistä tasoa. Milloinkahan alkaa tulla tietoja siitä X-versiosta, sen kai pitäisi olla painoiltaan Gessun luokkaa jos aikoo kilpailla tosissaan Adventure-luokassa.
Mikähän systeemi tuol penkin alla on..tunkkiko http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Samaten tuo anturi tuos vihreitten piuhojen pääs..mikähän lie?
-KLIK-
ST Ducatissa oli tuommonen kaarilukko penkin alla. esmes eturenkaaseen voi pistää. Oisko tuo joku semmone?
Piuhahässäkästä en arvaile mitään.
no ehe ehe vaan.Lainaa:
(hidas57 @ Loka. 12 2009,09:10) kirjoitti
Siis tuo GS:n kuivapaino on tuo 199kg ja märkänä 225?
Honda taasen 260 märkänä.
Mut jees, ei tuo mopo kovinkaan mielekkäältä vaikuta.
Honda VFR 800:n märkäpaino on 246 kg. Eikä tunnu missään.
Eiköhän tuo liene vaan normaali vannelukko, RC36-mallin VFR:ssä oli ainakin samanlainen. Joo ja turha noista kiloista on liikaa nillittää, kun selkeä toureri on kyseessä. Sen sijaan omasta SP-veturista olisivat voineet kyllä tehdä parikymmentä kiloa kevyemmän jo tehtaan linjastolla... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gifLainaa:
(Tuppervaari @ Loka. 12 2009,13:18) kirjoitti
Harmittaa kyllä, että vanhempien VFRien sporttisuudesta ei ole enää edes sitä aavistusta jäljellä. Ekasta 800-kuutioisesta lukien alkoi olla alamäkeä sillä sektorilla.
Milloinkahan nämä oppii, että mopoilu ei ole voimalaji. Minäkin olen pärjännyt Panin kanssa vaikka käjet on kuin teepussinnarut, joissa on solmu päässä. Kyljeltään nousee niin Pani kuin LT:kin, testattu juttu.Lainaa:
(FIN_GSer @ Loka. 11 2009,23:46) kirjoitti
Ratapyörät on sitten erikseen, siellä kiloilla on merkitystä.
No, sanottakoon että se Boss Hoss vai Hoss Bossko se nyt oli, liian raskas...
noista kiloista vielä,,jos joku haluu kevyen ja ketterän niin kandeiskohan tyytyä polkupyörään http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
200 tai 300 kg ..aivan sama kumpaakaa ei jaksa selijäs kantaa eli sillon pakko ajaa..kait niis pyörät kummiski on alla?
mut ihan oikeesti..aivan turhaa tuijottaa liiaksi numeroihin..moni kevyt pyörä tuntuu silti ajossa raskaalta.
Jokaiselle jotakin, ei tuo nyt esim busaa tai zetoria kauheasti painavampi ole ja niitä on suht kevyt viedä vauhdissa.Lainaa:
(Tuppervaari @ Loka. 12 2009,16:02) kirjoitti
Joillekkin se paino tosin on iso tekijä jo ihan vaikka omien mittojen puitteissa kun siirtelee pyörää parkkiksella jos sitä nyt niin haluaa ajatella.
Hauskoja innovaatioitahan tuossa esim vaihteistopuolella on laitettu helpottamaan ajoa.Tehoiltaan tosin hieman pliisu jos tuo nyt on edes supersport luokkaan tarkoitettu.
Luonnossa tuo voi olla ihan OK näköinen.