Vastaus Pozolle, oletko katsonut hammaskehät? tai anturit?
Ei nuissa ihmeempiä voi olla. Joskus pelkät liittimet voi tehdä kiusaa.
t. kepa
Printable View
Vastaus Pozolle, oletko katsonut hammaskehät? tai anturit?
Ei nuissa ihmeempiä voi olla. Joskus pelkät liittimet voi tehdä kiusaa.
t. kepa
Joo ihan oikeassa olet, kyllä tuommoisessa seitsemäntoista vuotta täyttäneessä ja pääosin pihassa seisseessä koslassa voi muukin vika olla syypäänä kuin ABS-yksikkö.Lainaa:
(kepa09 @ Elo. 15 2009,11:32) kirjoitti
Viimeksi (eli n. 8v sitten) se tosin vaihdettiin sen kummempia meikäläiseltä kyselemettä, joten tietysti sitä kuvittelee vian olevan ohjausyksikössä taas. Diilerin tietokone ilmoitti keväällä jonkin mystisen "maadoitusvika"-koodin, joka silloin kuittaantui, mutta voi toki oikein hyvin olla anturiperustainenkin.
Noiden nelipyöräisten kanssa räpläämiseen ei vaan oikein tahdo oma into rittää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Täytyisi löytää joku pioneerihenkinen verstas, eikä pelkästään uusien osien vaihtamo, jollaisia nää nykyiset merkkikorjaamot taitaa pääsoin olla...
t. pozo
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
On näitä "kaiken korjaavia" muitakin, kun vain hinnasta sovitaan.Lainaa:
(pozo izquierdo @ Elo. 15 2009,11:19) kirjoitti
delvac, se auttaa.
ja tissit
Lueskelin vielä tuota PowerBoxer ohjetta.
http://www.powerboxer.de/4V-Funktion...es-ABS-II.html
Siellä ihan lopussa on tieto, että BMW antaa ABS-yksiköille viimeisen myyntipäivän. Eli varastoida ei saa liian pitkään.
No elektroniikka ei varastoinnissa happane, joten mekaniikka saattaa jumittua. Talvisäilytys varmaan vastaa varastointia myös.
" Doch die Ursache dürfte das „Verkleben“ der Bauteile sein.
Interessant ist, dass BMW für die Lagerung der ABS II-Steuereinheiten ein Haltbarkeitsdatum vorgibt! An der Elektronik dürfte das nicht liegen :-) *"
Pekka
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Tuli vaan mieleen kun nuita ruosteisia absyksikön kuvia katsoi että olisko jonkinsortin korroosiosuojaus vaikkapa jälkikäteen paikallaan jo uuteen pumppuun. Siellä on liikkuvaa osaa ja vaikka hydraulipuoli on erotettu tuosta korroosiosta,, veikkaan että mikroskooppisia korrosiopartikkeleita löytyy/ajautuu systeemiin. Ja kun noissa venttiili/mäntäosissa on toleranssit todennäköisesti ihan olemattoman pienet,, ulkopuolinen korroosio ajanmyötä vaikuttaa osakokonaisuuden toimintaa.
Meillä yhden talven pyörän varastointi vaikkapa pihalla vastaa varmaan vuosisataa pahvipaketissa varastohyllyssä.
No mä laitoin siihen korjattuun yksikköön ja myös omaani silikonisuojauksen siihen pohjapellin ja yksikön väliin.
Siinä on juuri sopiva kolo, johon vesi jää seisomaan ja hiipii sen kumitiivisteen ohi sinne sisäpuolelle.
Sitten tälläinen villi ja pikkaisen pöhlö idea. Jos siinä koneikossa olisi paikka mihin voisi tehdä pari pientä läpivientiä joihin asentaa jarrunipankaltaisen tai jonkinsortin venttiilit. Nämä suojakaasun laittamista varten. Happi on se mikä ruostuttaa ja jos ilman sijasta tuolla kansien sisällä saisi pysymään vaikkapa argonin tai typen (tai 8ihan minkä tahansa hitsauksessa käytettävän suojakaasun) korroosion muodostuminen tipahtaa merkittävästi.
Toinen mikä nyt vaatii enemmän värkkäämistä on noitten ruostuvien osien/pulttien sinkkaus tai muu pintakäsittely. että korroosiosta pääsis eroon lopullisesti.
Suurin syy ABS Yksikön toiminnan loppumiseen, on se sama kun vaikkapa pesukoneen toiminnan loppumiseen. Kauppa jos ei käy niin Bisnes ei kannata! Mitään laitetta ei ole tehty ikuiseksi. Ja vielä: Kyllä ne tärkimmät osat siellä sisällä on pinnoitettu tarpeensa mukaisesti. Tietenkin tekemällä kaiken ruostumattomata metallista saisi helposti tuon edullisen Komponentin hinnan moninkertaistettua, nostais sit kans ajoneuvon hintaa ja korjauskustannuksia!
Ei prkl. Matka-ajosta tältä aamulta herkesi abs-valo palamaan kesken ohituksen ja jäi päälle koko päiväksi (ajon aikana). FU#K. Ennen on tyytynyt vain vilkuttelemaan silloin tällöin.
Joo. Mustaa teippiä vaan päälle mutta:
Jos matkan varrelle olisi sattunut edes yksi mopoliike, olisin vaihtanut saman tien. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif
Itseäni täydentäen absivalon palamisen syyksi varmistui huono kontakti jarruvalossa. Se korjaantui hetkeksi mutta näyttää olevan uusiutuvaa sorttia. Vika on sitä luokkaa jos kanssa tiellä kulkijoita ajattelee, korjattava on. Itsehän sen kanssa voisi ajellakin aina seuraavaan motoliikkeen pihalle saakka *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Aiemmin absvalot vilkkuivat tämän tästä ja asiaan auttoi akun vaihto.
Kaiken kaikkiaan viisi vuotta tulee tänä vuonna bmw:n kanssa täyteen. Kokemuksen ja kärsimyksen tien perusteella... täytyy taas kattella jotain 2venttiilistä, jos boksereissa aion pysyä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
31. elokuuta lähti BMW:n tehtaalta miljoonas abs:eilla varustettu moottoripyörä. Ainkin kokemusta löytyy.
Se numero 158934 pumppu on juuri autotallin työpöydällä odottamassa ABSduktiota™.
Miten siinä Pekan projektissa kävi, alkoiko se absi-yksikkö toimimaan, oletko ehtinyt kokeilemaan pyörässähttp://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
ABS alkoi toimimaan erinomaisesti.
http://tinyurl.com/r2blxq
Se yksikkö meni vaan toisen kaverin kuin CADin pyörään.
Pekka
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
No niin, taas siis saatiin huomata, minkä ihminen on rakentanut, voi sen vikaantuessa joku toinen yleensä myös korjata, hieno juttu.
Oli jäänyt tuo ketjun loppu huomaamatta.