Tieltä suistunut moottoripyöräilijä

Oma moka, sokeissa paikoissa ei ammuta ohi. Muuten käy juuri näin. Tai sitten sieltä tulee kotilo vastaan pellemiljoonaa sieltä nypyn takaa. Sekin tekee kipeetä.

Kerran meinannut tehdä piikillä vähän vastaavanlaisen mokan, oli tuttu mutta kuitenkin puolisokea mutka, tulin edellisestä ulos n. 70km/h ja bussi oli juuri tulossa siitä mutkan jälkeiseltä pysäkiltä naamalle. No, meinasin että hujautan bussista ohi, kun ei se kuitenkaan saa vauhtia päälle seuraavan 10 kilometrin matkalla. Juuri kun olin bussin takanurkan kohdalla, se kääntyi eteeni, ja samalla huomasin vastaani tulevan jonkun oikein pehmeän näköisen mustan katumaasturin keulan. Ei muuta kuin liinat kiinni. Ei kolahtanut, mutta pysähdyin kyllä pienen matkan päähän nielemään pumppuani kurkustani takaisin oikealle paikalleen. Tullut varottua tuon jälkeen.

Mutta noista risteystä etsiskelevistä tuli mieleeni yksi liikenteessä lähiaikoina risomaan ruvennut juttu: kukaan ei ainakaan PK-seudulla tunnu enää muistavan sitä nyrkkisääntöä, että risteyksestä kääntyessä vilkku syttyy aina ennen jarruvaloa.

Lainaa:

---

(jyk4 @ Heinä. 23 2009,11:23) kirjoitti

Jos kuutioita on tuhat ja tehoa 150+hp niin saattaa pidon menetyskin olla pienellä vaihteella lähellä.

---

Ilman tien pinnassa olevaa ylimääräistä liukastetta ei ole pito ongelma (no ehkä täysin kylmällä renkaalla nolla kelissä). Ennemmin on alkanut keulia/vopeltaa ja kuski sählännyt jotain, tai sitten on vaan keskittyminen herpaantunut ja ohituksen jälkeen tullut mutka silmille.

Kovaa ajamisen kolme kultaista sääntöä:

1) keskity ajamiseen, muuten alkaa tulla tilanteet silmille

2) varaudu kaikkeen, muut eivät ehkä huomaa vauhtiasi

3) ei järjettömän ylikovaa pimeisiin paikkoihin

Lainaa:

---

(Daredevil @ Heinä. 23 2009,12:34) kirjoitti

3) ei järjettömän ylikovaa pimeisiin paikkoihin

---

Noin justiinsa ... * http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif *rock ...

Lainaa:

---

(Janne10r @ Heinä. 23 2009,05:00) kirjoitti

Mitenhän se väli eteenpäin vaikuttaa siihen kuinka lähellä takana tuleva henkilöauto, pakettiauto, linja-auto, yhdistelmä, ym. laite ajaa??

Itse varmaan siirryt vaikkapa kehäkolmosella sivuun sadan metrin välein (lisää turvallisuutta ehkä eniten??)...Eikö liene helpompaa ja huomattavasti turvallisempaa poistua siitä takarenkaassa roikkujan alta pois ihan tietä pitkin?

---

Eihän se siihen väliin mitään vaikutakaan kuinka lähellä se takana tuleva ajaa, mutta siihen se vaikuttaa tuleeko se päälle, mikä oli se oleellisempi asia.

Eli kun ajat niin kuin sinulla olisi köydellä hinattava perässä, joka voi muksahtaa takalistoon jos teet jotain äkkinäistä, niin olet paremmassa turvassa kuin jos vedät sinkki kireällä karkuun ja joku sitten vaihtaa kaistaa eteesi, kun ei tajua että se rakoa vetävä valopiste peilissä tulikin sitten sen verran lujaa sieltä.

Sitäpaitsi siihen läähättäjään tottuu, ihan kuin rekan peräkärriin ja omakin turvallisuus paranee, kun pitää reilua turvaväliä.

Tietysti olisi hyvä että se takana olevakin käyttäisi aivoja, mutta kun on lusikalla annettu, niin ei voi kauhalla vaatia. Mutta monet jo tajuaa, kun näyttää esimerkkiä.

Jos taas nyt joku autiolla tiellä roikkuu persauksissa, niin villkku vasemmalle ja ohitat sen auton taakse. Ei vie montaa sekuntia ja sitten se kosla siinä edessä ihmettelee että mitä nyt tekis kun ei ole kenen perässä roikkua.

Tuossa paikassa mettäänmeno on kyllä ihan kuskin oma moka. Kuopiosta päin tullessa paikalla on suora jonka jälkeen 90 asteen mutka oikealle. Ns. Kesäpesän risteys. 80 rajoitus on alueella. Kuski vetänyt ohi autosta ja mutka "yllättänyt". Paikalla ei siis ole mitään näkyvyyden estävää nyppylää tms, vaan suora tie jonka jälkeen mutka vedetty pitkäksi kuten tuosta kuvasta näkyy: kuva otettu tulosuunnasta, paloauto mutkassa Kesäpesän risteyksessä (Kyltti näkyy). Edes kovin pimeästä paikasta ei ole kyse, suoraan ajamalla päätyy lampeen... (jos menee kannokosta yli...>) tulojäljen perusteella kuski on mennyt suoraan ulos kun olisi pitänyt kääntää. Nopeus?

Ohessa paikallislehden juttu aiheesta:

http://kotisivu.lumonetti.fi/hokkpe/uutinen.jpg

Kelpaako pienennetty versio?

Aijai, kylläpä tuo kaahaminen on vaarallista. Tuollaisessa ei ole mtn järkeä ja kortti pois tuollaiselta kaaharilta.

Siinä vähä modeille sellasta tekstiä mitä ei heti siivota pois, kun ei kerta muun suuntasia kommentteja saa kirjottaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif Oiskohan nyt modeilla hyvä mieli http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gif

Ikävä tapahtuhtuma. Tovottavasti kuski paranee pian.

Ite veikkailin edellistä mutkaa jossa on linja vikaa, mutta tämä on aika selkeä mutka, vaikkakin mielestäni pikkusen on nyppylää edessä.

Tiehän on surkeassa kunnossa mutta täällä seudulla ei oikein muutakaan ole

Lainaa:

---

(Daredevil @ Heinä. 23 2009,12:34) kirjoitti

Lainaa:

---

(jyk4 @ Heinä. 23 2009,11:23) kirjoitti

Jos kuutioita on tuhat ja tehoa 150+hp niin saattaa pidon menetyskin olla pienellä vaihteella lähellä.

---

Ilman tien pinnassa olevaa ylimääräistä liukastetta ei ole pito ongelma (no ehkä täysin kylmällä renkaalla nolla kelissä). Ennemmin on alkanut keulia/vopeltaa ja kuski sählännyt jotain, tai sitten on vaan keskittyminen herpaantunut ja ohituksen jälkeen tullut mutka silmille.

Kovaa ajamisen kolme kultaista sääntöä:

1) keskity ajamiseen, muuten alkaa tulla tilanteet silmille

2) varaudu kaikkeen, muut eivät ehkä huomaa vauhtiasi

3) ei järjettömän ylikovaa pimeisiin paikkoihin

---

Aika pitkälle samaa säännöstöä tulee itsekin käytettyä. Varaa jätetään velä kallistaa lisää tai jarruttaa keskellä mutkaa.

Ohituksen jälkeisessä tilanteessa saattaa tulla virhearvio nopeuden, hidastuvuuden ja mutkan ajolinjan arvioinnissa. Nimim. sellainen on käynyt itsellenikin. Vielä jos on tullut ohitettua liian pienessä paikassa, niin pelottaa että auto tulee takaloosteriin jos oikeen liikaa jarruttaa vauhteja pois.

Onhan tuossa voinut olla hetkellinen pidon menetys etu/takapäässä esim. routavaurion takia, mutta arviointivirhe on todennäköisin syypää että prätkää pitää pöheiköstä kaivaa. Toivottavasti kuski pääsee vielä tänä kesänä pyörän päälle.

No jos täällä mutuillaan, niin tässä oma veikkaukseni tapahtumien kulusta:

-1000-kuutioinen kyykkypyörä
-kokematon kuski
-ohitus rajulla kiihdytyksellä
-vauhdin pompsahtaminen kuljettajan huomaamatta vähän turhan kovaksi
-jyrkkä mutka, jossa mahdollisesti myös epätasaisuutta tai vaurioita tienpinnassa
-paniikkijarrutus, jota ei osata lopettaa ennen asfaltin reunaa

---> lepikko raikaa

Juuri tämän tyyppisillä pyörillä sitä voi vähän enemmän ajaneetkin äkkiä yllättää itsensä, jos eivät ole tarkkana, koska vauhti nousee kahvaa kääntämällä käytännössä välittömästi lähes järjenvastaisiin lukemiin. Osaavissa käsissä tuollainen kiihtyy n. 8 sekunnissa nollasta pariin sataan.

Tämä siis vain veikkaus. Täällä kuulee usein, että aloittelijatkin pärjää tällaisilla laitteilla hyvin, kun vain "säätelevät sitä nopeutta oikean käden kahvasta", se ei kuitenkaan tosielämässä ole aina niin yksinkertaista, koska ihmiset tekevät virheitä.

Kyllä se kusiainenki aika kovaa menee jo jos 8sec kiihdyttää....

Lainaa:

---

(pecha @ Heinä. 23 2009,15:28) kirjoitti

No jos täällä mutuillaan, niin tässä oma veikkaukseni tapahtumien kulusta:

-1000-kuutioinen kyykkypyörä
-kokematon kuski
-ohitus rajulla kiihdytyksellä
-vauhdin pompsahtaminen kuljettajan huomaamatta vähän turhan kovaksi
-jyrkkä mutka, jossa mahdollisesti myös epätasaisuutta tai vaurioita tienpinnassa
-paniikkijarrutus, jota ei osata lopettaa ennen asfaltin reunaa

---> lepikko raikaa

Juuri tämän tyyppisillä pyörillä sitä voi vähän enemmän ajaneetkin äkkiä yllättää itsensä, jos eivät ole tarkkana, koska vauhti nousee kahvaa kääntämällä käytännössä välittömästi lähes järjenvastaisiin lukemiin. Osaavissa käsissä tuollainen kiihtyy n. 8 sekunnissa nollasta pariin sataan.

Tämä siis vain veikkaus. Täällä kuulee usein, että aloittelijatkin pärjää tällaisilla laitteilla hyvin, kun vain "säätelevät sitä nopeutta oikean käden kahvasta", se ei kuitenkaan tosielämässä ole aina niin yksinkertaista, koska ihmiset tekevät virheitä.

---

Jestas mitä paskaa, ei oo mitään merkitystä vedätkö tonnisella tai kusiaisella 8s kiihdytyksen, vauhtia molemmilla riittävästi...

Lainaa:

---

(pepper @ Heinä. 23 2009,17:56) kirjoitti

Lainaa:

---

(pecha @ Heinä. 23 2009,15:28) kirjoitti

No jos täällä mutuillaan, niin tässä oma veikkaukseni tapahtumien kulusta:

-1000-kuutioinen kyykkypyörä
-kokematon kuski
-ohitus rajulla kiihdytyksellä
-vauhdin pompsahtaminen kuljettajan huomaamatta vähän turhan kovaksi
-jyrkkä mutka, jossa mahdollisesti myös epätasaisuutta tai vaurioita tienpinnassa
-paniikkijarrutus, jota ei osata lopettaa ennen asfaltin reunaa

---> lepikko raikaa

Juuri tämän tyyppisillä pyörillä sitä voi vähän enemmän ajaneetkin äkkiä yllättää itsensä, jos eivät ole tarkkana, koska vauhti nousee kahvaa kääntämällä käytännössä välittömästi lähes järjenvastaisiin lukemiin. Osaavissa käsissä tuollainen kiihtyy n. 8 sekunnissa nollasta pariin sataan.

Tämä siis vain veikkaus. Täällä kuulee usein, että aloittelijatkin pärjää tällaisilla laitteilla hyvin, kun vain "säätelevät sitä nopeutta oikean käden kahvasta", se ei kuitenkaan tosielämässä ole aina niin yksinkertaista, koska ihmiset tekevät virheitä.

---

Jestas mitä paskaa, ei oo mitään merkitystä vedätkö tonnisella tai kusiaisella 8s kiihdytyksen, vauhtia molemmilla riittävästi...

---

tonnisella se kokemattoman kuskin henkilökohtainen lepikkoonlähtönopeus sopivan yllättävän mutkan eteen osuessa vaan löytyy paljon ripeämmin, ja jo paljon alemmilta kierroksilta kiihdytellen, eli ns. huomaamatta (vaikka se käyttäjävirhe onkin).

En minä sillä sano, etteikö sama onnistuisi kusiaisella. Litraisella se vaan onnistuu vielä huomattavasti vikkelämmin.

Vähän ootee, mutta gps on oiva laite vierailla mutkapätkillä kun näkee kurvin ennakkoon http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Vaikka en mikään kaahaaja olekkaan, niin se rentoutaa kummasti ajamista kun tietää mihin suuntaan tie kaartaa ja kuinka jyrkästi.

On se vaan vaikeaa joillekuille myöntää, että taidoista / tilanteesta riippuen vauhti saattaa jopa olla vaarallista. Kuten myös se, että kun alla on runsaasti tehoa, sitä on pahuksen helppo (varsinkin kokemattoman) käyttää liikaa.

Yletön teho houkuttelee ohituksiin kyseenalaisissakin paikoissa kun kiusaus nousee liian suureksi jonossa ajon kasvatettua tarpeeksi suuren, kypärässä ahdistavan sarven. Tulee varmaan näyttämisen pakko, joka ylittää omat valmiudet. Kuka vetomies sitä nyt kilokyykyllä kotilon perässä.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Lainaa:

---

(pecha @ Heinä. 23 2009,20:42) kirjoitti

Lainaa:

---

(pepper @ Heinä. 23 2009,17:56) kirjoitti

Lainaa:

---

(pecha @ Heinä. 23 2009,15:28) kirjoitti

No jos täällä mutuillaan, niin tässä oma veikkaukseni tapahtumien kulusta:

-1000-kuutioinen kyykkypyörä
-kokematon kuski
-ohitus rajulla kiihdytyksellä
-vauhdin pompsahtaminen kuljettajan huomaamatta vähän turhan kovaksi
-jyrkkä mutka, jossa mahdollisesti myös epätasaisuutta tai vaurioita tienpinnassa
-paniikkijarrutus, jota ei osata lopettaa ennen asfaltin reunaa

---> lepikko raikaa

Juuri tämän tyyppisillä pyörillä sitä voi vähän enemmän ajaneetkin äkkiä yllättää itsensä, jos eivät ole tarkkana, koska vauhti nousee kahvaa kääntämällä käytännössä välittömästi lähes järjenvastaisiin lukemiin. Osaavissa käsissä tuollainen kiihtyy n. 8 sekunnissa nollasta pariin sataan.

Tämä siis vain veikkaus. Täällä kuulee usein, että aloittelijatkin pärjää tällaisilla laitteilla hyvin, kun vain "säätelevät sitä nopeutta oikean käden kahvasta", se ei kuitenkaan tosielämässä ole aina niin yksinkertaista, koska ihmiset tekevät virheitä.

---

Jestas mitä paskaa, ei oo mitään merkitystä vedätkö tonnisella tai kusiaisella 8s kiihdytyksen, vauhtia molemmilla riittävästi...

---

tonnisella se kokemattoman kuskin henkilökohtainen lepikkoonlähtönopeus sopivan yllättävän mutkan eteen osuessa vaan löytyy paljon ripeämmin, ja jo paljon alemmilta kierroksilta kiihdytellen, eli ns. huomaamatta (vaikka se käyttäjävirhe onkin).

En minä sillä sano, etteikö sama onnistuisi kusiaisella. Litraisella se vaan onnistuu vielä huomattavasti vikkelämmin.

---

Ohitustilanne, se urku olis kusiaisella ollut samanlailla auki ja tuntematon paikka... Sama lopputulos, ikävä sellainen

Edit. Ei kai nyt 0-200 8 sekunttia kestä tonnisella... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Lainaa:

---

(pecha @ Heinä. 23 2009,15:28) kirjoitti

No jos täällä mutuillaan, niin tässä oma veikkaukseni tapahtumien kulusta:

-1000-kuutioinen kyykkypyörä
-kokematon kuski
-ohitus rajulla kiihdytyksellä
-vauhdin pompsahtaminen kuljettajan huomaamatta vähän turhan kovaksi
-jyrkkä mutka, jossa mahdollisesti myös epätasaisuutta tai vaurioita tienpinnassa
-paniikkijarrutus, jota ei osata lopettaa ennen asfaltin reunaa

---> lepikko raikaa

---

Joo, hyvin voisi olla.

Sitten jos on käynyt niin että annettu vaan paniikkijarrua ja menty ulos, niin pääsee pitkälle.

Jotenkin minusta on silleen sama koittaa edes vetää vaikka tapit maassa mutkan suuntaan. Samahan se on jos menee siinä kyljelleen, koska silleen on kivempi päätyä ojaan kun on jo valmiiksi asfaltissa ja pyörä raivaa latua. Kunhan vaan itse pysyy sisäkaarteen puolella ja muistaa potkaista sen alajalan pois pyörän ja asfaltin välistä.

Ei silti, jos siinä on heti ojassa mänty ja siihen osuu vaikka kuuttakymppiä, niin laastarilla ei selvitä. Lapsuudenkaveri veti nurin ulkokaarteen puolelle ja jäi piikin ja männyn väliin. Siihen jäi, eikä sitä vauhtia ollut asfaltilta poistuttaessa kuin 70-80 jäljellä. Sen jälkeen on tullut mielummin pidettyä huolta siitä että asfaltilta poistuisi mielummin kyljellään renkaat edellä.

Pitäisi varmaan taas ostaa tonnin piikkienduro ja mennä järven jäälle sitä kaatelemaan. Kunhan olisi 20 cm lunta ja jäätä. Ei mee pyörä mikskään ja kuskinkin haalarikin vaan täyttyy lumella (ja hiellä).

Talvikaatoleiri?

Lainaa:

---

(leijona59 @ Heinä. 23 2009,21:04) kirjoitti

Vähän ootee, mutta gps on oiva laite vierailla mutkapätkillä kun näkee kurvin ennakkoon *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Luja on uskosi electroniikan kaikkitietavyyteen... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif

Lainaa:

---

(swrt555 @ Heinä. 23 2009,14:50) kirjoitti

Ikävä tapahtuhtuma. Tovottavasti kuski paranee pian.

Ite veikkailin edellistä mutkaa jossa on linja vikaa, mutta tämä on aika selkeä mutka, vaikkakin mielestäni pikkusen on nyppylää edessä.

Tiehän on surkeassa kunnossa mutta täällä seudulla ei oikein muutakaan ole

---

Ajoin äsken tuosta ohi. Siinä on pieni nyppylä, mutta kyllä se mutka on aavistettavissa kun lampi näkyy edessä. Tiellä ei jarrutusjälkiä, joten ilmeisesti vauhti vei ulos.

Siinä edellisessäkin mutkassa konttasi muuten joku muutama viikko sitten. Punaista kyykkyä työnnettiin lavetille ulkokurvin ojasta. Ilmeisesti selvittiin silloin ilman pahempaa kun kuski oli työntämässä.

Ohessa kuva pyörän tulosuunnasta päin. Kesäpesän risteys jää vasemmalle ja pyörä oli ajautunut suunnilleen siitä ulos, missä kuvassa tulee auto vastaan.

http://kotisivu.lumonetti.fi/hokkpe/24072009.jpg

Lainaa:

---

(leijona59 @ Heinä. 23 2009,21:04) kirjoitti

Vähän ootee, mutta gps on oiva laite vierailla mutkapätkillä kun näkee kurvin ennakkoon *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Vaikka en mikään kaahaaja olekkaan, niin se rentoutaa kummasti ajamista kun tietää mihin suuntaan tie kaartaa ja kuinka jyrkästi.

---

Jos on aikaa katsella mutkapätkillä gps:n kartasta mutkia ja niiden jyrkkyyksiä niin vauhtia on silloin sen verran vähän, että mutkasta pääsee läpi ilman mitään apuja. Ratkaisut tehdään kuitenkin sen verran nopeasti, että jonkun näytön seuraamisen jälkitilana saattaa olla käpyjä katteiden sisäpuolella http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Lainaa:

---

(Wili @ Heinä. 24 2009,12:29) kirjoitti

Ajoin äsken tuosta ohi. Siinä on pieni nyppylä, mutta kyllä se mutka on aavistettavissa kun lampi näkyy edessä. Tiellä ei jarrutusjälkiä, joten ilmeisesti vauhti vei ulos.

Siinä edellisessäkin mutkassa konttasi muuten joku muutama viikko sitten. Punaista kyykkyä työnnettiin lavetille ulkokurvin ojasta. Ilmeisesti selvittiin silloin ilman pahempaa kun kuski oli työntämässä.

---

Oliskohan niistä sakkorahoista tullut sen verran ylimääräistä että tiepiiri laittaisi tuonne pari kolme mutkan varoitusmerkkiä siihen suoralle, 40 km/h nopeussuosituksen ja läjän alikersantteja sinne kaarteeseen, jos siellä ei vielä ole?

Onkos se tienkäyttäjän linja vielä olemassa? Luulis että voisi nyt muutaman merkin saada näillä kaadoilla ja katkotuilla paikoilla.

Ken paikan löytää kartalta voisi kilauttaa tuonne pyynnön lisämerkeistä.

Ja jos ei muu auta niin viedään sinne itse sitten kopio tämään erään orggilaisen avataren "mopo ojassa" varoitusmerkistä. Varmaan alkais tehota *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Hitsi, jos saisi joltain liikenneturhalta rahaa, niin teettäisi noita tuhat kylttiä ja sitten kunkin paikkakunnan .orggilaiset saisi laittaa niitä pahimpiin tunnettuihin tieltäsuistumispaikkoihin. Turhempaankin on liikenneturha rahojaan heittänyt.

Kyllä muuten kanssamopoilijoiden varoitusta varmaan huomioitais.

Lainaa:

---

(dYNY @ Heinä. 24 2009,12:49) kirjoitti

Lainaa:

---

(leijona59 @ Heinä. 23 2009,21:04) kirjoitti

Vähän ootee, mutta gps on oiva laite vierailla mutkapätkillä kun näkee kurvin ennakkoon *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Vaikka en mikään kaahaaja olekkaan, niin se rentoutaa kummasti ajamista kun tietää mihin suuntaan tie kaartaa ja kuinka jyrkästi.

---

Jos on aikaa katsella mutkapätkillä gps:n kartasta mutkia ja niiden jyrkkyyksiä niin vauhtia on silloin sen verran vähän, että mutkasta pääsee läpi ilman mitään apuja. Ratkaisut tehdään kuitenkin sen verran nopeasti, että jonkun näytön seuraamisen jälkitilana saattaa olla käpyjä katteiden sisäpuolella *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

No eihän se vaadi kuin yhden nanosekunnin vilkaisun näyttöön, mutta jos et uskalla katsetta siirtää horisontista, niin silloin sulla on luultavasti liikaa vauhtia *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

eihän sitä näyttöä siellä mutkassa katota missä olet jo menossa, vaan ennen sitä, mun navi ainakin näyttää tien muodot ennakoivasti http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

---

(jyk4 @ Heinä. 23 2009,11:23) kirjoitti

Ohituksessa tulee itsekkin syyllistyttyä siihen että ohi mennään kaasu pohjassa mahdollisimman pikaisesti eikä nopeusrajoitusta juuri sillä lyhyellä hetkellä noudateta.

---

Niin. Täälläkin on koulukuntia joiden mielestä ohittaminen on turvallisinta tehdä mahdollisimman nopeasti. Itse olen eri mieltä...

Lainaa:

---

(leijona59 @ Heinä. 24 2009,13:02) kirjoitti

Lainaa:

---

(dYNY @ Heinä. 24 2009,12:49) kirjoitti

Lainaa:

---

(leijona59 @ Heinä. 23 2009,21:04) kirjoitti

Vähän ootee, mutta gps on oiva laite vierailla mutkapätkillä kun näkee kurvin ennakkoon *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Vaikka en mikään kaahaaja olekkaan, niin se rentoutaa kummasti ajamista kun tietää mihin suuntaan tie kaartaa ja kuinka jyrkästi.

---

Jos on aikaa katsella mutkapätkillä gps:n kartasta mutkia ja niiden jyrkkyyksiä niin vauhtia on silloin sen verran vähän, että mutkasta pääsee läpi ilman mitään apuja. Ratkaisut tehdään kuitenkin sen verran nopeasti, että jonkun näytön seuraamisen jälkitilana saattaa olla käpyjä katteiden sisäpuolella *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

No eihän se vaadi kuin yhden nanosekunnin vilkaisun näyttöön, mutta jos et uskalla katsetta siirtää horisontista, niin silloin sulla on luultavasti liikaa vauhtia *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

eihän sitä näyttöä siellä mutkassa katota missä olet jo menossa, vaan ennen sitä, mun navi ainakin näyttää tien muodot ennakoivasti *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Taitaa toinen ajella korkeintaan kolminumeroisilla ja toinen nelinumeroisilla teillä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Jos nelinumeroisella tiellä ehtii vilkuilemaan monitorista mutkan suuntia, niin silloin ajelee jo alle rajoitusten. Kolminumeroisilla ja suuremmilla teillä voikin sit ajaa jo reipasta ylinopeutta ja katella vaikka reittivaihtoehtoja samalla.

Lainaa:

---

(TwinTenox @ Heinä. 24 2009,13:49) kirjoitti

Niin. Täälläkin on koulukuntia joiden mielestä ohittaminen on turvallisinta tehdä mahdollisimman nopeasti. Itse olen eri mieltä...

---

Riippuu tietysti ihan ajoneuvosta ja sen ominaisuuksista. Ne jotka tarpeettomasti jahkailevat ohituksissa (ei vahingossakaan ylitetä nopeusrajoitusta) syyllistyvät myös vaaran aiheuttamiseen. Esimerkkinä 1,4-litraisella kotilolla ohittaminen tulee nimenomaan tehdä niin ripeästi kuin ajopelistä lähtee (se ei ole paljon http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif) mutta tonnisella kyykyllä varmaan ei ole tarpeen/turvallisinta kääntää kahvaa ihan sinne perille asti...

Lainaa:

---

(TwinTenox @ Heinä. 24 2009,13:49) kirjoitti

Lainaa:

---

(jyk4 @ Heinä. 23 2009,11:23) kirjoitti

Ohituksessa tulee itsekkin syyllistyttyä siihen että ohi mennään kaasu pohjassa mahdollisimman pikaisesti eikä nopeusrajoitusta juuri sillä lyhyellä hetkellä noudateta.

---

Niin. Täälläkin on koulukuntia joiden mielestä ohittaminen on turvallisinta tehdä mahdollisimman nopeasti. Itse olen eri mieltä...

---

Ripeä ohitus on paras, mutta ei se tarkoita kun väh. 10km/h nopeutta enemmän kuin ohitettavalla ja max +50km/h tilanteesta riippuen.

+5-10 km/h on liian pitkäkestoinen, jokainen toimikoon omien taitojensa ja arvioidensa mukaan.
Olen nähnyt usein että ei ohiteta jos vastaan tulee ajoneuvo esim 1km päässä, mutta ennen mutkaa ja mäkeä 300m riittää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif

Lainaa:

---

(swrt555 @ Heinä. 23 2009,14:50) kirjoitti

Ikävä tapahtuhtuma. Tovottavasti kuski paranee pian.

Ite veikkailin edellistä mutkaa jossa on linja vikaa, mutta tämä on aika selkeä mutka, vaikkakin mielestäni pikkusen on nyppylää edessä.

Tiehän on surkeassa kunnossa mutta täällä seudulla ei oikein muutakaan ole

---

Kannattaa käydä Maaningalla ja Nilsiän suunnilla, jos vaan kelpaa ettei ole liian kaukana.
Minä jos käyttäisin täällä seudulla sanontaa tarkoittaisin n.150km etäisyyttä kotoa. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

---

(1tipi @ Heinä. 24 2009,14:49) kirjoitti

Lainaa:

---

(swrt555 @ Heinä. 23 2009,14:50) kirjoitti

Ikävä tapahtuhtuma. Tovottavasti kuski paranee pian.

Ite veikkailin edellistä mutkaa jossa on linja vikaa, mutta tämä on aika selkeä mutka, vaikkakin mielestäni pikkusen on nyppylää edessä.

Tiehän on surkeassa kunnossa mutta täällä seudulla ei oikein muutakaan ole

---

Kannattaa käydä Maaningalla ja Nilsiän suunnilla, jos vaan kelpaa ettei ole liian kaukana.
Minä jos käyttäisin täällä seudulla sanontaa tarkoittaisin n.150km etäisyyttä kotoa. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Ehkä ei ainoa mutta yksi harvoista.

Mitenkä saisi tourinki kiinnostuksen heräämään kun moottoritietä yms. suoraa tietä ja sadetta tuntuisi riittävät http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Itse olen suht kokematon kuski, enkä ole harrastanut rata-ajoa. Joten ajelen tuntemattomat pätkät suht rauhallisesti ja tutummilla voi jo vähän availla, kohtuuden rajoissa tietenkin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Eikä mua hävetä jos joku kokeneempi/hullumpi vedättää edessä menemään, ajelen sitä vauhtia mikä itsestä tuntuu hyvältä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Huonoja uutisia
Linkki

virheitä sattuu. jokin vain meni pieleen. itekin paljon tuota tietä ajellut ja nautiskellut. Hän muuten menehtyi maanantaita vasten yöllä.Osanotto.