No kurkkaa nyt vaikka tuolta pari kuvaa KLIK.Lainaa:
(Ksalmi @ Elo. 22 2009,02:33) kirjoitti
Originaalit on muistaakseni aavistuksen pitemmät kuin nuo 450mm, mitkä ostin.
Printable View
No kurkkaa nyt vaikka tuolta pari kuvaa KLIK.Lainaa:
(Ksalmi @ Elo. 22 2009,02:33) kirjoitti
Originaalit on muistaakseni aavistuksen pitemmät kuin nuo 450mm, mitkä ostin.
Joutuuko pyörän säädättämään noiden pönttöjen vaihdon jälkeen? Itelläni on kaasari vehje.
Ei pitäisi olla tarvetta säädölle, pelkkien slipareiden vaihdon takia.
Tattista.. kyllä ne on joko nämä, taikka sitten beowulfin warriorit mitkä menee tilaukseen.Lainaa:
(Deecu @ Elo. 22 2009,11:16) kirjoitti
http://www.nettimoto.com/826333Lainaa:
(Ksalmi @ Elo. 22 2009,02:33) kirjoitti
tuossapa kuvia pyörästäni Delceviceillä
Onko ollut kenelläkään säätöön tarvetta slipareiden vaihdon jälkeen?Ja mitkä putket ovat olleet kyseessä?
Aina kun pyörän hengitystä parannetaan, olisi hyvä säätää myös bensapuolta tai vähintääkin tarkistaa säädön tarve. Nykyisillä pyörillä laihalle menemisen vaara on aikamoisen suuri. Omaan XX:ään on vaihdettu HP:n sliparit ja säätötarve oli varsinkin keskikierroksille aika reilu.Lainaa:
(bug85 @ Elo. 28 2009,10:53) kirjoitti
Onnistuuko säädätys ainoastaan penkityksen, vai näkeekö seokset jollain muulla tavoin.?
Ei pitäisi edes ajatella persaukisella tavalla "onko säätämiselle tarvetta" koska säätämisestä, kun sen tekee ammattimies, on aina hyötyä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif...vakiopyöränkin saa useimmiten juoksemaan ihan eri tavalla kun se säädetään kohdalleen...tästä on omakohtaista kokemusta useamman pyörän kohdalta... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Vakiopyörän säätäminen vain on hieman rajallista, ellei ole esim PowerCommanderia asennettu, kaasutin mallissa suuttimien vaihto yms. toimenpiteet onnistuu suht helposti mutta sitten kun kyseessä on ruisku malli, niin siihen ruiskun ohjaukseen on kyllä liki mahdotonta "päästä käsiksi".
Koskeeko tämä myös bläkkäriä, eli jos vaihdan esim. yoshimuran sliparit, niin eikö tarvi tehä mitään muuta kuin kovaa ajoa?vai pystyykö ruiskua jotenkin säätämään bläkkärissä?
Suosittelen edelleen lämpimästi Powercommanderia (tms.) ja säätöä penkissä. Tällöin saadaan kartat sopivaksi juuri sinun pyörällesi ja tietysti moottorikin on paremmin hereillä. Paljon puhutaan ettei slipareiden vaihdon jälkeen tartte ku kovaa ajoa, mutta omakohtaiset kokemukset kerovat kyllä muuta. Ainoa tapa varmistua tästä on ajaa pyörä penkissä ja katsoa millaiset seokset ovat. XX:ssä ja muissakin ruiskupeleissä lamba-anturi toki säätää seosta, mutta säätövara ei aina riitä kun muutoksia hengitykseen on tehty. Jos kyseessä on kaasaripeli, niin penkkiin veisin senkin ja suuttimet vaihtoon tarpeen mukaan.Lainaa:
(bug85 @ Elo. 30 2009,15:00) kirjoitti
itellä on tarkoitus, että äänet olisivat hieman miehekkäämmät. En niinkään hae lisää tehoa.Ainakaan vielä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Moro!
Itsellä X11:ssa Viperin Alloy Stubby With Carbon
Fibre End Cap: KIKOTIN myy ilman väliputkia n.350e/pari
Kehutut matalat äänet ja visuaalisestikin ok.
+500e, MICRON; Powercontrol
last but not least:DEVIL http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Kukas muuten myy Deviliä Suomessa?Lainaa:
(Jardel @ Elo. 31 2009,15:17) kirjoitti
Tai onko porukalla kokemusta hyvistä ulkomaisista toimittajista (merkillä ei nyt väliä)?
edit:motoring näyttää myyvän deviliä..
Katohan, jollakulla muullakin X-11 http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Jardel @ Elo. 31 2009,15:17) kirjoitti
Tuossa hieman kyselin, niin sanottiin, että bläkkärin omaa ruiskuboksia ei voi säätää. Joten jos laitan sliparit niin silloin on pärjättävä niillä eväillä, jotka alkuperäinen boksi tarjoaa..
Onko kukaan huomannut pelkkien slipareiden asennuksen jälkeen muutoksia pyörässä (hyviä/huonoja)?Eniten kiinnostaa esimerkiksi, että pelaako pyörä kunnolla koko kierrosalueella pelkkien slipareiden kanssa?
Jos et tuolle bensapuolelle ole mitään tekemmässä, niin todennäköisesti seokset tulevat menemään laihalle. Mitä paremmin virtaavat pöntöt, sen herkemmin niin käy. Käytä se pyöräsi edes penkissä slipareiden vaihdon jälkeen. Siis sellaisessa paikassa jossa seokset voidaan mitata. Niin kuin aiemmin kerroin, oma XX kävi keskikierrosalueella reilusti laihalla slipareiden vaihdon jälkeen. Muutoinhan slipareista ei ole kuin plussaa.
edit: Oulun seudulla palveluja kannttaa kysellä esim. täältä
Kyllä mulla ainakin vaimentimien vaihto hieman voimisti sitä jo olemassa ollutta keskialueen röpötystä. Ei periaatteessa juurikaan haittaa menoa, mutta ajattelin silti talven hämyssä laitella hieman palikkaa kiinni, jotta voipi säädättää seokset ihan kohdalleen.Lainaa:
(bug85 @ Syys. 02 2009,16:54) kirjoitti
elekää nyt vaihtako niitä slipareita kun kohta tulee se katsastuspakkokin:( voi vattu mullahan ei oo kun yoshimura!alkuperästä en saanu mukaan!
taitaapi jäädä sliparit hommaamatta noiden seoksien takia. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Pitänee kuitenkin kattoa, jos keväällä raskis investoida sliparit ja voimankomentajan.
no niin, nyt olis mopoon asennettuna akran ränni, yoshin pönttö, k&n vapari ja tietysti voimakomentaja....
seuraava vaihe olikin tietysti pikkuhienosäätö ja valinta sattui sitten moto-seinäjokeen josta tulikin sitten seuraavanlaista kuponkia...
http://i218.photobucket.com/albums/c...svalmiista.jpg
ja saatesanoina oli "se on ihan hyvä, ei kannata säätää kun voi mennä huonompaan suuntaan"
hmmm... no kai se sitten oli ok ja lähdin kohden kotia.
Matkalla alkoi kuitenkin ajatus muuttua kun muistelin että pojat tiistai ajelulla kertoivat nähneensä putkesta tulevan lieskaa ja soppaakin tuntui menevän reilusti enemmän (vaikka eihän se voima tyhjästä synny)
Ajomatkaa seinäjoelta vaasaan kun on n.70km niin ehti ajatus paikallisessa käynnistä kypsyä ja ajattelin ettei se kysyminen ainakaan maksa mitään.
Saapastelin AJ-Biken tiskille lappu kourassa ja siellä tuumattiin "ei se nyt oikein hyvältä näytä" ja sitä voitaisiin katsoa "tos kahden viikon päästä tai sitten hetikin olis aikaa" (ja heti tietysti sopi)
alku oli sitten tällainen (vertailun vuoksi, näkee eron moto-seinäjoen penkkiin)
http://i218.photobucket.com/albums/c...AJnpenkiss.jpg
hieman hienosäätöä (n. 4 tuntia) ja lopputulos on tässä:
http://i218.photobucket.com/albums/c...svalmiista.jpg
loppukommenteja voisi olla vaikka minkälaisia http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
mutta annan kuitenkin vain:
SUURET KIITOKSET AJ-BIKEN ASIANTUNTEVALLE JA PÄTEVÄLLE HENKILÖKUNNALLE
Hyvä esimerkki.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif..tästä syystä vain Bikefoxin Kimmon antanu säätää oman moponi. Kaiken maailman "asiantuntijoita" tarpeeksi nähty että nyt voi jo luottaa vain ammattimiehen palveluihin. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif
minkä hintaista hommaa tuo säätäminen on ollu? ja millaiseen penkkiin kannattaa ylipäänsä viedä?
pc maksanee jotain 300e tai ylikin ilmeisesti ja ränni tietty siihen lisäksi, joko pelkät pöntöt tai koko putki..
vai onko tullu hyviä ja varteen otettavia pakettitarjouksia (pc+putket+säätö) vastaan..?
tuollainen löytyis ja paikkakin on oulussa (täytyy tunnustaa et en tiedä missä on meri-lappi http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif) eli kai sielläpäin?
http://www.bikefox.fi/shop/products.php?g1=5968e2&n=2
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
acrat sopii böödiin mahtavasti, hienot soundit ilman killereitä
Mulla on Devilin Magnumit ja hyvät on saundit!
Tietenkin e-merkinnät löytyy joita on useammasti tutkittu ratsiassa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
akran kokorännin laitoin aikanaan...hyvä tuli.
Onko katilla vai ilman noi putket/putkistot? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
ei oo kattia.Lainaa:
(suzuki03 @ Loka. 31 2009,19:05) kirjoitti