Printable View
Oon pannu saman asian merkille. Ehkä ne sitten on hyviä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(ek@ @ Maalis. 23 2009,14:59) kirjoitti
Mut antaa nyt kuitenkin olla hankkimatta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
On se varmasti hyvä, jollei jopa paras. Luulenpa, että se on paljon parempi kuin tuo ducatin nykyinen, koska se on sentään hondan kehittämä. Meinasin jo lähteä pannarikauppaan, mutta osui tuolla linkissäsi tuo kuva silmään:Lainaa:
(Pannari Petteri @ Maalis. 23 2009,17:02) kirjoitti
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...d_swingarm.JPG
Siis ihan ruosteinen heilahduskäsi - apua. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
onks toi pemarin reikäperä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(ek@ @ Maalis. 23 2009,18:56) kirjoitti
Ei kun se on pannarin heilahduskäsi tuolta.
Hiukan on ruosterotta nakertanut Pannaria... olisko samasta pellistä väännetty kuin vanhat Corollat?
Kaikki on kallista kun on vähillä rahoilla liikenteessä..Lainaa:
(Pannari Petteri @ Maalis. 21 2009,22:40) kirjoitti
Soon ihan selvästi Honda-Ruostetta™ Jokaisen ostetun Hondan mukana saa kasvualustan tuolle. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Japanilaiset ovat ymmärtäneet kierrätyksen tarpeellisuuden ja ovat keksineet kuinka myyntiä saadaan hinattua ylöspäin; pyörät ruostuvat olemattomiin ja palaavat luonnon kiertokulkuun, samalla myös vaihtopyörien tarjonta vähenee jolloin olemassa olevien kysyntä ja sitä myöten hinta nousee ja uudesta muodostuu varteenotettava vaihtoehto käytetylle.
Ei tuo mätäneminen siis mikään vika ole; onpahan vain osoitus japanilaisesta tehokkuudesta ja taidosta tehdä kauppaa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Pannarin luistonestohan on yksi niitä innolla esiteltyjä uutuuksia jotka sitten myöhemmin hylättiin vähin äänin. ST1100:ssa oli TCS, mutta ST1300:ssa ei enää ole.Lainaa:
(tapjar @ Maalis. 23 2009,09:31) kirjoitti
Sitäkään en tiedä, onko tuo ST1100:n TCS elektroninen vai onko se vain tehon puutteelle annettu myyntinimi? Omani on kevyempi ja tehokkaampi kuin tuo TCS:lla varustettu ur-Pannari, mutta Honda-sanille kirjoittamassani avoimessa kirjeessä en silti huomannut pyytää luistonestoa seuraavaan malliin. Luiston todennäköisemmäksi tekevästä teho-painosuhteesta kyllä mainitsin:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....hannu59
Jokos me muuten ollaan saatu kosiskeltua Hannu59 tuonne--->Foorumi vai vaihtuuko se pannari kenties 1300 GT:hen http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Hannu59 @ Maalis. 23 2009,23:35) kirjoitti
Ettei nyt vaan olisi Kruppin terästä?... sitähän on viety jaappaniin... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Staga @ Maalis. 23 2009,20:30) kirjoitti
Hämeenlinnasta löytyy useampia laitteita jotka jo 40-luvulta lährien ovat olleet taivasalla ja vieläkin ovat pelleiltään hyvässä kuosissa, niissä ainakin saksalainen rauta on kestänyt ajan hammasta... ;)
On jo kouluajoista liian pitkä aika, mutta näin muovisen moottoripyörän omistajana on jotenkin jäänyt mieleen että tuo ruoste iskee yleisemmin malmikasaan kuin muoviin ? Ehkä sitten pannarissa on yritetty hakea kadonnutta rispektiä laittamalla siihen pala rautaa ?Lainaa:
(Staga @ Maalis. 23 2009,23:21) kirjoitti
Kävin rekkaamassa sisään.Lainaa:
(jarska @ Maalis. 24 2009,06:43) kirjoitti
1300GT on ilman muuta koeajolistalla vaikka juuri nyt ei olekaan tarkoitus vaihtaa.
Myös FJR:lla alkaa olla niin paljon vuosia takana, että uusi versio ei voi olla enää kaukana?
Hontalla on pannarista jo 190-heppanen V4 markkinoilla ennen FJR:n päivitystä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Hannu59 @ Maalis. 24 2009,22:56) kirjoitti
Näitä odotellessa turistaan foorumeilla, kuitattu rekkaus http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Edelleenkös ne nämä samat spedet pyörii täällä noiden 96-saabiensa kanssa?Lainaa:
(jarska @ Maalis. 25 2009,07:08) kirjoitti
190 heppaiset V4 lehtimadot ( http://www.kaalimato.com/ ) ovat olleet keskeinen avautumisen kohde BMW talkissa jo yli vuodenvaihteen.
Olen havaitsevinani pientä turhautumista kieltämättä pienen offiin topikista suistumisen seurauksena *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(nenoat @ Maalis. 25 2009,19:47) kirjoitti
Millään muotoa rynnäkkösämpylää mollaamatta en voi välttyä huomauttamasta teknisestä epätarkkuudesta kommentissasi.
Rin-Tin-Tinin seuraajakin nimittäin sai hyvin persoonallisen käyntiäänensä epäsymmetrisestä pakoputkijärjestelystä, jota Pannussa ei ole. Siinä on aivan tavallinen V-koneen 2*2-1 putkisto, josta purkautuva surina ei voi vetää vertoja legendaarisen kajakkikaksikon persoonalliselle papatukselle.
Tähän saakka olen pitänyt tätä ystävällismielisenä väittelynä hiihtokauden päättymistä odotellessa, mutta jos syöksysämpylästä aletaan puhua ikään kuin se olisi huono asia, niin kyllä siinä täysin ymmärrettävästikin alkaa palaa hihat jo Volvomiehelläkin.
Oman aikansa ikoni sekä suoralla että V-koneella. Joka muuten on Ford. Joka käy Fordin pellin alla suorin putkin aivan kuten mikä tahansa nelikko, vaikkapa Pannari, eikä kuten kajakki.
Olihan muuten hieno kuva siellä Pannarifoorumin huumoriosastolla.Toisiovälityskin hammaspyörillä,niinkuin kuuluu ollakin.Joku osaava vois linkittää sen kuvan vaikka tänne. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
biimeri on kyllä hyvä pyörä en hauku. tuli nyt vaan ostettua kawasakin uusin malli http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif saapi nähdä mikä on sitten kun tulee kotii.
GTR? vai joku sporttisempi? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gifLainaa:
(kepa09 @ Maalis. 29 2009,20:58) kirjoitti
GTR mutta ei ole vielä tullut. jotain hankaluuksia kuulemma.Lainaa:
(jarska @ Maalis. 30 2009,08:01) kirjoitti