Kysymyksiä maxeista (tulevalle maxistille)

Lainaa:

---

(jalat @ Maalis. 20 2009,21:36) kirjoitti

Eli en niitä vaihteita varmaan tule ikinä väkiseltä kaipaamaan. Nykyisen auton kepin vatkaamisessa on ihan riittävästi.

---

Itse asiassa tähän suuntaan se maailma onkin jo aika lujaa menossa. No moto-puolella on tietty Aprilia Mana ja Honda DN-01 tyyppiset automaattiset vaihderatkaisut ihan mp-runkoon, mutta niin on myös skode-puolella kuutiotkin kasvaneet jo ihan reippaaseen mp-luokkaan Gilera 800 myötä. Eli tältä osin selkeät rajat on tosiaankin katoamassa ja hyvä niin http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Samaten auto-puolella kaiken maailman robotisoidut ja kaksoiskytkin-vaihteistot ovat yleistyneet varsin vauhdikkaasti. Ja mikä parasta, näissä on päästy eroon siitä perinteisen automaatin suurimmasta haitasta - kasvaneesta polttoaineen kulutuksesta. No toki ekan sukupolven robotit nykivine vaihteenvaihtoineen ovat vastaavasti hyvin kaukana perinteisen tomaatin mukavuudesta, mutta kovin on Citroënin BMP ja VW:n DSG maailmalla mainetta niittäneet. Ja olihan DAF:ssa (siis siinä 300-sarjan Volvoa muistuttavassa autossa) 2x sukkanauha-variaattorit taka-akselilla, molemmilla renkailla omansa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif sekä tietty mm. Nissanin Primera ja Honda Jazz teräshihnaiset CVT-variaattorit taitavat yhä olla jopa myynnissä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Eikä tietenkään pidä unohtaa moottorikelkkoja ja nykyisiä mopo-autoja, joissa on kumihihnavariaattorit olleet about kautta aikain se ainut vaihteisto-vaihtoehto http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Automaatti on on kyllä erinomainen asia ajellessa taajamissa ja oudoissa kaupungeissa, eikä sen arvoa toki voi väheksyä myöskään pikkuteillä cruisaillessa ja samalla maisemia ihaillessa.

Isossa Burgerissa on toki mahdollisuus - halutessaan vaihdella myös manuaalipuolella tiptronic tyyppisesti, joka antaa oman mausteensa ajonautintoon.
Vaikka yleensä käytänkin pääasiassa erinomaisesti toimivaa automaattia, niin poikkeuksena on matka-ajo, jolloin voi käyttää Suzukin erinomaista oivallusta manuaalivaihteiston osalta, eli "loikkaria". Isossa Burgmanissa on manuaalipuolella käytössä 6:s vaihde, joka alentaa melko reippaasti kierroksia ja samalla menovedenkulutusta.

Takatalvi iski, mutta kävin siitä huolimatta (tai ehkä juuri sen takia) kyselemässä, millaista välirahaa haluavat, jos vaihtaisi nykyisen Burgerin uuteen vastaavaan.. *No, onhan se väliraha melko hirvittävä, mitä joutuisi maksamaan, mutta toisaalta tuntuu olleen ihan "linjassa" siihen, mitä netistä löytyy tällä hetkellä tarjontaa. Eli kun tarjoukseen lisää myyjän katteen siitä, että myyvät pyörän jollekin toiselle, liikutaan lähellä sitä, missä tällä hetkellä myynnissä olevat vastaavat ovat.
"Burger" mainitsi aiemmin siitä, että "asiantuntijat" olivat sitä mieltä, ettei hinta pysy näissä maxeissa yhtä hyvin kuin perinteisissä pyörissä. Ihan vaan lyhyen vertailun jälkeen sanoisin kyllä, että hinnat tuntuvat tippuvan melko saman säännön mukaan maxeilla kuin miten ne tippuvat perinteisillä mopoilla (katselin muutamia saman hintaluokan moottoripyöriä ja niiden hintapyyntöjä (saman ikäisiä suht samoilla km määrillä)).

Nyt täytyy sitten nukkua ainakin muutaman yön yli ja pohdiskella, mitä tekee... säästääkö rahaa johonkin muuhun kivaan tai "sijoittaako" uuteen pyörään.

Kerronpa omalta osaltani kans valintani perusteita. Päädyin vuosi sitten ostamaan ihan uuden X-Evon ja siitä sen isomman eli 400 kuutioisen.

Pitkään oli 2-pyöräisen kuume vaivannut mieltäni ja kun olin sopivasti ollut 6kk ilman mitään moottoroitua ajoneuvoa niin päätin sitten hankkia jotakin.

Ensin päätin hetken nettiä selailtuani heittää alkuperäisen budjetin kuusikkoon ja tyytyä laajentamaan käsitystäni velkaisuudesta ja ottaa asuntovelan päälle hiukan lisää... Ja päädyin noin 7000 e velkavaraisuuteen. Sitten vaan aloin selailemaan että mitä sillä saa.

Aluksi meinasin moottoripyörää. Hetken mietin ja aloin pohdiskelemaan mitä muuta haluaisin kuin päästä kesällä nopeammin töistä kotiin kuin mitä julkiset sallivat ja listasin:
- Kaupasta voisi kotimatkalla tuoda muutakin kuin litran maitoa ja pari leivän kyrsää (meitä on 5 henkeä perheessä), vaikka kävellen pääsääntöisesti kaupassa olen aina käynytkin. (Käytännössä saan melkoisen määrän ostoksia tulemaan kotiin kun käytän jalkatilaa ja kassilenkkiä tavaratilan lisäksi.)
- Kypärä olisi kiva saada jonnekin piiloon. (mopoaikana kateelliset tai muuten vaan sairaat syljeskelivät mopon sarvessa roikkuneeseen kypärään) Avattava kypäräni menee just ja just penkin alle.
- Se toinenkin kypärä saisi kulkea aina mukana ja yhtä piilossa. (Se avokypärä menee takaluukun alle...)
- Yksin kun kuljen, niin en minä niitä laukkuja välittäisi...
- Jos jonkun takapenkille huolin, niin sillä olisi kiva olla istuin eikä vain jotakin pientä... (siis ei katupyörää...)
- Oikeastaan olisi kiva kun olisi polvet ajoviimalta suojassa. Tiesin ajavani myös pikkupakkasilla aamuisin. (Okay, iso +1000 kuutioinen mp kyllä pitää polvet suojassa ja kuumakin on...)

Joo, olihan noita syitä vaikka kuinka ja päädyin skootteriin. Sitten vaan etsimään budjettiin sopivaa uutta ja päädyin Piaggion X-Evoon. Mitään isompaa ei ole tullut ekan vuoden ja 12000 km aikana paitsi kun vikamääritys meni pieleen huollossa ja jouduin olemaan ilman omaa ajokkiani kuukauden. Ajonestojärjestelmän komponentin saaminen kesti näet hiukan kauemmin. Tosin sain ,syksyn jo ollessa, helposti huoltoliikkeenä käyttämästäni firmasta testiVespan alleni ja kivaa oli semmoistakin koekäyttää. (olispa varaa omistaa myös sellainen...)

Vespa 250 kuutiota versus 400 kuutioinen ewokki... Joo, 2 päällä ja jopa yksin - edes kerran pakosta motarille ja mieluummin iso kuin pieni. Kyllä tuolla vartin koneella varmasti 2 päällä matkaa taittaa, mutta ei sillä kyllä saa kiire olla. Toisaalta ei 2-pyöräisellä ole mielestäni Suomessa kovin mielekästä matkaa taittaa kiireellä muutenkaan.

Kuitenkin totean, että maxismin etuna on kyllä se, että matkaa voi myös taittaa. Voin ihan huoletta tuplata vespistien päivämatkat jos itse päämäärä on tärkeämpi kuin matka. Toisaalta matkasta, maisemista ja hyvistä kahvipaikoista nauttien havaitsin viime kesänä, että mopokin (tosin vaijeri kireellä) etenee 300 km samassa ajassa kuin minä ja mopossa oli vieläpä 2 päällä :-D. Toisaalta laskettelin Oulusta Orivedelle muistaakseni alle 6h, kun pelkäsin sadetta...

/dis