Mollataan Hondaa

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:51) kirjoitti

"Loistoidea Hans, näin voimme päästä joskus kopioimaan venäläisten moottoripyöränrakennustaitoja"

Jäämme odottamaan mielenkiinnolla.

t. Repa

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 13 2009,20:35) kirjoitti

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:25) kirjoitti

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 13 2009,19:40) kirjoitti

Ei ole tainnut Hondan laatu tuosta parantua, kun yhden hemmon 2008 bladen syylärikin puhkesi pikkukivestä. Mistä lienee kindermunan tinapaperista tehty tuokin syylari.

Burman pojat jostain joulutinasta valanu. Mutta Buimurilla ei ole vielä niin edistyksellistä tekniikkaa käytettävissään, jonka vuoksi he tekevät kaiken valuraudasta, myös syylarin, jos nyt älyävät sellaista niihin vehkeisiin edes laittaa. Ilmankos Buimurit muistuttaa tuomiokirkkoa kooltaan ja myös painoltaan. Myös ajo-ominaisuudet ja ilmanvastus on samaa luokkaa. Ai niin, piti haukkua Hondurasia. Hmm... no, paskoja vehkeitä.

Niin, ja esim Kölnissä tuomiokirkko on ainakin 150 mertriä korkea. En oo sen kokoista puimuria vielä nähny!

t. Repa

Semmoiselta ne maassa jyhkeän Bemarin edessä ryömivän japsikuskin näkövinkkelistä näyttää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:59) kirjoitti

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 13 2009,20:35) kirjoitti

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:25) kirjoitti

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 13 2009,19:40) kirjoitti

Ei ole tainnut Hondan laatu tuosta parantua, kun yhden hemmon 2008 bladen syylärikin puhkesi pikkukivestä. Mistä lienee kindermunan tinapaperista tehty tuokin syylari.

Burman pojat jostain joulutinasta valanu. Mutta Buimurilla ei ole vielä niin edistyksellistä tekniikkaa käytettävissään, jonka vuoksi he tekevät kaiken valuraudasta, myös syylarin, jos nyt älyävät sellaista niihin vehkeisiin edes laittaa. Ilmankos Buimurit muistuttaa tuomiokirkkoa kooltaan ja myös painoltaan. Myös ajo-ominaisuudet ja ilmanvastus on samaa luokkaa. Ai niin, piti haukkua Hondurasia. Hmm... no, paskoja vehkeitä.

Niin, ja esim Kölnissä tuomiokirkko on ainakin 150 mertriä korkea. En oo sen kokoista puimuria vielä nähny!

t. Repa

Semmoiselta ne maassa jyhkeän Bemarin edessä ryömivän japsikuskin näkövinkkelistä näyttää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Enkä yhtään ihmettele. Varsinkaan , jos olet LTn selässä joskus istunut. Ajamisesta puhumattakaan.

Kauhia kolossi. Mutta aivan upea ajettava.

t. Repa

Lainaa:

(jarska @ Helmi. 13 2009,20:50) kirjoitti

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,20:45) kirjoitti

Mulla oli fireblade mikä nimensä mukaisesti pitäisi olla pelkkää tulta ja tappuraa !!!oikea *vitun kova pyörä.
...ja sitte se on loppujen lopuks honda.
Hajuton mauton ei mitään fiilistä tehoa ei ole niin paljon kuin kilpailijoilla....ihan perseesstä koko laitos.
MUTTA vittu se oli hieno! se oli hienoin honda mitä on tehty ikinä tyylikkäin kilokyykky oikea piis of art mutta valitettavasti ne muut asiat painaa liikaa.
Miksi ei oole bleidiä hajajussin tehoilla ostaisin heti.

Nyt en tiedä millä haluttais ajaa ensi kesänä.

Goldwing 1800?

Siellähän näitä "massatuotteita" on kaupat väärällään. Hondan kilosten muotoilu on vähintään massaan hukkuvaa, ja kaiken lisäksi se on kaikista nopein. Naurattaa bujamiesten mölötys vauhdeista, kun jannut vetelee varikkosuorilla lujempaa, kun jannut sika viritetyllä "maailman nopeimmalla" susulla suomen lentokenttäajoissa!!!! Haa Haa!
PS. olinko ainut joka tarttui trolliin???
edit. Aivan tutkat. Hojo Hojo

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 13 2009,21:04) kirjoitti

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:59) kirjoitti

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 13 2009,20:35) kirjoitti

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:25) kirjoitti

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 13 2009,19:40) kirjoitti

Ei ole tainnut Hondan laatu tuosta parantua, kun yhden hemmon 2008 bladen syylärikin puhkesi pikkukivestä. Mistä lienee kindermunan tinapaperista tehty tuokin syylari.

Burman pojat jostain joulutinasta valanu. Mutta Buimurilla ei ole vielä niin edistyksellistä tekniikkaa käytettävissään, jonka vuoksi he tekevät kaiken valuraudasta, myös syylarin, jos nyt älyävät sellaista niihin vehkeisiin edes laittaa. Ilmankos Buimurit muistuttaa tuomiokirkkoa kooltaan ja myös painoltaan. Myös ajo-ominaisuudet ja ilmanvastus on samaa luokkaa. Ai niin, piti haukkua Hondurasia. Hmm... no, paskoja vehkeitä.

Niin, ja esim Kölnissä tuomiokirkko on ainakin 150 mertriä korkea. En oo sen kokoista puimuria vielä nähny!

t. Repa

Semmoiselta ne maassa jyhkeän Bemarin edessä ryömivän japsikuskin näkövinkkelistä näyttää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Enkä yhtään ihmettele. Varsinkaan , jos olet LTn selässä joskus istunut. Ajamisesta puhumattakaan.

Kauhia kolossi. Mutta aivan upea ajettava.

t. Repa

Myönnän että hyvä ajettava tuo lotja oli, en vaan saanut sitä prkleellistä niskaan puhallusta pois edes ceebailyesin lasilla pois, saatikka polvieni kolotusta vaikka laskupalat asensin http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Edit: pannarissa sain paremman tuulisuojan,ei puhalla niskaan eikä nilkoille,paremman ajoasennon,tehokkaamman ja vääntävämmän moottorin ja rutkasti katu-uskottavuutta,miksi ihmeessä vaihdoin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

tämä on hyvä trolli . Miettikääs, kun soitat hondan maahantuojan tekniseen neuvontaan ne otta 1,99+pvm. Brandt?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Luojan kiitos tuota palvelupuhelinlijanjaa ei ikinä tartte. f* Bt.

Lainaa:

(jarska @ Helmi. 13 2009,21:11) kirjoitti

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 13 2009,21:04) kirjoitti

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:59) kirjoitti

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 13 2009,20:35) kirjoitti

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:25) kirjoitti

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 13 2009,19:40) kirjoitti

Ei ole tainnut Hondan laatu tuosta parantua, kun yhden hemmon 2008 bladen syylärikin puhkesi pikkukivestä. Mistä lienee kindermunan tinapaperista tehty tuokin syylari.

Burman pojat jostain joulutinasta valanu. Mutta Buimurilla ei ole vielä niin edistyksellistä tekniikkaa käytettävissään, jonka vuoksi he tekevät kaiken valuraudasta, myös syylarin, jos nyt älyävät sellaista niihin vehkeisiin edes laittaa. Ilmankos Buimurit muistuttaa tuomiokirkkoa kooltaan ja myös painoltaan. Myös ajo-ominaisuudet ja ilmanvastus on samaa luokkaa. Ai niin, piti haukkua Hondurasia. Hmm... no, paskoja vehkeitä.

Niin, ja esim Kölnissä tuomiokirkko on ainakin 150 mertriä korkea. En oo sen kokoista puimuria vielä nähny!

t. Repa

Semmoiselta ne maassa jyhkeän Bemarin edessä ryömivän japsikuskin näkövinkkelistä näyttää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Enkä yhtään ihmettele. Varsinkaan , jos olet LTn selässä joskus istunut. Ajamisesta puhumattakaan.

Kauhia kolossi. Mutta aivan upea ajettava.

t. Repa

Myönnän että hyvä ajettava tuo lotja oli, en vaan saanut sitä prkleellistä niskaan puhallusta pois edes ceebailyesin lasilla pois, saatikka polvieni kolotusta vaikka laskupalat asensin http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Olisit kokeillut originaalia BMW-kaikkitietävien insinöörien tekemää korkeaa plexiä. Aivan ehdoton. Jos ei toimi, niin kyllä sinussa täytyy olla vikaa.

No, ehkä noi ongelmat ovat yksilöllisiä. Olet ehkä pidempi kuin minä. Itse olen ollut erittäin tyytyväinen LT:hen. Pituus 183. Korkea plexi ja normaalit jaljatapit.

t. repa

vfr minusta ihan makee pyörä...mutta mennää teho sektorille...!!!!!!! voi luoja mitä vittua ne meinaa!!! 800!!! 110 voimaa ja n 70 vääntöä!!!!
cbr 600 f pärjää moottoriltaan täisin tota lantalinkoa vastaan.
Miksi se ei ole tuhat tai tuhat 1500 ostaisin varmasti!!! jos olisi sen tuhat!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 13 2009,21:20) kirjoitti

Lainaa:

(jarska @ Helmi. 13 2009,21:11) kirjoitti

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 13 2009,21:04) kirjoitti

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:59) kirjoitti

Lainaa:

(Repa @ Helmi. 13 2009,20:35) kirjoitti

Lainaa:

(Geeäsäxähvä @ Helmi. 13 2009,20:25) kirjoitti

Lainaa:

(ek@ @ Helmi. 13 2009,19:40) kirjoitti

Ei ole tainnut Hondan laatu tuosta parantua, kun yhden hemmon 2008 bladen syylärikin puhkesi pikkukivestä. Mistä lienee kindermunan tinapaperista tehty tuokin syylari.

Burman pojat jostain joulutinasta valanu. Mutta Buimurilla ei ole vielä niin edistyksellistä tekniikkaa käytettävissään, jonka vuoksi he tekevät kaiken valuraudasta, myös syylarin, jos nyt älyävät sellaista niihin vehkeisiin edes laittaa. Ilmankos Buimurit muistuttaa tuomiokirkkoa kooltaan ja myös painoltaan. Myös ajo-ominaisuudet ja ilmanvastus on samaa luokkaa. Ai niin, piti haukkua Hondurasia. Hmm... no, paskoja vehkeitä.

Niin, ja esim Kölnissä tuomiokirkko on ainakin 150 mertriä korkea. En oo sen kokoista puimuria vielä nähny!

t. Repa

Semmoiselta ne maassa jyhkeän Bemarin edessä ryömivän japsikuskin näkövinkkelistä näyttää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Enkä yhtään ihmettele. Varsinkaan , jos olet LTn selässä joskus istunut. Ajamisesta puhumattakaan.

Kauhia kolossi. Mutta aivan upea ajettava.

t. Repa

Myönnän että hyvä ajettava tuo lotja oli, en vaan saanut sitä prkleellistä niskaan puhallusta pois edes ceebailyesin lasilla pois, saatikka polvieni kolotusta vaikka laskupalat asensin http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

Olisit kokeillut originaalia BMW-kaikkitietävien insinöörien tekemää korkeaa plexiä. Aivan ehdoton. Jos ei toimi, niin kyllä sinussa täytyy olla vikaa.

No, ehkä noi ongelmat ovat yksilöllisiä. Olet ehkä pidempi kuin minä. Itse olen ollut erittäin tyytyväinen LT:hen. Pituus 183. Korkea plexi ja normaalit jaljatapit.

t. repa

Mulla oli ostaessa tuo korkeampi lasi jo paikoillaan, oli vielä pahempi kuin tuo ceebeilijuttu.
Pituutta 186cm,ei vaan toiminut mulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif

Jaa, ei herätä sit millään muotoa tunteita... Varmaan perushennerille sopiva rukki http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Kannattaa on alumiinirunkoisia moottoripyöriä, jos ruoste vaivaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,21:23) kirjoitti

vfr minusta ihan makee pyörä...mutta mennää teho sektorille...!!!!!!! voi luoja mitä vittua ne meinaa!!! 800!!! 110 voimaa ja n 70 vääntöä!!!!
cbr 600 f pärjää moottoriltaan täisin tota lantalinkoa vastaan.

No paljonkos siinä kusiaisessa on vääntöä? Ja millä kieroksilla?

Lainaa:

(Sara @ Helmi. 13 2009,21:24) kirjoitti

Jaa, ei herätä sit millään muotoa tunteita... Varmaan perushennerille sopiva rukki *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Voi kauheeta miten loukkaavaa,perushenneriksi haukkuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Riittääkö että omistaa busan päästäkseen moisesta häpeästä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

(Tenere-Heikki @ Helmi. 13 2009,19:26) kirjoitti

Lainaa:

(Kälähän @ Helmi. 13 2009,19:09) kirjoitti

Lainaa:

(mopedman @ Helmi. 13 2009,19:07) kirjoitti

Miksi me Guzziukot jäädään ihan paitsi koko mollaamisesta? Tämä on väärin niin väärin! Vaadimme oman osuutemme haukkumisista.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif

Teitä on jo lyöty riittävästi. U'know...

"Mollatkaa guzzia" on vähän sama, kuin "kiusaa vammaista lasta".

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

600 f
Power: 108.00 HP (78.8 kW)) @ 12500 RPM
Torque: 63.00 Nm (6.4 kgf-m or 46.5 ft.lbs) @ 10000 RPM

vfr
Power: 107.00 HP (78.1 kW)) @ 10500 RPM
Torque: 80.00 Nm (8.2 kgf-m or 59.0 ft.lbs) @ 8750 RPM

Se ei kuule noilla luokilla ole mitään väliä kummalla ajaa.
Sitten kun on vääntöä 60 vs 100 niin sen jo huomaa, loput on turhaa höpinää.

Lainaa:

(tilt @ Helmi. 13 2009,21:38) kirjoitti

Lainaa:

(Tenere-Heikki @ Helmi. 13 2009,19:26) kirjoitti

Lainaa:

(Kälähän @ Helmi. 13 2009,19:09) kirjoitti

Lainaa:

(mopedman @ Helmi. 13 2009,19:07) kirjoitti

Miksi me Guzziukot jäädään ihan paitsi koko mollaamisesta? Tämä on väärin niin väärin! Vaadimme oman osuutemme haukkumisista.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif

Teitä on jo lyöty riittävästi. U'know...

"Mollatkaa guzzia" on vähän sama, kuin "kiusaa vammaista lasta".

http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

hahaha paha...mut näinhän se on

sieluttomia vehkeitä... moottoripyörä... Eipä paljon muuta...

Lainaa:

(Sara @ Helmi. 13 2009,21:24) kirjoitti

Jaa, ei herätä sit millään muotoa tunteita... Varmaan perushennerille sopiva rukki *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Kyllä tuntu kivalta iskälle 60 ikilainapyöräksi ostaa tuo 07, ajaa sisään kihniö-kuru mutkateillä, poistaa rasvat levyistä perä 5 senttiä ilmassa. Tankkaa ja aja sopii aikamonelle. Mutta paska honda silti on kun ei oo varaa bmwhen. jostain kun sen r35sen löytäis.

Itteasiasia urheilulisimmat kanttaukset oon tehny tuolla olemattomalla nt touringilla. bt016 oli reunat kevennettynä jo eka reissulla. Näin jälkikäteen ktmmän pirellit on pääsy vähällä. Jos oisin tienny niin r1100s vähillä kilometerillä olis ollu se jota kaipasin. no eleteään virheen kanssa tästä eteenpäin.

fixoituminen johonkin brantdiin on turmiollista.

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,21:43) kirjoitti

600 f
Power: 108.00 HP (78.8 kW)) @ 12500 RPM
Torque: 63.00 Nm (6.4 kgf-m or 46.5 ft.lbs) @ 10000 RPM

vfr
Power: 107.00 HP (78.1 kW)) @ 10500 RPM
Torque: 80.00 Nm (8.2 kgf-m or 59.0 ft.lbs) @ 8750 RPM

Se ei kuule noilla luokilla ole mitään väliä kummalla ajaa.
Sitten kun on vääntöä 60 vs 100 niin sen jo huomaa, loput on turhaa höpinää.

Kuivapainot molempien '07 malleista
600 f: 170kg

vfr: 218kg

Lainaa:

(Medi @ Helmi. 13 2009,21:59) kirjoitti

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,21:43) kirjoitti

600 f
Power: 108.00 HP (78.8 kW)) @ 12500 RPM
Torque: 63.00 Nm (6.4 kgf-m or 46.5 ft.lbs) @ 10000 RPM

vfr
Power: 107.00 HP (78.1 kW)) @ 10500 RPM
Torque: 80.00 Nm (8.2 kgf-m or 59.0 ft.lbs) @ 8750 RPM

Se ei kuule noilla luokilla ole mitään väliä kummalla ajaa.
Sitten kun on vääntöä 60 vs 100 niin sen jo huomaa, loput on turhaa höpinää.

Kuivapainot molempien '07 malleista
600 f: 170kg

vfr: 218kg

sekin vielä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

vfr on yksi suurimmista asiakkaan harhautuksista ikinä!

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,22:03) kirjoitti

Lainaa:

(Medi @ Helmi. 13 2009,21:59) kirjoitti

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,21:43) kirjoitti

600 f
Power: 108.00 HP (78.8 kW)) @ 12500 RPM
Torque: 63.00 Nm (6.4 kgf-m or 46.5 ft.lbs) @ 10000 RPM

vfr
Power: 107.00 HP (78.1 kW)) @ 10500 RPM
Torque: 80.00 Nm (8.2 kgf-m or 59.0 ft.lbs) @ 8750 RPM

Se ei kuule noilla luokilla ole mitään väliä kummalla ajaa.
Sitten kun on vääntöä 60 vs 100 niin sen jo huomaa, loput on turhaa höpinää.

Kuivapainot molempien '07 malleista
600 f: 170kg

vfr: 218kg

sekin vielä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

vfr on yksi suurimmista asiakkaan harhautuksista ikinä!

Pitäis päättää ennen kevättä mihin olis tyytyväinen?

jos ei löydy niin Raleigh. duke on hidas ja norsu.

Se on hieman, hmmm "laiska" RR pyöräks. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

duke on hengettömämpi kuin sv.
Ehkä siihenkin tulee lisää puhtia koko rännillä.

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,22:20) kirjoitti

duke on hengettömämpi kuin sv.
Ehkä siihenkin tulee lisää puhtia koko rännillä.

My aas.

dukea nähnytkään.

no kysynkin sinulta oletko sv 1000 kokeillutkaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
duke on henketön ja nykii....

Lainaa:

(Toippari @ Helmi. 13 2009,22:18) kirjoitti

Se on hieman, hmmm *"laiska" RR pyöräks. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

niin mikä on laiska rr pyöräks?

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,20:45) kirjoitti

Miksi ei oole bleidiä hajajussin tehoilla ostaisin heti.

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009, 21:43) kirjoitti

Sitten kun on vääntöä 60 vs 100 niin sen jo huomaa, loput on turhaa höpinää.

... hajajussin väännöistä puhumattakaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,22:20) kirjoitti

duke on hengettömämpi kuin sv.
Ehkä siihenkin tulee lisää puhtia koko rännillä.

Ja rumempi, mut onneks siinä on siedettävä alusta vakiona. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Ja kokorännillä ei enää kohta saa ajaa millään radalla.

Vaikka nyt honada talkissa ollaan niin enpä voi dukea laiskaksi moittia näilä meidän käytettävissä olevilla teillä. vaikka tota korttia ei pitäis minään referennsinä, ehkä jossain epsanjaniassa kaikki on toisin.

vaikka vakiorännillä ja ylirikkaalla seoksella. ehkä oonjo vanha ja hidas,
sv on rumannäköinen 90 lukulainen.

R1100S

Lainaa:

(AF-1 @ Helmi. 13 2009,21:43) kirjoitti

600 f
Power: 108.00 HP (78.8 kW)) @ 12500 RPM
Torque: 63.00 Nm (6.4 kgf-m or 46.5 ft.lbs) @ 10000 RPM

vfr
Power: 107.00 HP (78.1 kW)) @ 10500 RPM
Torque: 80.00 Nm (8.2 kgf-m or 59.0 ft.lbs) @ 8750 RPM

Se ei kuule noilla luokilla ole mitään väliä kummalla ajaa.
Sitten kun on vääntöä 60 vs 100 niin sen jo huomaa, loput on turhaa höpinää.

Höpö höpö. Alle 150 Nm väännöt ei oo vääntöjä olenkaan. Eikä oikeen nekään. Osta poika kerralla vääntöä ja tehoa niin, ettei tartte puhua tyhjiä. Mie myyn bemarin siul. Sit on vääntöä ja tehoa tarpeeks. Mulle oli ainakin kahdeks kuukaudeks. Sit piti saada enemmän kuin 250 hp/200 Nm+ vääntöä. Eikä taida rajaa tulla vastaan. Mut noi turinat 60-vs 100 kuulostaakin jo ihan ampiaisten sirinältä. Pthui.

t. Repa