Printable View
Joku teräväkynäinen voisi lähettää myös liikenneministerille, oikeusministerille ja oikeusasiamiehelle kyselyn, et mikä on tahallisesta vaaranaiheuttamisesta sanktio asiasta vastaaville henkilöille. Sillä käsittääkseni siitä tuossa on kysymys, onhan noi pikipaikat todettu monessa yhteydessä vaarallisiksi moottoripyörille.
Niin ja joku moottoripyöräjärjestö voisi jäsenmaksujen vastikkeeksi selvittää em. vastuun oikeusteitse jonkun kaatuneen apuna.
Huomasin kanssa tuossa kun Jyväskylästä ajoin Hämeenlinnaan Tampereen kautta. Kun ysitieltä liittyi tuohon kolmostielle, oli sellainen tiukka kaarros vasemmalle jossa pikipaikkausta niin että niiden keskellä noi puoli metriä asvalttia. Ei helvetti siinä ois ollu jännäkakka housussa jos olisin prätkällä ollu liikkeellä, vettäkin tuli taivaan täydeltä.
Mitähän tässäkin odotetaan? Seuraavaa kuolemaa? Päitä vadille saatana!
Edit. Pistin Tiehallintoon palautetta. Pitänee ihan panostaa ja rustata huomenna johonkin missä sillä voisi olla vaikutustakin.
Joo ei ne suoralla tiellä niin pahoja ole kuin noissa jyrkissä motarin poistumisrampeissa. Ne tulee näkyviin aivan liian myöhään ja keskelle tietä, eli tod.näk. juurikin valitsemallesi ajolinjalle. Yleensä vauhtia on reippaasti muiden autojen mukana. Eihän ne autoja haittaa keskellä kaistaa. Taikka sitten se pikivana ilmestyy sieltä edellä ajavan auton alta ja hupsistakeikkaa.Lainaa:
(kake10 @ Loka. 04 2008,19:39) kirjoitti
Tuossa kun vähän menneitä muistelin, niin kyllä se vaan suorallakin on vaarallinen. Taisi se viimevuotinen kuoleman tapauskin sattua suht suoralla ja löytyyhän sieltä kertomuksia suoralla tiellä ohituksen jälkeen omalle kaistalle palatessa nutulleen menoista.Lainaa:
(3JJ @ Loka. 05 2008,22:38) kirjoitti
Omakohtainen "perhosia vatsassa" kokemus on jo vuosien takaa Länsiväylällä 600 fazulla tasakaasua ajellen luotisuoraan, kaistaa loivasti vaihtaen rupesi takanen jauhaa tyhjää kaasuun koskematta. Siinä voisi olla ainekset nurin menoon lähellä, jos rupeaa höntsää.
Jos tuonne www.adressit.com tekisi adressin, jossa vaaditaan jotain vaihtoehtoista ratkaisua pikipaikkauksiin... Kun siellä olisi nimiä helv**in paljon, niin toimittais tieliikennelaitokselle.
Naantalin pikatie on nyt sitten päätetty tehdä moottoripyöräilijöille HENGEN VAARALLISEKSI! Sinne on laitettu molemmille kaistoille kaksi leveää paikkausta joka on SIIS HENGEN VAARALLINEN SATEELLA! On todella vaarallista tulla liittymää pitkin päätielle koska joudut väkisinkin menemään sen vaarallisen sauman yli, siihen lisäksi vielä toisten ajoneuvojen väistäminen niin voi P**KE**!!! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif
Nyt tuli vastaus.Saihan tuota vastausta ootella muutaman viikon *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(3JJ @ Syys. 26 2008,19:14) kirjoitti
Hei
Kiitos viestistä!
Tiehallinnon hoitamilla maanteillä ns. pikipaikkausten eli pelkällä
bitumilla juotettujen saumakorjausten suurin käyttöleveys on 3 cm. Mikäli
bitumijuotoksesta tulee kuitenkin leveämpi kuin 5 cm, on urakoitsijan se
karkeutettava. Valitettavasti ylileveitä karkeuttamattomia bitumijuotoksia
vielä joskus näkee, vaikka asiaan onkin kiinnitetty huomiota.
Kaikkien teiden halkeamien korjaaminen ei ole mahdollista, koska Suomessa
halkeamia syntyy helposti erityisesti roudan vaikutuksesta. Kuitenkin
liikenneturvallisuutta vaarantavat halkeamat paikataan. Kapeammat
halkeamat juotetaan kiinni bitumilla ja leveämmät halkeamat korjataan
asfalttimassalla.
Tiehallinto pyrkii koko ajan etsimään uusia vaihtoehtoja, jotka olisivat
erityisesti tienkäyttäjille, mutta myös tienpitäjälle parempia kuin
nykyisin käytössä olevat menetelmät.
Palaute välitetään tarkistettavaksi Oulun tiepiirin
päällysteasiantuntijalle.
Ystävällisin terveisin
Taina
Tiehallinto, asiakaspalvelu
PL 376
33101 TAMPERE
puh. 0206 90 300 (ark. klo 916)
faksi 0204 22 4127
asiakaspalvelu@tiehallinto.fi
Pikipaikkauksesta tuli mieleen, että kahden asfalttiraidan väliin (kiihdytyskaista ja varsinainen kaista) motarilla oli pieni rantu. Ei juuri sateen alta näkynyt, mutta mietin, et vois tossa jotain olla, mut ei näyttäis korkeuserolta, yli vaan, kun kaistalle kuitenkin piti päästä. Lapasesta meinasi lähteä, kun alkoi etunen vispaamaan. Rauhoittui onneksi. Tapahtuma paikka toki kaukana tampereesta, Vantaan Ikean vierellä matkalla Ikeasta Stadiinpäin.
Pitäisiköhän heille kertoa että on olemassa systeemi jolla yksi korjaus maksaa muutaman taalan kun käsityönä tehtynä 70.Lainaa:
(unnah @ Loka. 17 2008,20:20) kirjoitti
http://www.youtube.com/watch?v=gIzRO...eature=related
Eikä jätä pikiläjää:
1) The hole is cleaned. A high volume blower provides a blast of air to remove loose rock and debris.
2) A tack coat of hot emulsion is applied to the area to be patched.
3) Aggregate and hot emulsion are combined with forced air and shot into the hole.
4) A dust coat of aggregate is applied. Traffic can flow immediately.
Löytyy esim:
http://www.cif.org/Nom2001/Nom26_01.pdf
3$ per kuoppa vs 70$:
http://www.youtube.com/watch?v=hBHflgskzT8
Pitäisikö kertoa tiehallinnollekin, joka vielä käyttää manuaalista tervan liruttelua.