Printable View
Kaikki ei aina halua päästä noin helpolla että kävellä kauppaan ja ostaa kyseinen laite. Jotkut värkkää ihan värkkäämisen halusta.Lainaa:
(TeeVee @ Helmi. 21 2007,17:19) kirjoitti
Itekkin joskus käyny mielessä että tekis tuollaisen voitelu systeemin. Miettiny juuri tuon pissapojan moottorin toimivuutta mutta ilmeisesti aikasemmista viesteistä päätellen se ei kovin kestävä ole öljy käyttöön.
Seurataan mielenkiinnolla että mitä täällä kehitellään että josko vois ottaa itekkin oppia.
Siinä vaiheessa kun scottoiler tekee nuo listaamani temput ("ajotietokone", tarkka nopeusmittari, eri moodit eri pinnoille, kello, jne.) alan vakavasti harkisemaan ko. kapistuksen hankkimista. Minulla ainakin ajatuksena on tehdä värkki, joka on parempi kuin yksikään markkinoilla oleva. Toisekseen tykkään touhuta noiden kontrollerien kanssa. Pitäisikin kun siitä opiskellaan itselle tulevaa ammattia http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(TeeVee @ Helmi. 21 2007,17:19) kirjoitti
Näin muuten väliaikatietona RT:n pumppu ei käy. Sen tiivisteet kun eivät kestä mineraaliöljyjä tai öljyjä ylipätään. Namikin pumpusta ei ole mitään kuulunut sen jälkeen kun ilmaisin, ettei kovin monelle pumpulle/vuosi ole tarvetta.
Webaston pumppua on takoitus ihmetellä lähiaikoina samoin kuin tuota Konthan mainostamaa wallaksen pumppua. Lisää ideoita saa toki myös heittää.
Miksei se Saabin pissapojanpumppu käy? Siinä on siis kaksi ratasta joiden hampaat menee limittäin ja ne on kahden levyn välissä. Kun rattaat pyörii työntää hampaat öljyä eteenpäin. Rattaat jotain messinkiä joten kestää öljyä. Romuttamolta hakemaan oma. Muistaakseni 900 Saabin pumppu.
Ainakin Bilteman tuulilasin pesurin pumppu on toiminut vikisemättä viimekeväästä. (Sama rakenne kuin TTA:n ehdottamassa Saabin pumpussa) Testikappale sai ekat öljyt yli vuosi sit sisäänsä ja vissiin toimi vieläkin. about 6-7 kk käytön jälkeen käytin sitä auki, eikä ollu havaittavissa mitään muutoksia materiaaleissa. hintaa 6-7e.Lainaa:
(jta @ Helmi. 21 2007,23:08) kirjoitti
Varmaan on sellaisiakin, jotka ei kestä öljyä.
Suuri ongelma on kuitenkin teho. Se on tehty pumppaamaan mahdollisimman suuri määrä ja tässä käytössä pitäis saada tarkasti pieni määrä.
Letkuun kuristus (supistus uhuempaan letkuun) sopivan lähelle moottoria ja tosi lyhyt käyttö pyrähdys, et just ja just surahtaa. niin sillä saa sen annoksen sopivaksi.
tehoa vois tietty koettaa rajoitaa sähköisestikin mut sitä kun mietittiin, olis osat jotka löyty tullu kohtuuttoman kalliiksi.
Edit: ja noille ihmettelijöille et miks keksiä pyörä uudelleen?
1) Kaverin kans puuhastelu on mukavaa ajanvietettä
2) Scotoiler ei kelvannu, lämpötila vaikuttaa säätöihin ja tiputtaa aina kun moottori käy, myös lämmittelykäytön aikana.
3) Pro-oiler, hintava ja vähän mutkikas pelkäksi voitelijaksi, vaikkakin varmasti hyvä.
4) oma koneen hinnaksi muodostuu n 30-35 e +askartelun vaiva, jos ei kehittelyä lasketa - saa aina tehtyä uuden jos tarttee ja voi muuttaa jos joku rupeaa vaivaamaan.
Noissa pumpu sovelluksissa voisi myös olla hyvä käyttää jousikuormitteista vastaventtiiliä (lähellä ketjua ja suutinta) joka avautuu pienestä paineesta -> mahdollisesti itse tyhjenevän letkun osa jää lyhyeksi -> parempi kontrolli öljyn levitykseen.
Tästä hyvästä vaadin jo kootut DIY rasvarin teko-ohjeet:
Mikropumput
TTA: Syy miksi tuo pissapojan moottori ei herätä itsessäni varauksetonta suosiota, johtuu siitä että tämän projektin lähtökohtana on opiskeluprojekti. Lähtökohtaisesti on tarkoitus väkertää laite, joka olisi mahdollista ottaa ns. suoraan "teolliseen tuotantoon". Toki helpompiakin aiheita olisi ollut saatavilla, mutta mitäpä sitä ei tekisi http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif . Eli komponenttivalintoja rajaavat myös muut tällaiset tylsät ulkoiset seikat. Jos tarkoitukseen sopivaa pumppua ei löydy niin sitten on tyydyttävä johonkin muuhun ja sanottava opettajalle, että ei ole tuollaista myynnissä pienillle valmistusmäärille.
Mutta tutkimukseni ovat siinä mielessä edistyneet, että tuollaiset lämmityslaitteiden PA-pumput vaikuttaisivat olevan juuri ja nimenomaan sitä mitä haetaan. Wallaksen pumppu irtoaa ainoastaan elektroniikan kera, joka tarkoittaa reilun satasen hintaa. Jos joku orggilainen sattuu webastoa/eberiä/safire jne. kauppaamaan. Niin saa toki vinkata. Mutta seuraavaksi tutkimaan lämmityslaitteiden varaosalistoja...
Fiksulta näyttää. Pistinpä mailia firmalle samantien. Voi toki olla, että hinta on tähtitieteellinen ja saatavuus luokkaa 0, mutta jos tämä nimenomainen pumppu päätyy meikäläisen ketjunrasvaimeen lupaan moisen värkin rakentaa teikäläiselle komponenttien hinnalla. Sama koskee toki myös muita ratkaisevan vihjeen antajia http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(whosia @ Helmi. 22 2007,10:55) kirjoitti
Tuo pumppu näyttää jo tosi kompaktilta.
Kerro toki hinta, jos ja kun saat sen selville? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Edit:
Lupailivat hinnaksi pumpulle 1-2$, kun massatuotanto saadaan käyttöön. Jos tuolla hinnalla saa noita pian, niin ei lainkaan paha.
Hep minä mukaan tilaukseen, ainakin jos joutuu isomamn erän tilailemaan.
Tuolla hinnalla mä tilaan heti 10. Noita joutuu kuitenkin jokusen rakentaan joskus.
Ja whosialle tuoppi, jos nokakkain satutaan. Ja ketju rasvaritalkoisiin voin osallistua vaikka suuttimen+märkälinjan osalta, jos muualta parempi löytyy sähköpuoli.
1/3mm letkulle tuo ei yleensä oo ongelma. Sulkuventtiilli pumpun luona riittää, jollei pudotuskorkeus nouse kovin isoksi.Lainaa:
(TommY-76 @ Helmi. 22 2007,10:55) kirjoitti
Kaverilla on n 45 cm eroa venttiilin ja suuttimen välillä ja toimii hyvin, mulla jotain luokkaa 60 cm ja joskus on valunut 10-20 cm putkea tyhjäksi -> maahan asti tippu pari tippaa. pitäis kaivaa pumpulle paikka alempaa.
Myös suuttimen asettelu ratasta vasten vaikuttaa sen valumis herkkyyteen.
Tuon alas laitetun venttiilin mahdollinen ongelma on siinä että putken pitää olla paineistettu- se laajenee ja toimii paine varastona, kun venttiili aukeaa se työntää sit enemmän kerralla.
Siis mun nähdäkseni hankala toteuttaa ja säätää.Tai sit sen pitää olla tosi herkkä.
nyt menee 5-10 sek pumppauksesta siihen kun tippa muodostuu suuttimen kärkeen. Paineen muutos suttimella ei oo välitön oljyn viskositeetin ja letkun joustavuuden takia.
Injektioneuloista saisi varmaan askarreltua suuttimet, joista öljy ei valu itsestään pois.
Kokeiltu on.
Ei oo niinkään riippuvainen reiän koosta, jos siitä menee öljy läpi niin menee ilmakin.
Nyt on käytössä spray pullon pillit, reikä n 0.5 mm. paljon tuota ohuempi on liian herkkä tukkeutumaan.
+ että noilla pilleillä suuttimen rakenne on modulaarisena hyvä tehdä, huoltaa sekä tukeva ja toimiva muuten
Lähetitkö mailia suoraan tuonne thinXXS:lle? Omaan mailiini eivät vielä ole vastanneet. Tuo muutaman taalan hinta kuulostaa kyllä lähes liian hyvältä ollaakseen totta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Juicci @ Helmi. 22 2007,13:25) kirjoitti
En lähettänyt postia, satuin löytään jonkun tekstipätkän netistä.
Artikkeli
Mitenkäs noi pelaa sitte pakkasessa?
On nääs pikkusen jäykempää toi 80W90 ku on vaikka -15°C.
Eivät pelaa. Tai sitten öljytankkiin lyödään tavaraa jonka viskositeetti on tuntuvasti pienempää.Lainaa:
(Pedaali @ Helmi. 22 2007,23:29) kirjoitti
Eli köyhät joutuu tyytymään MAN-oileriin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Pedaali: Ei vaan joutuvat kikkailemaan enemmän käytettävän öljyn kanssa. Ja se nyt on muutenkin sanottava, että tuo meikäläisen versio oilerista, ei sekään tule välttämättä tule olemaan ihan köyhien herkkua. Alustavien laskelmien mukaan, oman kapistukseni komponenttikustannukset tullevat nousemaan sinne satasen paremmalle puolelle. Surullista on, että piirilevy näyttää nousevan kalleimmaksi komponentiksi koko paketista.
Muita väliaikatietoja... Namikin pumppu oli, kuten arveltiinkin, varsin tähtitieteellinen hinnaltaan.... 20 kpl erä - 301 €/kpl
Että kuka lähtee mukaan kimppatilaukseen http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
ThinXXS:ltä odotellaan yhä ja edelleen mailia. Webaston jne. pumppuja en ole ehtinyt vielä edes ihmetellä.
edit: thinXXS:ltä tuli maili. Eivät sitten ihan ole päässeet hinnassaan siihen 2-3$ tavoitteeseensa. Yhden pumpun hinta on vaivaiset 85$ kappaleelta.
Kuinka monimutkaisesta levystä on kyse?Lainaa:
(Sartre @ Helmi. 23 2007,14:05) kirjoitti
Hyvin yksinkertaisesta. Ei siihen levyyn tule kuin paikka lastulle vedot liittimille ja moottorin (sikäli mikäli sellaisen joskus löytää) ohjaukseen liittyvät komponentit. Varsinaista levyä ei vielä tässä vaiheessa ole edes piirretty, mutta eiköhän kaikki tarvittava saada 30x70-levylle ahdettua. Piintaliitoskomponenteilla luonnollisesti. Näyttää vaan siltä, että pienien sarjojen tekeminen on törkeän kallista ainakin yksityishenkilönä.Lainaa:
(Jippe @ Helmi. 23 2007,16:27) kirjoitti
Tässä vaiheessa tuolla nyt ei sinällään ole mitään väliä. Samppelit saan koulussa tehtyä jyrsimellä, mutta jos tuosta joskus ajattelisi tekevänsä jonkinlaista rakennussarjaa tee-se-itse-miehille, niin sitten tuo tulee ajankohtaiseksi.
Voisin aina tässä sivussa raportoida DIY-ratkaisumallista. Pumppu pitäisi tulla tuosta:
http://personal.inet.fi/koti/hamala/images/pumppu.jpg
12v solenoidi, kaliiperi 9mm, iskuksi asetetaan jotain 1-2mm. Tuosta solenoidin käyttötapista tehdään mäntä ja 12.cal haulikon teräshauleista venttiilit http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif'. Sorvattavaa ja hierottavaa riittää, mutta tokihan noilla laadukkailla suunitelmilla homma tulee toimimaan, ehkä
Pekka
tutkin pumppua ja on mäntäpumppu, iskun pituus säädettävä, tarvittaessa iskun saa nollaan, max ~2mm.Lainaa:
(mika69 @ Helmi. 21 2007,19:48) kirjoitti
Tuossa pimeänä iltana surffailin netissä ja törmäsin seuraavanlaiseen:
Bavaria FluidTec
Kätevän kokoinen pumppu. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Hinta tais olla 45e
Nostetaan nyt vähän... Eli mitenkäs porukoiden rasvaimet etenee? Joko on asennukset ja koeajot suoritettu?
koodia hiotaan parhaillaan ja loppuviikosta pitäs alkaa juottelemaan rautaa kasaan. Nöyrryin viimein ja hankin biltsusta tuollaisen pissapojan pumpun.
Rautaa on simuloitu vähän joka vinkkelistä, joten yritetään josko huhtikuun aikana saisi ekan version kenttätestaukseen...
Mites hurisee tällä hetkellä? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Itse ajattelin hakea 5mm muoviletkua ja suuttimeksi tulee 0,5mm pilli... Painetta muodostetaan käsipelillä ja venttiiliä säiliöön olen vähän etsimässä.
Säiliö penkin alle, sieltä letku ketjuille ja toinen jonnekkin etupäähän, jossa olisi puristin.
Nyt on uudet ketjut tulossa alle ja rasvain olisi saatava.
Haen helppoa ja mekaanisesti idioottivamaa ratkaisua.
"Loobtronic v1.0" *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Harkinnassa on siis Loobman tyylinen ratkaisu jossa periaate on sama mutta "puristus" tapahtuu ehkä sähköisesti.
Eli tuossa puristamalla pulloa öljyä siirtyy erilliseen säiliöön josta se tulee sitten itsekseen rattaalle.
Valmis tuollainen voisi olla myös vaihtoehto ja rutistus tehdään taikka keskuslukituksen moottorilla.
Ohjauksen mietin sitten joskus tai puristelen pulloa tankkauksen yhteydessä.
Tiedoksi:
Snellman Racing Espoossa myy Silkolenen ketjuöljyä automaattiöljyvehkeille. Käy kaikkiin automaattiöljyvehkeisiin (mm. Scot-Oiler, Pro-Oiler, Loobman, jne.).