mulla nuo NGK:n tulpat ovat hyvin toimineet... saattaa ehkä johtua siitä, että hajamielisyyttäni vaihtelen niitä koko ajan..
Printable View
mulla nuo NGK:n tulpat ovat hyvin toimineet... saattaa ehkä johtua siitä, että hajamielisyyttäni vaihtelen niitä koko ajan..
Monsteri ihmiset, jos tarvetta takalaukkutelineelle ja pohjalevylle otttakaa privalla yhteyttä.Halvalla lähtee http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Kävinpä eilen sitten Hailacissa ekaa kertaa. Mukaan tarttui orggisilmanputsari, 19 eur. Tokimotossa tarvikeputsarin hinta olisi ollut 16, mutta eipä ollut varastossa, toimitusaika tuntematon. Melko hinnakkaita oli nuo Ducatin asusteet, ei tosin hirveän yllättävää.
Löysin yksiltä suomalaisilta sivuilta perustietoa Monsterista. Siinä sanottiin, että rengaspaineet 2,15 (etu) ja taka 2,35 baria. Kuulostaako hyvältä? Käytännön kokemuksia?
Haloo, haloo!
Monsteri tallissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif ja ekana päivänä 400 km. Kivaa oli. Mutta vuotaa perkules bensaa. Täytyy katsoa mistä vuotaa jos itse sais fixattua. Tai jos ei onnistu, niin täytyy kysäistä liikkeestä josko tekisivät sille jotain.
Itsellani hieman enemman, eli takana 36psi (2.5) ja edessa 32 psi (2.2). Silloin tuntuu parhaimmalta, mutta hyvin toimii takarengas aina 30psiin (2.07) asti, sitten alkaa heittaa liikaa mutkissa.Lainaa:
(Juhana N @ Maalis. 23 2007,11:57) kirjoitti
Pitää muistaa, että paineiden ollessa jossain noilla 2.2-2.5bar nurkilla kuluttaa se kumia huomattavasti nopeammin. Itsellä lähellä kolmea
Nonii, tulpat ja öljyt vaihdettu. Ilmanputsari olikin BMC:n pestävä "teho" -filsu, joten sen vain putsasin. Niin, tuota, vuotaa bensaa tankin alta, ilmeisesti siitä "bensa loppu" -anturin liitosmutterista. Öljyksi pistin ELF 4DX Ratio 20W-50 mineraalia, kun halvalla sain. Kokeillaan miten toimii.
Nosta tankki pystyyn irroita se härpäke ja laita uudestaan paikalleen. Talvella pinnoitin ss:n tankin sisältä ja ensin vuoti tuosta kohti, kun ei ollut kunnolla kiinni. Voi olla pelkästään myös liian löysällä se muovinen mutterihärdelli, johon johdot tulee. Kokeile ensin kiristää sitä, mutta ei hullun tiukalle, ettei muoviosa hajoa.Lainaa:
(Juhana N @ Huhti. 01 2007,19:05) kirjoitti
Uuden pyörän osto edessä ja vaihtoehtoja vertaillaan.
Mitkä kaikki Monster mallit pystyy kuristamaan pikku a luokkaan ja kuinka kallista esimerkiksi tonnisen monterin kuristaminen olisi? Saako maahantuojalta valmiita kuristussarjoja?
Mites on ajoergonomian laita, eli miten pitkää siivua porukka on vetäny?
Kuinka kallis Ducati on suunilleen huoltaa vai onko kohtuu helppo itse?
Hyviä ajoja vaan kaikille. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Joo, kiitti vinkistä. Tosin tuossa on vielä liikkeen käytetyn pyörän takuu, joten saavat laittaa sen kuntoon.Lainaa:
(Harri @ Huhti. 25 2007,13:56) kirjoitti
Blackshadow: vajaan 300 km siivu ilman stoppeja ainakin multa onnistui kivuttomastikin. Ajoasento on mukavan pysty, ei ota käsille. Mitä nyt perse vähän puutuu.
Paikallisen jälleenmyyjän hinnaston mukaan Monster 695 ja S2R 800 ovat saatavilla myös 25 kW:na. S2R 1000 on ilmeisesti kuristettava muulla keinoin kuin tehtaan omalla sarjalla.Lainaa:
(BlackShadow @ Huhti. 30 2007,16:38) kirjoitti
Hojohojo!
Nyt on pikku probleema. Huomenna (pe) pitäisi kelkkoa 600 Monster (vm. 1998) Hailacille huoltoon. Pesin ja vahasin pyörän viime viikolla, sen jälkeen en ole käynnistänyt. Tänään aamulla piti lähteä testaamaan, vaan ei käynnistynyt.
Siis virtalukosta virta päälle, mitään ei tapahdu. En ole käyttänyt painepesuria, enkä edes letkua. Enkä kaatanut vettä edes sähköjen suuntaan. Tai kaasinpas, koska jokin ei nyt pelitä. Mistä nyt kannattaa aloittaa vianetsintä? Akku tietysti tuli ekana mieleen, navat näyttää olevan tosin aika hyvin suojattu vettä vastaan. Mites satulan alla oleva sulakeboksi ja liittimet?
Olis vähän kiire, tai sitten ei, jos lähden nyt työntämään pyörää Klaukkalaan, toki olen aamuun mennessä perillä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif
Onko akussa virtaa?
Kävi kanssa mielessä. En ole vielä katsonut, noin tunnin päästä pääsee pyörän kimppuun. Mutta akku on n. 1 kk vanha Yuasa ja hyvin jaksanut pyörittää tähän asti. Tyhjenisikö parissa yössä aivan täysin?
Voi se vaikka viallisen laturin tai muun syyn takia tyhjentyä. Samoten jollei sitä ole ladattu täyteen, ku se on vaihdettu ja et oo paljoa ajellu niin voihan se olla melko tyhjä.
Samoten tulee mieleen seisontatuessa oleva tappokatkaisija. Se voi olla rikki tai kosteutta liitimissä moottorin vasemma laidalla aika edessä. Avaa liitin varulta. Virtojen pitäis kyllä mennä päälle, vaikka siinä oiskin vikaa.
Tarkista nyt muutenkin että oletko tappokatkaisijasta napsauttanut virrat pois.
Nimim. Vartin ihmettely julkisella paikalla että miksi ei starttaa...
Jätin tuon vaihtoehdon kohteliaisuusyistä mainitsematta. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Korruptio @ Touko. 10 2007,21:48) kirjoitti
Samoten Ducatissa voi tyhjentää akun vääntmällä vahingossa parkit päälle vitalukosta. Kirkkaalla säällä ei huomaa helposti - tuli väännettyä parkit päälle vahingossa ku entinen ducati oli vasta hankittu.
Kyllä akussa tai latauksessa on vikaa. Tänään työnsin Monstron käyntiin ja se suostuu käymään kyllä, muttei ota jengaa (vettä kaasareissa?). Vapaan merkkivalo vilkkuu sillä tavalla että akku on tosiaan täysin kuoleentunut.
Kiitti vinkeistä. Mutta ton killswitchin ja seisontatuen tajusin tarkistaa heti ekana. On nimittäin ton killswitchin takia ollut aikaisemminkin ihmettelyä, kun nappi juuttui pohjaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
miten mahtaa vanha monsteri kestää ajan hammasta ja kulutusta, tuntuu paljolta: vm. 98 monsteri 600, ajettu 40000, vieläkö tuollaisen uskaltaisi ostaa?
Hailacilla oli huollossa viime kesänä yli 100 000 ajettu 600 monsteri ja kuulemma pelasi hienosti vielä. Eli eiköhän se kestä kun huoltaa säännöllisesti.Lainaa:
(iker @ Kesä. 26 2007,15:42) kirjoitti
Kun tuossa aikaisemmin tuli ilmi, että monsteri ei ole kovinkaan kaksinen laite matkustajalle, niin kysyisin, että mitenkä sitten on väännön kanssa, kuinka tuollainen 600 jaksaa viedä matkustajaa?
Melko nihkeästi jaksoi 620i.e. monsteri kuljettaa itseäni ja emäntää mökkireissuilla toissa kesänä, ainakin omasta mielestäni. Tai siis kyllähän tuollakin pärjää, mutta esim. ohituksissa joutui jo pienempää tarjoamaan ja kierrättää suht kovasti. Itse reilu 74kg ja emäntä jossain alle 60kg(ei ole uskaltanut kysyä).Lainaa:
(peku6 @ Helmi. 19 2008,16:07) kirjoitti
Jatkuvaan kaks`päällä ajeluun...EI. Satunaiseen siirtymiseen kahdestaan voi löytyä jokin vielä heikompikin esitys.
Taidan lähtä irrottaan takatappeja.
Mahtaako kukaan tietää/muistaa 620 monsterin öljypropun tiivisteen kokoa?
Minä käytän takatappeja moottoritieajossa omille jaloille. Saa nakupyörässä hyvän etunojan tuulta vasten.Lainaa:
(suti @ Helmi. 20 2008,21:44) kirjoitti
Lisää kysymyksiä. Mahtaakohan suomenmaalta löytyä 620 monsteriin kaatumatappeja, vai onko oikea nimitys crash pads.
Ainakin Stormilta pitäisi löytyä LSL kaatumatappi sarjaa 620 Monsteriin.
Miten hyvin erimallien osat muuten käyvät ristiin noissa Monstereissa? Hakusessa ois se etumaski ja takapenkinkate
Taitaa penkki olla aika sama vuoteen 2008 asti, ja lamppukin taitaa olla ihan sama, tää on tosin MUTU tuntumaa mutta noita kahta osaa ei varmaan ole muutettu vasta kun MY08..Lainaa:
(FinTuono @ Maalis. 09 2008,12:08) kirjoitti
Itelläkin tuo takapenkinkate ois kiikarissa. Jos jollain on ehdottaa hyviä nettipuoteja josta sen saisi edullisesti niin linkkiä tulemaan. Saksan ebayssä on muutamalla kympillä jotain versioita mutta ei jaksaisi lähteä paypallin kanssa kikkailemaan.Lainaa:
(FinTuono @ Maalis. 09 2008,12:08) kirjoitti