soon just siinä mihin kynnet kykenee
Printable View
soon just siinä mihin kynnet kykenee
nyt eka uusi pyörä alla elikkäs xx,ja aiemmin olleet on ollut cbr 1000 ,65 000 ajettu kun vaihdoin pois,sitäennen sevenfifty 77 000 ajettu kun vaihdoin pois,ja en kumpaakaan vaihtanut kunnon takia vaan siksi että väliraha ei muodostuis liian suureks..
Tuossakin on puolet liikaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(kava10 @ Maalis. 21 2006,11:30) kirjoitti
Jos pyörällä on ajettu yli 150 km, niin en osta. SE PITÄÄ OLLA UUS!!!
Varmaan huonoimmat vehkeet on jo 80tkm km lopussa, paremmilla ajelee tuplasti. En kyllä usko että 40tkm on loppuun ajettu, ellei ole kaikkia huoltoja jätetty tekemättä, enkä toisaalta noita 500tkm lähettilegendojakaan (ellei ole moottoria vaihdettu).
P.S. Tuolta http://www.umgweb.com/usedbike.html saa jonkinlaista tietoa ainakin vanhojen pyörien kestävyydestä, tosin maileissa kun brittisivu on.
Taloudellisesti ajatteleva heppu tosiaankin antaa jonkun toisen ajaa ne kalleimmat ajot ja mahd. takuukorjaukset alta pois ja ostaa sitten lähes uutta vastaavan puoleen hintaan. Toinen edullinen tapa on ostaa ajamaton ylivuotinen. En tiedä, paljonko Suomessa niistä helpottavat, täällä meilläpäin niistä tippuu helposti jopa 15 - 20%.Lainaa:
(kavanaki @ Maalis. 22 2006,19:15) kirjoitti
Juu...ei ole ihan yksioikoinen kysymys sellaiselle, joka vanhemmista/rottis pyöristä tykkää..
Oikeastaan kilometreillä ei ole merkitystä, eikä kunnollakaan..Tietty olis hyvä jos pyörä ylipäätään kävis....
Mut ei sekään niin nuukaa, projekti mikä projekti...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kyllä se jostain syystä tuo 100k on. Mitään järkevää syytä ei ole, se vain on kiva pyöreä numero http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kyllähän noilla varmaan ajelee satoja tonneja, mutten minä! Mitä uudempi sen parempi.
Itselläni -89 vuotinen cbr600f, saksan tuonti.
Mittarissa yli 60tkm (en muista tarkkaa lukua, enkä jaksa kävellä talliin asti http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif)
Mitään hajoamisen merkkejä ei ole näkynyt..onneksi, kun rahaa ei uuteenkaan ole.
Ei mitään etukäteen päätettyä rajaa.Mitä vähemmän sen parempi. Nykyinen 1100 zzr oli 45 tonnia ajettu kun ostin.
En tiiä. Oma kakspuolikas kesti reiskat satatonnia ennenkun aukasin sen. 2-t vehje.
Ite ajanu reilut 90000 tosta määrästä sillä.
Kai nelareiden luulis saman kestävän.
Nyt oli 34 611km. Seuraavalla kerralla ehkä 0.2km tai 60 000km. Riippuu siitä kuinka hyvään pyörään ja paikkaan isken kiinni.
Jaa niin en kanssa vastaa ees 100.000 kun omassa 96 mittarissa ja aion toivottavasti ajaa enemmän ku 4tonnia http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Puristukset hyvät kaikissa pytyissä ei kulu öljyä ja muutenki kone tuntuu olevan hyväs tikissä. En oo ite ajellu tosta montakaan tuhatta ku viime kesänä vasta ostin.
Kyllä se suurinpiirtein 15% on. Eli n. 10% enemmän kuin käteisalennus 5%, joka on kait aika normaalia.Lainaa:
(kaasunalle @ Maalis. 23 2006,09:28) kirjoitti
Ja usein ylivuotinen on teknisesti täysin sama vehje kuin tämänvuotinen, joku väriero ehkä enintään erottaa. Jos sekään.
Näin, jos viimevuotinen on ollut juuri markkinoille tullut malli.
Jaa-a omalla pärrällä on tahkottu 63 000 ja ihan täys peli.
Kytkin uusittiin nyt ku alko vähän luistaan.
Saa ny nähä mitenkauan tuo vielä kestää http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Riippuu varmaan aika paljon pyörästä. *Omalla K100 bemarilla on ajettu 130000, ja mielestäni vasta "sisäänajettu"; kone ei syö öljyä, eikä kilise tai kolise. *Luultavasti noin 300000 km:n kohdalla voisi ajatella koneen aukaisemista *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
XJ:ssä oli myydessä kilometrejä taulussa noin 140000 ja hyvin tuntui toimivan edelleen.
Tietysti jos kukkaro kestää niin voisihan sen pyörän vaihtaa vaikka renkaanvaihdon yhteydessä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ei ole olemassa kilometrirajaa milloin pyörä on ns. tiensä päässä.
jepulisz. Ei kilometreillä ole suurtakaan merkitystä vaan biken kunto ratkaisee enemmän kuin paljon.
Jos pyörän ostan, niin joku 40000 aika maksimi, ei tarvitse itse vielä huolehtia.
+90 000km kellossa nyt, mutta toimii mainiosti. Ja ite kun huoltaa ja kattelee vähän tarkemmin silloin tällöin niin ei huoleta vaikka olis toisilla kierroksilla jo mittari. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Joku kumma homma jäänyt päähän että alle 40tkm pitäisi olla ostohetkellä. Tämä juontaa juurensa kevareihin; yli 40tkm ajettu yamaha dt oli minun mielestä jo elämän ehtoopuolella.
Eihän kilometreissä mitään, mutta kyllä reilusti muita enemmän ajettua on vaikeampi myydä, vaikka se olisikin täydessä terässä.
Möhköllä oli 96000 km mittarissa kun myin pois. Vielä toimi ihan hyvin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tuon logiikan mukaan pitäisi ostaa keväällä uusi pyörä, vaihtaa se heinäkuussa uuteen (20 tkm) ja vielä kerran syyskuussa (seuraavat 20 tkm). Sitten jo pääsisikin seuraavan kauden juuri ja juuri korkkaamaan tällä kolmannella vehkeellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(kava10 @ Maalis. 21 2006,11:30) kirjoitti
Onneks oon köyhä.
Onhan se tietysti paljon jos ajaa Eiranrantaa päästä päähän kerran illassa, mutta jos oikeasti mopolla ajaan vähänkään pisempiäkin ajoja ja huoltaa normaalisti, niin tuo 100tkm ei ole matka eikä mikään nykypäivänä, kun kyseesä on vieläpä nykyaikaiset öljyt.Lainaa:
(Köpi @ Maalis. 22 2006,21:19) kirjoitti
Lähinnä ovat vasta sisäänajettuja moottoreita.....ja joilla matka jatkuu...
Jopa 500 GS Suzuki kestää tuon helposti ja on täysin huoleton käyttää tuossa vaiheessa eikä tarvi koneelle edes remonttia....eräällä kaverilla oli meinaan sellainen jolla oli ajettu reilusti yli satku ja oli hyvässä kunnossa vaihtoon mennessä...
Eli summasummarum... kyllä se käyttö ja huolto enemmänkin ratkaisee kuin kilometrit....
en äänestäny ku ei ollu tarpeeks nollia... tällä -90 906, mittarissa 5 numeroo eikä tietoo onko 130 tkm vai 230 tkm... ei haitaa kun moppeli pelittää kun uutena http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ensimmäisessä "isossa" pyörässäni (400cm2) oli myydessä miltei 80tkm mittarissa. Kokemattomana olin jo tovin mietiskellyt, pitäisikö kone avata. No, kun ylimääräisiä ääniä ei kuulunut, öljyn määrä pysyi samana vaihtovälin ja kulkupuolikin oli kunnossa, niin eipä tuota tullut reposteltua. Tuon kokemuksen jälkeen olen uskonut, että kyllä moottoripyöränkin tekniikka kestää, jos huolehtii perushuolloista.
Siispä, kyllä jokin on mennyt matkan varrella per***lleen, jos koneremontti tulee peruspyörällä vastaan ennen 100tkm.
... ja paino tuossa on ensimmäisellä sanalla. Ne ny vaan riisuu sen powercommanderin, yms ennen myyntiä, jolloin voi syntyä näitä outoja ilmiöitä http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gifLainaa:
(Crazy Frog @ Tammi. 13 2008,09:39) kirjoitti
Tuo äänestyksen kilometri scaala ei oikein riitä.
Oman lehmän määräaikainen nokkahihnan vaihtoväli on 160000km... Joten eiköhän tolla parit, kolmet hihnanvälit ajele ilman suurempia väljistymisiä/koneen avauksia.
En mä ainakaan 40tkm pidä minään ongemana jos pyörän perus kunto on hyvä ja kone toimii niin kuin pitääkin.
Edellisessä zx6r kawassa oli mittarissa 38tkm eikä mitään vikaa.
Itse ajoin ongelmitta 48tkm tietämille.
Jos en ois vaihtanu uudempaan siinä ois ollu pyörää pitkäksi aikaa.
Ensiks katson pyörän ulkoisen kunnon sit kuunnellaan koneen käyntiä ja jossain välissä mittarilukema jne...