Geeliakkujen kanssa tuo voi olla juuri noin, niissä on kopvempi jännite. Ainakin Ctek latureissa on asento (talvi) jolla geeliakkukin saadaan ihan täyteen, latausvirta tosin on isompi.Lainaa:
(wiltzu @ Maalis. 29 2006,16:54) kirjoitti
-Sergei-
Printable View
Geeliakkujen kanssa tuo voi olla juuri noin, niissä on kopvempi jännite. Ainakin Ctek latureissa on asento (talvi) jolla geeliakkukin saadaan ihan täyteen, latausvirta tosin on isompi.Lainaa:
(wiltzu @ Maalis. 29 2006,16:54) kirjoitti
-Sergei-
Vai sanoi niin, minulle taas nimenomaan niin, että varma tapa uusia geeliakku on ladata sitä esim. autolaturilla, jossa on liian suuri latausvirta, joka tuhoaa geeliakun kemiallisen toiminnan...Lainaa:
(Sergei The Eagle @ Loka. 27 2006,06:51) kirjoitti
Ainakaan minä en Ctekin laturissa talviasentoa uskaltaisi käyttää, se kun on autoille tarkoitettu.
Laturin myyjä sanoi samantapaista, että hän oli tuhonnut MP akkunsa kun ei ollut merkkivalo oikeassa kohdassa http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
p.s. Huoltovapaa akku ei ole sama kuin geeliakku http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
1200 suzukiin laitoin viime kesänä bilteman akun ku edellinen loppu ku seinään. Hyvin starttas ja silleen mutta tehot katosi! *Ei vaan kulkenu niinku ennen. Palautin akun ja henkilökunta antoi ymmärtää et noin oli käyny muillekin. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Hain "kunnon" akun ja taas kulkee! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Kuulostaa aika oudolta että akku saa kulkupuolelta tehot häviämään... Itse ajelen bilteman geeliakulla ja ei valittamista löydy... Akku kannattaa ladata ennen ensimmäistä käyttöä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
kirjoitti
Niin no, myyjä tarkoitti akkuja joissa nesteet sisällä, ei geeliakkuja. Geeliakkujen latailuun voipi sitten ola omat kikkansa...Lainaa:
(Matva @ Loka. 27 2006,09:42) kirjoitti
Ja huoltovapaalla akulla tarkoitin sellaista akkua, mihin ei voi vaihtaa nesteitä (akussa ei ole täyttökorkkeja).
Tämä ajokausi on mennyt hyvin Bilteman geeliakulla, pyöreet 10tkm huolettomasti. Talviteloille pitäisi laittaa ensi viikolla, katsotaan sitten kuinka pyörä herää ensi keväänä...
Niin, ja laturi on Optimate. Ajattelin laittaa sen kiinni vasta kevään puolella paria päivää ennen käyttöönottoa.
Tervehdys,
kiva lukea asiantuntevia kommenteja biltema/geeli/etc-akuista.
Kun edellinen biltemani autossa tuntui hieman väsähteeltä 9 vuoden palveluksen jälkeen, vaihdoin samanlaiseen.
Volvo, perkele, ei vaan ole entisensä, lieneekö vika akussa.
En halua ottaa kantaa pyörään/ihmiseen, jonka nopeuteen akku vaikuttaa.
Kuitenkin hieman kiehtoo nuo laturi vaihtoehdot. Kun teillä on nuo uudet akut, niin kai olette ymmärtänet vaihtaa pyörän myös. Tai ainakin laturin piireineen, eihän se muuten edelleenkään ymmärrä pukata muuta kuin tuo reilua +14V jännitettä uuden hankintanne napoihin.
Homman voi toki ratkaista irroittamalla laturin piireistä ja hoitamalla akun käytön jälkeen itsensä ja emännän väliin sijoittevalla lataustelineellä.
Onnea kaikille uuden akun omistajille!
Batmanilta aika hyvä konmmentti - itseasiassa....
Bilteman autonakku hävisi TM:n akkutestin ;)
CTEKin laturi oli paras laturitestissä.
Mulla on pyörässä ollut bilteman akku 2 kesää, ja ei valittamista.
Jos systeemit on kunnossa niin 14V jännite riittää.Lainaa:
(Batman @ Marras. 04 2006,00:00) kirjoitti
Bilteman akku oli varattu kun asensin sen, mutta se oli viallinen. Hyvin pelitti kun laitoin "kunnon" akun ja mihinkään muuhun ei koskettu.
Aivan sama vaikka pusket 20V paskaan akkuun niin ei toimi!
Ei se nyt aivan sama ole, koitappas ajossa jonkun aikaa pukata sitä 20 volttia sinne patteriin. Saattaa ruveta hanuri lämpenemään, riippuen tietysti patterin paikasta. No joo, oli kai asiaton kommentti http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(anne.b @ Marras. 04 2006,16:56) kirjoitti
Mutta kaikenkaikkiaan akkujen kesto on vuosien saatossa mielestäni lyhentynyt riippumatta siitä onko 'biltema' tai 'varta'. Mutta toisaalta akut on nykyään halpoja, sekä biltema että varta. 20 vuotta sitten varta maksoi yli 600 mummoa ja nykyään sama patteri on 55 euroa eli 330 mummoa ja siihen kun ottaa vielä mukaan indeksit niin halpoja ovat. Eli ei kannata höntyillä vaan sovinnolla ostaa uusi, hintahan on kuitenkin vaan 1/10-osa yhdestä ylinopeussakosta.
Juttua piisaa.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif En minä muuta, mutta muistakaa, että täyteen varatun tavanomaisen moboakun napajännite on 12,8V. Autonakussa enemmän, en nyt muista paljonko enkä jaksa guugletella.
Ja minä kun ostin uuden bilteman hyytelöakun xx:ään kun luulin 99 orkkis-yuasan hyytyneen, vaan olinpa väärässä, virtanen katoaa muualle, tyhjentää uudenkin. Asiaa selvitellään talven mittaan....
Niin se vain on, että sen minkä rahassa säästää, sen kengänpohjissa menettää. Eihän nyt tietysti pyörän akulla paljoakaan ole merkitystä kun pyörän nyt hätätilanteessa vaikka kantaa kotiin. Mutta autoon en kyllä ostaisi akkua muuta kuin rahalla, enkä siis pilteemasta tai muusta halvantavaran kaupasta.. Säästää sitten vaikka tv-luvassa tai jättää öljynvaihdot väliin. En ole koskaan bilteman akkuja kokeillut, kai ne lämpimällä toimii siinä missä muutkin.. aikansa.
Päivitellääs aloittamaani topikkia.
9 ajokautta ja Bilteman geeliakku kypsä vaihtoon.:O
Jos pyörä seisoi viime kaudella 2 vkoa käyttämättä, niin virrat ei riittäneet käynnistykseen. Kerran jouduin ottamaan irti ja lataamaan Optimatella.
Siksi ostin suosiolla uuden akun tälle kaudelle.
Menin skottina ostamaan ihan uuden samanlaisen Biltemasta.
Tällä kertaa maksoi 59€, kun 9v. sitten sen sai 47€. Olivat nostaneet hintoja, -kele...! :rant:
Kai tämä nyt sitten ainakin sen 10v. kestää, kun oli noin kalliskin...
Päivitän taas, kun on jotain kerrottavaa.
Toivottavasti vasta sen 10v. kuluttua.:;):
http://www.nordea.fi/henkilöasiakkaa...uri/42717.htmL
Vuoden 2006 47 euroa vastaa arvoltaan vuoden 2014 55 euroa. Eli pikkuisen on hinta noussut. Tuotantoteknologian kehittymisen myötä olisi luullut myös akun suhteellisen hinnan laskevan.
Hirmuisen hyvin on akku kestänyt.
Vanhassa honda cb 450 vm.71 on bilteman geeliakku palvellut n.6 vuotta ja edelleen rokkaa, se kun ei edes talven aikana hukkaa jännitettä pahemmin. tarjosin laturia kevällä sille, mutta aika nopeasti näytti laturi täyttä. Viime kesän kulkineeseen yamaha xj900 diversioniin ostin kanssa bilteman geeliakun ja koko kesän pelas niinku pitää. Itsellä ei ole kuin hyvää sanottavaa bilteman akuista.
Itsellä oli kaksi Euroglobea, jotka molemmat olivat kahden kesän akkuja. Nyt laitoin Bilteman geeliakun---saas nähdä:paikallatuulee:
Mulla on kolmas kausi menossa bilteman geeliakulla.Pyöränä on tuono joka vaatii akulta kaiken ja lisäksi akku on hivenen alimitoitettu pyörälle."Loppuun" ajetut akut ovat kyllä käynnistäneet rivineloset yms moottorit ilman ongelmia ja jatkaneet toimintaa muissa pyörissä,mutta eivät puolikuntoisena jaksa tuota v2 moottoria herättämään.
Akun toimintakyky on pysynyt jokseenkin samanlaisena.Uudesta asti tuntunut ettei oikein riitä pyörittämään konetta kunnolla,mutta käynnistyy silti ja toiminta pysynyt samanlaisena uudesta asti.
Ei taida kauheasti olla pielessä sanoa, että "sähkön hinta" on
jollain 6-7vuoden sihdillä akkua miettiessä aika lailla sama.
Valinta tehdään sitten siinä, maksatko akkukulut kokonaan kerralla ja nautit pitkään,
vai pätkissä.... ja otat siihen lisäksi niskaan säännöllisesti toistuvat.....
saas nähdä ja lähdenpä tästä taas akkukauppaan- sessiot :D.
Molempia on kokeiltu.... ja tilanteen mukaan molemmat tavat toimivat :D.
Itse ostin Kawaan 12 vuotta sitten Yuasan ja sama akku nyt jatkaa elämäänsä uudemmassa pyörässä. :grin:
Ei juurikaan itsepurkautumista tapahdu koko talvena, säilytys kylmässä. Vettä joutuu lisätä kesken ajokauden.
In Yuasa We Trust ! :respect:Lainaa:
Suiza1400 kirjoitti
Nää on just näitä mistä sitten väännetään :D.
Toisaalta.... Jos ei ikinä ole "pienkoneissa" ollut Yuasan kanssa
akkumurheita.... ja kun se ei kuitenkaan syökse taloudelliseen
perikatoonkaan..... aika hienosäädöksi menee jos tuosta lähtee
"viilaamaan". Se on sitten toinen asia, että lahjahevosta ei
pidä ainakaan ihan heti katsoa hampaisiin.
Varsinkaan jos on hyvä hevonen joka jaksaa kantaa uutta akkua kehiin :D.
Jollekin on aamulla maistunut muutakin kuin aamupuuroa. :grin:
Lähtee aika hyvin :D.Lainaa:
-JuhaK- kirjoitti
Eikä oo tarvinnu edes ottaa mitään. Kahvilla pärjää.
Riittää, kun vahtaa tässä syrjäsilmällä, ettei
bussillinen savolaisia ja etelähelsinkiläisiä tee ihan
koko aika jotain tyhmää, vaan tulis jotain
järkevää ja valmista:D.
Moinenhan vetää pään aivan sekaisin ja hirvittävä
höpötys tarttuu väistämättä.
Täähän on toisaalta melkeen kun vetäis duunissa
soppaa ja sais siitä liksaa :grin:.
Viime syksynä meni 6 vuotta vanha Yuasa vaihtoon. Panin tilalle Bilteman geeliakun, koska Biltema sattui olemaan työpaikan vieressä. Jos tuo Bilteman akku kestää 2 vuotta, se on yhtä hyvä kuin Yuasa.
Ohhoh. Minkäslaista huoltoa tuo Yuasa sai? Itse talvisin pari tarkastuslatausta Ctekillä, menee sitten melkein heti vihreälle. Säilytys tosiaan säistä riippuen pakkasessakin, sateelta suojassa.Lainaa:
BOMBARIDER kirjoitti
Oliko kyseessä Yumicron? GSX ssä on vakioakkuna huoltovapaa YTX14 BS mikä ei kylläkään herätä niin paljon luottamusta kuin tuo vanha YB14LA2 Yumicron. Lisäksi hinta on melkein tuplat huoltovapaassa. Ei vain sovi täydellisesti tilaansa tuo YB14, mutta ajaa asiansa. :D
Akku oli Yuasa YTZ10S. Seisonta 3-5kk vuodessa. Säilytys lämpimässä autotallissa akku pyörässä kiinni. Ylläpitolatausta muutama päivä kerrallaan vähintään kerran kuussa CTEK:illä. Pyörässä kilometrejä n. 48000.Lainaa:
Suiza1400 kirjoitti
Pyörä oli talven lämpimässä tallissa miinuskaapeli irrotettuna. Nippa nappa jaksoi vääntää koneen käyntiin, joten vähän epäilyttää kauanko geeliakku jaksaa toimensa täyttää...:(Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Bilteman geeli kesti 1,5 kautta. Vaikka sitä ylläpitolaturissa olenkin hoitanut, niin nyt keväällä ei jaksanut enää pyöräyttää Busaa käyntiin. Ei auttanut edes yön yli latauskaan.
Ostin Yuasan, jolla pyörittää starttia aivan eri tahtiin vs. bilteman geelillä ikinä.
Nuo halpisakut antavat testerilläkin yleensä ihan hyviä tuloksia mutta käytännön suorituskyky ei aina ole alkuperäisen akun tasolla. Testeri kuormittaa sekunnin murto-osan, käynnistys vaatii useamman sekunnin virrantuoton.
Biltemassa on nykyään litium akkujakin. Minkähänlaisia ne on? Omat kokemukset on että litium (Shorai) pyöräyttää starttia äkäisemmin kuin uusi Yuasa, eikä tarvi ylläpitolatailuja tai muuta hoivailua. Uuteenkin pyörään on Shorai tilattuna.
Bilteman litiumit on edukkaita Shoraihin verrattuna. Itsellä vain sattui olemaan paljon Stormin kantispisteitä kalliin ajopuvun hankinnasta niin otin sieltä Shorain.