Miten tossa Zetassa se perän nostaminen tapahtuu? Mun mopo on vieläkin pajalla (kiitos Bikeworldin@Sumekon) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif ja manuaali lentäny varmaan roskiin, joten niistäkään ei nyt ole apua.
Printable View
Miten tossa Zetassa se perän nostaminen tapahtuu? Mun mopo on vieläkin pajalla (kiitos Bikeworldin@Sumekon) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/mad.gif ja manuaali lentäny varmaan roskiin, joten niistäkään ei nyt ole apua.
Perän nostaminen? tarkoittaa? siis oletko lisäämässä jousitusta vai mitä?Lainaa:
(*HC* @ Kesä. 04 2004,11:22) kirjoitti
Eihän sitä ny sovi roskiin heittää, käytännöllinen kapistus..Lainaa:
(*HC* @ Kesä. 04 2004,11:22) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif niin ei ollukkaan vissiin kyse siitä jotta saako ne jäljet pois http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif Vaan siitä jotta niitä ei saisi edes tulla näin helpolla..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gifLainaa:
(sami71 @ Kesä. 02 2004,23:18) kirjoitti
Nosturilla? Tai sitten säätämällä sitä esijännitystä. Kun ei tossa zetassa taida olla ride-height-säätöäkään, toisin kuin joissain Kawasakin top-of-the-line-malleissa, kuten ZXR 750.Lainaa:
(*HC* @ Kesä. 04 2004,11:22) kirjoitti
Kyllä kuulemma upotusmaalattu pinta on herkkä mattaantumaan, sanoi maalarikaveri, mut se on helppo ehkäistä em. tavalla.Lainaa:
(samu69 @ Kesä. 04 2004,20:10) kirjoitti
Ja sit tietysti kovavaha viimeseks.
Hehe, nosturilla ainakin nousee tosiaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Ghostrider @ Kesä. 05 2004,17:20) kirjoitti
Taitaa olla joku ei-enää-tuotannossa-olevien juttu toi ride height -säätö? Ainakaan uudemmissa kawan zxr malleissa sellaisia ei mainita, millainen tsydeemi se on?
ja jos nyt väkisin haluaa sitä perää korottaa zetassa niin esijännityksen säädöllä sitä saa jonkun verran ja jos ei se riitä/kelpaa niin uudet koiranluut kehiin.
Ei munkaan vm89 zxr:ssä ollu tota säätöä, vaikka senvuotinen Tuulilasikin väitti jotta olisi http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Ei se esijännitys sitä sen kummemmin nosta. Tai no...eihän se perä painu yhtä alas kiristyksen jälkeen, että voi kai sitä nostamiseksi sanoa. Eikös se perän nostaminen oikeasti tapahdu vaihtamalla ne "koiranluut" sieltä takaiskarin alapäästä erimittaisiin? Noheva jääkäri työstää itse jostain materiaalista X ne ja säästää http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
kyllä se vielä ainakin zx9r:stä löytyyLainaa:
(Kalpa @ Kesä. 06 2004,22:34) kirjoitti
Kyssäri sulle HC kun tossa avatarissa näyttäs zeta menevän nätisti, niin mitä tyyliä käytät keulimiseen. Ykkösellä kaasulla vai kakkosella kytkintä....?? vai kuinka. Eli semmonen suuntaa antava kierroksien määrästä ja nopeuksista olis jees.
On vielä vähän hakusessa tällä pelillä, kun edellinen peli oli yks mukinen katuenska.
Onko muilla sellasta havaittavissa ettei 5-vaihde mene suoraan 6:lle vaan menee hetki vaihtamisen jälkeen ja sitten vasta kolahtaa paikoilleen. Eli kun päästää kytkimen ja antaa hanaa niin ei tapahdu mitään vähään aikaan mutta sitten toimii ok.
Jos joku nyt ymmärsi mitä tarkoitan.
Niin ja on kussut nesteitä kintuille vasemmalta puolelta syylaria, läheltä liitosta. Letkunkiristin oli kireällä joten toivottavasti ei ole halkeamaa syylarissa.
Maali on tosiaan omituinen, polvet hanganneet kyljet jo niin pahannäköiseksi että pitäisi myllyttää.
Omituista kun ei muissa mustissa tankeissa ole näin pahasta ollut tätä ongelmaa..Siis muissa pyörä malleissa.
Tosta pikkuzetalla keulimisesta on jo ollu jotain "vinkkithreadii", siihen pätee sama kuin muuhunkin 600-750cc osastoon. Kytkimellä nousee fiksuimmin. Tyylillä "5500-6500rpm, kygä pohjaan, hanaa, kytkin ylös", paino tulee luonnollisesti olla takana. Ykkösellä ei tankomiehet tartte edes kytkintä mutta helpommin ja hallittavampi keula lähtee kun kytkimellä nappaa, kakkosella kytkintä & hanaa ja vauhtia aboot 50-60 ni hyvi lähtee ja tasapainopiste löytyy itsestään.Lainaa:
(Viilettäjä @ Kesä. 07 2004,10:48) kirjoitti
Ja screwdriverille: Ei oo ollut mainitsemiasia ongelmia oman mopon kanssa, eikä myöskään tota mystistä syylärin vuotamista. Yks vuotavasyylärinen zeta täällä on ollut mutta se oli muistaakseni lipattu et siitä en mee sanoo onko valmistevika vaiko itseaikaansaatua.
Edit: ja älkää vaan perkele luulko että mää mikään keulakuningas oon, kunhan summasin yleisen tietouden ja omat kokemukset http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Juu noi onkin jo suunnilleen tiedossa. Sitä ykkösen ilman kytkintä juttua oon funtsinu syvemmin, eli pitäs varmaan siihen kierrosten optimaali piikkiin lakee kaasu kokonaan alas ja sit nostaa nopiaa täydelle hanalle, niin olisko 7 000 semmonen sopiva kohta vai pitäskö vielä ylemmäs nostaa ja vasta sit laskea kaasu alas??? mieti mieti..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Kalpa @ Kesä. 07 2004,11:02) kirjoitti
7000rpm toimii hyvin. Ite nostan kiekat sinne pikkuhiljaa, 7000rpm kohdalla käytän hanaa jonku verran kiinni, sitten heti kahva kaakkoon ja kovasti pitää tangosta kiinni. Kiekkarajotin tulee tietenki äkkiä vastaan. Ja jep, tämä siis foorumeilta opittuna http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Sullakin syyläri halki *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(screwdriver @ Kesä. 07 2004,10:54) kirjoitti
Just näiden kaikkien mm. maaliviat, laatikko ongelmat, sekunda syylärit jne. takia tämä mies osti ensimmäisen ja viimeisen kasawian.. Seuraava onkin sitten Buell *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Katoppa siitä mistä se letku tulee niin siinä menee sellainen pystysauman prässi jolla jäähdyttimen pääty on kiinni. Vuotaa nimittäin siitä prässistä jäähdyttimen alta... Oli nimittäin allekirjoittaneella sama ongelma...
EDIT: Oli muuten Kalpa valmistus vika... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif niin onhan se jo 100Mrd.kertaa todettu täälläkin jotta toi musta maalipinta o kipeen arka http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(screwdriver @ Kesä. 07 2004,10:54) kirjoitti
Mutta onhan näissä uusissa ainakin kahden vuoden takuu,,joten otan sen kiiltävänä ja uutena vastaan ilomielin sitten seuraavana kesänäkin,, jos siltä näyttää.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
P.s En silti aio http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif nostaa käsiä pystyyn asiasta.
Iskarin yläpäässä on kierreosa, jossa on kaksi mutteria, yksi runkokiinnikkeen kummallakin puolella. Alemmalla mutskulla säädetään korkeutta ja ylemmällä lukitaan systeemi.Lainaa:
(Kalpa @ Kesä. 06 2004,22:34) kirjoitti
Pistä kakkonen silmään ni matka jatkuu taas, toimii mulla http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Ulpe @ Kesä. 07 2004,11:27) kirjoitti
Ei mun zetassa ainakaan oo sellasta systeemiä.Lainaa:
(Ghostrider @ Kesä. 07 2004,17:36) kirjoitti
Ei varmaan kenenkään zetassa ole http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gifLainaa:
(sami71 @ Kesä. 07 2004,19:20) kirjoitti
Mä vaan kyselin uteliaisuudesta ghostrideriltä kun se siittä tiesi millanen se on, jostain malleista sellanen löytyy...
Joo pitäis kai lukee nää jutut kunnolla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
ttv
Mikäs ohjaustanko sulla on tossa mopossa kiinni?
Onko 'suorempi' mitä tuo orkkis stonga?
Pitää vaihtaa tuo vakitanko pois kun ranteet menee huonoon asentoon sillä.
Screwdriver, katoitko että vuosiko se jäähdytin sieltä mistä sanoin...?
Ei osaa vielä sanoa mistä se tuli pihalle. Pesin eilen sen letkun, syylärin alaosan ja rungon mihin oli vuotanut. Ei se mitaan tulvaa aiheuttanut mutta selvä vuoto silti jossain on.Lainaa:
(Z750 @ Kesä. 08 2004,16:15) kirjoitti
Ihmettelen uudestaan tänään kun ajelen illalla pienen lenkin.
screwdriver, tossa kuva omasta stongasta. Renthalin krossitanko mallia Suzuki. Matalampi ja suorempi on. Mittoja voi katella renthalin sivuilta, leveyttä on jokatapauksessa 814 mm, että on leveä ote http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(screwdriver @ Kesä. 08 2004,16:03) kirjoitti
Hei, mistäs vuodosta te kaverit puhutte?Lainaa:
(screwdriver @ Kesä. 08 2004,16:19) kirjoitti
Mulla ainaskin valuu valkoset smegmat siitä jäähdytinelementistä
lähtevästä kumipäällysteisestä putkesta, olisko se ekasta liitoskohasta.
On valunut alusta asti, on vaan niin laiska et on tyytynyt
pyyhkimään mönjät pois.
Apua. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Sama homma täällä. En tiedä onko muilla samaa ominaisuutta pyörässä.Lainaa:
(Paolo @ Kesä. 09 2004,09:53) kirjoitti
Syyläri näyttää olevan ehjä ja vuotaa nesteet ylemmästä liitoskohdasta. Letkukin näyttää ehjältä. Vedin kummatkin klemmarit vielä kireämmelle jos loppuisi, vaikka riittävän kirellä olivat jo valmiiksi.
Varmaan kun vähä aikaa 'vuotaa' niin liitoskohta tiivistyy itsestään.
No kyllä on taas ihme ominaisuus... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Luulis että tuosta olis porukka mennyt huollosta kyselemään,
mutta tähän mennessä ovat kovasti vakuutelleet ettei mitään
hämminkiä ole esiintynyt...
Voi olla että vuotaa mun pyörässä ylhäältä sekä alhaalta. Yläliitoskohdasta kuvan takana on valumia myös.
Ensimmäinen uusi pyörä itsellä joten tiedä vaikka olisi normaalia tälläinen?
foto: http://www.bikepics.com/members/screwdriver999/