Tuono

Lainaa:

---

JONiE kirjoitti

Nyt kun ollaan tässä reissun päällä ja kilometrejä on tullut jo reippaat tuhat, niin huomasin että öljyn taso on tippunut.. sisällä motulin täyssynteettinen 5100 15w-50...
Jostain eilen luin nopsaan tien päällä että ainakin millessä tuollainen öljy häviää suht nopsaan, onko teillä kokemuksia?

---

Riippuu koneen kunnosta ja syöttämisestä.

Kaikenlaisia öljyjä kulunut kone syö tai vaihtehtoisesti bensalla ohentunutta öljyä syö monikin kone. Nämä Rotaxit lisäksi oksentavat aina hiukka ilmanputsarikoteloon.

Lisäilet reissussa öljyä. Ei ongelmaa. Mulla ajorepussa aina öljyä mukana, joskin tuolla rakennetulla koneella ei tuu öljynvaihtoväliin niin paljon kilsoja, kun käytännössä pelkkää rataa ajellut, että tarvitsisi lisäillä.

Ehkä ens kesänä Eurooppaan kestotestiin?

Motul 5100 on monen suosikki V2 rotaxeihin.

Mittarissa alle 30k :blink: :dunno:

Onko gen2:saa sama kuin ykkösessä, että jos täyttää öljyn yli kolmasosaan kone käydessä, ylimääräinen öljy päätyy lähinnä airboxuin? Se voisi selittää tuollaista öljynsyöntiä.

Apriliassa on kyllä vaikeinta ikinä saada öljyn taso kohdalleen :p

Lainaa:

---

Eroz kirjoitti

Onko gen2:saa sama kuin ykkösessä, että jos täyttää öljyn yli kolmasosaan kone käydessä, ylimääräinen öljy päätyy lähinnä airboxuin? Se voisi selittää tuollaista öljynsyöntiä.

Apriliassa on kyllä vaikeinta ikinä saada öljyn taso kohdalleen :p

---

Sama konehan se on, ja huohotus samalla tavalla putsarikoteloon.

3,7 l öljyä on toimiva määrä, kun laskee kaikista kolmesta kohdasta tyhjäksi, ja vaihtaa filsun.

N. 2dl oli mennyt 1600km aikana kun tänään lisäilin.. eos..

Ei paha. Varsinkaan, jos on baanasyöttöä seassa.

Nyt on reissusta palattu, hyvin taittui tuonolla 2943km viiteen päivään, ja kestikin vielä :smoking: ajettiin sateessa reilut kolme tuntia putkeen niin muutaman kerran syttyi service-valo, ei sen vakavempaa :grin: vähän on haitari hellänä mutta sehän kuuluu asiaan :) ensi vuonna pidempi reissu!

Liite 19165
Itselläni Tuono melko keveällä reissuvarustuksella (sis selkäreppu) Norjassa.
Koneessa Motul puolisynteettinen ja mukana lisäöljykanisteri, mutten ole lisäillyt vielä 2500+ jälkeen tilkkaakaan. :WAZAAP:

https://i.ibb.co/r3CrwPN/2019-07-24-16-50-52.jpg

Meikäläisen versio pikairrotettavasta satulasta. Nuo rajoittaa liikettä sivu- ja pituussunnassa just saman verran kuin alkuperäiset ruuvit, takasatula pitää jakkaran paikallaan pystysuunnassa.

Lainaa:

---

Miikam kirjoitti

Itselläni Tuono melko keveällä reissuvarustuksella (sis selkäreppu) Norjassa.
Koneessa Motul puolisynteettinen ja mukana lisäöljykanisteri, mutten ole lisäillyt vielä 2500+ jälkeen tilkkaakaan. :WAZAAP:

---

Eli ei vissiin tuota Motulin 5100 kun se on täysisynteettistä? Joku liputtikin ennemmin puolisynteettistä aprilian myllyyn. Mitenkäs vaihteet toimii tuolla? Ja vielä tarkentava kysymys, onko öljyn taso pudonnut yhtään?

Laitetaan nyt myös maisemakuva alle.. :thumbup:

Liite 19177

Lainaa:

---

JONiE kirjoitti

ei vissiin tuota Motulin 5100 kun se on täysisynteettistä

---

Ei ole kuin osittain synteettistä. 7100 on täysin synteettistä. Tuo Motulin tapa salailla asiaa on kieltämättä hiton ärsyttävä. Tuolta niitten listauksesta kun katsoo, niin täysin synteettisissä on vartavasten kerrottu että "100% synthetic 4-Stroke lubricant" https://www.motul.com/sv/en/products Loput on osittain synteettisiä.

Pitäisiköhän sitten testata tätä ensi kaudella.. :orgmp3:

https://m.motonet.fi/fi/tuote/593146...0-20W-50-4T-4L

Lainaa:

---

JONiE kirjoitti

Eli ei vissiin tuota Motulin 5100 kun se on täysisynteettistä? Joku liputtikin ennemmin puolisynteettistä aprilian myllyyn. Mitenkäs vaihteet toimii tuolla? Ja vielä tarkentava kysymys, onko öljyn taso pudonnut yhtään?

Laitetaan nyt myös maisemakuva alle.. :thumbup:

Liite 19177

---

Motul 5100 15W-50 motonetin tarjouksessa 4+1L 39,90€
Toimii ihan ok - luonnollisesti paremmin kuin ennen vaihtoa vanhoilla öljyillä. Laittaisin tämän kokemuksen perusteella uudelleen samaa.
Öljyn pinta pudonnut mittaputkessa ehkä alle sentin. Tiedä sitten löytyvätkö öljyt ilmaboksista...

Kannattaa muistaa että se tuonon öljysäiliön pinta vaihtelee suuresti koneen ja öljynlämpötilan mukaan.Pinta heittää ihan laidasta laitaan riippuen ajaako keskikesällä vai myöhäissyksyllä.Vedetäänkö radalla,seistään taajamassa flektit huutaen vai kevyttä arkiajoa.Perus neppailussa kylmemmillä keleillä kannattaa osa öljynjäähdyttimestä peittää jotta öljy lämpenee tarpeeksi.Laatikko ja kytkin toimivat paremmin ja samalla pitää huolen että öljy ohene bensalla.

Jos jollain on kytkinvivun pääsylinteriä pökkivää ruuvi + tappi nipukkaa ylimääräsenä tallessa, ni voisin vaikka ostaa pois.

Kuseessä siis tämä setti:
https://www.af1racing.com/store/Scri...idproduct=7756

Onnistuin mysömään omani säätöruuvin lähes muodottomaksi väkisin vääntämällä. Vasta kun setä Juutubessa näytti että siellä alla on pienen pieni kuusiokolo lukitusruuvina, sain sitä pötikkää ja kytkintuntumaa säädettyä. :sad3:

NPM:n räjäytyskuvaa en osannut tulkita niin, että olisin saanut asiaan varmuuden saako heiltä eivätkä oo vielä vastanneet kyselyyn.

Vanhan mallin Tauno sai osakseen hellyyttä, ja putsatessani etukatetta huomasin että hämähäkinverkkomaista murtumajälkeä on koko ajovaloumpion yläpuoliskossa.

Mites muilla? Onko konsteja korjaukseen? Ruudun saa kai uunissa lämmittämällä irti.

Lainaa:

---

Eroz kirjoitti

Vanhan mallin Tauno sai osakseen hellyyttä, ja putsatessani etukatetta huomasin että hämähäkinverkkomaista murtumajälkeä on koko ajovaloumpion yläpuoliskossa.

Mites muilla? Onko konsteja korjaukseen? Ruudun saa kai uunissa lämmittämällä irti.

---

Noi hapertuu paskaks lämmöstä. Moni meni jo uutena.

Enpä lääkettä niin tiedä. Joskus Wendeliltä sai ihan uuden umpion aika huokealla.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Noi hapertuu paskaks lämmöstä. Moni meni jo uutena.

Enpä lääkettä niin tiedä. Joskus Wendeliltä sai ihan uuden umpion aika huokealla.

---

Italiasta halvin 293e. Wendell melkein 400. Eipä ole huokeaa, ei. Pitänee poiketa lasisepällä syssymmällä.

Lainaa:

---

Eroz kirjoitti

Italiasta halvin 293e. Wendell melkein 400. Eipä ole huokeaa, ei. Pitänee poiketa lasisepällä syssymmällä.

---

Hinta noussut tai hommasin Tuonoon aikanaan muualta.

Muistelen maksaneeni reilusti alta pari hunttia.

Tuli vaihdettua Triple Tuonoon, 2012 aprc. Mikäköhän tossa nyt mättää kun kierrokset ei nouse 6k yli? Muutenhan toi on huippupeli.

Lainaa:

---

Hot-T kirjoitti

Tuli vaihdettua Triple Tuonoon, 2012 aprc. Mikäköhän tossa nyt mättää kun kierrokset ei nouse 6k yli? Muutenhan toi on huippupeli.

---

Palaako service valo? Jos ei, niin rajoitin mennyt jonkin vikatilanteen takia limp modeen = 6k tai sitten vaan asetettu siihen: manuaalista/webistä muutosohjeet... :blink:

Mulla ei ole manuaalia, mutta keltainen service-valo vilkkuu kun käynnistää. Sammuu kun lähtee ajamaan. Lisäksi näytti olevan muistissa error DSB 08

Tapasin tänään Stadissa Salmisaaressa identtisen harmaan '03 Tuonon kuskeineen, siihen kun pysäköi viereen oli kuin olisi Aprilian kokoontumisajot ollut kyseessä. Harvinaista.

Oletteko mistä tilanneet öljynsuodattimen O-renkaita ja öljypropun tiivisteitä?
AF1racingin postimaksut on aika oksettavia.. :rant:

Lainaa:

---

JONiE kirjoitti

Oletteko mistä tilanneet öljynsuodattimen O-renkaita ja öljypropun tiivisteitä?
AF1racingin postimaksut on aika oksettavia.. :rant:

---

Bikeworld. Löytyykö läheltä?

Hinnat jo ihan kohtuullisia.

Wendel Motorräder lähettää kirjekuoressa pyynnöstä. Vastaat sinne vaikka tilausvahvistukseen. Hyvittävät sitten laskussa.

Mites veljeskansan merkkiliike? Ainakin Esson baarissa kehuttu kotimaista nopeammaksi ja kohtuullisemmaksi hinnoiltaan?

http://aprilia.piaggio.ee/kontakt/

Lainaa:

---

Batmanninja kirjoitti

Mites veljeskansan merkkiliike? Ainakin Esson baarissa kehuttu kotimaista nopeammaksi ja kohtuullisemmaksi hinnoiltaan?

http://aprilia.piaggio.ee/kontakt/

---

Kannattaa kysyä. Ilman muuta.

Yksi kesä ja 5500 km tuli ajettua 2017 RR Tuonolla. Posiitiivisia kokemuksia jäi pyörästä, mutta ratailuun hurahtaminen teki tuollaisen tehokkaan pystystä ajettavan tarpeettomaksi. Ratahommiin löytyy Tuonoa sopivampiakin laitteita.

Liikennekruisailuun pyörä on liiankin tehokas. Ihan koko aikaa ei kuitenkaan jaksaisi 1- tai 2-vaihteella körötellä, ja liikenneympäristö on väärä paikka vääntää tuppea nurin - kortti lähtee ja pahimmassa tapauksessa jonkun sivullisen henki.

Mahtava pyörä siis, mutta käyttötarkoitus on jäi itselleni vähän epäselväksi.

Lainaa:

---

Takapainoinen Taapertaja kirjoitti

Yksi kesä ja 5500 km tuli ajettua 2017 RR Tuonolla. Posiitiivisia kokemuksia jäi pyörästä, mutta ratailuun hurahtaminen teki tuollaisen tehokkaan pystystä ajettavan tarpeettomaksi. Ratahommiin löytyy Tuonoa sopivampiakin laitteita.

Liikennekruisailuun pyörä on liiankin tehokas. Ihan koko aikaa ei kuitenkaan jaksaisi 1- tai 2-vaihteella körötellä, ja liikenneympäristö on väärä paikka vääntää tuppea nurin - kortti lähtee ja pahimmassa tapauksessa jonkun sivullisen henki.

Mahtava pyörä siis, mutta käyttötarkoitus on jäi itselleni vähän epäselväksi.

---

Ajelu sivistysmaiden teillä ja radalla, sekä sieltä pois.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Ajelu sivistysmaiden teillä ja radalla, sekä sieltä pois.

---

Tuli tuotakin kokeiltua, jos Suomi sivistysmaaksi laskettaisiin.? Kivempaa tosin on tuoda pyörä kärryllä ja ajaa radalla kyykkypyörällä.