Onko liian suurien venttiilivälyksien yhtenä oireena nakutus?
Printable View
Onko liian suurien venttiilivälyksien yhtenä oireena nakutus?
Onko kellään kokemusta tästä hälyttävästä jarrulevylukosta?
Eihän tuo mikään Xena tai Abus ole... Ei ole VAT hyväksyntää. Pyörässä on hälytin, mutta pitkäaikasempaan seisontaan ajattelin tätä. Vähän kyllä jännä kun mukana on ohjetta vain ranskaksi ja espanjaksi... 2x avain kiinni aktivoi hälytyksen ilmeisesti.
ps. Mutta kun sain halvalla heinäpäiviltä ja kaikilla orggialennuksilla :D
Mikäs on, kun kiristelin ketjuja ja molemmat puolet on merkissä, mutta kun takanakkia pyörittää, niin aluksi on sopivalla kireydellä ja vähän kun pyörittää, niin onkin kireellä.
Yhtään lenkkiä en huomannut, että jumittaisi.
Pesin ketjut lamppuöljyllä ja rasvasin, mutta ei apua. :pissed:
Ketjut ei ole lähelläkään vaihtomerkkiä, että ei pitäis olla kuluneetkaan.
^ Joku lenkki hieman jumittaa, tuskin kovin vakavaa, melko normaalia.
Tosin en tiedä mitä tarkoitat vaihtomerkillä, minulle ainakin vieras nimike.
Paljonko ketjuilla on ajettu ja onko rasvattu normaalisti?
Vetopakka jostain syystä vinossa? Ratas huonosti paikallaan?
Renkaan pultti löysällä. Jos ketju on vakiomittainen, niin ei se kiristy ilman, että renkaan akseli liikkuu tai vetopakka kääntyy, kuten Rekkamasa tuossa edellä esitti. :dunno:
Melko normaaliahan tuo on, että ketju kuluu / venyy epätasaisesti, ja siitä seuraa kireysvaihtelua. Kun vaihtelu kasvaa liian suureksi, ketju on vaihtokunnossa.
Ps. Ekaa kertaa itsekään kuulen että ketjulle olisi joku "vaihtomerkki" haarukassa. Yleensä ohjekirjassa ilmoitetaan maksimivenymä 10 tai 20 tapin matkalle, kun ketjuun on ripustettu tietyn verran painoa.
Ei oo hajua paljon on ketjuilla ajettu, kun pyörä ollut mulla 3kk. Sen ajan on ainakin rasvattu normaalisti.Lainaa:
Goofy S kirjoitti
Tossa on takahaarukassa 6 kohdistus merkkiä joista 2 ekaa new sitten 2 ilman mitään ja 2 viimeistä change :D
No säädin kireimmän kohdan mukaan ja pesin ja rasvasin, jospa se siitä.
Takanakki, kun tohon vaidettiin, niin vetopakan kumit alkoi olemaan vaihtokunnossa. Voiskohan tuo vaikuttaa tohon ketjun kireysvaihteluun?Lainaa:
Knaku kirjoitti
En oo niitä ehtiny vielä vaihtamaan, kun on pitäny ajella :D
Veikkaan että voi vaikuttaa... Tuon vetopakan kumit on nopea tarkastaa (jos on selkeästi kulunut) kun ottaa rattaasta kiinni ja "vääntää" sitä ketjulinjan vastaisesti. Hankala selittää... Jos pääsee selkeästi liikkumaan, niin vaihtoon. Omasta Bimmeristä vaihdettiin just ja nyt on hyvä :thumbup:Lainaa:
DoDo kirjoitti
Säästää melko paljon ketjua ja ratasta, jos linja pysyy...
Lainaa:
DoDo kirjoitti
https://m.youtube.com/watch?v=j7mAhMkzZX8Lainaa:
Knaku kirjoitti
Näin :thumbup: Itsellä klappasi noin SV:stä ja oli vetopakan laakeri loppu mutta varmaan samaa metodia hait..
Veikkaisin kanssa epätasaista venymistä, jos ketjut kiristyy ja löystyy vuoronperään takarengasta pyörittämällä ja kireä kohta on aina samassa kohdassa ketjua. Monessa ohjeessa sanotaankin että ennen säätöä ketjusta pitäisi etsiä kirein kohta ja tehdä säädöt sen kireimmän kohdan mukaan.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Eilen piti pyöräyttää puoli kierrosta kun kiristy. Tänään kiristy vaan yhdessä kohdassa. Tulin lopputulokseen, että joku lenkki tai lenkkejä jumii. En ehtinyt jäädä hämmästelemään, koska :bisseä:
Noobien pikakyssäri. Arvon kovasti uskallusta lähteä Alastaroon 20.8. Luultavasti ajotaito II silloin myös järjestetään, vaikkei sitä kaupassa olekaan myytävänä. Tai en vain osaa löytää.
Itse kysymykseen: Mitä tarkalleen ottaen tarkoittaa pakollisten varusteiden ajosaapas? Lenkkareissa ei saa tulla, mutta täyttävätkö esim. nämä ajosaappaan kriteerit: http://www.bikeworld.fi/bike-world/a...-wp-musta.html
En osaa antaa vastausta täyttääkö kriteerit, mutta itse en ehkä noilla lähtisi ratailemaan.Lainaa:
kjuuti kirjoitti
Eiköhän nuo kelpaa? Kun ovat motskari käyttöön tarkoitettu. mutta suosittelen näin rata aloittelijana itsekin hankkimaan kunnon ratapopot. Hintaa ei noille hirveesti ole ellei jotain huippu sidejä meinaa hankkia. Suosittelen ja rohkaisen lähtemään orgin ratapäiville. Ajotaito 2:sta saat paljon oppeja joita pystyt hyödyntämään niin radalla kun normi katuajossa.Lainaa:
kjuuti kirjoitti
T:nim viime kesänä Ekaa kertaa radalla.
Nuo huoltiksilla myytävät paikka-aine spraypullot on ollet käteviä käyttää.
Ainakin oman kokemuksen mukaan aina sillion kun reikä on ollut kumissa.
Nyt on pakussa sellainen tilanne että rengas vuotanee sieltä venttiilin ja peltivanteen välistä.
Antaako tuo paikkaspray myös silloin apua? vai linkoutuuko renkaan pyöriessä mahdollisesta vikakohdasta pois?
Rengas tyhjenee aika hitaasti, 3,5 bar kestää pari päivää, ni on 2,5 jäljellä.
Voihan tuota kokeilla, vaikka ei ongelman "oikea korjaus" välttämättä tule sen kalliimmaksi.Lainaa:
wanico kirjoitti
Sama se sitten, onko käsi omassa, vai firman taskussa.
Eiphän sitten tarvitse enää arpoa ja vahtia asiaa.
Renkaan kulutuspinnan pienihalkaisijaisia pistoreikiä tuo pullotavara tosiaan korjaa varsin kätevästi.
Ajattelin vaihtaa pyörään ketjut ja rattaat. . Ketjukopan tiiviste on varmaan kertakäyttöinen ja uutta ei saa tälle päivälle. Onko tuolla oikeasti mitään virkaa vai voiko sen jättää välistä tai korvata tarvittaessa sopivalla silikonilla?
Ai onks niissä joku tiivistekin? :grin:
Lainaa:
kjuuti kirjoitti
Tuo turvallisuus on niin suhteellinen käsite.Lainaa:
Peltsii kirjoitti
Vähiten mulle on mitään sattunut 2-pyöräisellä Intiassa ja Thaimaassa kun varustus on ollut T-paita, shortsit ja rantalipokkaat.
Ja vastaavasti eniten silloin ku päässä on kypärä, yllä kenghuru, käsissä piikkirauskua ja jalassa titaani vahvikkeiset ajosaappaat. Sitä vaan määrätyllä luonteenlaadulla varustettu olio rupeaa automaattisesti ottamaan turhia ja tyhmiä riskejä ku on liikaa syndiä niskassa.
Mut oli mulla asiaaki: jos jollain on kaapin perälle jääny Puma V1000 ajosaappaat, ni voisin ostaa varaosiksi itelle.
Tai ainakin ne molemmat soljet jolla se pohjeremmi lukitaan.
Ja samoin niskatukea saa tarjota, jos on erehdyksessä ite jonkun väärän mallisen hankkinut.
Vaatimuksena on moottoripyöräilyyn tarkoitetut ajovarusteet, eli juoksukengissä, sandaaleissa, kumisaappaissa yms ei ajamaan pääse. Nuo kengät näyttävät olevan moottoripyöräilyyn tarkoitetut ja löytyvät ajovarusteiden alta, joten ne riittävät. Mainostetaanpa noissa olevan vahvistuksia kantapään, varpaiden ja nilkan kohdalla.Lainaa:
kjuuti kirjoitti
Kannattaa kuitenkin itse arvioida ajovarusteiden turvallisuus. Monet myytävät tuotteet voivat olla aika heppoisia ja vähän suojaavia, vaikka ajovarusteita ovatkin. Rataharrastukseen suosittelen ainakin nahkapukua, selkäsuojaa ja tukevia ajosaappaita sekä kunnollisia käsineitä. Suojaavista varusteista ei liene kohtuutonta haittaa kadullakaan :)
Ajotaito2 järjestetään alastarolla lauantaina 20.8. (jokaisen ratatapahtuman yhteydessä, useampi päiväisissä tapahtumissa vain ensimmäisenä päivänä).
Takajarru nypyttää eli ei jarruta tasaisesti vaan nytkyttää pyörää jarruttessa. Mistähähän johtuu?
- Kiero jarrulevy?
- Takalaakerin vaihto?
- Auttaako jarrupalojen vaihtaminen?
Pyörä on BMW r850r ja omistaja noob.
Varmaan ihan asiaton kysymys mut miks sä jarrutat takajajrrulla niin et kiinnität siihen huomiota?
Mihin sä tarviit takajarrua?
Mie kuulun siihen porukkaan joka esim. Risteykseen tullessa kevyesti auttaa moottorijarrua takajarrulla.Lainaa:
Goofy S kirjoitti
En siis vedä siihen letkan perään ja tapa vauhtia muodikkaasti etujarrulla.
Takajarru on vaan niin käytännölline kapistus olla olemassa ja meillä kaikilla on tapamme ajaa ja jarruttaa.
Ensin yrittäisin etsiä rengasta vapaalla pyörittämällä kohdan jossa se nypyttää.Lainaa:
nakukuski kirjoitti
Ekana tulis mieleen, et joku on lähtenyt ajamaan levylukko vielä päällä, tai se on muuten jouduttu väkivalloin irrotamaan ku avaimet on kadonneet.
Kuin myös. Risteyksiin/valoihin tultaessa nykyään melkein aina takajarrulla.Lainaa:
lario kirjoitti
Miksi? En tiedä.
Onko joku tilaillut ebaystä kateruuvisarjaa ja olisiko suositella jotain toimittajaa? Busassa on vähän vaihtelevasti erilaisia kantoja ruuveissa niin olisi mukava tilata vaikka koko satsi uusia kunhan tietäisi, että tulee edes suunnilleen oikeanlaisia eikä mistään uudenvuoden tinasta olisi kaikki.
Omat sikahalvat kiinalaiset värilliset kuusiokoloruuvit olivat todella pehmeää metallia. Kannat pettävät jos avain lipsuu. Helppoon paikkaan ruuvatessa tuntuu kestävän. Myöskin kannan leveys oli aavistuksen kapeampi kuin alkuperäisissä.Lainaa:
juu-zo kirjoitti
Niin no en tiedä mikä on sikahalpa, mutta ei nuo sarjat nyt mielestäni sikahalpoja ole. ~50€ +mahd alv ja tulli näyttäisi maksavan täys setti. Pitäisi vaan tietää miltä toimijalta nuo kannattaisi tilailla.
Tuolta löytyy alkuperäisosia: https://www.motorcyclespareparts.eu/
Itse olen ottanut kaikki ruuvit aina tuolta alkuperäisinä.
Räjätyskuvasta klikkaillee tarpeelliset osat ostoskoriin. Toimituskin on ilmainen jos keksii yli 50 eurolla ostettavaa.
Kiitos vinkistä. Yksittäisissä ruuveissa varmaan paras, mutta nyt haluaisin koko setin kaikkine muovi ja kumiholkkeineen, koska tuntuu olevan siellä täällä erilaisia. Olisi melko homma klikkailla jokainen pultti ja kumiholkki tuolta matkaan, sekä hintaa tulee varmaan pitkälle toista sataa.Lainaa:
domus kirjoitti
mää joskus aikoinaan tilasin tuolta: ProboltLainaa:
juu-zo kirjoitti
hyvälaatuisia mutta ei tietenkään ihan hinnattomia.
Halvemmaksi tuli kuin ostaa Yamahan originaalia.
Sillon ainakaan ei ollu erikois-kateruuveja vaan esim matala/leveläkantaisia normi ruuveja johon tuli muoviholkki niihin missä on paksuvartinen pultti kumitulpasta läpi.
Tuo kai myy ebaystakin jos sitäkautta haluaa toimia.
Kaverillani, joka on Viron kansalainen, on Viron kilvissä oleva moottoripyörä. Onko tosiaan niin etten saa edes testata edm. pyörää Suomen tieliikenteessä vaikka kaverini ajaisi vieressä minun pyörälläni?
Jos menee niinkuin autoissa niin et.
^ tähän lopputulemaan päädyimme ja busa jäi kokeilematta :sad:
Onkos kellään heittää tipsiä mistä sais yhden-kaks hopeajuotostankoa/lankaa ja fluksia niiden tarpeisiin? Kun en löydä kuin täysiä paketteja ja mä pärjäisin mainiosti noilla...
^Kysy jostain terähuollosta, siis sellaisesta joka tekee/korjaa sirkkelin teriä.
Ne kovapalat juotetaan niihin hampaisiin hopealla.
Töissä tiedettiin neuvoa että LVI liikkeestä saattais kans saada, tuppaa vaan olemaan noi onniset ja lvi dahrlingit yms äms firma/ tilimyynti periaatteella...
En tiedä kuinka paljon lvi hommissa hopealla juotetaan, taitaa olla messinki ja kupari pääasialliset aineet.
Joku korupajakin saattaisi myydä.
On muuten aikoinaan tullut juotettua kymmeniä tuhansia kovapaloja erilaisiin teriin:)
Nykyisin ei yleensä käytetä fluksia erikseen vaan ovat tuollaisia "karkkitankoja" sinivalkoista aina käyttänyt noista linkin takana olevista. Tuossa linkissä sitä kuitenkin on yksittäin myytynä.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
http://www.kaasumestarit.fi/shop/pro...-Y5hoCC-jw_wcB