Kiitos, amatöörille näiden ohjeiden löytäminen on välillä hieman haastavaa kaiken tiedon sekamelskasta. :thumbup:Lainaa:
mp-raakis kirjoitti
Printable View
Kiitos, amatöörille näiden ohjeiden löytäminen on välillä hieman haastavaa kaiken tiedon sekamelskasta. :thumbup:Lainaa:
mp-raakis kirjoitti
Ois kyl kiva kuulla että miksi se nimenomaan kielletään? Koska ite tosiaaan lämmitin, eikä rengas hajonnu, ei ylikulunut, ei romahtanut pito jne ...Lainaa:
mp-raakis kirjoitti
Toi kylmällä renkaalla radalle meno on itelle aina sellanen "pelottava" juttu... koska kylmä rengas kylmällä kelillä vesisateessa ni tulee todella orpo olo että pitääkö se nakki vai ei... lämpimänä sentää jotain luottoa että se pitää.
Mielenkiinnosta googlailin hieman ja Aprilia-foorumilta osui silmään jonkun Dunlopin hepun vastaus. Vaara renkaiden pilaamisesta ylilämmittämällä on suuri ja lämmittäminen on turhaa, koska rengas kuitenkin jäähtyy hyvin nopeasti märällä radalla.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
https://www.apriliaforum.com/forums/...rmers-for-wets
Kysyin Dunlopin puolelta asiaa ja vastasivat tiivistettynä:Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
-sadekumissa on erityyppinen seos, jolla on paljon paremmat matalalämpöominaisuudet kuin sliksillä
-märkä rata (olosuhteista riippuen) voi jäähdyttää rengasta enemmän kuin lämmittää sitä kitkan ja renkaan elämisen myötä
-sadekumi on suunniteltu toimimaan matalassa lämpötilassa ja siksi se ei aina sovellu käytettäväksi lämppärien kanssa
Jokainen tekee mitä tykkää. Itse en sateisia ole lämmittänyt enkä lämmitä. Orgin nopean rajan alle voi vetää esim. märällä botnian pitkällä heti ekalla täydellä kierroksella.
Kiitos infosta! En taida itsekään tästä lähin sitte sateisia lämpätä.Lainaa:
mp-raakis kirjoitti
"märällä" on vähä suhteellinen käsite :D Veikkaan että kunnon kaatosateessa taitaa 1:55 jäädä haaveeksi.
Mistäs arvon herrat ovat ostelleet Dunloppeja? Jos toiseen vannesettiin ostais ihan pränikät ja sitten kun toiset on loppu, niin niihin ehkä sateiset, tai vähän kovemmat...
Suomesta Supremebikes, KVR (=Kari Vehniäinen Racing) tahi Motostore24 on harrastanu ihan harrastajaystävällistä hinnottelua.Lainaa:
TiJuKo kirjoitti
Kiitos :)Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Olenko se vain minä, vai onko muilla ollut hankaluuksia löytää Dunlopin D213 -renkaita? Aika moni verkkokauppa tarjoaa eioota, pienen etsiskelyn jälkeen löysin Hollannista yhdestä vauhtikaupasta haluamiani seoksia kohtuu hintaan, mutta MS4 oli niiltäkin loppu. Lupasivat ensin kuukauden toimitusajalla, mutta laittoivat mailia perään, että ko. seosta ei olekaan saatavissa ollenkaan, korona kuulemma sotkenut toimituksia. No otin MS3/2 -setin sieltä ja GP503:lta sen viimeisen MS4 takasen joka niillä oli, GP503:lla taas ei ollut MS3 etusia lainkaan. Hieman jo mietin, että miten tämäkin nyt taas voi näin hankalaa olla. :DLainaa:
TiJuKo kirjoitti
Onkos ehdotuksia rengastukseen ku lupaavat matopurkkiin hitonmoista hellettä? Ilman lämpötilaennuste 28/28/30 astetta pe/la/su.
Vaihtoehdot mitä löytyy kaapista:
Eturengas : MS2 / MS3
Takarengas : MS2 / MS3 / MS4
Takarenkaan kanssa ihmetyttää se, että tässä ketjussa info sanoo että MS3 käyttöalue olis +25 - +50 ja MS2 ois +30 - +60 radan lämmön kanssa. Mutta sit ku katsoo Dunlopin sivuilta grafiikkaa ni sepä väittää että MS3 ois pelkästään hirmu helteen rengas, ja MS2 ois helteelle huonompi kuin MS3.
Mikä sitte on se totuus?
Minkä ikäsiä noi on ja mitä kokoa? Takaset siis? Niissä muuttu seokset samalla kun ns. Big Size kumi tuli. Edessä ei varmaan niin väliä. Jos 195 takasia niin taakse mieluiten nolla, mutta jos valinnan varaa on kakkonen tai kolmonen niin sen mukaan miltä rengas näyttää. Tuo 195 MS3 oli ns. kuuman kelin seos, mutta tuskin isoa eroa noin liukkaalla assulla kakkoseen.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Vuoden vanhoja nakkeja, ostettu SupremeBikesilta viime vuonna keväällä. 195/65 takasia ovat kaikki.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Joo valitettavasti nollaa ei ole tarjolla eikä saksasta kahdessa päivässä ehtis 0 rengas muutenkaa perille, joten MS2/MS3/MS4 on ainoat mitkä löytyy kaapista. Mutta jos se MS3 tuossa 195/65 tosiaan on kuuman kelin seos ni se on sit noista kolmesta ehdoton valinta koska tolla helteellä asfaltti käy kyl hyyyyvin kuumana.
Vieläkö joku on löytänyt 195/65 slicksejä jostain?
Vaikuttaa olevan melko hankala löydettävä tällä hetkellä.
Ainakin aiemmin tutuksi tulleista verkkokaupoista.
Muiltakin valmistajilta (ainakin Bridgestone) on vastaava profiili ja koko tainnut poistua mallistosta.
Pitääkö yrittää isompaa kokoa sovittelemaan, jos mahtuisi pyörimään?
Tuollahan noita https://www.gp503.de/index.php/dunlo...slick-sbk.htmlLainaa:
Iigel kirjoitti
Kävin tuon gp503 katsomassa myös, mutta puusilmä ei nähnyt.
Onneksi on parempi näköisiäkin :thumbup:
Itse tilasin just kasan renngrib:ltä. Vielä ainakin oli jäljellä...Lainaa:
Iigel kirjoitti
Mitkä Dunlopin KR106/108 kumiseokset kannattais laittaa alle, jos menee vielä tässä ennen talvea käymään radalla ts. sopivat kumit, kun ilman lämpötila on +5..+15oC välillä?
Pyörä R1 vm. 2020 ja vauhti Alastarolla vanhalla pyörällä katukumeilla 1:28-1:30.
MS3 eteen, MS4 taakseLainaa:
JussiK kirjoitti
as always
Kiitos vastauksesta.Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Onko tämä kombo sellainen, että sillä pärjää kaikissa lämpötiloissa kuivilla keleillä ja kaikilla kotimaan radoilla? Vai onko tarpeen/perusteltua ostaa toinen pari renkaita muilla seoksilla, jos ajattelee käyvänsä kaikilla Motorgin päivillä?
Käytännössä pärjää.Lainaa:
JussiK kirjoitti
Motoparkissa ja Kemoralla toimii takana pehmeämpi paremmin, ja Alastarossa kuumalla sitten kovempi edessä.
Mutta MS3/MS4 kombolla pärjää kyllä aina, jos siis puhutaan tästä 195/65R17 renkaasta. Siinä isommassa koossa menee seokset vähän eri.
Mites tuo 195/65 17 sopisi vanhan sotaratsun (yamaha r1 2007)swingiin? Mahtuuko rengaslämppäri renkaalle? Tällä hetkellä alla pirellin super corsa 200/55. Vaikuttaako ohjausgeometriaan miten paljon muutos?
Hyvin sopii! Jos tykkäät ihan lyhyellä pyörällä ajella, niin lämppäri voi olla tiukka riippuen lämppäreistä. Saman sarjan eturengas paikalleen, niin hyvin pelittää!Lainaa:
jarno73 kirjoitti
Taas ollaan protippiä vailla, eli noi uudet isommat renkaat, onko käyttäjä kokemuksia?
Eturengas:
KR109 RACE Slick 125/80-R17 MS3+ (Strong), onko samanlainen seokselta kuin pienempi kr106 MS3 343 (Medium)
Takarengas:
KR108 RACE Slick (SBK) 200/70-R17 MS3+ (Medium-Hard), onko tämä ns. korvaava rengas tuolle 886 MS4 195leveälle takarenkaalle.
Kysyn, koska takarengasta ei näköjään saa enää 195 koossa, jolla olen tähän asti ajanut.
Eli vaihtoehto koon puolesta eturenkaalle löytyy, mutta takarenkaalle ei. Kannattako nyt mennä oversizenä molempien suhteen vai ottaako eteen tutun 343 renkaan?
Auttakaa tietämätöntä!
Itse ajanut vanhalla tutulla 120/70R17 MS3:lla edessä ja uudella 200/70R17 MS3+ takana, mikä pelaa ihan samalla tavalla kuin vanha 195/65R17 MS4 mutta tuntuu kestävän vielä paremmin.Lainaa:
Tomi83 kirjoitti
Eikä muuta pyörän geometriaakaan mitenkään tuntuvasti.
Tänks :thumbup: Tällä viikolla olisi tarkoitus tilata renkaita lisää. Oisko kellään kokemusta tosta kr109 eturenkaasta?Lainaa:
Jonezi kirjoitti
Pitäisi saada 20-vuotiaaseen ZX6RR:ään kumia mutta tuntuma on että 200/60 ei kyllä mahdu, silti Dunloppia tekisi mieli kokeilla kuuluisan kestävyytensä ja kelpo pitonsa takia. Koossa 190/55 saa KR108 kumia MS2 seoksella ja sitten on "D213 GP PRO MS3 Race".
Miten mahtaa tämän ketjun jutut soveltua, onko D213 aivan eri kumi ja kun Dunloppi ei tee pienempää kumia MS3:lla niin pitäisi mennä vaan tuolla kakkosella ja kaikki hyveet tulevat sitä kautta kuitenkin? Dunlopin oma kartta näyttää pienemmän MS2 takasen käyttöalueeksi ainakin laajemman kuin mitä isomman MS3:n, hämmentää kadun miestä. Johtuneeko sitten siitä että ei ole muuta tarjolla, joku voisi luulla.
Kestävän reenitakasen saa halvalla, ku hommaa Contin 180/60 Mediumin. Museopyörän omistajaa ei ahista hinta, eikä swingiä koko.
Taitaa omat enkkarit olla tuolla renkaalla ainakin Kemoralla ja Alastarolla.
Contin Track Slick 180/60 taakse on oma valinta kans. Soft eteen ja se medium taakse. Mahtaako siitä muuta seiosta ollakaan takaseen. Ihme jos mahtuu isompi kumi, ketjuilinja on lähellä.
D213 on kelpo kumi ja etenkin katuradalle hyvä, kun pysyy paremmin lämpimänä, mutta en nyt muista noista seoksista onko niihin tullut muutoksia entisen luottosetti MS3/4 suhteen. Olen itse ajanut kuussatasella tuolla KR108 190/55 MS2:lla ja se on ollut hyvä ja ongelmaton rengas, ihan hyvä kestokinLainaa:
Eroz kirjoitti
Hyviä vinkkejä, halusin tuota Dunloppia kokeilla kun isot pojat kertoi että MS3 ja MS4 toimivat aina, ja tähänastisesti käyttämäni SC1/SC2 näytti olevan ainakin kuumalle Botnialle sellainen, että täyden päivän jälkeen alkoi takasen oikea reuna näyttämään kovin kuluneelta eikä niitä kierroksia nyt ihan mahdottomasti tullut kun pilotin kunto rajoitti. Käänsin toisen päivän ekan setin jälkeen mokoman ympäri ettei heti lopu kesken.
Ehkä pulma ratkeaisi myös SC2 ja SC3-valinnalla, hyppy tuntemattomaan on vaan aina sellainen että mieluusti hyödyntää muiden kokemuksia. Tutkitaan tuota MS2:sta ja Continentaaliakin.