Lähes vakio CBR1000RR (-04) :grin: Koneteho 190-195?
Vielä kun bensapumpun saa vaihdettua toimivaan..
Printable View
Lähes vakio CBR1000RR (-04) :grin: Koneteho 190-195?
Vielä kun bensapumpun saa vaihdettua toimivaan..
FZ1 2008 yoshimuran koko putkistolla
Liite 17059
........
HP 203.6/213.6@12258 (RAM), (vakio 200/210@13000)
Torque 125.0@10330, (vakio 113.5@11500)
Cat delete, Akra linkpipe + slip-on, Woolich ecu flash, Samin dyno ja säätö, 2018 ZX-10RR
Kevättä odotellessa.... :thumbup:
(Pyörä ZX-10RR 2016 Winter Test / WSBK Homologation Edition)
Hyvälle näyttää... :thumbup:Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Samin autopajalla, -08 hayabusa Yoshin 4-2-1 putkistolla. Paukutti putkessa aiemmin, nyt varmuus, että seokset kohdillaan.
191,7hp ja 155,5 Nm.
Liite 17926
Kevättä kovasti odotellessa!
Se on kunnossa.... nauti siitä :thumbup:.Lainaa:
SLP kirjoitti
BMW K1200R -07 eli katulelu. Samin autopajassa mitattu, hyvin näkyy että 9000rpm:n kohdalla alkaa ahdistamaan kun ei ilma riitä. Nyt modattu ilmanotto S:sää vastaavaksi, ainakin perstuntumalla vetää reippaasti rajoittimelle asti
Mitkä lukemat, ei näy? Mitä muita muutoksia, onko PC? Yläpään AFR?Lainaa:
mollila kirjoitti
150,7 hv akselilta 9423 rpm (tarkka :D). AFR1 11,6 ja 2 7,4 samassa kohtaa.Lainaa:
hidas57 kirjoitti
Jos jaksais vois käydä uudestaan mittauttamassa mitän ilmanoton avaaminen teki vaan enpä oo saanut aikaiseksi.
Komeita lukuja, vaan ei vertailukelpoisia keskenään jos ihan tarkkoja ollaan. Jokainen tälläinen perusdyno on yksilö. Speksatut on eri asia. Jos kaikki käy samassa dynossa ja sitten käppyrät tiskiin, sitten voi vertailla keskenään. Mutta tietysti eri dynoilla pääsee ns "alueelle".
https://andep.kuvat.fi/kuvat/CBR1000...JPG/_small.jpg
Kuvaa klikkaamalla heikkolaatuiseen videoon:
https://andep.kuvat.fi/kuvat/CBR1000...wmv/_small.jpg
https://andep.kuvat.fi/kuvat/CBR1000...JPG/_small.jpg
Tämä käytetty paikallisessa penkissä toukokuussa ja video/dynolappu sieltä. Alkuperäiset laput yli 170hp on myös olemassa. Sami Vittaniemi tämän alunperin säädellyt.
Suzuki hayabusa -04 yoshin kokoputki
Hayabusa vm.2010 tehot takapyörältä bikefox.
Onko ns putkiviri /säätö busa vai isolohko?
Nuo olis rengas tehoina (kun katsoo vääntöäkin) gen2 isolohkojen (1400cc+) rengas tehoja ( 9-15% voimansiirto hävikillä koneelta noin 212-224hv)
Kone tehona taasen putkiviri/säätö busan tehoja.
197hv +noi väännöt oli omassa -11 gen2:ssa (vance&hines, k&n, säätö) Vittaniemen penkissä konetehona.
...mietittynä "ilman hampaita" tämä asia :thumbup:
Lainaa:
busai kirjoitti
Tuota olen ittekkin miettinyt et onko esim. Kannelle tehty jotain ym.
Myyjä ei osannut kertoo kun on ensimmäinen omistaja virittänyt ja penkittänyt,just toi vääntö kertois et jotain muutakin on kuin putkiviri,pyörää on myös madallettu 3cm ja shifterikin on laitettu,rajottimet poistettu tre palikalla,tutkanpaljastinkin on joten kiirekkin on tainnut olla:)
Bikefoxin penkki voi tietty olla aika lepsukin,mut takapyörältä tehot antaa,näin olen ymmärtänyt muitten käppyröitä kun katellut ja lukenut.
Ajossa kun vertaa ex -08 slipariviritteiseen ilman mitään säätöjä niin eroa on, nykyinen nostaa nokkaa kiihdytyksessä 2. vaihteella kun taas edellinen ei irrottanut etupyörää tiestä kakkosella siitä irtos penkissä 172hp.
-01 busa keväällä Vittaniemellä. Takaselta 201.4rwhp@9709rpm/170.9Nm@7068rpm. Isolohko, gen2 kampiakseli, nokat, tiforce 4-2 putkisto, vakiokansi.
Liite 18925
[QUOTE=Jape79;6624289]-01 busa keväällä Vittaniemellä. Takaselta 201.4rwhp@9709rpm/170.9Nm@7068rpm. Isolohko, gen2 kampiakseli, nokat,
viittaniemen penkki ilmoittaa konetehot.Lainaa:
Jape79 kirjoitti
Sain molemmat laput mukaan, akselilta oli muistaakseni 222hv ja abaut 180Nm(en muista tarkkoja lukuja, voin tarkastaa jahka kotia pääsee). Minusta tuossa koneteholapussa oli mainittu laskennassa käytetyt kertoimet ja häviöt. Tuosta käsitin että mittaa rengastehon ja lasketaan koneteho...Lainaa:
busai kirjoitti
Laitetaas tänne, että säilyy jossain tallessa. 2008 R1, putkisto ja 0,05 matalampi kannen tiiviste.
Kyseessä budjettimallin ratapyörä.
Okei!!Lainaa:
Jape79 kirjoitti
Näin on. Koneteho aina laskennallinen kun ei ole pelkkä moottori penkissä. Molemmat laput tulee Samilta ku pyytää. Samin kertoman mukaan jopa rengas merkki/malli vaikuttaa parit hepat tuloksiin puhumattakaan jos ketjut uutuuden jäykät tai kuluneet jäykillä lenkeillä.
Lainaa:
Jape79 kirjoitti
Juu noi tehot renkaalta ei tule konetta avaamatta. Eikä bikefoxin penkkikään noin isoja eroja tee.
Tehot aika linjassaan japen isolohkon kanssa joten villi veikkaus sille :)
Oliskohan omani ollu jotain 179hv renkaalta kokoputkella ja säädöllä Samilla🤔
Lainaa:
busai kirjoitti
Sehän antaa voimaa niinkuin tonnari, mutta vähän vähemmän. :DLainaa:
suizaki kirjoitti
Ketjujen ja renkaan lisäksi vaikuttaa esim. öljyn määrä koneessa. Pikkasen liikaa öljyä ja teho uupuu heppa-pari. Sliksi taitaa olla se huonoin penkitysrengas luiston ja teholukemien kannalta.Lainaa:
teeti kirjoitti
Wanhaa GSX:ää tuli käytettyä vaihteeksi dynossa. Vähän meinasi olla ongelmaa kytkimen lipsumisen kanssa, mutta sai sieltä kuitenkin jotain käppyröitä ruudulle. Eihän nuo nyt mitään erityisen ihmeellisiä lukemia ole, mutta ainakin omasta mielestä ihan ok yli 30 vuotta vanhalle katupyörälle...
https://www.iki.fi/arttuh/mopo/2019/1_2bar.jpg
Huomaako tuota vääntökäyrän nousua viiden ja kahdeksan tonnin välillä käytännössä?
Kyselee epätietoinen Paimiosta.
Mukava katu käytöönLainaa:
ArttuH kirjoitti
Monttu kytkimen sutasusta?
painetta joku 1.2-1.5 ?
ei kait sen väliä minkä ikäisessä ahdin on kunhan on rakennetuu kestämään ja osista mitkä mahdolistaa tehon
Liite 19758
Laitetaas käyrät kun keväällä otin kuvan siitä.
cbr1100xx vm. 2006 n. 35tkm
en tiedä saako tuosta selvää, mutta
154hp@10200rpm
118Nm@7200rpm
Yoshimura trs 4-2-1 savupiippu ja powercommander. Rattaat 16(-1)/47(+2). Säätö-Samin kädenjälkeä. :) Hyvin on koko kesän pelittänyt! Suosittelen. Erinomaista työtä!
Ens kesää odotellessa...:cruising: