http://i60.tinypic.com/29mrion.jpg
Printable View
Ajatus oli hioa prikkaa ohuemmaksi hiomakivellä. Peukalo-prikka-kivi lavuaarissa ja ranteeseen vauhtia... Miks tää kivi alkaa punertua... No, kiven huuhtelua ja... ttu punasta lisää... jokapaikassa... Ja diagnoosi: Siisti reikä peukalossa. :doh:
tuli sit kuitenkin toisenlainen :)-
http://i58.tinypic.com/mtm4ja.jpg
Juon kaljaa ja näppäilen... piti mittaristo asentaa mut eihän se ymmärrä tota kiekkarin signaalia joten se jää nyt laittamatta... pesin pyörän aikasemmin ja vahasin sen äsken, nyt imailen keppanaa...
Kumpi?Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Se raaserin. Laitan sen trailtechin kiinni myöhemmin "kunnolla" kunhan tilaan sen idioottikehyksen.
Tuli mieleen, että tollasia erillisiä, mutta valmiita yleismallisiakin löytyy:Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
http://www.ebay.co.uk/itm/Universal-...item48658042a4
http://www.ebay.co.uk/itm/Universal-...item2c8489c17f
...ja hintaa jopa enempi kun sillä siistillä raamilla :grin:
Tulee bensamittari jo erilleen, ei nyt lähetä liikoja askartelemaan...
Hömpöstelin alakatteen Millukkaan. Pitää vielä muutama pikkuosa haalia ja vähän laittaa valkoista takakoppaan, mutta alan tykätä tuosta värikombosta lähes yhtä paljon kuin hauet.
Näyttää väritys olevan ok...Lainaa:
skuikka kirjoitti
Mutta mikä ihme tuo Tuonoon kuuluvan Araknofobicin hiilikuitutorven
tilalle laitettu jättiläismäinen pyöreä savustuspönttö on?
voltti mittari tuli askarteltua paikalleen
https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...5c&oe=563FABBF
http://www.albumini.fi/Valokuva-6IZOQPWT-D.jpg
Hitto kun ei riitä aika täällä olemiseen mutta taas tässä pieni homma joka auttaa
paljon mopojen rakentelussa.
http://www.albumini.fi/Valokuva-XESNQMNK-D.jpg
Tein tuossa talvella itselleni cnc sorvin, eli piirrä kuva ja kone tekee loput.
Hhinnaksi tuli noin 500 egee, ei mikään huippupeli tietenkään kun homma alkoi siitä kun aikamies rompparille
lähti ostamaan rautaa. Toimii ihan jees ja holkkia sekä prikkaa tulee terästangosta että soi eikä tartte
millään hajulla syöttää. Sorvasin autoni jarrulevyt tossa just ja ihan ok tuli. Pitkin talvea on tehty kaiken näköistä roinaa mitä on ollut tarve, kokeilin tota vetokoukun nuppiakin ja tuli ihan pyöreä niinkun pitääkin.
http://www.albumini.fi/Valokuva-Q6U8OUF6-D.jpg
Ajettu, tavallista terästä vähän joka kovuutta , alumiinia, messinkiä, nailonia ja pikaterästä.
Tarkkuus pyörii tossa satasen nurkilla ja akselista voi kiskaista halkaisiasta 5 mm kerralla kevyesti.
Piru tuli parempi kun tonnin kiinan ilmiöstä.
http://www.albumini.fi/Valokuva-BYHNDCYZ-D.jpg
Terkuin Jurvelo
Tee ihmeessä tästä oma topikki :thumbsup:Lainaa:
jurvelo kirjoitti
http://kuvapilvi.fi/k/ynkt.jpg
http://kuvapilvi.fi/k/ynkx.jpg
Siinähän tuo viikonloppu vierähti... ei likikään valmis vielä, takahuoneen "konepaja" on yks tuhannen kaaos koska ajattelin ensi vkl laittaa toisen työkalutaulun tuohon vasemmalle pöydän päälle ja jättää tuonna takahuoneeseen ainoastaan viilat vasarat ja sen sellaset. Samoin laatikoita tarttee jokusen lisää ja muuta pientä mut hiljalleen parannellen...
Miula ois (taas) sama projekti edessä.
Mittailin, että reilu kuusi metriä hyllyä tulis lisää ja hyllyt on mitoitettu niin, että vähintään 12 laatikkkoa mahtuis niille hyllyille.
Mikä ihme siinä on, että kun teet kunnon siivouksen autotallissa, rakennat uusia hyllyjä, niin vuoden päästä lattiat ja pöydät tursuaa tavaraa...
Tuli hieman harrasteltua ohjaustankoprojektin kanssa.
Ostin parilla kympillä valmiiksi pilatun (16 cm lyhennetty) LSL XD2-tangon ja ajattelin väsäillä siitä rataisamman tangon möhköön.
Liite 8164
Mittailin, että saan hallintalaitteet mahtumaan, kun teen kierteet (M16x1,5) Yamahan alkuperäisille tankopainoille, jotka pidentävät tangon "hyötymittaa" hieman. Tilasin ebay:stä kiinatapit ja eilen lähdin kerhon tallille puuhastelemaan.
Liite 8165 Liite 8166 Liite 8167 Liite 8168
Kaveri lupasi sorvata vielä holkit tangonkiinnikkeiden pulttien ympärille, niin tällä viikolla varmaankin saa pyörän taas nippuun. Jarru- ja kytkinletkut pitää varmaan vielä teettää, niin saa ne mahtumaan nätisti.
https://goo.gl/photos/be3ghDJMPwbutxop8
Kävin eilen holkinhakumatkalla. Naputtelin holkit paikoilleen ja kiinnitin tangon sekä hallintalaitteet. Ne letkut sitten seuraavaksi...
Liite 8184 Liite 8185 Liite 8186
Hyvältä näyttää [emoji106]
En tiedä, oliko tämä idea ihan paras mahdollinen, mutta ainakin kannustaa pyörän niputtamista uudella tangolla...
Asensin alkuperäisen stongan pojan 20" maastopyörään. Jätkä oli ainakin tyytyväinen.
Liite 8236 Liite 8237
http://kuvapilvi.fi/k/y0b0.jpg
Tällä kertaa ei liity pyörään vaan autoon, joutessani askartelin tallissa lojuvista lankuista lämppärille tellingin niin ei tartte sisustaan tehdä reikiä ja saa lämmön paremmin suunnattua lasille. Pähkinää ja tammea, projektin budjetti 0eur / mitä tallista valmiiks löytyi.
Kävin vaihdattamassa skoboon nastapyörät alle. Rengastyöt jätin toistaiseksi vielä ammattilaisille, enkä alkanu ite kampeamaan renkaita vanteille. Etupäätä joutui hieman virittelemään, ettei kaatunut mopo levyn päälle.
Liite 8379Liite 8381Liite 8382
Koeajolla tuli muuten huomattua, miten jännästi skobo käyttäytyy, kun kallistetaan nastarivin ylitse pyörää. Ensin ns. aliohjaa ja hetkeämyöhemmin kääntyy ohjaustanko lähes itsestään lisää. Pitoa tuntui kyllä riittävän ihan normaalisti kaikissa tilanteissa ainakin näin kun ollaan vielä plussan puolella. :)
Liite 8380
Miten golfin alapallonivelen saa irti siitä stanan siitä mikäseon pyörännapahässäkkä missä on iskari ja jarrusatula kiinni. Pultit on auki mutta se pallonivelen tappi mikä on em. hässäkän sisällä ei tule sieltä pois.
Haittaako kallisuksenvaimennin kun se on kiinni tossa alatukivarressa.
Siis alapallo on alatukivarressa ja ainoastaan tappi on sielä olkavarren pohjassa hahlossa? Yleensä se tarttee murtohaarukka nimisellä työkalulla sieltä lyödä, usein auttaa jos sinne kiristyshahlon väliin naputtelee vaikka murtotaltan tai ison tasapäämeisselin, itse en ole yhtäkään hahloa saanut vielä murrettua mutta kaipa joku momentti-makkonen siinäkin saattas onnistua. (Tämä keino on hiukka arvelluttava monestakin syystä mutta) voit yrittää tunkata ripustusta ylös jostain kohtaa VÄHÄN saadaksesi kuorman pois siltä niveleltä samalla saaden sen poistumiskulman sieltä reiästä hiukka helpommaksi. Joskus kun on oikeen itsepäinen alapallo tullu vastaan olen joutunut loppuviimen rautakangen kanssa vääntämään sen ulos että voi olla aika saamarin juntturissa jos sille päälle sattuu. Jos annat lämpöä muista varoa vetarin kumia ja mm ABS anturia joka tosin on sielä yläpuolella mutta kaikkee voi sattuu... Voihan sen koiranluunkin irrottaa mut niillä on vahva taipumus tuhoutua irrottaessa, tunkkaa molemmat puolet ilmaan niin jännite vapautuu vakaajalta.
Ei nyt just golfista ole kokemusta, mutta portterissa lähti kyllä ihan rautakangella. Voimaa tarvii kyllä, tai siis vipuvartta.
Varasalla napautusta olka-akseli sivuille niin että toisella puolella on kanssa vasara, jos ei sillä lähde niin sitten noita tarkoitukseen tehtyjä työkaluja apuun.
Videolla vähän mallia
https://youtu.be/tX7GVWcB-bg
Ihan järjettömältä vaan tuntuu kolo mistä tarttis vääntää auki. Ja juu, pelkkä alapallonivel ja tappi on puristusliitoksella, eli pinch boltilla niinku etupamput mp:ssä yläkolmioissa. Pitäskö nostaa toinenkin etukulma ylös, silloin ymmärtääkseni kun toisen puolen rengas roikkuu niin tän rempattavan puolen alatukivarren ja siinä kiinni olevan pallonivelen pitäs päästä alas. Ihan vaan luulis että se kallistuksenvakaaja otrais vastaan. Mutta on tuossa kaikki ollu melkosen jämähtänyttä. Vuosimalli -95 (Mk3). Elämäni eka autoremppatyyppinen jännärikomedia. Jää nyt toistaiseksi tuonne varastoon odottamaan seuraavaa ponnistusta joskus ens kuussa. Vinkkejä/kokemuksia on hyvä kuulla.
Niin golfissa olikin tosiaan toi sivusta pultilla kiristettävä pallo eikä perinteisempi kartio. Eipä siinä sit oikein muuta oo tehtävissä kuin lekaa ja murtohaarukkaa. Siihen pyörännavan hahloon voi yrittää hakata jotain kiilaa helpottamaan tapin irtoamista, kun kääntää pyörän sopivasti vinoon.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/80401...rrotushaarukka
Edit: olethan ottanut sen pultin pois etkä vaan löysännyt...? Siinä pallon tapissa on ura josta pultti menee.
Kumpi puoli ilmaan etupäästä ennen kuin alat rehaamaan irti noita, muuten on kallistuksen vakaajan takia jännityksessä
http://images.biltema.com/PAXToImage...-1241_xl_1.jpg
Biltema, 7,50. Tuolla pidemmällä voi lyödä päähän, vemputtaa, lyödä päähän, taas vemputtaa ja plops. Tuosta se yleisempi versio on sellanen lyhyempi missä on paksumpi lyöntipää, ne on välillä vähän vaihtelevaa valua ja semmosia oon muutamia murtanu, tosta ei oo omaa kokemusta mutta näyttäs kohtuu pätevältä.
Juu pinch bolt on kokonaan pois, sai sitäkin suostutella. Ela siitä sai mutterin pois, niin sitten pikkulekalla hellästi vauhtia että tulis pulttikin ulos. Ei. Sain pultista hyvän otteen 1/2 tuuman räikällä ja jalkapyörän napaa vasten koko kropalla ponnistaen ja ei pultti pyörähdäkään. Sitt toisen suuntaan ja toiseen suuntaan ja alko millin pyörähtää. Sitte alko oikein kunnolla kiertymään ja sitten se jo lipsahti tuurnalla naputtaen ulos. Mutta uraa siinä nivelen tapissa ei ole, pelkkä kalju tappi.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Mulla on tollanen samanlainen, tosin ei biltemasta ja ostettu jo yli 20 vuotta sitten.Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Toi on ihan hyvä silloin kun ei tarvitse ehjänä irroittaa alapalloa (rikkoo lähes aina sen kumisuojan). Oma on kestänyt ainakin ihan reilua lekalla mätkimistä ja muutakin pieksemistä:).
Tämmöiseen ajatelmaan tulin itsekin. Sehän on nyt ikäänkuin alatukivartta ylöspäin nostava jousi, niin koita nyt sitä kammeta sitten alas. :dunno:Lainaa:
Betula kirjoitti
Tossa on jarrulevy ja se kilpi paikallaan. Ne poistamalla varmaan vois saada paremman otteen jollain vääntimellä. Mulla on kuvakin tosta nivelestä muta iPhonen uus käyttis ei tunnu haluavan liittää kuvaa tänne.
Jos se noin ruosteessa/jumissa on niin nytten avokätisesti irrotusöljyä kaikki kolot täyteen ja seuraavalla kerralla vaan lekaa ja perkelettä reilulla annoksella. Ja joo murtohaarukka repii aika poikkeuksetta sen alapallin suojakumin.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Nyt kun se pulttin on pois niin lyö siihen hahloon ruuvari tms kiilamainen tuurna se levittää liitosta sen verran että yleensä se pallonivelen tappi lähtee liki itsestään.
Joo, muistetaan tuo! Projekti saa toistaiseksi olla jäissä, bussi vie kaupunkiin huomenna ja marraskuussa mahdollisesti taas tän pariin.
Joo, kallistuksen vakaaja pitää olla irti.
Ja se palloniven pystytappi tuskin lähtee jos et lävitä sitä hahloo jollain kiilalla. Vaati vaan oikean kokoisen kiilan,et levittää kunnonlla ennen ku osuu siihen tappiin. Jos pääsee lyömään sen ylhäältäpäin, niin silloni sille saa pidemmän iskupituuden...
Ja näissä pallonivelissä missä suora pitkä tappi, niin kannattaa unohta toi lyönti haarukka, se on tarkoitettu kartiotappiien irrotukseen. Ja ne kartiotapitkin lähtee helpoiten, sillä et moskalla kajauttaa kunnolla kartion kylkeen...
Itseasiassa se ei ole mitenkään pitkä tappi, arvioisin että 7 milliä. Mutta ei ainakaan yli sentttiä.Lainaa:
pupu kirjoitti
Tossahan toi ny on puhelimesta kaivettuna. Alatukivarressa se on kolmella 13mm pultilla kiinni ja tappiliitoksella tuossa muhkurassa.
Liite 8396
Motonetin varaosakuva on kyllä eri mieltä, enkä itse kyllä mitenkään usko, että tuossa ei olisi "varmistusta" pallon irtoamisen estämiseksi. Mutta tosiaan, pyörät linkkuun ja lyö kiilalla pultin kiristämää hahloa auki niin eiköhän se irtoa.Lainaa:
shyhander kirjoitti
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuot...4?ajoneuvo=620
Mulla on just toi Motonetin osa ostettuna ja ollu kädessä ja ei toi ura kyllä voi liittyä kiinnipysymiseen. :dunno: Tai sitten tapin reikää pitää levittää ihan tosissaan jos tapinreiän alareunassa olisi joku kiinteä "lukitusrinkula". Kiristyspultti kun ei ulotu lähellekään tuota tapin alareunan uraa, kun tapin yläreunakin jää arviolta puoleen väliin tuon kiristyspultin reikää. Liristyspultti on sellainen abaut tavallinen, sanoisko sitä nyt akselipultiksi missöä on sileä akselimainen keskiosa ja päässä pieni pätkä jenkaa mutteria varten ja pieni kartiomainen nänni mistä saa naputtaa vasaralla pulttia ulos.
Ainakaan mun varaosassa se ura ei näytä ihan noin selkeeltä ja isolta uralta kuin tossa kuvassa vaikuttais olevan.