KTM lc4 690 Supermoto?

No niin no... yleensä työ näkyy edes jossain, vaikkapa sovelluksena. Meidän alan hommia voi näkyä jokapäiväisessä sovelluskäytössä joskus 50+ vuoden kuluttua. "Tee työtä, jolla on merkitystä". Sama kun ois varusvarastolla töissä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Hulluja kyllä riittää täällä Keski-Suomessakin. Luulin, että ne on kaikki kasautuneet kehä III:n sisäpuolelle, mut ehei. Jkl:ssä sataa vettä ja on 2 astetta lämmintä - silti joku laski menemään keskustassa mp:llä. Varmaan joku paluumuuttaja http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Terve pitkästä aikaa!

Minähän myin tuon oman 690SM pois tuossa vuoden vaihteen jälkeen, mutta mulle jäi siitä alkuperäiset vaimentimet joista katalysaattorit poistettu kummastakin, mikäli jollakin olis tarvis sellasille niin laittakkaahan YV:tä. Samoin uusi takamuovi, se musta satulan takana olis jouten!

Superduke 990 R ootellessa http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

(sori offtopic)

Lainaa:

---

(cmas @ Huhti. 07 2008,15:20) kirjoitti

No niin no... yleensä työ näkyy edes jossain, vaikkapa sovelluksena. Meidän alan hommia voi näkyä jokapäiväisessä sovelluskäytössä joskus 50+ vuoden kuluttua. "Tee työtä, jolla on merkitystä". Sama kun ois varusvarastolla töissä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Hulluja kyllä riittää täällä Keski-Suomessakin. Luulin, että ne on kaikki kasautuneet kehä III:n sisäpuolelle, mut ehei. Jkl:ssä sataa vettä ja on 2 astetta lämmintä - silti joku laski menemään keskustassa mp:llä. Varmaan joku paluumuuttaja http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Mitä mitä mitä? Nythän on mitä loistavimmat kelit paneutua sadekelin säätöihin. Märän kelin olosuhteita tulee olemaan kesälläkin, joten nyt on hyvä aika saattaa pyörän tekniset ominaisuudet kuntoon kesän märän kelin etappeja varten. Kylmä ilma tuo paremmin esiin mahdolliset ongelmakohdat rengasvalinnoissa/ kuljettajan ajolinjoissa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Onnea Rulpalle uudesta pyörästä ja merkkiuskollisudesta. Varmasti loistava valinto tuo Sduke R. Harmi että sillon joutuu myös luopumaan jostakin hyvästä, mutta sellaista se on.

Ja vettä sataa, mahtavaa!! Pysyypähän kaikki amatöörit pois pyörineen liikenteestä http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Jätkät... kertokaas mikä kusee sm:ssä. Sen jälkeen, kun otin ne vaihdelaatikosta tulevat piuhat irti siitä liittimestä (ja jätin ne erilleen, eristettyinä toisistaan toki) on mopon tyhjäkäyntikierrokset mallia "korkeat". Eli tyhjäkäynti heti käynnistyksen jälkeen on noin 3000 ja pikkuhiljaa se vaan hiipii ylemmäs. Eli mitäs hemmettiä tapahtuu nyt. Voiko piuhojen irtiottaminen muka vaikuttaa noin?

Samalla keikalla tuli räplättyä ne kahvalämppärit kiinni, tuskin tuo vaikuttaa (sähköt sain valomaskin alla olevista lisävirtaliittimistä). Tankkia tuli myös siirrettyä ko. prosessin aikana. Ideoita otetaan vastaan... Ihmettelen ko. hommaa, koska varmaankaan kenelläkään tällä palstalla piuhat irti ottaneella ei ole ko. ongelmaa ollut.

edit: pitää kai tsekkailla joku päivä onko tankin alla bensaletkut litussa, joku johtoliitin irti/löysällään ja sitä rataa.

Lainaa:

---

(cmas @ Huhti. 08 2008,20:08) kirjoitti

Voiko piuhojen irtiottaminen muka vaikuttaa noin?

edit: pitää kai tsekkailla joku päivä onko tankin alla bensaletkut litussa, joku johtoliitin irti/löysällään ja sitä rataa.

---

Kyllä se nostaa tuntuvasti kierroksia tämän modin jälkeen, joten ihan normaalia, älä välitä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif

No ei kai, ei käännetä veitseä enää haavassa. Vaikeahan tota on tarkkaan sanoa missä vika, mutta kato, että kaikki johdot ja liittimet on ok, myös niissä lämppäreissä. Toisaalta toi vika voi olla oire Ecun sekoamiselta....

ps. otitko oikeat piuhat pois, puna/sinin. ja kelta/vihreän? *

Hyvät ohjeet, kandee katsoa sivut 5&6 *UkForum

Pelkkä vaaleanvihreä johto jäi kiinni. Molemmat kaksiväriset nappasin liittimestään irti. Ja kuis hiidessä se ecu nyt ois tuosta seonnut. Kukaan ei ole moisesta jutusta mitään esim. tuolla ktm-forumilla maininnut. On tää kyllä tätä, just niin meikäläisen tuuria. Ei pitäis ikinä koskee mihinkään omakätisesti.

Lainaa:

---

(cmas @ Huhti. 09 2008,11:02) kirjoitti

Pelkkä vaaleanvihreä johto jäi kiinni. Molemmat kaksiväriset nappasin liittimestään irti. Ja kuis hiidessä se ecu nyt ois tuosta seonnut. Kukaan ei ole moisesta jutusta mitään esim. tuolla ktm-forumilla maininnut. On tää kyllä tätä, just niin meikäläisen tuuria. Ei pitäis ikinä koskee mihinkään omakätisesti.

---

Tarkoitinkin juuri niin, että tolla modilla ei ole mitään tekemistä Ecun sekoamiseen, vaan se on yksinkertaisesti rikki. Mutta ihan turha tässä tätä spekuloida kun ei ole yksiselitteistä neuvoa antaa. Pajalle vaan, jollet vikaa löydä....

Lainaa:

---

(cmas @ Huhti. 09 2008,11:02) kirjoitti

Ei pitäis ikinä koskee mihinkään omakätisesti.

---

Kyllä muakin vituttais, mut jos jätkä rakentelee ionisuihkuja niin jotenkin kuulostais verraittain pieneltä operaatiolta kahen liittimen irrottaminen. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Mun laitteet työelämän ulkopuolella ei näytä olevan fyysikon kestäviä. Siitä tää kai johtuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Hmmz. Mulla teki vastaavan jutun kerran viime syksynä. Lähdin ajoon, ja kone ei tiputtanut kierroksia ollenkaan alle 4000. Ajoin lähimmälle bensikselle ja sammutin pyörän. Hetken ihmeteltyäni (ei toimenpiteitä), pistin pyörän käyntiin ja avot, normaalit kierrokset. Ootko nyt siis useamman kerran todennut ton kierrosnousun ja välillä ollu pyörä sammuksissa ja sitten taas noussu?

Itse ihmettelin kanssa mistä moinen johtuupi ja päädyin siihen, että ecu jostain syystä asetti itsensä johonkin testitilaan. Joskushan Ecun nollauksen yhteydessä (tyhjäkäyttö koskematta mihinkään 15 min) ecu haistellessaan rupee nostamaan kierroksia noille lukemille ittestään.

Jos ongelma on sun kohdalla siis toistuva ja joka kerta kun paat koneen käyntiin, kokeileppa nollata ecu. Samoin voit koittaa nollata kaasukahvan:
virrat päälle, kaasu tasaisella vedolla pohjaan ja takaisin 0 asentoon, virrat pois. Pyörä ei siis käynnissä.

Piuhojen irrottamisesta ei pitäis olla mitään virkaa itse Eculle, koska piuhat eivät liity ruiskuboksiin millään tavalla. Ymmärtääkseni piuhat vaikuttavat kaasun omaan ohjausboxiin ja rajoittaa tehonsaantia 2 &3 vaihteella täyskaasulla sitä kautta.

Onko sulla muuten Cmas jo uusi softa koneessa? Jos ei muu auta, voihan sitä käydä imasemassa softan uudestaan Ecuun ja kattoa vaikuttaako asiaan. Mun nähdäkseni kuitekaan ecu ei millään tavalla puutu tyhjäkäyntiin, vaan nimenomaan se kaasun ohjausboxi hoitaa noita asioita. Sinne kaasuboxiinhan tulee siinä Akran softan mukana oma file, mikä imastaan sisään ecusoftan kanssa.

Jos ei mikään muu auta, sun pitää vaan odotella että KTM alkaa valmistamaan ionisuihkulla toimivia sinkkuja. Sitte luulen että kysymyksiä alkaa satelemaan sun suuntaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Ei vaan, toivottavasti saat värkin pelaamaan, vittumaistahan tollanen on. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif

Vika löyty. Eli tankin vasemmalla puolella on polttoaineletkussa pikaliitin tabkin irrottamista varten. Ilmeisesti niitä kahta piuhaa irrottaessa ko. liitin oli päässyt hieman irti. Ja luultavimmin ei saanut bensaa tai imi ilmaa välistä. Pääsin sitten ottamaan tuossa parkkipaikalla ekat tyypityksetkin ko. laitteesta. Aika mukava papatus & tärinä. Kevyesti ykkösellä liikkeelle & kakkoselle ja hieman hanaa (kierrokset jossain 3-4 tonnin välimaastossa) ja kivasti piirti jo asfalttiin. Tietty likainen ja kylmä asfaltti & uudet renkaat, mutta taitaa olla hauska kesä edessä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Marshal: Eihän mulla mitään uusia softia koneessa ole, kun mulla on varmaan palstan ainoa sleeper SM - eli vakioputkilla mennään.

Hieno homma että vika löytyi. Huomenna taas paremmat kelit, joten sillon viimeistää kaikki velliperseet ajelemaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Enhän mä muistanu tota sun putkistopolitiikkaa. Mistä ihmeestä se sun papatus muuten tulee? Onko pyörä rikki http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif

vitsi vitsi vitsi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(Marshal @ Huhti. 09 2008,17:14) kirjoitti

Mistä ihmeestä se sun papatus muuten tulee?

---

Tietäähän sen - ktm:n kone on jo nyt laukeemispisteessä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Ja ajokeileistä puheenollen: ei hirveen hyvältä näytä...

Lainaa:

---

(cmas @ Huhti. 09 2008,17:30) kirjoitti

Lainaa:

---

(Marshal @ Huhti. 09 2008,17:14) kirjoitti

Mistä ihmeestä se sun papatus muuten tulee?

---

Tietäähän sen - ktm:n kone on jo nyt laukeemispisteessä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Ja ajokeileistä puheenollen: ei hirveen hyvältä näytä...

---

Hyvältähän toi näyttää. Torstaiaamun jälkeen seuraavan kerran vettä heittää vasta su-ma yönä. Ei muuta ku pata puksuttamaan ja baanalle. Kyl tuolla tarkenee loistavasti kun on plussan puolella.

Mä sanoin, et ei näytä hirveen hyvältä. En sanonut, että en ois menossa ajamaan, jos vähänkään näyttää keli semmoselta, että viittii tarjota tuonne sekaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(cmas @ Huhti. 09 2008,17:40) kirjoitti

Mä sanoin, et ei näytä hirveen hyvältä. En sanonut, että en ois menossa ajamaan, jos vähänkään näyttää keli semmoselta, että viittii tarjota tuonne sekaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Kyl. Ittellä tuppaa toi huomio aina kiinnittymään tohon sadepuoleen. se on oikeestaan ainoo asia, mikä pikkusen hidastaa ajohaluja. Lämpötilalla ei niin kauheesti oo ainakaan ittelle väliä.

Viime keväänä päästelin alkukaudesta -9 asteen lämmöissä Lahden motarilla töistä kotiin. Se oli melko vilposta kyytiä http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Tää nyt ei liity edellisiin mitenkään, mut sanompahan nyt.
Kävin eilen vaihattamassa öljyt mopoon (loppu huolto on parin viikon päästä) ja siinä Juha sit kysy, et onko mopo toiminu normaalisti. Et kannattas ecu totuttaa kylmään keliin just tällä 15min tyhjäkäyntisessiolla ja sit taas lämpösempien kelien alettua niihin lämpösiin.
Empä viihtiny eilen sitä ruveta siinä vesisateessa tekemään, mut teen sen tässä lähiaikoina.
Varmaan kaikki tän jo tieskin..

Parin viikon päästä tulee myös mulle uuet kartat pyörään ja samalla se pitäis myös penkittää Huolto Kaksikon uuessa penkissä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Tuli muuten vammanen visio, kun kahtelin siellä uutta Super Dukee joka on siis valkonen, että olis aika rouheen näkönen toi omakin mopo jos maalais ne "harmaat" osat valkosiks.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/eek.gif

Kun Cmas sai kottaran taas iskuun, niin voidaan siirtyä tärkeissä asioissa eteenpäin, joten kysynpä arvon herroilta mielipiteitä (taka) rengasvalintoihin kun sellainen on nyt tulossa.
*
Mitä merkkiä/mallia suosittelisitte, kun ajosta on asf. n.60% ja loput soraa? Onko kokemuksia?

Ja Kauko sullahan oli ne Pirellin MT60? Mites niiden kanssa pärjää asf. kanttailussa? Kestävyys?

Lainaa:

---

(SamSam @ Huhti. 10 2008,11:17) kirjoitti

Ja Kauko sullahan oli ne Pirellin MT60? Mites niiden kanssa pärjää asf. kanttailussa? Kestävyys?

---

Hyvin tolla vetää asfaltillakin. Ei täristele ihmeemmin ja pitookin löytyy ainakin meikäläisen tarpeiks.
Aika haipakkaahan tuo kuluu... Mulla rupee olemaan nyt aika finaalissa toi rengas, ei paljoo ole nappulassa enää korkeutta. Kilometrejä takana on ehkä n.1500, en muista ihan tarkkaan millon tuo tuli alle. Missään nimessä sillä ei kuitenkaan yli 2000km ole ajettu.
Olenkin vähän ajatellu, et se on kk/rengas, melkein sama mikä se rengas nyt sit on. Halpa harrastus tää mopoilu, varsinkin jos oikeesti mopoilee.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Mullahan oli Metzelerin Sportec m3 takana (ja on myös yks uus tallissa) ja se oli mun mielestä hyvä rengas. Sorallahan silläkin tuli suurimmaks osaks ajeltua, mut ei loppunu pito märälläkään asfaltilla kanttaillessa. Kulutusta kesti ihan erilailla ku toi Pirelli. Pito soralla nyt on mitä on, mut kyllä sillä yllättävän hyvin siellä pärjäs ja sladit oli ainakin kohillaan.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Lainaa:

---

(kauko @ Huhti. 10 2008,11:52) kirjoitti

Mullahan oli Metzelerin Sportec m3 takana (ja on myös yks uus tallissa) ja se oli mun mielestä hyvä rengas. Sorallahan silläkin tuli suurimmaks osaks ajeltua, mut ei loppunu pito märälläkään asfaltilla kanttaillessa. Kulutusta kesti ihan erilailla ku toi Pirelli. Pito soralla nyt on mitä on, mut kyllä sillä yllättävän hyvin siellä pärjäs ja sladit oli ainakin kohillaan.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

---

Joo, oon kans ollut ihan tyytyväinen pitoon mitä toi M3:n tarjoaa, mutta kai se vaan on niin, että tällä mopolla renkaita vaan tuppaa kulumaan vähän enemmän. Toi kesti n. 2000km, nythän se on ihan slicksi, tarttis vissiin tehä jotain *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(SamSam @ Huhti. 10 2008,12:28) kirjoitti

mutta kai se vaan on niin, että tällä mopolla renkaita vaan tuppaa kulumaan vähän enemmän.

---

Joo, tää on julma tosiasia joka vaan pitää hyväksyä. Mikä ei ole kyllä yhtään vaikeeta.. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Mites semmoinen kuin Pirellin Scorpion (mt 90)? Ei kulune ollenkaan niin nopeasti kuin tuo mt60. Ainakin kaverilla moinen kumi kesti kilofasussa pirun monta tuhatta kilometriä. Tiedä sit tarjoaako se pitoa riittävästi hiekalla.

Millaisia paineita te ootte käyttäneet muuten renkaissa? Kovin alhaisilta nimittäin tuntuu nuo ohjekirjan tarjoamat noin 2 bar eteen ja taakse.

Mullon jotain 2 barin pintaan ne paineet. Vois ne varmaan enemmänkin olla..

Lainaa:

---

(cmas @ Huhti. 10 2008,13:46) kirjoitti

Mites semmoinen kuin Pirellin Scorpion (mt 90)? Ei kulune ollenkaan niin nopeasti kuin tuo mt60. Ainakin kaverilla moinen kumi kesti kilofasussa pirun monta tuhatta kilometriä. Tiedä sit tarjoaako se pitoa riittävästi hiekalla.

Millaisia paineita te ootte käyttäneet muuten renkaissa? Kovin alhaisilta nimittäin tuntuu nuo ohjekirjan tarjoamat noin 2 bar eteen ja taakse.

---

Täytyy vähän tutkia tuota mt90:stä, haitaksi ei todellakaan ole kestävyys...

Mulla on nyt 2 baria edessä/takana ja tuntuu ihan toimivalta. Viime syksynä nostin paineita takana 2bar --> 0.2-0.3 bar ja se ei oikein toiminut ainakaan nopeissa asf. mutkissa, ei ollut silloin parasta luottoa kottaraan.
Muistaakseni silloin lämpimässä renkaassa paineet huiteli jo n. 2,7 baria. * http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Joten kokeilemalla vaan eri paineita niin kyllä se siitä selviää.

Kyllähän muuttui kotari kun uusi ohjelma laitettiin akran kokoputkistolle. Ei enää sammahteluja tyhjäkäynnin tuntumassa. Muutenkin tuntuu herkemmältä kahvan kääntöön.

Kukas se tänään ajeli nöykkiön esson kohdalla wingsin putkilla varustetulla 690 noin kello 16.30. Ajelin juuri autolla kotiopäin tuolloin.

Kylläpäs tuntu nilkan asento paljon paremmalta kun käänsin vaihdepoljinta reippaasti alaspäin. Nyt on luontevalla kohtaa. Pitää vissiin vielä jarrua laskea hiukan lisää.

Sain tänään nyt vihdoinkin ittestäni irti tehdä ton kaasurajoitus modin ja kyllähän se kannatti.
Moni valittaa tuolla UK foorumilla ettei huomaa oikeen mitään eroa, paskat sanon minä. Ero on todella huomattava, pitää vaan vääntää se tuppi kunnolla pohjaan, jollon se rajoituksen poisto vasta astuu kehiin. Kerrassaan upea ratkaisu.

Taas on muutama päivä aurinkoa ja kuivaa tiedossa ennen sunnuntain helvetinsadetta. Tai, kerkii se kyllä muuttumaan sekin vielä auringoks. Lupashan ne alkuviikosta perjantaiksikin sadetta.

Jumalauta mopoilu on hieno laji!

Lainaa:

---

(Marshal @ Huhti. 10 2008,21:43) kirjoitti

Moni valittaa tuolla UK foorumilla ettei huomaa oikeen mitään eroa, paskat sanon minä. Ero on todella huomattava, pitää vaan vääntää se tuppi kunnolla pohjaan, jollon se rajoituksen poisto vasta astuu kehiin. Kerrassaan upea ratkaisu.

---

Kyllä. Eilen pääs vetää kunnolla (n.50km) hiekkapätkää. Olihan siellä reikiä ihan vituikseen, mut kuitenkin jo sellasta baanaa, et sai heittää vitosta kehiin.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Yhessä risteyksessä tuumasin, et Kottarainen hyppää männyn latvaan, kun kiskasin vanhaan malliin kaasun pohjaan kakkosella. Meinaan pikkasen lähtee eri tyyliin!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Koskas cmas lähettäs kimpassa köröttelemään?

Lainaa:

---

(kauko @ Huhti. 11 2008,10:23) kirjoitti

Lainaa:

---

(Marshal @ Huhti. 10 2008,21:43) kirjoitti

Moni valittaa tuolla UK foorumilla ettei huomaa oikeen mitään eroa, paskat sanon minä. Ero on todella huomattava, pitää vaan vääntää se tuppi kunnolla pohjaan, jollon se rajoituksen poisto vasta astuu kehiin. Kerrassaan upea ratkaisu.

---

Kyllä. Eilen pääs vetää kunnolla (n.50km) hiekkapätkää. Olihan siellä reikiä ihan vituikseen, mut kuitenkin jo sellasta baanaa, et sai heittää vitosta kehiin.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Yhessä risteyksessä tuumasin, et Kottarainen hyppää männyn latvaan, kun kiskasin vanhaan malliin kaasun pohjaan kakkosella. Meinaan pikkasen lähtee eri tyyliin!! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif

Koskas cmas lähettäs kimpassa köröttelemään?

---

Kauko: eikös kottaran pitäisikin osata lentää.... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Marshal: Huomen päivällä köröttelemään? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Illalla räjähtää taas esterin perse.

Lainaa:

---

(SamSam @ Huhti. 11 2008,10:45) kirjoitti

Kauko: eikös kottaran pitäisikin osata lentää.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Marshal: Huomen päivällä köröttelemään? http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Illalla räjähtää taas esterin perse.

---

No näinhän se vähän taitaa olla, mielellään tietysti hallitusti. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Vähän mää oon kateellinen SamSamille ja Marshalille ku teillä on toisenne.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

nimim. aina yksin ajava (vaimon kanssa asfaltilla köröttelyjä ei lasketa)

Älä ny kauko... mullahan on mopo ajokunnossa. Vielä kun noi kelitkin ois semmoset, että viittis/uskaltais ajaa. Saatanan liukasta oli tänä aamuna fillarillakin kaupungilla. Paljon mopoo viiti tunkata sinne väliin (loskaa & irtohiekkaa asfaltilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif )

Heti mennään, kunhan kelit on semmoset, että uskaltaa ajaa. Jos taivaalta leijuu vettä/räntää ja on yks aste lämmintä kuten nyt, niin en mie mopolla oo ajamassa minnekään. Jos ois kuivaa, niin sit vois harkita.

Lainaa:

---

(cmas @ Huhti. 11 2008,11:22) kirjoitti

(loskaa & irtohiekkaa asfaltilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif )

---

Heh, mua eilen hymyilytti, kun paukutin menemään siinä mutalillussa reikien keskellä...hmm...noooh, suht reipasta vauhtia, että kuinka jännitti talven jäliltä irtohiekka asfaltilla pari viikkoo sitten. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ei jännitä enää. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Lainaa:

---

(kauko @ Huhti. 11 2008,11:02) kirjoitti

Lainaa:

---

(SamSam @ Huhti. 11 2008,10:45) kirjoitti

Kauko: eikös kottaran pitäisikin osata lentää.... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Marshal: Huomen päivällä köröttelemään? http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Illalla räjähtää taas esterin perse.

---

No näinhän se vähän taitaa olla, mielellään tietysti hallitusti. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Vähän mää oon kateellinen SamSamille ja Marshalille ku teillä on toisenne.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

nimim. aina yksin ajava (vaimon kanssa asfaltilla köröttelyjä ei lasketa)

---

Todellakin huomenna köröilemään. Ilta näyttää kelin puolesta aika pahalta, mutta eiköhän siinä kerkee päivän aikana taas ihan tarpeeks paukuttamaan.

Tänään oli taas aamulla se perus -1 aste ku lähin ajoon. Vaikka on kuivaa, niin paikoin on kyllä melko luikasta.

Soratiessä ei oo mitään pelättävää, irtohiekka asfaltilla taas tappaa Kallionkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Mutta kun oli hyvähkö keli töistä tullessa, niin kävin ajamassa 47 km. Hauska pelihän tuo kottarainen on. Tosin sama vika kuin 950 SM:ssä - alle satasessa ei viiti kutosta askiin laittaa, kun ei näe horisonttia sen jälkeen. Kahvalämppärit oli ihan hyvä idis, vaikka sormia paleltikin noissa ilmastoiduissa hanskoissa. Tässä vaiheessa voinen todeta, että eipä tartte kyykkyä olla enää ostamassa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Itte kans miettiny jos kävis laittaa noi kahvalämppärit. 80e. maksais kotarin omat lämppärit ja 30 min veloitus asennuksesta. Elikkästä semmonen 110 juuroo joutuis köyhtymään. Varmaan sitte ajankohtanen taas syksyllä, kun alkaa kelit viilentymään.

Mulla tais elementit maksaa semmosen 40 euroa ja asennukseen menee yhteensä alle tunti. Tiedä sit onko noi kotarin elementit tehokkaammat tms. Ainakin kahvat pysyy mukavan ohuina, kun pistää pelkät elementit tuonne alle eikä vaihda mitään paksuja kahvoja.

3 astetta lämmintä & näyttäisi satavan millä hetkellä hyvänsä. Toivottavasti iltapäivää kohti lämpenenis hieman http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Paljastan nyt tyhmyyteni tässä, mut miten helevetissä toi takajarrupoljin säädetään oikeeseen asentoon? http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif

Lainaa:

---

(kauko @ Huhti. 12 2008,11:03) kirjoitti

Paljastan nyt tyhmyyteni tässä, mut miten helevetissä toi takajarrupoljin säädetään oikeeseen asentoon? http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif

---

Tuo jarrupolkimen säätäminen kyllä aukeaa kun hetken katselee sitä jarrupoljinsysteemiä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Eli siinä polkimessa on "pultti" joka painaa sitä jarrusylinteriä (kuvan avulla olis helppo selvittää). Pultti on lukittu polkimeen mutterilla. Aukaisee sen mutterin ja sitten pyörittelee sitä pulttia niin saa säädeltyä sitä asentoa ylös sekä alas(myötäpäivään pultti menee polkimen sisään, eli jarrupoljin menee/alkaa ottaa myöhemmin). Itsellä ainakin pyöri ihan sormilla se pultti. Sielä alhaalla on sitten lisäksi toinen vastaava pulttimuttericombo joka toimii stopparina. Sillä taas säädetään ettei polkimeen jää "tyhjää". Itse jätin kuitenkin varmuudeksi muutaman millin sitä tyhjää siihen.
Muutui kyllä huomattavasti parempaan asentoon kun vähän sitä sääteli, jalkatappien kumit jätin vielä paikoilleen kun tuntui se polkimen säätäminen riittävän.
Mutta kelit näyttää siltä että ei muutakun pöristelemään http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

kauko: katsot sitä takajarrun vipua. Siinä vivun takapuolella on pystyssä se sylinterisysteemi (muovin alla). Juuri muovin alapuolella näkyy mutteri, jota säätämällä saat homman kuntoon. Sit vaan siirrät myös sen "lepuuttajan" (se on vaakasuorassa oleva pultti, tulee siitä runkoputkesta taaksepäin ja polkiminen vapaaliike säätyy siitä) kohdalleen. Meet siihen viereen minuutiksi, niin ymmärrät mitä mä tarkoitan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

edit: Seppä ehti edelle. Ja mullahan ei oo niitä kumeja enää ollenkaan tapeissa. Nyt on passeli ajaa crossikengillä. Vaihtaminen alaspäinkin on miehekästä polkemista sanan varsinaisessa merkityksessä.

Huh, kiitos vastauksista.
Aamulla vähän aikaa tuijottelin sitä sylinterisysteemiä, mut ei sit oikein sytyttäny ja oli vähän kiire töihinkin.
Täytyy tänään säätää se jos vaan kerkeen.
Vaihekeppi tulikin jo säädettyä. Samoiten säädin alustan eestä ja takaa pehmeemmälle, saas nähä miten vaikuttaa menoon sorateillä.

131 km mittarissa. Pirulainen, kun eturengas kerää tuota terävää hiekotushiekkaa mukaan. Uppoo pirun syvälle noi kivekset. Tänään oli ihan mukava keli ajella tuolla kylillä, monta muutakin oli liikkeellä.