Printable View
Jos tarkoitat sitä T2 ohitusta ni mitä ihmettä sä höpiset? Se otti rajumman avauksen T1 ulostulosta, linja valuu enemmän vasemmalle, mutta sai kerättyä sillä niin paljon vauhtia että oli jarrutuksessa jo täysin vierellä, ja meni niin selvästi vielä ohi, että meinas ajaa seuraavan kaverin konttiin.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Mun mielestä täysin tyylipuhdas ohitus, meni jopa tosiaan niin kevyesti ohi että meinas tulla jo seuraavaki jannu perse edellä tielle.
Lainaa:
scuuba kirjoitti
:thumbup: nyt on vahvaa analyysiä!:D
Kovaa menee Ducatit ja KTM:t suoran päässä.... muistan ku joskus 2003 paikkeilla Ducatit veti "maagisia" 345km/h Barcelonan suoran päähän.... nyt menee 350km/h. Suorahuipuissa Yamahat ja Suzukit näköjään pikkasen jää mutta ottavat ajettavuudessa sitte hyvin kiinni.
Ja Rossi ajelee ensi vuoden Petronas Yamahalla Francon kaverina:
https://www.motogp.com/en/news/2020/...or-2021/347071
Saattaa jopa ajaa lujempaa petronasilla kuin tehdaspyörällä.Lainaa:
Ville S. kirjoitti
Kaikilla taas enemmän ja vähemmän vauhtia, ei muuta ku kisa-arpaa sisään... :dunno:
All Time Lap Record: 2018 Jorge LORENZO 1'38.68
FP1
1 Fabio QUARTARARO Petronas Yamaha SRT 1'40.431
2 Andrea DOVIZIOSO Ducati Team 0.430
3 Joan MIR Team SUZUKI ECSTAR 0.629
4 Maverick VIÑALES Monster Energy Yamaha MotoGP 0.674
FP2
1 Franco MORBIDELLI Petronas Yamaha SRT 1'39.789
2 Johann ZARCO Esponsorama Racing Ducati 0.109
3 Brad BINDER Red Bull KTM Factory Racing 0.219
4 Maverick VIÑALES Monster Energy Yamaha MotoGP 0.419
FP3
1 Fabio QUARTARARO Petronas Yamaha SRT Yamaha 346.1 1'39.418
2 Maverick VIÑALES Monster Energy Yamaha MotoGP 0.044
3 Miguel OLIVEIRA Red Bull KTM Tech 3 0.089
4 Danilo PETRUCCI Ducati Team 0.284
FP4
1 Maverick VIÑALES Monster Energy Yamaha MotoGP 1'40.315
2 Pol ESPARGARO Red Bull KTM Factory Racing 0.020
3 Joan MIR Team SUZUKI ECSTAR 0.037
4 Valentino ROSSI Monster Energy Yamaha MotoGP 0.059
5 Fabio QUARTARARO Petronas Yamaha SRT 0.062
"So you are telling me there is a chance..."Lainaa:
Ville S. kirjoitti
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...Oldest_winners
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...onship_winners
Q2 TOP8
Kaikilla rengastus S/S, paitsi Poloisella M/S
1 Franco MORBIDELLI Petronas Yamaha 1'38.798
2 Fabio QUARTARARO Petronas Yamaha SRT 0.210
3 Valentino ROSSI Monster Energy Yamaha MotoGP 0.331
4 Jack MILLER Pramac Racing Ducati 0.427
5 Maverick VIÑALES Monster Energy Yamaha MotoGP 0.573
6 Johann ZARCO Esponsorama Racing Ducati 0.580
7 Pol ESPARGARO Red Bull KTM Factory Racing 0.697
8 Joan MIR Team SUZUKI ECSTAR 0.830
Viime vuoden kisa (Jorge S/S keilas nurin toisella(?) kierroksella; Vinales S/S, Rossi S/M, Dovi S/S )
1 Markku H/S
2 Faabio S/M +2.660
3 Petrucci S/S +4.537
4 Rins M/M +6.602
5 Miller S/M +6.870
6 Mir M/M +7.040
7 Poloinen M/S +16.144
Onko menneillä seoksilla mitään väliä enää, kun Michelin muuttuu ja vuodenaika on toinen? Jorgen vanha enkka on kyllä kova ja antaa osviittaa siitä, että pehmeä kyyti toimii tällä radalla, mitä Miller haastattelussaan totesi.
Tänä viikonloppuna on paha lyödä vetoja, Yamaha se paskin ja paras pyörä ikinä näyttää taas muille närhen munia mutta jotenkin haluaisin uskoa kolmosrivin Suzukiin ja avaruusaseman saumoihin. Romantikko toivoo Zarcon menestystä ja KTM:n yllätystä. Täten hillot #36 Yamahaa jahdaten, KTM sekoittajaksi ja Zarco jokeriksi. Thriller Miller voinee tehdä mitä vaan mitta tokko riittää vielä loppuun asti. Enemmän menee kyllä tunteella kuin tiedolla ja siksi ennustuskin on sekava.
Hieno kausi meillä käynnissä, ns. worth kuten juniorit sanoisivat.
Ja soppaan lisäksi; kuka kolaa ketä, naamallaan liukujat, tekniikkamurheiset, säätösählärit, mitä muuta?
Voi todellakin taas heittää ihan mitä tahansa veikkauksia, niin osumatarkkuus on samaa luokkaa kuin keskiryhmäläisen koheltajan ajolinja.
Pitää muistaa että renkaat/seokset vaikuttaa voimasuhteisiin, näin on kerrottu, siitä syystä ne on olennainen osa. Ja kaudelle 2018 ton radan pinta uusittiin, ett ehkä rataprofiilikin siinä muuttui ihan aavistuksen.
Jorge voitti Ducatilla 2018 rengastuksella S/S, Markku (95pts), H/H, ei jaksanu ressata koska Jorgella(41pts) ei ollut mitään saumoja mestaruuteen, joten ajeli nollariskillä.
Aika-ajossa Markku oli 0.066 sekkaa hitaampi, ett emmä nyt sit tiiä siitä pehmeydestä tai kovuudesta. Ja kisassakin ne ajo ihan tasatahtia oikeestaan koko kisan ajan. Varsinkin sen jälkeen kun Dovi heitti naamalleen Markun takaa, niin Markku ajeli ihan rauhassa kakkosena maaliin.
Mutta mutta, vuosi 2020. Saiskohan Bagnaija jostain sekunnin lisää vauhtia kisaan, ja alle rengastus S/S, niin siinä on voittaja. Faabio ja Morbi härvää keskenään, niin Mir pääsee livahtaan kakkoseks. Morbi kuittaa Faabion viimesellä kierroksella ja kolmas. Faabio nelonen ja vituttaa, vaikka ei tällä kertaa saanut rankkua. Vitoseksi liukuu Rossi/ tällä kertaa ei liu'u naamallaan.
Frankie/ Fab
Mir
Frankie/ Fab
Rossi
Pol
Mav
Koko omaisuus tähän kiinni!
Vähän samoilla linjoilla tekis mieli olla Erozin kanssa, kiva ois jos taaempaa yllätettäisiin. Vaikka Aku Ankka ja muut altavastaajat on aina kuuluneet suosikkeihin, niin heitetään siitä huolimatta näin :
1) Franco Morbidelli
2) Joan Mir
3) Valentino Rossi
Frankie ja Vale hurmoksessa. Avaruusaseman mies tulee kovaa. Venäjäksi Mir tarkoittaa rauhaa, joten "Peace" sitten vaan kaikille:;):
1) Alex Marquez sai broidilta yön aikana viimeiset vinkit miten sitä pyörää ajetaan kovaa, voittaa isolla marginaalilla.
2) Valentino Rossi menettää voiton 3. viimeisellä kierroksella T4:ssa jonka jälkeen Alex ajaa sekunti/kierros karkuun
3) Iker Lecuona saa vihdoin pidettyä mopon pystyssä maaliin asti ja tämä tuottaa niin huikeita kierrosaikoja että kakkossija jää vain puolen sekunnin päähän. Renkaina luonnollisesti Marc/Marquez.
WUPissa ihan aivan kaikki kuskit veti S/S rengastuksella, paitsi 21. Bradley SMITH S/M
Ett ainakin regastuksen puolesta WUPpiajat on täysin vertailukelpoisia.
Ja "kaikki" veti 12 kierrosta, paitsi Faabio 10 ja Rossi 4.
Bensamäärä onkin sit eri juttu.
1 Fabio QUARTARARO Petronas Yamaha SRT 1'40.139
2 Takaaki NAKAGAMI LCR Honda IDEMITSU 0.180
3 Valentino ROSSI Monster Energy Yamaha MotoGP 0.201
4 Franco MORBIDELLI Petronas Yamaha SRT 0.334
5 Cal CRUTCHLOW LCR Honda CASTROL 0.348
6 Joan MIR Team SUZUKI ECSTAR 0.387
7 Maverick VIÑALES Monster Energy Yamaha MotoGP 0.413
8 Johann ZARCO Esponsorama Racing Ducati 0.433
9 Francesco BAGNAIA Pramac Racing Ducati 0.458
10 Aleix ESPARGARO Aprilia Racing Team Gresini 0.512
Onko joku yllättynyt?
http://racedac.com/org/SS.png
Tällä kertaa Poloinen ei yllättänyt, vaan veti naamalleen kun takaa tuli painetta.
Ja vitut, Rossi liukuu naamallaan.
Mielenkiintoinen kisa loppuun asti. Kierros lisää ni ois saattanu Fabio menettää voittonsa, oli Suzukilla sen verran paljon paremmin renkaat uunissa.
Harvoin sitä näkee että Mopogeepee jannut on noin pulassa renkaiden kanssa, mutta iha piristävää ettei kaikki mee aina robottimaisesti.
Vinales kyllä romahti aivan totaalisesti, saas nähdä mikä sen mentaliteetti seuraavassa kisassa on. Nyt piti muka olla hillitön itseluottamus buusti, mutta tais mennä toisinpäin :)
Juu, harmi. Ois ollut mielenkiintoista nähdä oisko molemmat susnat tulleet lopussa ohi, ja miten veteraanin renkaat vs. Morbidelli vaikkapa. Vähän kummallinen pannutus. Alkoiko väsyttää ja laiskaa ajamista vai mitä? Kohta kuullaan selitykset.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Vanhuksella on yritystä. Hoitais vaan pannuttelut reeneissä.
Jäi toi Suzukin hyökkäys vähän myöhäisemmäksi kuin luulin. Millerin väsyminen kärjen kyydissä oli rummut nornaalisti, kuten Maverickin pehmeä eka kierros, ja kyvyttömyys ohittaa. Monesti vähän pehemeetä sen kisan ajaminen.
Mestaruudesta ei uskalla arvioida mitään. Vähän sadekelin kisoja, että saadaan vaihtuvuutta kärkeen :D
Meinasin eilen veikata että Vinales näkee taas fläsh bäkit (olikohan vuoden 2018 vai 2019 katalonian kisasta) ja toistaa ylipaskan lähdön ja tippuu sijalle 15. No, puoleen väliin kisaa se ajo sijalla 15.Lainaa:
JMH kirjoitti
Zarco ja Dovi kaatu edestä, olis ollu sijalla 17...
Okei paska lähtö ja tippuu pari sijaa kiihdytyksessä, ihan normi settii kellä tahansa kuskilla jos ei oikein irtoo viivalta.
Mut miten vitussa voi tippuu, sen paskan lähtökiihdytyksen jälkeen, lisäksi sen ~10 sijaa yhen ainokaisen jarrun aikana???
Niin ku vittu oikeesti, siihen tarvii jo jotain todella ylivoimaisen ainutkertaisia erityslahjoja tolla tasolla...
^ hyvin taas irtoo analyysi:thumbup: like it!
Mulla veikkausrivistä osu yks, Peace bro, Peace eli Joan Mir. Alex Rinskin näyttää nyt selättäneen loukkaantumisen ja Suiza liikkuu lujaa.
Munailuista huolimatta Vinales ja Dovi on edelleen mestaruustaistossa vahvasti mukana:kääk:
Dovihan ei sinänsä munannut, vaan joutui ihan sivullisena ketjureaktion viattomaksi uhriksi, kun Zarco säikähti ja nyppäs pillunkarvan-ohuella etujarrulla keulansa alta.Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Ylivoimaisen ainutkertaisia erityslahjakkaita selityksiä. Omg. :D
Jopa suomen hiihtomaajoukkue irvistelee myötähäpeästä...
https://www.motogp.com/en/videos/202...to-take/347871
Lähellä oli.Lainaa:
JMH kirjoitti
Yamahoilla meni kyllä hyvin niin pitkään kun ajoivat vapaasti omassa rauhassa. On vähän kuin Mersu F1:ssä, puhtaassa ilmassa omaa ajoa niin hyvin kulkee, sitten kun olet toisen takana niin hankaluuksia alkaa löytymään. Vinales täysin jumissa neljäsosakuntoisen Crutchlown takana lähes koko kisan.
Mietin sitä kakkosmutkaa missä lähdössä Petrux meinasi kaataa, ja sen jälkeen Zarco ja Dovi kellahti, mutta Rossi myös, että joskus muistelen puhuttaneen jo Stonerin eeppisten hidastusten aikaan, että siinä on pari pomppua, olisiko siitä alkanut Rossin kaato (ja Danilon melkein kaato)? Tietty se on myös eka vasen pitkään aikaan niin saattaa reuna vähän jäähtyä.
Tämän kisan lähes kaikki elementit olivat rummut normaalisti - osastoa, ja alkoi riffillä eli Yamahat karkuun. Melkoinen bon voyage-fiilis tuli kisasta, kun näistä tutuista palikoista saatiin ihan maittava soppa aikaan jälleen kerran vuodelle 2020.
- Zarco on osallisena kolarissa
- Miller pyörii kärjen tuntumassa kunnes renkaat loppuu
- Yamahan renkaat loppuvat lopussa
- Suzuki tekee lopussa hurjaa nousua
- Poolon kasettidekki sotkee nauhan
- Vinales varjojen mailla ja Rossilla ei riitä talentti ambitioon
- Satelliitit näyttävät mallia kaikilla joilla niitä on: Sekä Yamaha, Suzuki, Honda että KTM
Oli muuten historiallinen kisa: Joka ainoalla merkillä satelliittikuskit sijoittuivat paremmin kuin tehdaskuskit. Avintiaa ei lasketa koska Ducatilla on jo satelliitit Pramacilla, Avintia lasketaan kirpputoritiimiksi. Toinen mahdollisuus ilmaista asia on, joka tiimillä 2 satelliittikuljettajaa maalissa ennen ensimmäistä tehdaskuskia. Huom. Suzukilla ei ole satelliitteja joten ei voi laskea, ja Aprilia on pelkkä satelliittioperaatio.
Sekä Mir että Fabion esittivät saman näkemyksen, että kierros vielä ja Mir olisi voittanut. Lähelle jäi. Morbidelli teki itselleen kisasta vaikeaa kun hukkasi aikaa virheeseensä, podiumille olisi voinut olla kapeat saumat, varsinkin jos Rossi olisi välissä pysynyt tulppana kumipuoli alaspäin. Mirillä kyllä kesti saada diesel käyntiin ja taisi olla onnekasta, että Miller veti edestä leveäksi ja Mir pääsi laskemaan ohi ilman, että aikaa meni mahdottoman paljon. Niin pienet olivat marginaalit lopussa.
Monster Energy Yamahalla luetaan taas madonlukuja, epäselvää on enää se, kelle niitä nyt luetaan. Maanisdepressiivinen Vinales ei ole tarpeeksi vahva vetämään tiimin rekeä yksin ja Rossilla riittää tempo siihen top 5 sisään mutta podiumitahti on liikaa. Petronas-nuoriso näyttää lähes joka kerta kun Vinales ei saavu henkisesti paikalle, että laitteissa on tarpeeksi voimasuhdetta että sillä pärjää. Jos minä istuisin Japanian päässä Yamaha Motor-rakennuksessa puku päällä, niin kyllä aamusaket menisivät väärään kurkkuun viimeistään tämän kisan jälkeen. Monsterin suuntaan saisi DHL kuskata paketin valmiiksi teroitetttuja miekkoja näin niinkuin viestiksi sitä, että kasvojen menetys ei ole ihan jees - ja voisiko sittenkin olla niin, että viimeiset 10 vuotta Iwatassa on valmistettu maailman parhaat GP-kilpurit, mutta Motor Raching-osaston managementti ml. Lin Jarvis ja managementin valitsemat kuskit ovat tästä huolimatta kohta 5 vuotta putkeen sössineet homman ja Soichiro Honda on uudestisyntynyt Marc Marquezina nauramaan räkäisesti Yamahan epäonnistumisille.
Toisaalta kaikki kolme isoa, Yamaha, Honda että Ducati kärsivät samasta taudista: Kakkoskuskit eivät toimita. Erityisesti Soichirolla, anteeksi Marcilla ja tuolla sielunvihollisen maanpäällisellä ilmentymällä, Alberto Puigilla kapsahti oveluus omaan nilkkaan tänä vuonna. Kaikki munat pinottiin taivaaseen ylettyväksi pyramidiksi Marquez-koriin, joka toki toimitti 2019 triplamestaruuden kotiin ihan yksin, mutta tänä vuonna kori jäi välittömästi maantiejyrän alle. Ducatilla on vaan muuten ryssitty vahvasti myös pilottipuolella mikä ei varmaan yllätä ketään, mamma mia. Dovi on pakko pitää kun se on melkein vaihtanut etunimensä Desmoksi, mutta ehkä ei enää pidetäkään, ai perhana taas se voitti, no meni jo. Lopputuloksena jotakuinkin urheilullisin perustein karusellia pyörittävät Suzuki ja KTM sekä satelliiittitiimit osoittavat kyvykkyyttään. Todisteena homman toimivuudesta, sattuuhan sitä Suzukillakin että ykköskuski loukkaantuu ja parin kisan jälkeen näyttää siltä että tämän kauden haaste oli tässä, mutta syvyyttä löytyy riveistä ja toinen kuski alkaa toimittamaan tulosta - ja juuri näin sen pitää ollakin. Ei paljoa auta itku markkinoilla jos kalusto olisi kova mutta kuskit pihalla.
Hyvä oli kisa sekä Motogp että Moto2;ssa.
Moto3:a en ehtinyt nähdä, divebomb-Darren (nimitys motogp.comista) näköjään voitti.
Fabio oli aika tyytyväinen kisaan, sanoi itsekin että alkoi vähän vannetta kiristämään tuo alkukauden jälkeinen konttaaminen. Sanoi myös että jos ohitukset saa tehtyä suorilla niin sitten voi taistella voitosta.
Hyvin hermo kesti tuon lopun kun kierrosajat alkoi olla jo aika hitaita (suhteelinen käsite)
Vinalesilla on nyt joku ihme apina olkapäällä, jos pääsee lähdöstä keulille niin ok mutta keskijoukoissa kisa menee säännönmukaisesti pipariksi.
Dovilla huonoa tuuria, sai hyvän lähdön ja olisi ehkä ollut top-5 vauhdissa.
Rossi, no mitä tuohon nyt sanoisi. Vauhti tuntui riittävän podiumille, etupää luisti alta niin nopeasti ettei siinä kyllä ehdi paljon paikkaamaan. No, tällaista kilvanajo on.
Riittäis ett Vinaleksen edessä ajelee joku Moto3nen, tai varikko-skootteri, jos vaan sattuu olemaan joku epäsopiva päivä Vinaleksen antenniosastolla.Lainaa:
Turder kirjoitti
Bon voyage-tunne sai juuri dataa tuekseen siitä mitä Scuuba muisteli Vinalesin osalta. Näitä on siis parikin. Aiemmat miehen Katalonian GP:t Yamahalla:
2017 aika-ajo P9, kehno lähtö, ekan kierroksen jälkeen P16 ja jumissa Crutchlown takana. Lopulta maaliin P10.
2018 aika-ajo P4, kehno lähtö, ekan kierroksen jälkeen P10 ja jumissa Crutchlown takana. Lopulta maaliin P6.
2019 aika-ajo P6 (3 paikan penaltti), hyvä lähtö (!!!), Lorenzo kolasi kakkospaikalta pois tokalla kierroksella
2020 aika-ajo P5, kehno lähtö, ekan kierroksen jälkeen P15 ja jumissa Crutchlown takana. Lopulta maaliin P9.
Muistaako kukaan sellaista, että Vinales olisi jostain P4-P9 väliltä kyennyt tekemään merkittävää nousua kilpailun ekan puoliskon aikana ilman muiden töppäilyjä?
Lähtövideo Vinalesin kyydistä näyttää jäätävästi mikä ero on P2 ja P5 lähtöruuduilla, verrattuna etuoikealla näkyvään Rossiin etäisyys pysyy vakiona tai neloselle vaihtaessa Vinales jopa saavuttaa, mutta ykkös- ja kakkosrivien etäisyyden ero sekä vissiin linjan valinta ekaan mutkaan ja jarrulla varominen johtavat siihen, että koko koulubussillinen porukkaa tunkee ohi.
Niille jotka eivät jostakin syystä aiempaa motogp.com videoa saa näkösälle, Juutuubissa on ainakin hetken vielä epävirallinen kopio aiheesta ja 18 sekunnin kohdilla alkaa lähtö.
https://www.youtube.com/watch?v=DUko_LV5Q3Q
Tuota kun näin amatööripohjalta seuraa niin näyttää että
- Yamaha toimii kisan alussa hyvin, ehkä poislukien Vinales, mutta jos ei pääse aika-ajossa eturiviin niin pieni huippunopeuden puute tekee vaikeaksi päästä keskiryhmästä keulille . MVn ongelmat tuntuu olevan myös vähän tuolla henkisellä puolella
- Ducati on nopea, ja erittäin nopea viivalta, mutta ei niin hyvä mutkissa, ja taitaa syödä eniten rengasta
- Suzukin heikkous on aika-ajo + vauhti kisan alussa, vahvuus taas erittäin hyvä vauhti kuluneilla renkailla + Mirin ohittamisen taito
- KTM toimii hyvin joillain radoilla, ja on nopea, osalla radoista taas on jostain syystä vaikea päästä ihan huipun vauhtiin
- Hondasta on tällä hetkellä vaikea sanoa mitään, Taka on kyllä ollut kauden tasaisin suorittaja
- Aprilia edelleen, valitettavasti, jämäpistepyörä. Testikauden vauhti ei siirtynyt sitten kisakaudelle
Veikkaan, että Millerin pehmeät rengasvalinnat kisasta toiseen johtunee siitä, että:
- haluaa päästä heti lähdössä keulaan ja siinä kontrolloida vauhtia. Pehmeä rengas auttaa tässä kun on heti pitoa tehdä ohitukset alkukierrosten aikana, sen jälkeen säästellä renkaita. Ducatin suoravauhdilla voi vähän passailla mutkissa kun ohi ei oikein päästä. Hieman all in-taktiikka mutta siinä hyödynnetään kuskin ja pyörän parhaita ominaisuuksia.
- tykkää ajaa näillä seoksilla eniten tai pyörää toimii niillä parhaiten.
Sitten kun on joutunut aina muiden taakse niin renkaat alkaa pikku hiljaa ylikuumenemaan ja pito heikkenee, ja putoaa muutaman sijan. Tavallaan Millerin kisa on ohi siinä ekalla kolmanneksella jos ei aja johdossa.