Printable View
Kattelin tossa Yuasan sivuja ja siellä oli tällanen nootti aiheesta "DR-Z + Yuasa YT7B-BS":
Due to a constant current drain on vehicle, this battery should be maintained on an automatic charger whenever vehicle is not in use.
Se mikä virtaa hukkaa on mun käsityksen mukaan mittaristo mutta voin toki olla väärässä. Jos jollain on parempaa tietoa niin kertoa saa toki.
Olen mitannut yleismittarilla tuon mittariston kuluttaman virran OFF-asennossa. Oli alle 1 mA eli melko mitätön. Yuasa peittelee omia mokiaa, epäilen että akussa on sisäinen vuotovirta tms joka purkaa akun.
Ostin Yuasan tilalle Koyon akun, se paljon parempi ainakin minun yksilöitä vertaillen.
edit: silti kannattaa pitää aina latauksessa, tietenkin soveltuvalla laturilla
Vaikuttavia teho-ja vääntökäyriä puristeltu DRZSMstä koloraadon perällä:
http://www.thumpertalk.com/forum/sho...d.php?t=327366
Tulipa ostettua tuollainen musta DRZ400SM. Ens viikolla pitäs saada tallille.. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Ekana lähtee kilpiteline vaihtoon, ja sitten pitäis ruveta tilailee putkistoa. Eli mitäs suosittelisitte akraa, yoshimuraa, crd vai?!
Mitäs ootte joutunu maksaa koko putkistoista?
Yoshimura on kovasti arvostettu, muzzy on lähes samanlainen. Mulle muzzy maksoi hieman yli 500 eukkaa vuosi sitten.
Akran DR-Z s-mallin putkisto sopii sm malliin. Varmasti laatu kamaa, ainakin käyrän malli on sellanen SX/SM eli ei mitn low boy (enduro) mallia.
http://www.akrapovic-exhaust.com/mai...rz400e_evo.jpg
Tollanen tuli omaan sm:ään tossa syksyllä laitettu, käy suoraan alkuperäisiin kiinnikkeisiin. Mopo kevenee Akralla 2962 grammaa ja äänet muuttuu mopon äänistä smoton ääniksi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif Ja on virallisen näköinenkin kaiken lisäksi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gifLainaa:
(Kalpa @ Tammi. 20 2006,13:08) kirjoitti
Mulla on Akra & CRD combo omassa mutta samaa lookkia on kovasti alkukäyrissä. Ei valittamista ja saundit on aika sopivat.Lainaa:
(AVe @ Tammi. 20 2006,13:14) kirjoitti
http://kuparikaivos.linkkiasema.com/...l_DSC00184.JPG
Sekä hilpeä video aihealueesta:
rethardsmc_julen2005
Mistäs ostit, paljonko jouduit köyhtymään? On ainakin siistin näkönen, viäläkö kulis äänet! *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(AVe @ Tammi. 20 2006,13:14) kirjoitti
Löytyykö akran putkistosta dynokäyrää uskonvahvistukseksi?
edit kuvan pyörä lienee kuitenkin joko E tai K?
Pyörää vaihtaessa sain putken kaupan yhteydessä.Lainaa:
(Jani @ Tammi. 21 2006,14:02) kirjoitti
Ei oo vielä käyriä haettu, mutta eiköhän niitäkin jossain kohtaa saada näytille.Lainaa:
(drzjar1 @ Tammi. 21 2006,14:38) kirjoitti
Räpellystä
http://kuparikaivos.linkkiasema.com/...l_DSC00297.JPG
http://kuparikaivos.linkkiasema.com/...l_DSC00298.JPG
Etuvanne on Madmanin DR650:stä, vaatii uuden akselin sorvaamisen ainakin. Takavanne on oma alkuperäinen johon tungettu 5.10-17 -kokoinen Trelleborg.
Yoshimuran äänet (11Mb), jos jotakuta kiinnostaa. Uusinta.
minkäslaista hyötyä koneeseen tuli putkiston vaihdon kautta? muuttuko ala/ylävääntö ? ite meinasin ostaa kotariin putkiston mut en viitsi pelkistä soundista maksaa turhaa/keveydestäLainaa:
(AVe @ Tammi. 20 2006,13:14) kirjoitti
Vaikee mennä tälleen talviajoilla sanomaan eroja, kun ei ehtiny kuivalla ajaa lainkaan.Lainaa:
(•tomppa• @ Tammi. 22 2006,13:22) kirjoitti
Mulla on tuntuma että putkisto lisäsi potkua keski- ja yläalueella. Pyöriä ja putkistoja on kuitenkin niin montaa sorttia että on paha mennä yleistämään. Parhaan käsityksen saa jos saa jostakin käsiinsä ennen/jälkeen dynokäyriä.
edit tässä http://www.matkaendurot.net/gallery....os=-334
muutamia käyriä
Tässa käyrää mitä Yoshimura teki yhdessä Factoryn neulan kanssa DR-Z:lle.Lainaa:
(•tomppa• @ Tammi. 22 2006,13:22) kirjoitti
Thumpertalk storesta sais nyt case saverit puoleen hintaan, eli yhteensä $25. No, kuljetuskulut onkin sitten $32...
Tän päivän kurssilla n.46e eli joutuu tullit + alvit maksamaan, yhteishinta tulis olemaan n.60e.
Nämä poskilevyt on kokolailla suositeltavat ainakin enskahommissa. Itsellenikin kävi että kaaduin kiven päälle ja reikähän se tuli syttöpuolen koppaan. Onneksi sain paikattua ja myöhemmin casesaverilla vielä ruman paikkuujäljen peitettyä. Olispa ollut ne levyt jo ennen kaatumista http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif
ei voi muuta sanoa kuin, että kovia jätkiä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Nyt ois putki (yoshimura rs 3) hommattu! *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Viäläkö sais suitsan tallille niin sais kiinnikin..
Onnittelut Janille hyvästä valinnasta putken suhteen. Älä pety jos joudut poistamaan PAIR-systeemin alkukäyrää asentaessasi. Onneksi siitä ei ole iloa niin eipähän jää ikävä.
PAIR-systeemi?? Mikäs se sellanen on? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif Perkule ku en oo viäläkään saanu pyörää tallille, niin ei oo päässy tutkimaan moista systeemiä..
Ilmaboksista tulee letku kaasarii josta taas menee letku sellaiseen mustaan boksiin koneen etualavasemmalle. Mustasta boksista taas menee putki pakosarjaan. Sieltä imetään ilmaa ilmaboksista pakokaasujen sekaan = (muka) puhtaammat pakokaasut.Lainaa:
(Jani @ Tammi. 27 2006,11:16) kirjoitti
Jos poistat PAIRin joudut joko tukkimaan letkuja ja/tai tekemään laipan sinne pako-osastolle.
Yoshin alkukäyrä tuskin sopii ennenkuin PAIR-putkisto on poistettu. Kannessa oleva reikä pitää siis tukkia.
CRD ja Akra ainakin sopii PAIRin kanssakin. Tämä siis niille tiedoksi jotka haluavat PAIRin säilyttää.Lainaa:
(drzjar1 @ Tammi. 27 2006,12:22) kirjoitti
Onko jollakin Akran alkukäyrä?