Printable View
Vielä painiskellaan putkien kanssa. Nyt löytyi Blueflamet briteistä, jotka olis halvat, mutta
"Q/ ARE BLUEFLAME EXHAUSTS ROAD LEGAL?
A/ YES ALL BLUEFLAME EXHAUSTS ARE ROAD LEGAL AND COME WITH REMOVABLE SOUND DEADENING BAFFLES. THEY ARE ALL STAMPED WITH THE BRITISH STANDARDS BSAU MARK AND WILL PASS AN MOT."
Mitä tuo tarkottaa? Eivät vastaa aspasta, kun kysyin e-merkinnöistä. Luulis, että jos briteissä menee kattastuksessa lävitte niin olis täälläkin ihan kuranttia? Vai miten on?
Joku foorumilainen tuota selvitti Triumphin putkien yhteydessä.
BSAU ei ole sama kuin E-tyyppihyväksyntä.
Suomalaista virkamiestä ei voisi vähempää kiinnostaa mitä mieltä brittiläinen katsastusmies on jostain sikäläisestä epästandardista hyväksynnästä...
MMAFissa lienee juttua siitä jos etsii, ja täällä Triumph-osastolla. Sprintistä muistaakseni oli kyse.
Yoshimuralta tulossa keväällä sliparit Super Dukeen
http://www.kahunakawasaki.com/Graphi...h/15252522.jpg
http://www.kahunakawasaki.com/Graphi.../15252522a.jpg
eBayssa noita jo trokataan ilmeisesti etukäteen karvan reiluun kuuden sadan punnan hintaan kotiin kannettuna. Totisen näköiset ainakin, kuten Yoshimurat aina.
Mivv Suono on hyvännäköinen ainoastaan full carbon -versiona, joka maksaa pelkkä slipari toista tonnia. Suomestakin saa näköjään 1300 euron hintaan.
Hieman tässä hukassa ollaan, kun ei tekisi mieli sijoittaa piippuihin suuria summia, kun ei niitä todennäköisesti koskaan saa takaisin ja tiedä, jos pyöränkin laittaa kiertoon. Ei hirveästi hinnassa näy nuo äänenvaimentimet vaikka olis kuinka kalliit.
Hyvän näköiset on yoshit. Nuo mahtaa olla e-hyväksytyt? Miten noissa piipuissa muuten oli, sopivatko sd:n piiput sm:ään?
Todella maukkaan näköiset kannut. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gifLainaa:
(Tctic @ Helmi. 26 2010,08:44) kirjoitti
Ja ei, ei sovi SD:n pöntöt SM:ään. Ainakin ovat erituote numeroilla ja esim. Wings tekee kyllä SM:ään kannuja, mutta ei SD:hen.
Jotkut kannut minä löysin, jotka passasivat molempiin, joten ei varmaan ole isosta kiinni, että nuokin passaisivat s&m:ään. Tai no, kaikenhan saa passaamaan, mutta tarkoitan bolt-on.
Nuo ne olivat:
http://www.ktmtwins.com/990superduke/62505099100.html
No niinpä näyttää käyvän. Olen oikeasti ollut siinä uskossa, että eivät sovi keskenään. Aina oppii uutta http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(Tctic @ Helmi. 26 2010,13:58) kirjoitti
Onkos muuten powercommanderi mitenkä "pakko-ostos" tossa sliparihommassa, kannattaako sitä hankkia jos on lähinnä kyse ulkonäöstä ja äänestä ton putken kanssa. Oon käsittäny, että tuo homma toimis budjettiratkasuna niin, että putki paikalleen ja huollosta akran kartta eculle? Suuttimet ja suodattimet jääkööt hyllyyn?
Lueskelin ulkomaanfoorumeita ja ovat laittaneet valomaskin sisälle ton powercommanderin, kun muuallahan sitä tilaa ei älyttömästi ole. Pohdin, että mun tapauksessa se olis lähinnä et se laitetaan paikalleen ja sitten siihen ei enää koskaan kosketa, joten turha ostos jos kerran sen ecun saa laitettua asetuksille missä tahansa mestassa..?
Kysyin suoraan Yoshimuralta aikovatko he tehdä kannuja myös supermotoon, mutta ne eivät ikävä kyllä olleet työn alla. Informoin heitä, että akra tarjoaa samoja pönttöjä myös supermotoon ja odotan mielenkiinnolla, mitä he tähän vastaavat tähän.Lainaa:
(Tctic @ Helmi. 26 2010,13:58) kirjoitti
Kai se PC:n hyöty tulee esiin (jos tulee?) vasta jos käyttää muutaman satasen(?) siihen että pyörää penkitetään päivä tai pari ja bittejä viilataan tiheällä kammalla niin sitten voi säätää kaikkea niin maan anaalisesti ja yrittää tasoitella tehokäyriä osakaasuilla ja vaikka mitä mahdottoman upeeta ja mahtavaa.
Mutta jos meinaa vaan panna "jonkun kartan" joka on ehkä vielä jollekin toiselle sliparille tms. erilaiselle kokoonpanolle niin kannattaa varmaan tyytyä siihen "tavalliseen Akran karttaan" ilman PuuCeetä ja sijoittaa rahat johonkin muuhun. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Eipä ole yoshit e-hyväksytyt eli niitä ei oikeastaan ole mitään tolkkua hommata. Harmi, mutta minkäs teet.
voisko joku valaista mitä tuolla power commanderilla voi tehdä mitä esim. tuneboylla ei saa aikaan? Ei tarvitse mitään uusia boxeja ja pääsee säätöihin käsiksi, tai ainakin osaan niistä.Lainaa:
(Le Motard @ Helmi. 27 2010,19:48) kirjoitti
Tässä tampereella kaverin pyörä penkitettiin tuolla, eikä penkittäjäkään vastaan laittanut ettei suostu säätämään. Tehoakin löytyi muutama hevonen lisää.
Powercommanderilla voi säätää vissiin ihan vaikka parkkiksella nappuloita painelemalla, ettei tartte raijata mukana tietokonetta ja kaikennäköstä kaapelia ts. siihen syötetään useampi kartta tai asetus, joita voi näistä nappuloista vaihtaa.
Siis eikö tuo Tuneboy oo periaatteessa sama asia ku liikkeen diagnostiikkasoftat, että siinä on se pyörän liittimeen passaava kaapeli, ja joku ohjelma, jolla rukataan säätöjä, eikä muuta? Eli ei asenneta mitään ylimäärästä laitetta pyörään?
Se, että onko järkiä asentaa ylimääränen boksi ja tartteeko sitä päivittäin olla säätelemässä onkin eri asia.
Kertokaapa miten yleistä tuo on, että konstaapeli puuttuu noihin putkiin vaikka ratsiassa tai jos muuten vain puhalluttavat tai suorittavat jotain valvontaa? Tai jos pysäyttävät ylinopeudesta tai vastaavasta, niin alkavatko noista pakareista porisuttaan, jos on vaikka killerit paikallaan eikä mitenkään älytön metakka siitä lähde? Mitäs sanktioita siitä sitten voi tulla, jos on e-hyväksymättömät rikolliset putket paikallaan?
Sillä erotuksella että liikkeen diagnostiikkakapuloilla ei pääse ruuvaamaan bensa- ja sytkäkarttoja, eikä useimpia muitakaan TuneBoyn ECU:sta paljastamia arvoja.Lainaa:
(Le Motard @ Maalis. 02 2010,20:03) kirjoitti
Parempi vertaus olisi ehkä että TuneBoy + vakio ECU on säädettävyyden puolesta lähellä useimpien pyörämerkkien täysin säädettäviä kisa ECUja hoystettynä tehtaan säätöohjelmalla.
Siinä olet kyllä oikeassa että mitään ylimääräistä pyörään ei asenneta. Ainoastaan muokataan sähköaivon sisältöä.
Onkos kellään kokemusta tuosta Bilteman emäputkesta nostavasta huoltopukista? Toimiiko SDukessa vai onko turha ostos?
http://www.dirtbikebook.com/acatalog...op_Stands.html
Tuolla on tuo KTM:n oma, joka maksaa sen 95 paunaa ja postit piälle.
Bilteman maksaa 49 euroa ja siinä tulee sovittimet eri pyörille. Varmaan kevään mittaan tulee tuo Biliksen pukki haettua. Vie sitten takaisin jos ei passaa. Jos tällä viikolla saan aikaiseksi niin voin raportoida, ellei joku muu kerkeä.
Onko kukaan saanu vielä tankin kylkeen reikää kiristämällä noita sivupaneeleiden pultteja liikaa? Lueskelin taas vähän nettiä niin noin käynyt useilla ulkomailla(brittejä?), voiskohan tuo johtua niiden käyttämistä polttoaineen lisäaineista jälleen?
Uskoisin, että voisi johtua käyttäjälähtöisestä ongelmasta. Voima korvaa älyn jne.Lainaa:
(Le Motard @ Maalis. 16 2010,12:59) kirjoitti
Kuuluisa joku joskus puhui, että alunperin dukessa oli erimittainen ruuvi ilmanohjainten kiinnitykseen. Jos laitoit väärän ruuvin väärään reikää ja kiristit niin sait reiän tankkiisi. lienee uudemmissa malleissa korjailtu.Lainaa:
(Le Motard @ Maalis. 16 2010,12:59) kirjoitti
Pyörä on nyt nostettu Bilteman pukin päälle. Sovitinkappaleista pienin viidestä (13mm?) passasi hänen reikäänsä.
Olivat poranneet säätöreiät päin helvettiä, mutta laitoin vehkeen osiksi ja vähän vekslasin palikoita, niin nöyrtyi. Komponentit ovat ihan laadukkaan oloisia noita reikiä lukuunottamatta. Eivät ilmeisesti hirveästi laadunvalvontaa harrasta, kun reiät olivat ihan silminnähden kuin rälläkällä vedetty. Alin oli kohdallaan, seuraava puoli milliä vinossa, seuraava pari milliä jne.
Laitoin säädöt korkeimmalle, vaihtoehtoja on neljä ja säätöputkissa on varaa porailla omia reikiä jos ei meinaa piisata. Alin ei riittänyt. Kävin myös Motonetissa käpistelemässä samanmoista pukkia, mutta se oli aikamoinen helistin ja sai jäädä. Kympin kalliimpi oli myös, tosin siinä tuli lankarullasovittimet mukana tai jotain muuta ekstrapalikkaa(oli muovipussin sisällä enkä jäänyt tutkimaan helistintä sen tarkemmin), mutta ostaisin tuon Bilteman laitoksen jokatapauksessa.
49 euroa siis se maksoi ja noita adaptereita oli mukana viisi, liekö millin välein, en mittaillut. Sanoi kassalla, että noita on muutama kappale per myymälä noita tuotteita, kun ihmettelin, että veinkö viimosen. Haarukanpäistä nostavia pukkeja siellä näytti olevan vielä läjä ja takapukkeja, ei nekään hinnalla pyörryttäneet.
^Kiitti infosta, pitääkin kipaista hakemassa tuollainen huomenna niin saa tiputettua etupään irti huoltoa varten. Veikkaan, että +35tkm samoilla keulaöljyillä voi hieman vaikuttaa ominaisuuksiin.
Jos ei pohjaa tai vuoda, niin kovaa ajoa vaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
miten ihmeessä tuon superduken akun kotelon saa kivuttomasti auki? Kaikenlaista johtoa on enemmän kuin tarpeeksi tiukalla edessä. Siis ilman että räplää joka liittimen auki!
Olisko tästä apua, sivu 53:Lainaa:
(jukka990 @ Maalis. 19 2010,17:36) kirjoitti
https://www.ktmdealer.net/uploads...._EN.pdf
helpoltahan se tuossa näyttää, mutta kun ne johdot ei ihan noin vaan siirry sivuun, ei siis ole niin paljoa löysää niissä.Lainaa:
(s&s @ Maalis. 19 2010,19:49) kirjoitti
Pakko sanoo et tuon enempää ei ole tietoa... Olis tarkotus itekkin ottaa akku esiin ja laittaa optimaten piuha kiinni, muttei ole vielä päässyt suoritusvaiheeseen asti.Lainaa:
(jukka990 @ Maalis. 19 2010,19:56) kirjoitti
kattelin superduke.forumista juttua samoista ongelmista, ja siellä neuvottiin että kantta ei edes tarviisi avata 90 astetta vaan ne kaksi yläruuvia irti ja hieman kantta auki- ja kannen pitäisi irrota alareunasta kokonaan. Ei ole mopo tässä lähellä niin ei voi testata. Viimeksi vaan loppui usko kun yritin kääntää kantta auki, ja edessä hk:n sinisen paksuinen nippu johtoja tiukalla. On ollut mielessä että kun kerran avaa ton kotelon, vetäisi akun navoilta johdot vaikka penkin alle ja sinne jonkinsortin liitin, ettei tarvii ensi kerran availla kun akku on aika mutkikkaassa paikassa.Lainaa:
(s&s @ Maalis. 19 2010,20:08) kirjoitti
No piti mennä kattoon... Se valkonen boksi siinä akkukotelon kyljessä on tollasessa kumikehdossa kiinni. Nosta se pois kehdosta ja ota kaapelit irti akusta. Sitten pitäis akun tuleman ulos.Lainaa:
(s&s @ Maalis. 19 2010,20:08) kirjoitti
EDIT: Tietty ensin nippusiteet poikki ja siinä etupuolella olevat piuhat irti pidikkeestä.
EDIT: Koitan sovitella optimaten piuhaa kotelon sisään ja on toi sulake vähän liian lähelle +-päätä laitettu... On sen luokan homma että tulee mieleen laulun sanat "älkää kysykö mistä johtuu väkivälta, mistä johtuu päihdeongelma".
Se on pakko mahtuu kun on vihitty....Lainaa:
(s&s @ Maalis. 19 2010,20:34) kirjoitti
Juu kaikki nippusiteet pois, ja en nyt muista mitä muuta piti irroittaa, mutta ottakaa silmä käteen ja katsokaa, ei se sentään NASAn hommia oo... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Se huollon mökkylä on ihan olematon... Kotari pitää kyllä monopolistaan huolta...Lainaa:
(Tachometer @ Tammi. 12 2010,14:56) kirjoitti